柴油机安全气缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种柴油机，尤其涉及一种柴油机安全气缸。
【背景技术】
[0002]缸套和活塞组成了柴油机运行时最重要的摩擦副，柴油机缸套在气缸燃烧压力的作用下会产生应力和变形，这将严重影响柴油机的工作性能，缸套内孔几何形状精度的超差会造成缸套与活塞之间密封性能下降，导致柴油机的经济性、动力性、排放性等诸多问题。现有的缸套与缸体之间由于需要设置冷却水腔，缸套中部壁厚达不到要求，在使用中十分容易变形，稳定性能差，在缸套变形时容易导致缸套与缸体之间的水腔密封塞松动，密封效果差，从而使水腔内的冷却液溢出，容易导致柴油机无法工作，甚至损坏，使用寿命短，同时柴油机是通过柴油在气缸中瞬间燃烧产生的化学能转化成机械能推动活塞运动，从而推动曲柄机构运动，现有柴油机一般都只有一个出气口，当柴油中含有杂质时，燃烧后在气缸对外排气的过程中，一旦出气口发生堵塞，容易损坏气缸，甚至发生爆炸，安全性能差，不能满足人们的使用要求。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种安全性能好的柴油机安全气缸。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是:柴油机安全气缸，包括:缸体和与其相互配合的缸盖，缸套通过螺钉固定设置在缸体内，在所述缸套内滑动设置有活塞，所述活塞的下端通过连杆与设置在缸体下端内部的曲柄机构相连接，在所述缸套与缸盖之间设置有气缸垫，在所述缸套的中部与缸体之间设置有冷却水腔，在所述冷却水腔内缸套上设置有若干环形加强筋，在所述缸套的下端设置有密封槽，在所述密封槽内设置有弹簧和与缸体相互配合的水腔密封塞，弹簧的一端与水腔密封塞相抵，所述弹簧的另一端与缸套相抵，在所述缸盖上设置有设置有进气口和出气口，在所述出气口一侧的缸盖内设置有自动安全出气阀门，所述自动安全出气阀门的结构包括:阀盖，所述阀盖通过固定螺钉与缸盖相连接，在所述缸盖内设置有进气通道和出气通道，在所述缸盖内进气通道的上端设置有阀座，在所述阀座内设置有与进气通道和出气通道相互连通的连接通道，在所述缸盖内设置有与阀座相互配合的阀瓣，所述阀瓣的上端连接有阀杆，所述阀杆的上端滑动设置在阀盖内侧的滑槽内，在所述滑槽内设置有压力弹簧，所述压力弹簧的一端与阀盖相抵，所述压力弹簧的另一端与阀杆相抵。
[0005]本发明的优点是:上述柴油机安全气缸，在缸套的中部设置了若干环形加强筋，提高了缸套的刚性和硬度，在使用过程中不易变形，稳定性能好，通过弹簧能够有效防止缸套变形造成水腔密封塞松动，密封效果好，使用寿命长，同时在阀盖上设置自动安全出气阀门，在出气口发生堵塞时，保证在安全气压下柴油燃烧后的气体能够及时排出，保证气缸能够正常工作，安全性能好。
【附图说明】
[0006]图1为本发明柴油机安全气缸的结构示意图。
[0007]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0008]图中:1、缸体，2、缸盖，3、缸套，4、螺钉，5、活塞，6、连杆，7、曲柄机构，8、气缸垫，9、冷却水腔，10、环形加强筋，11、密封槽，12、弹簧，13、水腔密封塞，14、进气口，15、出气口，16、阀盖，17、固定螺钉，18、进气通道，19、出气通道，20、阀座，21、连接通道，22、阀瓣，23、阀杆，24、滑槽，25、压力弹簧。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
[0010]如图1、图2所示，柴油机安全气缸，包括:缸体I和与其相互配合的缸盖2，缸套3通过螺钉4固定设置在缸体I内，在所述缸套3内滑动设置有活塞5，所述活塞5的下端通过连杆6与设置在缸体I下端内部的曲柄机构7相连接，在所述缸套3与缸盖2之间设置有气缸垫8，在所述缸套3的中部与缸体I之间设置有冷却水腔9，在所述冷却水腔9内缸套3上设置有若干环形加强筋10，在所述缸套3的下端设置有密封槽11，在所述密封槽11内设置有弹簧12和与缸体I相互配合的水腔密封塞13，弹簧12的一端与水腔密封塞13相抵，所述弹簧12的另一端与缸套3相抵，在所述缸盖2上设置有设置有进气口 14和出气口15，在所述出气口 15—侧的缸盖2内设置有自动安全出气阀门，所述自动安全出气阀门的结构包括:阀盖16，所述阀盖16通过固定螺钉17与缸盖2相连接，在所述缸盖2内设置有进气通道18和出气通道19，在所述缸盖2内进气通道18的上端设置有阀座20，在所述阀座20内设置有与进气通道18和出气通道19相互连通的连接通道21，在所述缸盖2内设置有与阀座20相互配合的阀瓣22，所述阀瓣22的上端连接有阀杆23，所述阀杆23的上端滑动设置在阀盖16内侧的滑槽24内，在所述滑槽24内设置有压力弹簧25，所述压力弹簧25的一端与阀盖16相抵，所述压力弹簧25的另一端与阀杆23相抵。
[0011]上述柴油机安全气缸使用时，柴油在缸套3内燃烧后需要排气时，一旦出气口 15发生堵塞时，缸套3内的气体从避开出气口 15，从进气通道18进入自动安全出气阀门内，缸套3内的压力达到一定值，气体顶开阀瓣22，阀瓣22推动阀杆23向上运动，阀杆23在滑槽24内向上滑动推动压力弹簧25压缩，阀瓣22与阀座20分离，进气通道18与出气通道19通过连接通道21相连通，气体排出缸套3外，保证气缸的安全，压力弹簧25的初始压缩压力小于缸套3内的安全气压压力。
[0012]上述柴油机安全气缸，在缸套的中部设置了若干环形加强筋，提高了缸套的刚性和硬度，在使用过程中不易变形，稳定性能好，通过弹簧能够有效防止缸套变形造成水腔密封塞松动，密封效果好，使用寿命长，同时在阀盖上设置自动安全出气阀门，在出气口发生堵塞时，保证在安全气压下柴油燃烧后的气体能够及时排出，保证气缸能够正常工作，安全性能好。
【主权项】
1.柴油机安全气缸，其特征在于:包括:缸体(I)和与其相互配合的缸盖(2)，缸套(3)通过螺钉(4 )固定设置在缸体(I)内，在所述缸套(3 )内滑动设置有活塞(5 )，所述活塞(5 )的下端通过连杆(6 )与设置在缸体(I)下端内部的曲柄机构(7 )相连接，在所述缸套(3 )与缸盖(2)之间设置有气缸垫(8)，在所述缸套(3)的中部与缸体(I)之间设置有冷却水腔(9)，在所述冷却水腔(9)内缸套(3)上设置有若干环形加强筋(10)，在所述缸套(3)的下端设置有密封槽(11 )，在所述密封槽(11)内设置有弹簧(12)和与缸体(I)相互配合的水腔密封塞(13)，弹簧(12)的一端与水腔密封塞(13)相抵，所述弹簧(12)的另一端与缸套(3)相抵，在所述缸盖(2)上设置有设置有进气口( 14)和出气口( 15)，在所述出气口( 15) —侧的缸盖(2)内设置有自动安全出气阀门，所述自动安全出气阀门的结构包括:阀盖(16)，所述阀盖(16 )通过固定螺钉(17 )与缸盖(2 )相连接，在所述缸盖(2 )内设置有进气通道(18 )和出气通道(19)，在所述缸盖(2)内进气通道(18)的上端设置有阀座(20)，在所述阀座(20)内设置有与进气通道(18)和出气通道(19)相互连通的连接通道(21)，在所述缸盖(2)内设置有与阀座(20)相互配合的阀瓣(22)，所述阀瓣(22)的上端连接有阀杆(23)，所述阀杆(23)的上端滑动设置在阀盖(16)内侧的滑槽(24)内，在所述滑槽(24)内设置有压力弹簧(25)，所述压力弹簧(25)的一端与阀盖(16)相抵，所述压力弹簧(25)的另一端与阀杆(23)相抵。
【专利摘要】本发明公开了一种安全性能好的柴油机安全气缸，包括：缸体和与其相互配合的缸盖，缸套通过螺钉固定设置在缸体内，所述活塞的下端通过连杆与设置在缸体下端内部的曲柄机构相连接，在所述缸盖上设置有进气口和出气口，所述自动安全出气阀门的结构包括：阀盖，所述阀盖通过固定螺钉与缸盖相连接，在所述缸盖内设置有进气通道和出气通道，在所述缸盖内进气通道的上端设置有阀座，在所述阀座内设置有与进气通道和出气通道相互连通的连接通道，在所述缸盖内设置有与阀座相互配合的阀瓣，所述阀瓣的上端连接有阀杆，所述阀杆的上端滑动设置在阀盖内侧的滑槽内，在所述滑槽内设置有压力弹簧。
【IPC分类】F02F1/18, F02F1/16, F02F1/42
【公开号】CN104948334
【申请号】CN201510356346
【发明人】万锋
【申请人】盐城思隆机电有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月25日