具有布置在输送室和出口之间的出口阀的燃料高压泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的燃料高压栗。
【背景技术】
[0002]从市场已知用于内燃机的燃料系统，所述燃料系统尤其具有燃料高压栗，借助于所述燃料高压栗可将相应的所需燃料量以相应希望的压力输送到燃料储存器或者说燃料分配器中。为此，燃料高压栗通常具有多个阀。例如这样的燃料高压栗实施为活塞插装式栗O
【发明内容】
[0003]基于本发明的问题由根据权利要求1的燃料高压栗解决。在从属权利要求中说明有利的改进方案。此外，在随后的说明和附图中可找到对于本发明重要的特征，其中，所述特征不但能单独地而且能以不同组合的方式对于本发明来说是重要的，而对此不再次明确指出。
[0004]本发明具有这样的优点:燃料高压栗的出口阀和压力限制阀组合地布置在共同的壳体中。在此，可减少需要的元件数量，由此可降低成本。例如出口阀和压力限制阀必要时可具有仅6个元件地实施。根据本发明的组合的出口阀和压力限制阀(“阀组件”)的阀座尤其可布置在共同的阀座体上。阀组件的阀元件或者说阀体能以简单的方式在共同的壳体中径向地被导向。
[0005]此外，根据本发明的组合的出口阀和压力限制阀的元件可由相对简单的冲压件和深冲件实施。由此，阀元件(“闭合元件”)以及阀组件的其余部件可具有相对小的质量地实施。根据本发明的阀组件需要相对小的安装空间，由此在构造该燃料高压栗时可给出改进的灵活性。同样，可实施具有特别短的轴向长度(“安装长度”)的阀组件。
[0006]此外，在装配期间在阀组件至少部分安装的状态下，“在外部”、即还在压力限制阀在燃料栗中最终装配之前，可设置用于压力限制阀的最大容许燃料压力的极限值。由此实现减小装配错误成本，因为在出现错误时所完成的创产值相对小。这尤其在出口阀和压力限制阀组合地布置在燃料高压栗的可作为单独部件制造的出口接管中时，是这种情况。
[0007]此外，本发明的阀组件具有相对小的压缩空间容积(Totraumvolumen)，由此可提高燃料高压栗的输送功率(“容积效率”)。该组合的出口阀和压力限制阀的装配或者说最终装配可实现相对简单且成本有利。根据本发明的阀组件尤其可在不使用材料锁合的连接的情况下实施。
[0008]本发明涉及一种燃料高压栗，其具有布置在输送室和出口之间的出口阀，和具有布置在出口和输送室之间的压力限制阀。根据本发明，出口阀和压力限制阀具有共同的阀座体。因此，根据本发明的燃料高压栗可相对小、简单和成本有利地制造。由于共同的阀座体，尤其需要特别少和简单的元件。优选地，阀座体居中地布置在出口阀和压力限制阀之间，并且在两个端部区段上或者说在相对于彼此反向地布置的端部面上分别包括一个对于出口阀或者说对于压力限制阀而言必需的密封座。对于出口阀而言的液压流通例如可通过单个居中设置的贯穿钻孔来进行，并且对于压力限制阀而言的液压流通例如可通过一个或多个设置在阀座体的径向外部区域中的贯通钻孔来进行。
[0009]当出口阀和压力限制阀相对于彼此基本上共轴地布置时，得出一种特别节省空间的布置。优选地，出口阀和压力限制阀的至少一些元件以及包围出口阀和压力限制阀的壳体基本上旋转对称或者说径向对称地实施。因此，出口阀和压力限制阀一起可特别小、简单和成本有利地制造。
[0010]当压力限制阀具有环状阀元件时，可改进压力限制阀的功能。因此可特别高效地并且然而简单地实施该压力限制阀。
[0011]补充地，可设置:压力限制阀具有板簧作为阀弹簧。板簧可相对简单地制造一一例如作为片簧一一并且此外具有小的安装空间，其中，然而可产生相对大的力用于预紧所述压力限制阀。
[0012]在该燃料高压栗的一构型中，压力限制阀具有阀元件，该阀元件与板簧一件式地构成。例如板簧(“弹簧”)构造为弯曲的或者说成波纹的环状弹簧。在此，板簧的周缘区段可作为阀体起作用并且与在共同的阀座体上存在的阀座协作。因此，该压力限制阀可特别简单和成本有利地制造，并且具有特别少的配件。
[0013]此外，可设置，在包围出口阀和压力限制阀的壳体中布置有第一弹簧支撑件，出口阀的弹簧支撑在该第一弹簧支撑件上，并且，在壳体中布置有第二弹簧支撑件，压力限制阀的弹簧支撑在该第二弹簧支撑件上，其中，第一和第二弹簧支撑件基本上圆环形地实施。优选地，第一或者说第二弹簧支撑件的相应径向外部区域被压入在壳体的所属的径向内部区域上。在该构型中，第一和第二弹簧支撑件分别为与壳体分立的元件，并且因此可特别简单地例如实施为环状的开孔圆盘。此外，第一和第二弹簧支撑件可分别以限定的轴向尺寸被压入，由此例如可在装配期间调节相应的弹簧力。
[0014]补充地，可设置，出口阀的弹簧为螺旋弹簧。螺旋弹簧具有与板簧相比更高的弹簧利用系数并且可相应地耐久地设计。
[0015]在该燃料高压栗的另一构型中，出口阀的阀体罐形地实施，其中，出口阀的弹簧在阀体的径向内部以压力加载阀体的底部。由此得到，出口阀的特别简单和可靠的实施，其方式是，阀体和弹簧耐久地布置在相对于彼此限定的位置中。
[0016]在该燃料高压栗的又一构型中，阀体的径向外部区段在阀座体的一区段中径向地被导向。因此以特别简单的方式实现出口阀的这些元件的共轴布置，并且此外用于阀体在阀座上的可靠和密封的配合。
[0017]在该燃料高压栗的一对此替代的构型中，阀体的径向外部区段在一与阀座体分开布置的导向元件中径向地被导向。因此，阀座体可具有较简单的几何结构地实施，由此可以减小成本。分开布置的导向元件扩展了在设计出口阀时的结构可行性。
[0018]当组合的出口阀和压力限制阀集成在该燃料高压栗的出口接管中时，根据本发明的燃料高压栗特别简单地构造。因此，出口阀和压力限制阀特别节省空间地布置。从功能性的角度看，出口阀和压力限制阀在该高压栗的出口附近的布置也是特别有利的。最后，由此在装配出口接管时，出口阀和压力限制阀须仅恰好在装配的最后被安装。
【附图说明】
[0019]以下参照附图解释本发明的示例性实施方式。在附图中示出:
[0020]图1基本根据现有技术实施的、用于内燃机的燃料系统的燃料高压栗的示意性截面图；
[0021]图2具有组合的出口阀和压力限制阀的、根据本发明的燃料高压栗的出口接管的轴向截面图；
[0022]图3组合的出口阀和压力限制阀的类似于图2的放大的截面图；
[0023]图4组合的出口阀和压力限制阀的相对于图3替代的实施方式的截面图；和
[0024]图5压力限制阀的与板簧一件式地构成的阀元件与阀座体的区段共同的立体图。
[0025]对于在所有附图中也在不同的实施方式中功能等价的元件和参量使用相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0026]图1以示意性截面图示出用于(未示出的)内燃机的燃料系统的燃料高压栗10。图1的燃料高压栗10基本上相应于现有技术，然而一些涉及本发明的元件在图1中至少象征性地示出。图2至5详细说明本发明。
[0027]燃料高压栗10具有栗壳体12，在该栗壳体的在附图中左边的区段中布置有电磁铁14，所述电磁铁具有线圈16、衔铁18和衔铁弹簧20。此外，燃料高压栗10包括与低压管路22连接的、具有入口阀26的入口 24，和与高压管路28连接的、具有出口阀32的出口30。出口阀32包括阀体33和目前实施为螺旋弹簧的弹簧35。在出口 30上布置有出口接管34。
[0028]此外，燃料高压栗10在图1的右上区域中包括由切换符号所代表的压力限制阀54，该压力限制阀在随后的图2至5中还要详细地解释。压力限制阀54可反向于燃料高压栗10的由出口阀32确定的输送方向朝向输送室42去地打开。
[0029]A 口阀26包括阀弹簧36以及阀体38。阀体38可借助于在附图中可水平地移动并且与衔铁18耦合的阀针40运动。如果电磁铁14被通电流，则入口阀26可被阀弹簧36的力关闭。如果电磁铁14未被通电流，则入口阀26可通过衔铁弹簧20的力被强制性地打开或者强制性地保持在打开的位置中。
[0030]在输送室42中，活塞44在附图中可竖直运动地布置。活塞44可借助于滚子46从目前椭圆的凸轮48运动到气缸50中。气缸50形成在栗壳体12的区段中。入口阀26通过开口 52与输送室42液压地连接。
[0031]在燃料高压栗10的运行状态下，所述燃料从入口 24输送至出口 30，其中，出口阀32根据在输送室42和出口 30之间相应的液压的压力差以及根据弹簧35的力而打开或者关闭。在完全输送的情况下，入口阀26被在入口 24和输送室42之间相应的压力差加载，然而此外由阀针40或者说电磁铁14加载。
[0032]在期望的部分输送的情况下，在输送行程期间从一个确定的时间点起电磁铁14被通电流，由此可以关闭入口阀26并且那时还存在于输送室42中的燃料不被往回输送到低压管路22中，而是通过出口 30输送到(未示出的)高压储存器(“轨”)中。燃料高压栗10的布置在栗壳体12之内的容积基本上以燃料填充。
[0033]图2示出燃料高压栗10的出口接管34的轴向截面视图，其中，出口阀32和压力限制阀54集成在出口接管34中并且相互组合地布置。在此，出口阀32和压力限制阀54相对于彼此基本上共轴地布置。概括地，出口接管34以下也称作壳体56。
[0034]目前，在图2中所示出的元件基本上旋转对称或者说相对于纵向轴线55径向对称地实施。对于组合的出口阀32和压力限制阀54的功能而言重要的元件布置在图2的左边区域中。在正常运行(压力限制阀关闭)时燃料的输送在图2中基本上从左向右地进行。
[0035]出口阀32和压力限制阀54具有共同的阀座体58，该阀座体在图中大约在轴向居中地布置在压力限制阀54(左)和出口阀32(右)之间。阀座体58具有基本上柱形的基本形状并且优选力锁合地布置在壳体56中。替代地，阀座体58也可以材料锁合或者形锁合地布置在壳体56中。