柴油机燃化驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油装置技术领域，具体涉及一种柴油机燃化驱动系统。
【背景技术】
[0002]柴油机的引火气源通常是采用甲烷，这种气源洁净无污染，但是现在柴油机的使用寿命越来越长，这样就需要非常庞大的储备甲烷的容器，这样能够让柴油机越来越长的使用寿命得以实现不间断工作的需求，这样就会导致体积庞大空间拥挤。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种柴油机燃化驱动系统，包括若干燃化柜，燃化柜为中空结构，燃化柜里附设为了实现于燃化柜中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊和驱动马达，所述的弯状辊安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达同弯状辊结合还安装在经由弯状辊的圆周运动于驱动马达的导出端实现液体进入。所述的弯状辊为单杆结构。有效地避免了导致体积庞大空间拥挤的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案为:
一种柴油机燃化驱动系统，包括若干燃化柜1，燃化柜I为中空结构，燃化柜I里附设为了实现于燃化柜I中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊2和驱动马达3，所述的弯状辊2安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达3同弯状辊2结合还安装在经由弯状辊2的圆周运动于驱动马达3的导出端实现液体进入。
[0005]所述的弯状辊2为单杆结构。
[0006]本发明与现有技术相比通过燃化柜I为中空结构，燃化柜I里附设为了实现于燃化柜I中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊2和驱动马达3，所述的弯状辊2安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达3同弯状辊2结合还安装在经由弯状辊2的圆周运动于驱动马达3的导出端实现液体进入。这样利用弯状辊2的灵活转向，减少了组件的结合设置。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的柴油机燃化驱动系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面通过具体实施例对本发明做进一步说明:
如图1所示，柴油机燃化驱动系统，包括若干燃化柜1，燃化柜I为中空结构，燃化柜I里附设为了实现于燃化柜I中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊2和驱动马达3，所述的弯状辊2安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达3同弯状辊2结合还安装在经由弯状辊2的圆周运动于驱动马达3的导出端实现液体进入。所述的弯状棍2为单杆结构。
[0009]本发明的工作原理为通过燃化柜I为中空结构，燃化柜I里附设为了实现于燃化柜I中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊2和驱动马达3，所述的弯状辊2安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达3同弯状辊2结合还安装在经由弯状辊2的圆周运动于驱动马达3的导出端实现液体进入。这样利用弯状辊2的灵活转向，减少了组件的结合设置。
[0010]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机燃化驱动系统，其特征在于包括若干燃化柜(1)，燃化柜(I)为中空结构，燃化柜(I)里附设为了实现于燃化柜(I)中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊(2)和驱动马达(3)，所述的弯状辊(2)安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达(3)同弯状辊(2)结合还安装在经由弯状辊(2)的圆周运动于驱动马达(3)的导出端实现液体进入。
2.根据权利要求1所述的柴油机燃化驱动系统，其特征在于所述的弯状辊(2)为单杆结构。
【专利摘要】一种柴油机燃化驱动系统，包括若干燃化柜，燃化柜为中空结构，燃化柜里附设为了实现于燃化柜中的燃化激活的激活装置，所述的激活装置含有弯状辊和驱动马达，所述的弯状辊安装的目的是让激活装置做圆周运动，所述的驱动马达同弯状辊结合还安装在经由弯状辊的圆周运动于驱动马达的导出端实现液体进入。所述的弯状辊为单杆结构。有效地避免了导致体积庞大空间拥挤的缺陷。
【IPC分类】F02B77-00
【公开号】CN104632399
【申请号】CN201310546778
【发明人】张寅
【申请人】西安永昌机械动力有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月7日