0027]缓冲油箱2上，还有另一路从缓冲油箱2中部接出的油管线通过二位四通电磁阀(从二位四通电磁阀的②号接口进入，③号接口出来)与栗装置B 4入口连接，栗装置B 4出口通过二位四通电磁阀5(从二位四通电磁阀的④号接口进入，①号接口出来)接出来后，一路依次通过过滤器6B、转子流量计7B、截止阀8B、输油软管14B与汽车发动机的压力传感器口 19B连接。通过这一流程线路，可完成从缓冲油站供油到汽车发动机的压力传感器加油口的工作任务。
[0028]二位四通电磁阀的工作方式主要以换向为主，二位四通电磁阀有①②③④四个接口，二位四通电磁阀的①号接口连接两路，一路依次通过单向阀20、Y型过滤器21与储油箱I连接，另一路通过单向阀23后与过滤器6B连接；二位四通电磁阀的②号接口与缓冲油箱2连接；二位四通电磁阀的③号接口与栗装置B4入口连接，二位四通电磁阀的④号接口与栗装置B 4出口连接。
[0029]从储油箱I下部接出的一根油管线，通过Y型过滤器21、单向阀20与二位四通电磁阀的①号接口连接，再从二位四通电磁阀的③号接口出来与栗装置B 4入口连接，栗装置B 4出口与二位四通电磁阀的④号接口连接，通过二位四通电磁阀的②号接口接出来后，与缓冲油箱2连接。通过这一流程线路，可以实现在发动机供油完成后即刻向缓冲油箱补油的这个任务。
[0030]栗装置A 3出口的过滤器6A之后另有一旁路通过安全阀9A与缓冲油箱2连接；栗装置B 4出口另有一旁路通过安全阀9B与缓冲油箱2连接；栗装置B 4出口通过二位四通电磁阀5，从二位四通电磁阀5的①号接口接出来的通往过滤器6B的一路在单向阀23之后另有一旁路通过安全阀9C与缓冲油箱2连接。两台栗装置的出口都设有指示压力表PI，当栗装置出口压力大于设定值时，可通过旁路的安全阀进行泄压。
[0031]缓冲油箱2设有低液位开关22。给汽车发动机自动加油后，当缓冲油箱2内的油达至IJ低液位时，低液位开关22动作引起低液位报警，引发二位四通电磁阀连锁动作，二位四通电磁阀进行切换方向动作，机油从储油箱I下部接出的油管线抽出，通过Y型过滤器21、单向阀20与二位四通电磁阀的①号接口连通，再从二位四通电磁阀的③号接口出来，进入栗装置B 4入口，再从栗装置B 4出口打出来，进入二位四通电磁阀的④号接口，之后，从二位四通电磁阀的②号接口出来后，进入缓冲油箱2。
[0032]储油箱I设有低液位开关10、高液位开关11 ;当储油箱I内的油达到低液位时，低液位开关10动作引起低液位报警，打开机油补入截止阀SC，机油从机油管路接口 13处补充进来；当储油箱I内的油达到高液位时，高液位开关11动作引起高液位报警，关闭机油补入截止阀8C。
[0033]储油箱和缓冲油箱都设有温度传感器。缓冲油箱还设有供现场测温和观察的指示温度计TS。机油的加热分为两部分。一是在300L的储油箱配置两个IKW功率的加热器先进行预加热，使从机油管路加注的新机油保持一定温度。二是在20L的缓冲油箱配置一个3KW功率的加热器进行精加热，保证进入发动机的温度正常。
[0034]上述机油加注装置还包括PLC控制系统，上述给储油箱和缓冲油箱加温，给汽车发动机的气门室加油口和压力传感器口同时加油，以及在发动机供油完成后即刻向缓冲油箱补油的过程都可以通过PLC控制系统进行自动控$1」。PLC自动控制系统包括现场总线技术，可接入工位总线，对站内信号进行监控，每个加油口单次加油的油量可作调整和预存。
[0035]所有的电器设备的电源线和信号线等均接入电控箱12中，在操作室的控制面板15上可进行监测和控制操作。
[0036]汽车发动机生产线17旁边设有产品位置检测传感器16，当一台汽车发动机18达到预定工位时，站在附近的一名操作人员可对到达工位的发动机进行手动操作启停，即:按下停止按钮，发动机停下来，给该发动机的气门室加油口和压力传感器口同时进行自动加油；给这台发动机加完油后，再按下启动按钮，这台发动机随传送带往前运行，再给下一台到达工位的发动机进行手动操作启停和自动加油。这一过程如此循环下去。
【主权项】
1.一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，它包括储油箱、缓冲油箱、电控箱，还包括一个二位四通电磁阀、两台栗装置，以及分别与两台栗装置配套连接的过滤器、流量计、截止阀；储油箱与缓冲油箱管线连接；有一路从缓冲油箱中部接出的油管线与栗装置A入口连接，栗装置A出口依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的气门室加油口连接；还有另一路从缓冲油箱中部接出的油管线通过二位四通电磁阀与栗装置B入口连接，栗装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，一路依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的压力传感器口连接，另一路依次通过单向阀、过滤器与储油箱连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，二位四通电磁阀有四个接口，二位四通电磁阀的第一个接口连接两路，一路依次通过单向阀、Y型过滤器与储油箱连接，另一路通过单向阀后依次与过滤器、流量计、截止阀、输油软管、汽车发动机的压力传感器口连接；二位四通电磁阀的第二个接口与缓冲油箱连接；二位四通电磁阀的第三个接口与栗装置B入口连接，二位四通电磁阀的第四个接口与栗装置B出口连接。3.根据权利要求2所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，栗装置A出口的过滤器之后另有一旁路通过安全阀与缓冲油箱连接；栗装置B出口另有一旁路通过安全阀与缓冲油箱连接；栗装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，通往过滤器可连接到汽车发动机的压力传感器口的一路，在单向阀之后另有一旁路通过安全阀与缓冲油箱连接。4.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，所述机油加注装置还包括PLC控制系统，PLC控制系统包括现场总线技术。5.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，缓冲油箱设有低液位开关；储油箱设有低液位开关、高液位开关。6.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，与两台栗装置连接的过滤器为双筒过滤器，流量计为转子流量计。7.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，缓冲油箱安装在储油箱上，或者安装在靠近发动机生产线的位置。8.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，储油箱容积300L，配置两个IKW功率的加热器进行预加热；缓冲油箱容积20L，配置一个3KW功率的加热器进行精加热。9.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，储油箱和缓冲油箱都设有温度传感器；缓冲油箱还设有现场温度计。10.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，两台栗装置的出口都设有压力表。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置。它包括储油箱、缓冲油箱、一个二位四通电磁阀、两台泵装置；一路从缓冲油箱接出的管线与泵装置A入口连接，泵装置A出口依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与发动机的气门室加油口连接；另一路从缓冲油箱接出的管线通过二位四通电磁阀与泵装置B入口连接，泵装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，一路通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与发动机的压力传感器口连接，另一路与储油箱连接。该机油加注装置可以保证进入发动机的油温正常，可以给汽车发动机的气门室加油口和压力传感器口同时加油，可以对到达工位的汽车发动机进行手动操作启停及自动加注机油。
【IPC分类】F01M5/00, F01M11/04
【公开号】CN105201589
【申请号】CN201510603806
【发明人】童国杰, 温树强, 胡鸿产, 李文华, 孟凡龙
【申请人】上海威纳工程技术有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月21日