跟随转速改变供油角度的油泵总成的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种普通柴油机的油泵总成，特别是一种能自动控制供柴油提前角度的油泵总成，能使供给的柴油跟随柴油机曲轴转速改变供柴油提前角度的油泵总成。
[0002]现行普通柴油机的油泵总成在工作时的供油角度是固定的，只能在拆下油泵总成时才能再次调整供油的提前角度。
[0003]由于现行普通柴油的供油提前角度在工作时不变，气缸的活塞压气时因转速改变使留给柴油自燃的时间也改变，转速高时留给柴油自燃的时间短，需要提前供油的角度大，转速低时留给柴油自燃的时间长，需要提前供油角度小，使供油的提前角度不变的柴油机达不到需要在规定的自燃位置燃烧，而输出马力达不到最大，对油料造成浪费，采用跟随转速改变供油角度的油泵总成使输出马力变大。
【发明内容】
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[0004]本发明提供一种普通柴油机的跟随转速改变供油角度的油泵总成，将调节垫做成螺母，弹簧后座垫上增加螺杆，并在螺母上固齿轮和安弹片，在挺柱体的滚轮的大油上安齿轮，在柴油机的凸轮上安圆片，凸轮上开槽，槽内安弹簧和卡销，当凸轮转动时，是由离心力使卡销推动圆片，使圆片的圆围的斜面靠紧大轴上的齿轮，使齿轮转动并带动螺母上的齿轮、弹片和同时推动螺杆、柱塞前移，使油泵的柱塞需要移动到供油的位置的距离缩短，当凸轮转到凸起处推动挺柱体向前移时，起到提前供油，当凸轮转速降低时离心力小，弹片的力将螺母带回转，使推动柱塞前移的距离变小，使凸轮再次转到推挺柱体时，提前供油角度变小。
[0005]本发明跟随转速改变供油角度的油泵总成构造如下:
[0006]将圆筒形的挺柱体后段开二个孔，中段开一个孔和开一个槽，大轴串入挺柱体后段开的二个孔，大轴串作齿轮、滚轮，齿轮前面接挺柱体内套作的螺母上固的齿轮，螺母上并固有凸环和开有凹槽，凹槽内夹作挺柱体内的弹片的一头，弹片的另一头安在挺柱体内壁上开的凹槽处，凸环接挺柱体，使挺柱体被凸轮顶压时是凸环传力给螺母，螺母套作螺杆，螺杆上固有套筒，套筒也在挺柱体内，螺杆上开有凹槽，凹槽套卡作柱塞的后头，柱塞后段固有二个凸块，套筒内套作弹簧、卡筒、柱塞的后段，套筒上开有一个槽，槽是由挺柱体中段开的一个孔内串入的卡销串入，卡销是使套筒不能转动，能升、缩移动，柱塞前段在柱塞套内，柱塞套上开有进、出油孔、定位槽和后段串作连作齿轮的卡筒，卡筒后段开有二个槽，卡筒上开的槽夹作柱塞上的二个凸块，卡筒串作弹簧前座垫和弹簧前段，外壳后段上开的环槽内开有一个孔，孔内安卡销，环槽内安弹簧卡，卡销串入挺柱体中段上开的槽内，使挺柱体不能转动，能升、缩移动，外壳前段上开有进油管接口、螺钉孔一个和凹槽，螺钉孔内安螺钉，螺钉串入柱塞套上开的定位槽内，凹槽内安齿条，齿条上固有弯杆，齿条接外壳内的连作卡筒的齿轮，外壳前头开有孔，孔接安有出油闸的出油管。做一个同凸轮的圆形一样的圆片，圆片外围一边高一边低，也是圆片的一面圆直径大，一面圆直径小，圆片的圆直径大的这一面上固有4条小轴，小轴串入凸轮上开的孔内，使圆片与凸轮的间隙变大时的移动不会斜向一边，圆片是凸轮相对面圆心薄，外边厚，圆片与凸轮的相对面凸轮上开有4个凹槽，凸轮上的凹槽不开通出外圆围，凹槽内安卡销和弹簧，4个卡销与圆片相对面是相应的斜面，4个卡销上开有孔，孔套作弹簧的一头，弹簧的另一头顶住凸轮上开的槽的外围槽壁，凸轮轴上开环凹槽，用卡片卡入环凹槽使圆片移动的距离被控制，圆片和4个卡销、卡片跟随凸轮转动，卡销转动时得到离心力而向外围移动，用斜面推动圆片靠紧齿轮后面。
[0007]本发明的理论依据是:利用凸轮上安的卡销，在凸轮转动时产生离心力，用卡销得到的离心力推动圆片靠紧油泵总成上的齿轮，用圆片与齿轮的摩擦力带动齿轮，卡销是用斜面与圆片上相应的斜面而推动圆片，齿轮转动的同时带动螺母、弹片和推动螺杆前移，螺杆同时推动柱塞前移，柱塞前移时使供油需要移动的距离被缩短，当凸轮转到凸起处推动挺柱体、柱塞前移时，使油泵提前供油角度变大，当凸轮转速降低时，离心力变小，圆片对齿轮的摩擦力也变小，使螺母带动的弹片的力大于摩擦阻力，弹片的力就带转螺母回转，使柱塞前移的距离变小，凸轮再推动挺柱体、柱塞时，油泵提前供油角度变小。工作时凸轮带动圆片和卡销，使卡销用产生的离心力和斜面推动圆片靠紧挺柱体上的齿轮、圆片用与齿轮的摩擦力带转齿轮，齿轮转动时带动螺母上的齿轮、螺母和弹片，螺母同时用螺旋槽推动螺杆、柱塞前移，使外壳内的柱塞到供油位置的距离缩短，当凸轮转到凸起处推动挺柱体时，挺柱体推动螺母、螺杆、柱塞前移，这时被缩短移动到供油位置距离的柱塞，就会提前供油角度，当凸轮的转速降低时，卡销产生的离心力也变小，使卡销推动圆片靠紧齿轮的力和摩擦力变小，使螺母带动的弹片的力大于圆片与齿轮的摩擦阻力时，弹片的力就会带动螺母回转，使柱塞前移的距离变小，当凸轮再推动挺柱体、柱塞时，油泵提前供油角度变小。
[0008]本发明的优点和效果:
[0009]1、节油；
[0010]2、能使相同的普通柴油机马力增大10%。
【附图说明】
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[0011]图1是本发明跟随转速改变供油角度的油泵总成的结构示意图。
[0012]图号标识:(I)外壳;(2)进油管接口 ; (3)弹簧片;(4、16)环槽;(5、18)凹槽;(6)齿条；⑵弯杆；(8)大轴；(9)挺柱体；(10)滚轮；(11、13)齿轮；(12)螺母；(14)凸环；
(15)弹片；(17)螺杆；(19)套筒；(20)槽；(21)卡销；(22)柱塞；(23)弹簧；(24)出油管。
【具体实施方式】
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[0013]如图所示:用大轴⑶串入挺柱体(9)后段开的孔，大轴⑶串作滚轮(10)、齿轮
(11)，齿轮(11)前头接齿轮(13)，齿轮(13)、凸环(14)固在螺母(12)上，螺母(12)上开有凹槽，凹槽夹作弹片(15)的一头，弹片(15)的另一头安在挺柱体(9)内壁上开的凹槽处，凸环(14)接挺柱体(9)，螺母(12)套作螺杆(17)，螺杆(17)上固有套筒(19)，螺杆(17)开有凹槽(18)，凹槽(18)套卡住柱塞(22)后头，柱塞(22)后段上固有二个凸块，前段在柱塞套内，套筒(19)套作弹簧(23)、卡筒、柱塞(22)的后段，套筒(19)上开有一个槽(20)，柱塞套前段上开有二个孔一个定位槽，柱塞套后段串作连作齿轮的卡筒，卡筒后段开二个槽，槽夹作柱塞(22)上的二个凸块，卡筒串作弹簧(23)的前座垫、弹簧(23)前段，外壳(I)后段上开环槽(4)，环槽(4)内开一个孔，孔内安卡销，卡销串入挺柱体(9)中段上开的槽内，环槽(4)内安弹簧卡(3)，挺柱体中段上开一个孔，孔内安卡销(21)，卡销(21)串入槽(20)内，外壳(I)前段上开有螺钉孔一个、凹槽(5)和进油管接口(2)，螺钉孔内螺钉，螺钉串入柱塞套上开的定位槽内，凹槽(5)内安齿条(6)，齿条(6)上固有弯杆(7)，齿条(6)接外壳
(I)内的连作卡筒的齿轮，外壳(I)前头开一个孔，孔接安有出油闸的出油管(24)。安装时先将滚轮(10)、齿轮(11)安入挺柱体内，用大轴(8)串入挺柱体(9)内，大轴(8)串作齿轮(11)和滚轮(10)，再安弹片(15)的一头到螺母(12)上开的凹槽内，将螺母(12)和弹片(15)安入挺柱体(9)内，并使弹片(15)的另一头入挺柱体(9)壁开的凹槽内，再安柱塞
(22)到螺杆(17)上开的凹槽(18)内，再安螺杆(17)到螺母(12)内再安上卡销(21)，卡销
(21)串入槽(20)内，将柱塞套由外壳(I)前头开的孔安入，用螺钉由外壳前段开的螺钉孔串入，并串入柱塞套上定位槽内，再安上内套有出油闸的出油管(24)，再将连作齿轮的卡筒由外壳(I)的后头安入，再将弹簧(23)的前座垫和弹簧(23)由外壳(I)后头安入，再将连作柱塞(22)的挺柱体(9)由外壳(I)的后头安入，并安上环槽(4)内的卡销，弹簧卡(3)，卡销串入挺柱体(9)中段开的槽内，柱塞(22)上固的凸块安入卡筒上开的槽内。
【主权项】
1.跟随转速改变供油角度的油泵总成，其特征在于:包括外壳(I)、外壳(I)内的挺柱体(9)、弹簧(23)、连作齿轮的卡筒、柱塞(22)、柱塞套，外壳(I)前段上开有凹槽(5)、进油管接口⑵和一个螺钉孔，外壳⑴后段上开有环槽(4)，环槽(4)内开有一个孔，孔内安卡销，环槽(4)内安弹簧卡(3)，外壳(I)前头开孔接安有出油闸的出油管(24)，大轴(8)串入挺柱体(9)后段，大轴⑶串作齿轮(11)、滚轮(10)，齿轮(11)后头接凸轮上的圆片，凸轮上开槽和4个孔，槽内安卡销和弹簧，圆片上固4条小轴，小轴串入孔内，卡销与圆片相对面相应的为斜面，凸轮的轴上开环凹槽，环凹槽内安卡片，使圆片不会滑出，齿轮(11)前头接齿轮(13)，螺母(12)上固有凸环(14)、齿轮(13)和开凹槽，凹槽夹作弹片(15)的一头，弹片(15)的另一头安在挺柱体(9)内壁上开的凹槽，凸环(14)接挺柱体(9)，螺母(12)套作螺杆(17)，螺杆(17)上固有套筒(19) ο
2.跟据权利要求1所述的随转速改变供油角度的油泵总成，其特征在于:挺柱体(9)后段上开有二个孔，中段上开一个孔和一个槽，挺柱体(9)后段上开的二个孔安大轴(8)，挺柱体(9)中段开的槽，是由外壳⑴后段上开的环槽⑷内开的孔内安的卡销串入，使挺柱体(9)不能转动，能升、缩移动，挺柱体(9)中段开的孔内安卡销(21)，卡销(21)串入套筒(19)上开的槽(20)内，使套筒(19)不能转动，能升、缩移动。
3.跟据权利要求1所述的随转速改变供油角度的油泵总成，其特征在于:套筒(19)在挺柱体(9)内，套筒(19)套作弹簧(23)、连作齿轮的卡筒、柱塞(22)的后段。
4.跟据权利要求1所述的随转速改变供油角度的油泵总成，其特征在于:柱塞套上开有一个定位槽和二个孔，柱塞套后段串作连作齿轮的卡筒，外壳(I)前段上开的螺钉孔用螺钉串入，并串入柱塞套上开的定位槽内，连作齿轮的卡筒后段开二个槽，槽夹住柱塞(22)后段固的二凸块，连作齿轮的卡筒串作弹簧(23)的前座垫和弹簧(23)前段。
5.跟据权利要求1所述的随转速改变供油角度的油泵总成，其特征在于:外壳(I)前段上开的凹槽(5)内安齿条(6)，齿条(6)接外壳(I)内的连作卡筒的齿轮，齿条(6)上固有弯杆(7)。
【专利摘要】本发明公开了一种跟随转速改变供油角度的油泵总成，其特点是将调节垫做成螺母，弹簧后座垫上加安螺杆，并在螺母上固齿轮和弹片，在挺柱体的滚轮的大轴上安齿轮，在柴油机的凸轮上加安圆片，凸轮上开槽，槽内安弹簧和卡销，当凸轮转动时，是由离心力使卡销推动圆片，使圆片的圆围的斜面靠紧大轴上的齿轮，使齿轮转动并带动螺母上的齿轮，弹片和同时推动螺杆、柱塞前移，使油泵的柱塞需要移动到供油的位置的距离缩短，当凸轮转到推动挺柱体前移时，起到提前供油，当凸轮转速降低时离心力变小，弹片的力将螺母带回转，使推动柱塞前移的距离变小，使凸轮再转到推挺柱体时，提前供油角度变小。
【IPC分类】F02M59-02
【公开号】CN104832340
【申请号】CN201510121851
【发明人】郑学明
【申请人】郑学明
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月19日