尾气热能回收系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及尾气热能回收系统，应用于公交车上。
【背景技术】
[0002]公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。
[0003]随着城市规模的不断扩容，会需要越来越多的公交车投入使用，来减轻日益严重的堵车现象，但是会造成尾气排放一个难题，现有尾气直接排放室外，容易造成环境污染。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供尾气热能回收系统，将废气变废为宝，将尾气中的热能引入公交车扶手杆内，有效利用能源，具有结构简单，使用方便的特点。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案如下:
尾气热能回收系统，包括:
一公交车架，
一设置公交车架尾部的排气管，所述排气管通过一管道连入扶手杆组件的管道内，所述扶手杆组件包括一贯通车厢的两个直杆，一分别设置直杆上的垂直杆，所述直杆与垂直杆的连接处为贯通的，
且所述直杆通过一排气管连通室外。
[0006]在本发明的一个优选实施例中，所述垂直杆与公交车地面通过一螺栓固定连接，并在接触处固定一密封橡胶圈。
[0007]通过上述技术方案，本发明的有益效果是:
将废气变废为宝，将尾气中的热能引入公交车扶手杆内，有效利用能源，具有结构简单，使用方便的特点。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0011]参照图1，一公交车架100， 一设置公交车架100尾部的排气管200，所述排气管200通过一管道300连入扶手杆组件400的管道内，所述扶手杆组件400包括一贯通车厢的两个直杆401，一分别设置直杆401上的垂直杆402，所述直杆401与垂直杆402的连接处为贯通的，且所述直杆401通过一排气管500连通室外。
[0012]在本发明的一个优选实施例中，所述垂直杆402与公交车地面通过一螺栓固定连接，并在接触处固定一密封橡胶圈600。
[0013]将废气变废为宝，将尾气中的热能引入公交车扶手杆内，有效利用能源，具有结构简单，使用方便的特点。
[0014]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.尾气热能回收系统，其特征在于，包括: 一公交车架， 一设置公交车架尾部的排气管，所述排气管通过一管道连入扶手杆组件的管道内，所述扶手杆组件包括一贯通车厢的两个直杆，一分别设置直杆上的垂直杆，所述直杆与垂直杆的连接处为贯通的， 且所述直杆通过一排气管连通室外。
2.根据权利要求1所述的尾气热能回收系统，其特征在于:所述垂直杆与公交车地面通过一螺栓固定连接，并在接触处固定一密封橡胶圈。
【专利摘要】本发明公开了尾气热能回收系统，包括：一公交车架，一设置公交车架尾部的排气管，所述排气管通过一管道连入扶手杆组件的管道内，所述扶手杆组件包括一贯通车厢的两个直杆，一分别设置直杆上的垂直杆，所述直杆与垂直杆的连接处为贯通的，且所述直杆通过一排气管连通室外。将废气变废为宝，将尾气中的热能引入公交车扶手杆内，有效利用能源，具有结构简单，使用方便的特点。
【IPC分类】F01N5-02
【公开号】CN104612797
【申请号】CN201310536631
【发明人】康晓龙
【申请人】西安恒川商贸有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年11月4日