发动机作业机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机作业机，比如链锯和灌木切割机。
【背景技术】
[0002]小型发动机被广泛用作小型作业机的能源，该小型作业机比如灌木切割机或链锯。图17是作为发动机作业机1001的一个实例的灌木切割机的轮廓图。如图17中所示，例如，小型二冲程发动机1010被安装在发动机作业机1001中。虽然没有被示出，但是发动机作业机1001具有穿过管状主管体1004的驱动轴。通过由被设置在主管体1004 —端上的发动机来旋转驱动轴，设置在主管体1004的另一端的旋转刀片1012被转动。用于防止切割的草散射的散射防护罩1013被设置在旋转刀片1012附近。通过使用未示出的肩吊带等等来携带发动机作业机1001，并且由操作人员操作的手柄1008被附接到主管体1004的纵向中心部分附近。该手柄1008被形成为大体U形。由操作人员通过被附接到握持部1009的油门杆1007来控制发动机的转速。该油门杆1007的操作通过电线1045被传递到发动机的汽化器。
[0003]用于发动机作业机的发动机具有较小的尺寸和较轻的重量并且可以得到较大的输出，以致可以通过向其供应燃料来实现较长时间的操作。另一方面，在发动机中，需要通过空气燃料混合物的燃烧使活塞往复运动，并且因此，起动所要的时间可能比电动机长。因此，专利文献I提出一种装备有手动起动燃料供应器的发动机。在该发动机中，当曲柄轴由反冲型起动器驱动时，起动燃料供应器的供应按钮被按压，从而从起动燃料供应器将起动补充燃料供应到汽化器。进一步，专利文献2提出一种自动阻风门机构，其中电磁阀被装配到汽化器中。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本实用新型申请特开第H06-49895号
[0007]专利文献2:日本专利申请特开第2007-32500号
【发明内容】
[0008]技术问题
[0009]为了改进发动机的起动性，主要在汽化器中设置一种手动阻风门机构或如专利文献I所述的起动燃料供应器。当发动机处于冷却时间并且外部空气温度较低时，试图起动发动机的操作人员操作阻风门机构等等来起动发动机。以这种方式，汽化器的进气量被减少，并且此外，在其中产生负压，以致燃料被强行抽出汽化器，并且进入汽缸的空气燃料混合物变浓。然而，在传统的小型发动机中，操作人员手动地操作阻风门或起动燃料供应器。因此，有必要决定什么时候操作阻风门等等以及阻风门等等的操作量是多少，并且该决定对于操作人员是负担。并且，当阻风门或起动燃料供应器的操作不合适时，在一些状态中，发动机的起动反而需要较长时间。并且，由于专利文献2的自动阻风门机构具有电磁阀被装配到汽化器中的配置，因此产生汽化器成本增加的问题。
[0010]鉴于上述背景做出本发明，并且本发明的优选的目的在于抑制发动机作业机的成本并且改进发动机的起动性。
[0011]问题的解决方案
[0012]以下将简述在本申请中公开的本发明的典型特征。
[0013]在根据一个实施方式的发动机作业机中，通过使用发动机来驱动作业工具的发动机作业机具有:燃料箱；汽化器，其用于将从燃料箱供应的燃料和空气的空气燃料混合物供应到汽缸中；汽缸，活塞可以通过该汽缸往复运动；以及曲柄箱，其保持汽缸并且形成曲柄室。发动机作业机设置有:附加燃料供应单元，其用于独立于汽化器之外将燃料供应到发动机；以及控制单元，其用于独立于起动燃料的供应之外控制附加燃料供应单元的操作。
[0014]发明的有益效果
[0015]根据本发明，由于独立于汽化器之外设置附加燃料供应单元，因此可以抑制发动机作业机的成本，并且可以改进发动机的起动性。
[0016]根据本说明书的描述及所附附图，本发明的上述及其他优选目的和新颖特性将是显而易见的。
[0017]附图简要说明
[0018]图1是示出根据本发明的实施例的发动机作业机的内部结构的纵向截面图。
[0019]图2是沿着图1中的线A-A截取的截面图。
[0020]图3是示出图2的附加燃料供应装置的整体形状的立体图。
[0021]图4是图2的附加燃料供应装置的侧视图。
[0022]图5是图4中的附加燃料供应装置沿着线B-B截取的截面图。
[0023]图6是根据本发明的实施例的发动机作业机的电路图。
[0024]图7是示出根据本发明的实施例在正常发动机起动时的时间和燃料流量间的关系的图不。
[0025]图8是根据本发明的实施例在正常发动机起动时附加燃料供应装置的操作脉冲波形图。
[0026]图9是示出根据本发明的实施例与维持模式共同使用的时间和燃料流量之间关系的不意图。
[0027]图10是示出根据本发明的实施例与维持模式共同使用的附加燃料供应装置的操作脉冲波形图。
[0028]图1lA是示出根据本发明的实施例的发动机作业机的起动控制过程的流程图。
[0029]图1lB是示出根据本发明的实施例的发动机作业机的起动控制过程的流程图。
[0030]图12是示出根据本发明的实施例的发动机作业机的内部结构的纵向截面图。
[0031]图13是沿着图12中的线A-A截取的截面图。
[0032]图14是根据本发明的实施例的发动机作业机的电路图。
[0033]图15A是根据本发明的实施例的发动机作业机的电磁阀的控制流程图。
[0034]图15B是根据本发明的实施例的发动机作业机的电磁阀的控制流程图。
[0035]图16是用于说明通过使用电磁阀进行的燃料增加时刻的示意图和说明经过的时间和发动机转速间的关系的示意图。
[0036]图17是示出传统发动机作业机的一个示例(灌木切割机)的轮廓形状的立体图。
[0037]实施方式的描述
[0038]第一实施例
[0039]在下文中，将会根据【附图说明】本发明的第一实施例。应注意的是，在以下附图中，相同的部件由相同的附图标记表示，并且将会省略其重复的说明。进一步，本说明书将被解释为前后、左右以及上下方向是附图中所示的那些方向。当将灌木切割机作为根据本实施例的发动机作业机I的示例时，由于其轮廓外形与图17中所示的轮廓外形相同，因此将省略此灌木切割机的轮廓形状的说明。
[0040]图1是示出根据本实施例的发动机作业机I的内部结构的纵向截面图。被设置在发动机作业机I中的发动机10是二冲程小型发动机。设置在发动机10中的曲柄轴13与主管体1004(参见图17)同轴设置。曲柄轴13被容纳在曲柄箱14的曲柄室中以便可以旋转。设置在发动机10中的汽缸11被设置为从曲柄箱14在基本垂直的方向上向上延伸。活塞12被容纳在汽缸11中以便可以在上下方向上往复运动。离合器轴32通过离心式离合器(离心式离合器机构)29被接合到曲柄轴13的前侧(输出侧)。虽然未示出，但是穿过主管体1004(参见图17)的驱动轴被接合到离合器轴32。用于冷却发动机的翅片与附接了离心式离合器29的磁转子22 —体形成。离心式离合器29是在曲柄轴13的转速是一定值或更高时用于通过离心力将摆动元件30a连接到离合器鼓轮30b的离合器。S卩，离心式离合器29是用于连接或断开从曲柄轴13到作业工具(比如旋转叶片1012)的输出的传动的离合器。离合器轴32通过轴承33而被壳体34保持，以致可以旋转。点火线圈23被设置在磁转子22的外周部上，该外周部在此为磁转子22的上部。点火线圈23处产生的高压电流通过点火线24和塞盖25a被传输到火花塞25。燃料箱27被设置在发动机10的曲柄箱14的下方。汽油和二冲程油的混合燃料被放进燃料箱27中，并且被供应到下文描述的汽化器35 (参见图2)。
[0041]减压机构(在下文中称作“减压器”)31被设置在汽缸11的燃烧室附近的位置(在图1中汽缸11的侧表面处)。减压器31具有在发动机10起动时释放燃烧室中部分压力的机构。通过使用减压器31，可以简单地执行通过活塞12进行的压缩操作，以致发动机10容易起动。在此实施例中，通过按压减压器31的操作单元(操作按钮)(通过将操作按钮从后侧移动到前侧)，汽缸11中的部分压力通过减压器31被释放。当紧随曲柄轴13的旋转之后产生第一次燃烧(初始爆发)时，减压器31通过此压力变化自动地返回到操作前的位置。
[0042]作为根据本实施例的发动机10的起动装置，设置了电池电动机106和反冲起动器40的两个系统。电池电动机106和反冲起动器40被设置在起动器罩9的内部。电池电动机106通过连接电线102提供的电能旋转。通过电池电动机106的旋转，设置在旋转轴106a上的小齿轮77旋转，并且与小齿轮77啮合的齿轮49旋转。齿轮49通过轴承48被曲柄轴13支持，以致可以旋转。当齿轮49高速旋转时，被附接到齿轮49的一部分的单向离合器78通过离心力径向向外突出。并且，径向向外突出的单向离合器78与第一鼓轮79接触以转动第一鼓轮79，并且第一鼓轮79使固定的曲柄轴13旋转。反冲起动器40具有卷线轴41，起动器绳索42被缠绕在卷线轴41上。通过使用起动器手柄(未显示)拉动起动器绳索42以使卷线轴41高速旋转，单向离合器46通过离心力径向向外突出。并且，径向向外突出的单向离合器46与第二鼓轮47接触，以使第二鼓轮47旋转。由于第二鼓轮47被固定到曲柄轴13，因此曲柄轴13通过第二鼓轮47的旋转而旋转，以致发动机可以被起动。从卷线轴41拉出的起动器绳索42通过螺旋弹簧43的回复力被缠绕在卷线轴41上。
[0043]例如，独立于由操作人员握持的两个握持部1009(参见图17)之外设置电池容纳单元39。例如，电池容纳单元39被设置在手柄1008处，以便可以附接到其上/从其上拆除。在本实施例中，电池容纳单元39被设置成匹配装填式电池80的形状。然而，电池容纳单元的形状可以被适当地设置为匹配要被安装的电池的形状。例如，电池容纳单元39可以被配置为其上可以安装具有不同电压的多种类型的电动工具锂离子电池组、干电池等等。并且，电池的类型不局限于锂离子电池，而可以是比如干电池的原电池或适当的二次电池。大致圆柱形形状并且可附接/拆卸的电池80被容纳在电池容纳单元39中。电池80被配置为所谓的盒型电池，以致它可以安装到电池容纳单元39/从电池容纳单元39拆卸。两个钩状件单元81a被形成在电池80处。通过将钩状件单元81a与形成在电池容纳单元39的内壁上的凹形部(未显示)接合，电池80被保持在电池容纳单元39处。为了从电池容纳单元39拆卸电池80，当按压释放按钮81时，电池80从电池容纳单元39拉出。
[0044]例如，四个14500型号的锂离子电池单元(未显示)被容纳在电池80中。电池容纳单元39的后端部(图1中的下侧)的形状被形成为覆盖在下端的开口部39a。控制电路板90被设置在从开口部39a延续的、用于电池80的安装空间的另一端上，并且，多个端子84被设置为从控制电路板90向开口部39a延伸。控制电路板90是其上安装有后续在图3中描述的控制电路的基板。多个端子83被设置在电池80的前端部(图1中的上侧)。通过将电池80安装到电池容纳单元39，电池80的端子83和电池容纳单元39的端子84彼此接触，并且因此，电池80的电能被供应到后续描述的控制电路。
[0045]图2是示出根据本实施例的发动机作业机I的内部结构的纵向截面图。在汽缸11的一侧(右侧)，消声器16通过螺杆17被附接到汽缸11上。在汽缸11的另一侧(左侧)，设置了汽化器35。其中容纳空气滤清器的空气净化器箱体26被连接到汽化器35。燃料箱27被设置在曲柄箱14下方。汽化器35产生空气和燃料的空气燃料混合物，并且将空气燃料混合物供应到汽缸11。发动机10的上侧部覆盖有上部罩7，并且消声器16覆盖有消声器罩8。当从汽缸11排放的燃烧气体被排出到外部时，消声器16减少排气噪声。多个膨胀室被设置在箱形金属消声器16中。用于净化废气的催化装置可以设置在消声器16中。例如，上部罩7和消声器罩8通过合成树脂(比如塑料)一体成型而制造。手动操作阻风门杆36被设置在汽化器35中。由于阻风门杆36的构造和操作是已知的，因此在此将省略其详细的说明。
[0046]绝缘体19被设置在汽化器35和汽缸11之间。绝缘体19形成进气通道，并且也固定汽化器35。绝缘体19通过使用螺钉20被