油门响应方法及装置的制造方法

文档序号:8485314阅读:314来源:国知局
油门响应方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及汽车领域,特别涉及一种油门响应方法及装置。
【背景技术】
[0002]汽车上的油门用于控制汽车的加速度。
[0003]由于发动机的性能是不变的,在汽车的载重不同时,油门响应会发生变化。在汽车空载时,油门响应比较迅速;当汽车的载重较重时,油门响应会比较迟钝。

【发明内容】

[0004]本公开实施例提供了一种油门响应方法及装置。技术方案如下:
[0005]根据本公开实施例的第一方面,提供了一种油门响应方法,该方法包括:
[0006]获取车辆的当前载重信息;
[0007]根据当前载重信息设置车辆的油门响应。
[0008]在一个实施例中,获取车辆的当前载重信息,包括:
[0009]获取车辆的轮胎信息,轮胎信息包括:轮胎胎压和轮胎形变中的至少一种;
[0010]根据轮胎信息计算车辆的当前载重信息。
[0011]在一个实施例中,根据轮胎信息计算车辆的当前载重信息,包括:
[0012]在轮胎信息包括轮胎胎压时,根据当前轮胎胎压和空载轮胎胎压计算车辆的当前载重信息。
[0013]在一个实施例中,根据轮胎信息计算车辆的当前载重信息,包括:
[0014]在轮胎信息包括轮胎形变时,根据当前轮胎形变和空载轮胎形变计算车辆的当前载重信息。
[0015]在一个实施例中,根据载重信息设置车辆的油门响应,包括:
[0016]获取车辆的空载车重信息和空载油门响应;
[0017]根据当前载重信息和空载车重信息得到车辆的当前总重量信息;
[0018]根据空载油门响应和车辆的当前总重量信息设置车辆的当前油门响应。
[0019]根据本公开实施例的第二方面,提供了一种油门响应装置,装置包括:
[0020]获取模块,被配置为获取车辆的当前载重信息;
[0021]设置模块,被配置为根据当前载重信息设置车辆的油门响应。
[0022]在一个实施例中,获取模块,包括:
[0023]第一获取子模块,被配置为获取车辆的轮胎信息,轮胎信息包括:轮胎胎压和轮胎形变中的至少一种;
[0024]载重计算子模块,被配置为根据轮胎信息计算车辆的当前载重信息。
[0025]在一个实施例中,载重计算子模块,被配置为在轮胎信息包括轮胎胎压时,根据当前轮胎胎压和空载轮胎胎压计算车辆的当前载重信息。
[0026]在一个实施例中,载重计算子模块,被配置为在轮胎信息包括轮胎形变时,根据当前轮胎形变和空载轮胎形变计算车辆的当前载重信息。
[0027]在一个实施例中,设置模块,包括:
[0028]第二获取子模块,被配置为获取车辆的空载车重信息和空载油门响应;
[0029]总重计算子模块,被配置为根据当前载重信息和空载车重信息得到车辆的当前总重量信息;
[0030]响应设置子模块,被配置为根据空载油门响应和车辆的当前总重量信息设置车辆的当前油门响应。
[0031]根据本公开的第三方面,提供了一种油门响应装置,该装置包括:
[0032]控制器;
[0033]用于存储控制器的可执行指令的存储器;
[0034]其中,控制器被配置为:
[0035]获取车辆的当前载重信息;
[0036]根据当前载重信息设置车辆的油门响应。
[0037]本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
[0038]通过获取车辆的当前载重信息,根据当前载重信息设置车辆的油门响应;解决了当汽车的载重不同时,油门响应会发生变化的问题;达到了根据当前载重信息来设置车辆的油门响应,油门响应能够在不同载重下保持不变或相似的效果。
[0039]应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。
【附图说明】
[0040]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0041]图1是根据一示例性实施例示出的油门响应方法所涉及的一种实施环境的结构示意图。
[0042]图2A是根据一个示例性实施例示出的一种油门响应方法的流程图;
[0043]图2B是根据另一示例性实施例示出的一种油门响应方法的流程图;
[0044]图3是根据另一示例性实施例示出的一种油门响应方法的流程图;
[0045]图4是根据另一示例性实施例示出的一种油门响应方法的流程图;
[0046]图5是根据一示例性实施例示出的一种油门响应装置的框图;
[0047]图6是根据另一示例性实施例示出的一种油门响应装置的框图;
[0048]图7是根据一示例性实施例示出的一种油门响应装置的框图。
[0049]通过上述附图,已示出本公开明确的实施例,后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围,而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
【具体实施方式】
[0050]这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0051]图1是本公开实施例示出的油门响应方法所涉及的一种实施环境的结构示意图。该实施环境是包含电子油门控制系统100的车辆。该车辆可以是电动车或汽车,该车辆可以是两轮、三轮、四轮或四轮以上的车辆。该电子油门控制系统100包括控制器110、存储器120、胎压检测组件130、摄像头组件140、油门位置采集器150、发动机控制器160。
[0052]其中,控制器110可以是一块MCU(Micro Control Unit,微型控制单元),控制器110分别与存储器120、胎压检测组件130、摄像头组件140、油门位置采集器150和发动机功率控制器160电性相连。
[0053]胎压检测组件130用于采集车辆的轮胎的胎压信息,并将胎压信息发送给控制器HO。
[0054]摄像头组件140用于采集车辆的轮胎图片,并将轮胎图片发送给控制器110。该摄像头组件通常设置在汽车轮胎的侧上方。
[0055]油门位置采集器150可以是压力传感器或者位移传感器,用于采集油门的位置状态,并将油门的位置状态发送给控制器110。燃气汽车上的油门通常是机械装置,电动汽车上的油门通常是滑动电位器。
[0056]发动机控制器160可以是燃油汽车上的电动节气门或者电动汽车上的电子调速器。发动机功率控制器160用于控制车辆的发动机的输出扭矩。
[0057]需要说明的是,上述电子油门控制系统100可以仅包括胎压检测组件130和摄像头组件140两者中的一种,但为了便于描述,图1中以电子油门控制系统100同时包括胎压检测组件130和摄像头组件140两者来举例说明。
[0058]图2A是根据一示例性实施例示出的一种油门响应方法的流程图。本实施例以该油门响应方法应用于图1所示的实施环境中来举例说明。该方法包括。
[0059]步骤201,获取车辆的当前载重信息。
[0060]当前载重信息是指车辆当前所载物体的重量。
[0061]步骤202,根据当前载重信息设置车辆的油门响应。
[0062]油门响应是指油门产生一定位移时,发动机输出的扭矩为车辆所提供的加速度。
[0063]综上所述,本实施例提供的油门响应方法,通过获取车辆的当前载重信息,根据当前载重信息设置车辆的油门响应;解决了当汽车的载重不同时,油门响应会发生变化的问题;达到了根据当前载重信息来设置车辆的油门响应,油门响应能够在不同载重下保持不变或相似的效果。
[0064]需要说明的是,步骤201可以替换为步骤201a和步骤201b,如图2B所示。
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