四缸围一轴内燃机的凸轮盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃机领域，特别是涉及一种四缸围一轴内燃机的凸轮盘。
【背景技术】
[0002]目前四缸四冲程内燃机内若要打开吸气门及排气门使各个气缸内的气体有序进出，则需要通过齿轮、四个牙盘、链条、二个大凸轮轴、八个排气凸轮和八个吸气凸轮才能有序地完成各个气缸正常工作时的吸排气任务，如此复杂的传动装置存在如下缺点:一、齿轮、牙盘、凸轮轴等自身体积大而占用较大的空间，从而使得内燃机的体积也随之增大；二、内燃机打开气门需要通过曲轴带动齿轮、链条、牙盘和两个大凸轮轴这样复杂的传动结构才能完成气缸的吸排气任务，齿轮及大凸轮轴的运转则需要消耗很多的能量而成为内燃机耗能大的重要原因之一；三、复杂的传动装置也使得内燃机的制造成本增加，同时又由于齿轮、链条、牙盘、凸轮轴等均为耗材而使得内燃机运行中的维修成本加大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、制造容易、成本低廉、体积小且能耗低的四缸围一轴内燃机的凸轮盘。
[0004]为实现上述目的，本发明提供一种四缸围一轴内燃机的凸轮盘，所述内燃机包括气缸体、输出功率轴、气缸盖、曲轴连杆装置及润滑装置，所述润滑装置的下端固定有润滑油箱底板，所述气缸盖上设置有吸气阀及排气阀，两个相邻的吸气阀由吸气连接板连接，两个相邻的排气阀由排气连接板连接，所述凸轮盘设置有圆形转动板、吸气阀凸轮及排气阀凸轮，圆形转动板的中间部位设置有与输出功率轴顶部固定栓相对应的凸轮固定孔；吸气阀凸轮及排气阀凸轮均呈90°的弧度，吸气阀凸轮及排气阀凸轮的两端均呈弧形，吸气阀凸轮处在圆形转动板的外侧，排气阀凸轮处在圆形转动板的内侧，吸气阀凸轮及排气阀凸轮在圆形转动板上所处的圆圈间相隔的距离等于气缸盖上的吸气阀与排气阀之间的距离，吸气阀凸轮与排气阀凸轮在圆形转动板上呈270°的弧度差排列固定。
[0005]所述输出功率轴的上部由轴承一和轴承二固定套接输出功率轴套，输出功率轴的下部外围套接有齿轮箱；所述齿轮箱的上端与输出功率轴套固定，齿轮箱的下端与润滑油箱的底部固定；润滑油箱底板的中部由润滑油箱密封挡板通过螺钉固定，输出功率轴通过轴承三与润滑油箱密封挡板固定。输出功率轴位于齿轮箱内固定有输出功率轴变向齿轮。
[0006]所述气缸盖设置为与气缸体直径大小相等的圆柱体，气缸盖的中间部位设置有与输出功率轴套固定的气缸盖中间固定孔，气缸盖上设置有与气缸体上的固定螺栓孔相对应的气缸盖螺栓固定孔；气缸盖设置有与气缸体上的气缸孔位置相对应的吸气阀，在气缸盖上的吸气阀内侧设置有排气阀；每个气缸孔上相对应的气缸盖上的吸气阀及排气阀均为两个；同一气缸孔上的吸气阀与排气阀的距离等于吸气阀凸轮与排气阀凸轮之间的距离。
[0007]所述气缸体为圆柱型，在圆柱型的气缸体中部设置有一个固定输出功率轴套的轴套孔，在气缸体的轴套孔周围等距离设置四个相等的气缸孔，在各个气缸孔内设置有与气缸孔大小相对应的气缸，在相邻的气缸孔之间设置一个固定螺栓孔；气缸体、气缸盖与润滑油箱底板通过螺栓固定。
[0008]本发明有益效果是:本发明的四缸围一轴内燃机的凸轮盘结构简单，制造容易；凸轮盘代替体积较大的齿轮、牙盘、凸轮轴等传动机构而使得内燃机的体积大大减小；齿轮、链条、牙盘和两个大凸轮轴这样复杂且笨重的传动机构被轻巧的凸轮盘代替也能完成气缸的吸排气任务，从而有效地地降低了内燃机自身运转的能耗；结构简单的凸轮盘代替复杂的传动装置不但节约了内燃机的制造成本，而且凸轮盘的经久耐用使得内燃机不存在齿轮、链条、牙盘、凸轮轴等耗材需要更换维修的问题，因而从根本上减少了内燃机的维修费用。
[0009]下面结合附图对本发明的四缸围一轴内燃机的凸轮盘作进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的凸轮盘立体结构示意图；
[0011]图2是本发明的内燃机立体结构示意图；
[0012]图3是本发明图2的A-A剖示图；
[0013]图4是本发明图2的B-B剖示图；
[0014]图5是本发明的气缸盖结构示意图；
[0015]图6是本发明的气缸体结构示意图。
[0016]图中:1、气缸体，2、输出功率轴，3、气缸盖，4、曲轴连杆装置，5、凸轮盘，6、润滑装置，7、螺栓，8、润滑油箱，9、吸气阀凸轮，10、输出功率轴套，11、齿轮箱，12、轴承一，13、轴承二，14、气缸盖螺栓固定孔，15、轴承三，16、润滑油箱密封挡板，17、轴套孔，18、气缸孔，19、固定螺栓孔，20、气缸盖中间固定孔，21、吸气阀，22、排气阀，23、螺栓套管，24、轴顶固定栓，25、输出功率轴变向齿轮，26、排气阀凸轮，27、凸轮固定孔，28、活塞，29、气缸，30、吸气连接板，31、排气连接板，32、圆形转动板。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2、图3及图4所示，本实施例的四缸围一轴内燃机的凸轮盘，内燃机包括气缸体1、输出功率轴2、气缸盖3、曲轴连杆装置4及润滑装置6。润滑装置6的下端固定有润滑油箱8底板，气缸盖3上设置有吸气阀21及排气阀22，两个相邻的吸气阀21由吸气连接板30连接，两个相邻的排气阀22由排气连接板31连接。凸轮盘5设置有圆形转动板32、吸气阀凸轮9及排气阀凸轮26，圆形转动板32的中间部位设置有与输出功率轴2的轴顶固定栓24相对应的凸轮固定孔27 ;吸气阀凸轮9及排气阀凸轮26均呈90°的弧度，吸气阀凸轮9及排气阀凸轮26的两端均呈弧形，吸气阀凸轮9处在圆形转动板32的外侧，排气阀凸轮26处在圆形转动板32的内侧，吸气阀凸轮9及排气阀凸轮26在圆形转动板32上所处的圆圈间相隔的距离等于气缸盖3上的吸气阀21与排气阀22之间的距离，吸气阀凸轮9与排气阀凸轮26在圆形转动板32上呈270°的弧度差排列固定。
[0018]如图2、图3及图4所示，输出功率轴2的上部由轴承一 12和轴承二 13固定套接输出功率轴套10，输出功率轴2的下部外围套接有齿轮箱11 ;齿轮箱11的上端与输出功率轴套10固定，齿轮箱11的下端与润滑油箱8的底部固定；润滑油箱8底板的中部由润滑油箱密封挡板16通过螺钉固定，输出功率轴2通过轴承三15与润滑油箱密封挡板16固定。输出功率轴2位于齿轮箱11内固定有输出功率轴变向齿轮25。
[0019]如图2、图4及图5所示，气缸盖3设置为与气缸体I直径大小相等的圆柱体，气缸盖3的中间部位设置有与输出功率轴套10固定的气缸盖中间固定孔20，气缸盖3上设置有与气缸体I上的固定螺栓孔19相对应的气缸盖螺栓固定孔14 ;气缸盖3设置有与气缸体I上的气缸孔18位置相对应的吸气阀21，在气缸盖3上的吸气阀21内侧设置有排气阀22 ;每个气缸孔18上相对应的气缸盖3上的吸气阀21及排气阀22均为两个，每个气缸孔18上相对应的气缸盖3上的两个吸气阀21及两个排气阀22分别由吸气连接板30及排气连接板31连接；同一气缸孔18上的吸气阀21与排气阀22的距离等于吸气阀凸轮9与排气阀凸轮26之间的距离。
[0020]如图2及图6所示，气缸体I为圆柱型，在圆柱型的气缸体I中部设置有一个固定输出功率轴套10的轴套孔17，在气缸体I的轴套孔17周围等距离设置四个相等的气缸孔18，在各个气缸孔18内设置有与气缸孔18大小相对应的气缸29，在相邻的气缸孔18之间设置一个固定螺栓孔19 ;气缸体1、气缸盖3与润滑油箱8底板通过螺栓7固定。螺栓7位于气缸体I与润滑油箱8底板之间的位置设置有螺栓套管23。
[0021]输出功率轴2通过输出功率轴变向齿轮25将内燃机气缸体I内活塞28的动能经过防偏磨装置及曲轴连杆装置4转化为自身转动的能量从而带动内燃机外的传动装置及内燃机内的凸轮盘5转动，省略了齿轮、牙盘、凸轮轴等带动内燃机的吸排气机构而节约空间、降低能耗以及维修更换成本。
【主权项】
1.一种四缸围一轴内燃机的凸轮盘，所述内燃机包括气缸体、输出功率轴、气缸盖、曲轴连杆装置及润滑装置，所述润滑装置的下端固定有润滑油箱底板，所述气缸盖上设置有吸气阀及排气阀，两个相邻的吸气阀由吸气连接板连接，两个相邻的排气阀由排气连接板连接，其特征在于，所述凸轮盘设置有圆形转动板、吸气阀凸轮及排气阀凸轮，圆形转动板的中间部位设置有与输出功率轴顶部固定栓相对应的凸轮固定孔；吸气阀凸轮及排气阀凸轮均呈90°的弧度，吸气阀凸轮及排气阀凸轮的两端均呈弧形，吸气阀凸轮处在圆形转动板的外侧，排气阀凸轮处在圆形转动板的内侧，吸气阀凸轮及排气阀凸轮在圆形转动板上所处的圆圈间相隔的距离等于气缸盖上的吸气阀与排气阀之间的距离，吸气阀凸轮与排气阀凸轮在圆形转动板上呈270°的弧度差排列固定。2.根据权利要求1所述的四缸围一轴内燃机的凸轮盘，其特征在于，所述输出功率轴的上部由轴承一和轴承二固定套接输出功率轴套，输出功率轴的下部外围套接有齿轮箱；所述齿轮箱的上端与输出功率轴套固定，齿轮箱的下端与润滑油箱的底部固定；润滑油箱底板的中部由润滑油箱密封挡板通过螺钉固定，输出功率轴通过轴承三与润滑油箱密封挡板固定；输出功率轴位于齿轮箱内固定有输出功率轴变向齿轮。3.根据权利要求1所述的四缸围一轴内燃机的凸轮盘，其特征在于，所述气缸盖设置为与气缸体直径大小相等的圆柱体，气缸盖的中间部位设置有与输出功率轴套固定的气缸盖中间固定孔，气缸盖上设置有与气缸体上的固定螺栓孔相对应的气缸盖螺栓固定孔；气缸盖设置有与气缸体上的气缸孔位置相对应的吸气阀，在气缸盖上的吸气阀内侧设置有排气阀；每个气缸孔上相对应的气缸盖上的吸气阀及排气阀均为两个；同一气缸孔上的吸气阀与排气阀的距离等于吸气阀凸轮与排气阀凸轮之间的距离。4.根据权利要求1所述的四缸围一轴内燃机的凸轮盘，其特征在于，所述气缸体为圆柱型，在圆柱型的气缸体中部设置有一个固定输出功率轴套的轴套孔，在气缸体的轴套孔周围等距离设置四个相等的气缸孔，在各个气缸孔内设置有与气缸孔大小相对应的气缸，在相邻的气缸孔之间设置一个固定螺栓孔；气缸体、气缸盖与润滑油箱底板通过螺栓固定。
【专利摘要】本发明公开了一种四缸围一轴内燃机的凸轮盘，涉及一种内燃机领域。本发明解决目前内燃机存在加工难度大、易磨损、能耗高等问题。该凸轮盘的圆形转动板的中间部位设置有与输出功率轴顶部固定栓相对应的凸轮固定孔；吸气阀凸轮及排气阀凸轮均呈90°的弧度，吸气阀凸轮及排气阀凸轮在圆形转动板上所处的圆圈间相隔的距离等于气缸盖上的吸气阀与排气阀之间的距离，吸气阀凸轮与排气阀凸轮在圆形转动板上呈270°的弧度差排列固定。使用本发明结构简单、制造容易、成本低廉、体积小且能耗低。
【IPC分类】F01L1/04, F02F1/42, F02B75/18, F01M1/04, F02F1/18, F02F1/24, F02B61/06, F01M1/08
【公开号】CN104963736
【申请号】CN201510415896
【发明人】武克学, 武成阁
【申请人】武克学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月9日