双曲轴高效发动机的制作方法

文档序号:9393702阅读:802来源:国知局
双曲轴高效发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及发动机增效节能技术。
【背景技术】
[0002]大家公知的曲轴是广泛用于将直线运动转换为圆周的机械中,在往复式活塞发动机中更堪称为完美结合;根据现有资料表明内燃机汽缸里活塞上力的大小是由产生膨胀气体的体积与做功前缸体空间的比值,在上止点上它的空间体积基数最小需要膨胀气体的量相对较小就能获得较大的作用力,当活塞开始运动后曲轴由0° —145有效做功只有60%,而其它40%的做功都转变成了连杆对轴瓦的摩擦力而做无用功,曲轴传动也只有在90°一个点上能把做功完全传递到曲轴上,其它的任何点都存在做或多或少的无用功,但在90°这个点上缸体的空间体积比活塞在上止点上增大了 5倍;在曲轴O——145°的转动中活塞的运动将造成缸体空间的逐渐增大,也就是大量的膨胀气体所做的无用功的空间会转变成轴瓦对曲轴的摩擦力;而活塞需要运动到下止点后又返回到上曲轴575°的圆周变活塞直线运动自身消耗掉的有用功,这时曲轴上的所有动力功又要在转换中损失60 %多,它比做功时的损失40%还要多,可见曲轴传动在进行力的互换中自身损失造成的能量损失可以达到80%以上,往复式内燃机浪费的力根源就在力的传递和转换上;一个设想:那么,能否有一种恒定力矩将气缸直线运动转换为圆周运动的驱动方式呢?有,将气缸活塞往复直线运动施加在圆周的切点就可以了,然而这种“切线式发动机”的致命之处在于直线往复运动与圆周持续转动之间的矛盾;目前尚无一种有效的机械装置可以将切线力矩“整流”为对圆周的单向驱动。

【发明内容】

[0003]为了减少发动机能量传递的损耗,本发明创造提供一种双曲轴高效发动机;它改变了传统设计方案,活塞下面交叉连接的两根连杆分别同两套曲轴相连接,两套曲轴通过同步齿轮同飞轮相连;主推连杆是一个液压结构,柱塞杆下是压力油室外圈是储油室通过一个磁控开关控制阀门的开启让油从压力油室流回储油室,底部设有一钢珠使压力油只能单向从储油室吸入压力油室,中间的柱塞杆就可根据需要伸缩;而另一根辅助连杆则是U形设计并在下端装有缓冲弹簧;活塞运行行程的上下止点是以辅助连杆的长度和曲轴臂长设定的;当辅助连杆带动活塞压缩汽缸内混合油气到上止点点火时汽缸内气体燃烧膨胀,活塞上强大的压力作用在两根连杆上,这时辅助U形连杆所连的辅助曲轴臂夹角较小受力臂较短扭动阻力较大而变成对曲轴的冲击压力而使得缓冲弹簧压缩,活塞大部分压力自然加载到主推液压连杆上,而它所连接的主曲轴力臂与活塞运动方向成60度夹角力臂较长扭动阻力小能完全把活塞上的压力传递给传动系统;当主曲轴力臂转过120度时液压连杆内的电磁开关触动使油压阀门打开液压油从压力油室回流到储油室连杆中间柱塞杆压下缩回,此时活塞上的力又完全加载到辅助U形连杆上,恰好这时辅助U形连杆所连接的辅助曲轴臂夹角转动在70度左右力臂较长扭动阻力变小继续把活塞上的压力传递给传动系统,并继续带动活塞完成排气、吸气、压缩冲程;而主推液压连杆则随所连接的主曲轴转动,它此时的柱塞杆能自由伸缩来配合高底位差;而到压缩冲程活塞运行到上止点前由电磁控制的液压阀门关闭柱塞杆只能伸出变长配合所连接主曲轴臂向下转动;就这样两套曲轴交替完成压力的转换。此种设计的特点在于当主推液压连杆推动主曲轴时曲轴力臂在最长区间,活塞压力也是最大区间,并且活塞同主推液压连杆基本在一条直线上活塞同汽缸壁的侧压力也很小;因此此种设计的发动机功率比传统单曲轴发动机提高一倍以上。
[0004]它的有宜效果是大幅提尚发动机功率。
[0005]【附图说明】:图1为本发明创造原理图;图2为立体结构图;图3为连杆同活塞销连接图。
[0006]
图中活塞;2主推液压连杆;3主曲轴;4辅助U形连杆;5辅助曲轴;6活塞销。
[0007]【具体实施方式】:活塞I从汽缸下端套入,主推液压连杆2的上端的小头同活塞下端的活塞销6相连接,另一端大头和主曲轴3相连;辅助U形连杆4上端的小头同也活塞下端的活塞销6连接,另一端大头同辅助曲轴5相连接。
【主权项】
1.双曲轴高效发动机,其特征是:活塞下面连接的两根连杆分别同两套平行安装的曲轴相连接。2.根据权利要求1所述的发动机主推连杆是由液压结构组成中间的柱塞杆可以伸缩。3.根据权利要求1所述的发动机辅助推连杆上端是U形杆设计下端设有缓冲弹簧。
【专利摘要】一种双曲轴高效发动机,它改变了传统设计方案,活塞下面交叉连接的两根连杆分别同两套曲轴相连接,两套曲轴通过同步齿轮同飞轮相连;主推连杆是一个液压结构,中间的柱塞杆就可根据需要伸缩;而另一根辅助连杆则是U形设计并在下端装有缓冲弹簧;点火时活塞上强大的压力先加载到曲轴力臂较长扭动阻力小的主推液压连杆上把强大的扭矩力传递给传动系统,当主曲轴力臂转过120度时主推连杆中间柱塞杆压下缩回这时活塞上的力又完全加载到曲轴力臂变长的辅助U形连杆上,继续把活塞上的扭矩力传递给传动系统,并带动活塞完成排气、吸气、压缩冲程,就这样两套曲轴交替完成压力的转换使输出的扭矩力大幅提高。
【IPC分类】F02B75/32
【公开号】CN105114178
【申请号】CN201510493161
【发明人】吕建伟
【申请人】吕建伟
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日
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