双壁燃料供应线路元件和用于所述元件的连接法兰的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明整体涉及能够用在内燃机的燃料供应系统中的双壁燃料供应线路元件。特别地，本发明涉及能够用在配置成并设计成供应气体燃料和/或流体燃料的燃料供应系统中的双壁燃料供应线路元件。
【背景技术】
[0002]出于安全目的，特别地用在气体燃料发动机或双燃料发动机中的燃料供应系统须经专门设计。例如，必须对所有气体供应组件(例如，用在气体燃料发动机或双燃料发动机中的线路/管路或连接元件)应用双壁或多壁构造。这种双壁燃料供应管路元件或燃料供应线路元件可用在船上或与可运行气体燃料发动机或双燃料发动机的其它移动机器一起使用。同样的构造应用于用来产生电力的气体燃料发动机或双燃料发动机。
[0003]燃料供应线路元件的双壁构造可在这种燃料供应管路元件或燃料供应线路元件的内部管路损坏时用来防止气体泄漏到大气中。可配置双壁燃料供应管路使得燃料可在由外部管路围绕的内部管路内输送。用于将燃料从公共供应线路分配到单独燃料入口(例如，布置在缸盖处的气体入口阀)的T形连接元件可能是必要的。
[0004]本发明至少部分针对改进或克服现有系统的一个或多个方面。
【发明内容】
[0005]第一方面，本发明涉及用于能够用在内燃机的燃料供应系统中的双壁燃料供应线路元件的连接法兰。连接法兰包括能够绕双壁燃料供应线路元件的内部线路元件固定地布置双壁燃料供应线路元件的外部线路元件从而在内部线路元件与外部线路元件之间提供管状中空空间的安装表面、与安装表面相对的端面、以及在安装表面与端面之间延伸的中心孔。端面包括围绕中心孔的凸出部或凹部、以及形成在凸出部的前表面或凹部的底部表面中的一对周向延伸槽。
[0006]第二方面，本发明涉及能够用在内燃机的燃料供应系统中的双壁燃料供应线路元件。双壁燃料供应线路元件包括内部线路元件、外部线路元件和固定地附接至内部线路元件和外部线路元件的一端的根据第一方面的连接法兰。
[0007]第三方面，本发明涉及能够流体地连接根据第二方面的第一燃料供应线路元件和第二燃料供应线路元件的双壁连接元件，第一燃料供应线路元件包括凸出部而第二燃料供应元件包括凹部。双壁连接元件包括第一端面、与第一端面相对的第二端面、以及在第一端面与第二端面之间延伸的中心孔。第一端面包括围绕中心孔的凹部，凹部能够配合第一燃料供应线路元件的凸出部，并且第二端面包括围绕中心孔的凸出部，凸出部能够配合第二燃料供应线路元件的凹部。
[0008]本发明的其它特征和方面通过以下描述和附图将会显而易见。
【附图说明】
[0009]图1是具有包括根据本发明的双壁燃料供应线路元件的燃料供应系统的内燃机的示意图。
[0010]图2示出图1的燃料供应系统的双壁连接元件的横截面视图。
[0011]图3示出图1的燃料供应系统的双壁燃料供应线路元件的横截面视图。
[0012]图4示出图1的燃料供应系统的另一双壁燃料供应线路元件的横截面视图。
【具体实施方式】
[0013]以下是本发明的示意性实施例的详细描述。本文描述的和附图中示出的示意性实施例旨在教导本发明的原理，使本领域普通技术人员能够在很多不同的环境中并针对很多不同的应用实施和使用本发明。因此，示意性实施例不旨在作为也不应被认为是本专利保护范围的限制性描述。相反，本专利保护范围应由所附权利要求书限定。
[0014]本发明可至少部分基于以下实现，在用于包括多个双壁燃料供应线路元件的气体燃料或双燃料发动机的燃料供应系统中，当连接单独燃料供应线路元件时保证单独燃料供应线路元件的精确对准可能是必要的，以便保证流体密封连接。此外，准确安装位置和安装布置应通过设计指定。因此，为了防止燃料供应线路元件的不当安装，应对每个燃料供应线路元件进行配置使得其只能相对于其它燃料供应线路元件以特定定向安装。根据本发明，这可以通过配置燃料供应线路元件和以如下描述的独特方式连接燃料供应线路元件的连接元件的相应端面实现。
[0015]参照图1，示出了内燃机I。内燃机I可包括燃料供应系统10。燃料供应系统10可配置成选择性地供应诸如气体燃料或液体燃料(例如，柴油)的燃料。本文中，术语“燃料”用于任何种类的气体燃料以及任何种类的液体燃料。
[0016]燃料供应系统10可包括燃料线路系统和监控系统。燃料线路系统可包括多个燃料线路区段，并且监控系统可包括多个相应的监控区段。
[0017]每个燃料线路区段可包括燃料入口阀50A、50B、50C、…、50N。另外，每个燃料线路区段可包括分别流体地连接至燃料入口阀50A、50B、50C、…、50N之一的双壁连接元件11A、
IIB、11C、…、11N;以及如图1中虚线示意性示出的分别连接在两个双壁连接元件11A、11B、
IIC、…、IlN之间的燃料供应线路元件12A、12B、12C、…。
[0018]此外，燃料线路系统包括多个双壁燃料供应线路元件13、14、15，其流体地连接至彼此以及设置在内燃机I的一端的双壁连接元件11N。设置在内燃机I的另一端的双壁连接元件IlA可流体地连接至冲洗阀17。冲洗阀17也可流体地连接至能够向监控系统的每个监控区段供应惰性气体的惰性气体供应线路18。
[0019]在图1中示出的示例中，惰性气体供应线路18流体地连接至下面将详细描述的惰性气体储存器40。传感器23可流体地连接至惰性气体供应线路18。传感器23可以是能够检测监控系统的一个或多个监控区段中压力或气体含量的压力传感器或气体传感器。惰性气体供应线路18中设置有多个阀。可致动所述多个阀以将监控系统分成多个监控区段。传感器23可经由控制线路32连接至控制单元30。使用从传感器23接收的信号，控制单元30可配置成以已知方式检测燃料线路系统中的泄漏位置。传感器23可经由转换阀33连接至惰性气体储存器。抽吸装置41也可流体地连接至转换阀33。在图1示出的示例中，包括传感器23、转换阀33以及抽吸装置41的系统连接至下面描述的燃料供应线路元件16。但是应该意识到，在其它实施例中系统可连接在燃料供应系统10的其它位置，例如，燃料供应线路元件13、14或15之一。在监控系统的运行中，抽吸装置可流体地连接至惰性气体供应线路18并形成负压以从惰性气体供应线路18朝传感器23抽吸空气。如果传感器23(其可以是气体传感器)在泄漏的情况下感应到例如气体燃料的预先确定的浓度，可对转换阀33进行致动以将惰性气体储存器40流体地连接至惰性气体供应线路18用于使惰性气体供应线路18填充惰性气体。
[0020]内燃机I的燃料线路系统可在例如双壁燃料供应线路元件15处终止。为了向内燃机I供应燃料(例如，气体燃料)并向监控系统供应惰性气体，当内燃机I安装用于特定应用(例如，用在船上或固定设施中)时，双壁燃料供应线路元件16可连接至双壁燃料供应线路元件15。双壁燃料供应线路元件16的内部线路元件可流体地连接至燃料储存器60 (例如，气体燃料储存器)，并且双壁燃料供应线路元件16的外部线路元件可流体地连接至惰性气体储存器40。以此方式，可将惰性气体从惰性气体储存器40经由双壁燃料供应线路元件13、14、15、16供应到燃料供应系统10的每个燃料线路区段和每个监控区段。在相同的方式中，气体燃料可经由双壁燃料供应线路元件12A、12B、12C、…、13、14、15、16和双壁连接元件11A、11B、11C、…、IlN供应至每个燃料入口阀50A、50B、50C、…、50N。应该意识到，在其它实施例中惰性气体储存器40可以另外方式(即，在另外位置)流体地连接至监控系统。
[0021]为了促进各自元件之间的流体密封连接，并为了指定元件安装过程中的定向，每个双壁燃料供应线路元件12A、12B、12C、…、13、14、15、16以及双壁连接元件11A、