一种柴油机风扇支承板及其安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种柴油机风扇支承板及其安装方法。
【背景技术】
[0002]柴油机风扇轴部件主要根据柴油机前端皮带轮系布置，还有整车水箱位置进行布置设计。汽车用柴油机风扇安装，有几种方式。一种为风扇直接安装在水泵上，与水泵同轴，简单易行，但会造成水泵可靠性下降。一种为在齿轮室上预先设计风扇轴安装平台，再把风扇轴安装上去，但风扇中心安装高度受限制。还有一种直接安装在曲轴皮带轮上，这种方式在客车应用广泛，但对于其它车辆很难应用。现有风扇安装，安装在水泵上，不能传递质量非常大的铁皮风扇，解决不了水泵可靠性问题。安装在齿轮室平台上的风扇轴部件，风扇高度亦达不到工程机械的风扇中心要求在高位的需求。安装在曲轴上的风扇更加无法满足风扇高的要求。因此，对于工程机械用柴油机，工作负荷大，风扇中心要求高的特点。上面所列的方案都不适应。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供了一种高度集成的风扇支承板。该风扇支承板主要安装在齿轮室上方的机体上，在缸盖上方还进行了辅助支撑，这样可以使风扇中心高达到机体顶面以上的高度。该风扇支承板除了安装风扇轴部件外，还集成了缸盖出水管、发动机排气孔、吊耳等实用功能。运用精益设计，减少了零件数量，降低了整机成本。制造容易，结构紧凑，安全可靠，实用方便的一种柴油机风扇支承板及其安装方法。
[0004]本发明的技术解决方案是这样的:一种柴油机风扇支承板，包括风扇支承板、风扇轴部件、排气接头、缸盖出水接头、辅助支架、吊耳孔、风扇轴安装孔、排气孔、出水口、支承板安装孔，其特征在于风扇支承板(I)与风扇轴部件(2)为分体结构，通过用螺栓连接，风扇支承板(I)中部四角对角上有风扇轴安装孔(7)，风扇支承板(I)顶上有吊耳孔(6)，风扇支承板(I)侧边有排气孔(8 )、出水口( 9 )，风扇支承板(I)底部有支承板安装孔(10 )，风扇支承板(I)中部安装有风扇轴部件(2)，风扇轴部件(2)安装有皮带轮，风扇支承板(I)底面镶嵌有缸盖出水接头(4)，缸盖出水接头(4)上方设置有排气接头(3)，风扇支承板(I)侧边设置有辅助支架(5)，风扇支承板(I)下方通过支承板安装孔(10)用螺栓固定在齿轮室的机体上方，缸盖出水接头(4)连接缸体冷却液出口。
[0005]辅助支架(5)为腰形孔，位于横竖两方向。
[0006]风扇支承板(I)下方通过6个支承板安装孔(10)固定在齿轮室机体下方,上方通过辅助支架(5)支撑，风扇轴部件(2)通过4个风扇轴安装孔(7)紧固，排气接头(3)通过锥形螺纹安装在排气孔(8)上，通过缸盖出水接头(4)的冷却液经出水口(9)进入调温器座调控，风扇支承板(I)集成了缸盖出水管、冷却液排气孔、吊耳，风扇支承板(I)的吊耳孔(6)安装吊耳连接起吊发动机，排气接头(3)为发动机冷却液高位排放冷却系统的水气接头。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是: 1、风扇支承板横跨在机体和缸盖罩之间，有效的抬高了风扇轴中心位置，解决了工程机械的风扇高需求。
[0008]2、风扇支承板和风扇轴部件采用分体式设计，当风扇轴发生断裂的时候，只需更换风扇轴部件即可，不需要把底座也换掉，有效降低了服务成本。
[0009]3、风扇支承板集成了发动机的缸盖出水口、冷却系排气孔，吊耳于一体。满足精益设计要求，减少了发动机零件个数及降低了发动机成本。
【附图说明】
[0010]图1、图2为本发明的轴侧图。
[0011]图3为本发明的风扇支承板主视图。
[0012]附图标记:风扇支承板(I)、风扇轴部件(2)、排气接头(3)、缸盖出水接头(4)、辅助支架(5)、吊耳孔(6)、风扇轴安装孔(7)、排气孔(8)、出水口(9)、支承板安装孔(10)。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应理解本发明的保护并不受【具体实施方式】的限制。
[0014]如图1、图2所示，风扇支承板(I)上主要安装有风扇轴部件(2)，风扇轴部件(2)上安装有风扇皮带轮，主要用来传递带动风扇高速转动。在风扇支承板(I)底面镶嵌了缸盖出水接头(4)，该接头王要是连接缸盖冷却液出口，使流入调温器座。在缸盖出水接头(4)的上方设置有排气接头(3)，排气接头(3)是发动机冷却液最高位，用来排除冷却系统的水气，防止冷却液开锅。风扇支承板右侧I设置有辅助支架(5)，该支架上设置有两个腰形孔，保证了风扇支承板(I)准确安装。
[0015]如图3所示，风扇支承板(I)下方通过6个支承板安装孔(10)固定在齿轮室的机体上方，上方通过辅助支架(5)支撑。风扇轴部件(2)通过4个风扇轴安装孔(7)紧固。排气接头(3)通过锥螺纹安装在排气孔(8)上，完成水汽排除。通过缸盖出水接头(4)的冷却液经出水口( 9 )进入调温器座进行调控。风扇支承板(I)还集成了吊耳孔(6 )，用来起吊整个发动机。风扇支承板(I)高度集成了缸盖出水管、冷却液排气孔、吊耳。
【主权项】
1.一种柴油机风扇支承板，包括风扇支承板、风扇轴部件、排气接头、缸盖出水接头、辅助支架、吊耳孔、风扇轴安装孔、排气孔、出水口、支承板安装孔，其特征在于风扇支承板(I)与风扇轴部件(2)为分体结构，通过用螺栓连接，风扇支承板(I)中部四角对角上有风扇轴安装孔(7)，风扇支承板(I)顶上有吊耳孔(6)，风扇支承板(I)侧边有排气孔(8)、出水口(9)，风扇支承板(I)底部有支承板安装孔(10)，风扇支承板(I)中部安装有风扇轴部件(2)，风扇轴部件(2)安装有皮带轮，风扇支承板(I)底面镶嵌有缸盖出水接头(4)，缸盖出水接头(4)上方设置有排气接头(3)，风扇支承板(I)侧边设置有辅助支架(5)，风扇支承板(I)下方通过支承板安装孔(10)用螺栓固定在齿轮室的机体上方，缸盖出水接头(4)连接缸体冷却液出口。
2.按照权利要求1所述的一种柴油机风扇支承板，其特征在于辅助支架(5)为腰形孔，位于横竖两方向。
3.一种柴油机的风扇支承板的安装方法，其特征在于风扇支承板(I)下方通过6个支承板安装孔(10)固定在齿轮室机体下方，上方通过辅助支架(5)支撑，风扇轴部件(2)通过4个风扇轴安装孔(7)紧固，排气接头(3)通过锥形螺纹安装在排气孔(8)上，通过缸盖出水接头(4)的冷却液经出水口(9)进入调温器座调控，风扇支承板(I)集成了缸盖出水管、冷却液排气孔、吊耳，风扇支承板(I)的吊耳孔(6)安装吊耳连接起吊发动机，排气接头(3)为发动机冷却液高位排放冷却系统的水气接头。
【专利摘要】本发明公开了一种柴油机风扇支承板及其安装方法，特征是风扇支承板与风扇轴部件为分体结构，通过用螺栓连接，风扇支承板中部四角对角上有风扇轴安装孔，风扇支承板顶上有吊耳孔，风扇支承板侧边有排气孔、出水口，风扇支承板底部有支承板安装孔，风扇支承板中部安装有风扇轴部件，风扇轴部件安装有皮带轮，风扇支承板底面镶嵌有缸盖出水接头，缸盖出水接头上方设置有排气接头，风扇支承板侧边设置有辅助支架，风扇支承板下方通过支承板安装孔用螺栓固定在齿轮室的机体上方，缸盖出水接头连接缸体冷却液出口。优点是：设计合理，操作方便，成本降低。
【IPC分类】F01P5-02
【公开号】CN104533589
【申请号】CN201410825349
【发明人】秦江福, 陶正勇, 王丹, 李少明, 刘治春
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月27日