柴油发动机气门积碳清洗机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油发动机技术领域，是一种柴油发动机气门积碳清洗机，广泛适用于机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机气门积碳的清洗。
【背景技术】
[0002]现有机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机在工作中，由于柴油发动机可燃混合气体在燃烧做功过程中燃烧不彻底，在气门的表面产生积碳，随着柴油发动机使用时间的增加，在气门的表面形成了坚硬的积碳层，直接影响柴油发动机的工作效率，降低了使用寿命。
[0003]对于柴油发动机，特别是大型柴油发动机气门积碳的清洗是柴油发动机维修工作的主要内容，也是一项脏、累的体力劳动。现有技术中，对于柴油发动机气门积碳的清洗，通常采用人工手持简单的清洗工具作业，其过程是:将气门从柴油发动机上拆下来，先用粗砂布打磨气门上的积碳，再用抛光机除去残留规范在气门上的少量积碳，最后用清洗液洗掉气门上的抛光剂。由于气门上的积碳附着牢固坚硬，需要更换多张粗砂布和反复抛光才能完成。手工清洗作业效率低，费工、费时，清洗效果差，气门磨损严重，且污染环境。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:克服现有技术的缺点，以机械清洗积碳取代手工清洗积碳，提供一种清洗方便、效率高、清洗效果好、不污染环境的柴油发动机气门积碳清洗机，广泛适用于机车、轮船、车辆，以燃烧柴油为动力的发动机气门积碳的自动清洗作业。
[0005]本发明解决技术问题的方案是:一种柴油发动机气门积碳清洗机，其特征是:它包括床身、底座、清洗液储箱、料液分离箱、清洗箱、传动系统、夹紧装置、喷雾润滑系统、清洗液循环系统和控制系统，所述床身置于底座的上面并固连，清洗液储箱置于底座的上面、床身侧面并固连，清洗液储箱内置固液分离装置，料液分离箱置于清洗液储箱上面与清洗液储箱固连、通过清洗液储箱入口与清洗液储箱内置的固液分离装置连通，所述清洗箱置于料液分离箱的上方并固连，传动系统置于床身的上部并固连，夹紧装置置于传动系统和清洗箱之间、与传动系统固连，所述喷雾润滑系统内置于传动系统上并固连，所述清洗液循环系统一端与清洗液储箱连通、另一端与清洗箱连通，所述控制系统置于传动系统侧面并固连。
[0006]所述清洗箱开口向上、侧面与床身固连，清洗箱的底部设置闸板，开关一端与清洗箱固连、另一端与闸板固连，清洗液循环系统的入口与清洗箱连通，磨料置于清洗箱内。
[0007]所述传动系统的结构是:它包括电动机和减速器，所述电动机的动力轴上套接固连主动皮带轮，从动皮带轮套接在减速器的主动轴上并固连，主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带带传动。
[0008]所述减速器的结构是:它包括减速器箱、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述减速器箱设置若干组相互平行的同轴通孔，同轴通孔内置支撑套，所述主动轴置于一组同轴通孔内、两端通过同轴通孔内置的支撑套与减速器箱固连，主动轴的一端伸出减速器箱一侧外，所述若干根从动轴分别置于减速器箱设置的同轴通孔内、两端通过同轴通孔内置的支撑套与减速器箱固连，从动轴的一端伸出减速器箱的另一侧外，所述主动齿轮套接在主动轴上并固连，所述若干个从动齿轮均分别套接在从动轴上并固连，若干个从动齿轮均分别同时与主动齿轮相嗤合。
[0009]所述夹紧装置的结构是:它包括弹性夹套、连接轴、螺母、锁紧套和弹簧，所述弹性夹套前端设置凸缘、后端设置螺纹，弹性夹套的凸缘端还设置若干个轴向槽，轴向槽的开口位于凸缘处，弹性夹套通过若干轴向槽将凸缘端分割成莲花瓣状，所述弹性夹套的后端与螺母螺纹连接，连接轴一端与伸出减速器外的从动轴固连、另一端与弹性夹套的后端固连，锁紧套套接在弹性夹套凸缘端并滑动连接，弹簧置于锁紧套与螺母之间、套接在弹性夹套上。
[0010]所述喷雾润滑系统的结构是:它包括油箱、散热器、油栗、皮带轮、供油管路、分油器和分油管路，所述油箱内置散热器，油箱的出口与油栗的入口密封连接、入口与减速器箱的出油口密封连接，皮带轮套接在油栗的动力轴上并固连，所述供油管路一端与油栗出口密封连接、另一端与分油器入口密封连接，所述分油管路的入口与分油器出口密封连接、出口朝向传动系统减速器的主动齿轮、从动齿轮或支撑套，皮带轮通过传动皮带与电动机动力轴上套接的主动皮带轮带传动。
[0011]所述清洗液循环系统的结构是:它包括栗，所述栗的入口与清洗液储箱连通、出口与清洗箱连通，清洗液循环系统通过清洗液储箱、栗、清洗箱和料液分离箱形成清洗液的循环回路。
[0012]所述控制系统的结构是:它包括电源箱和控制箱，所述电源箱与床身固连、与电源电连接，所述控制箱包含调速器、时间控制器和开关，控制箱与床身固连、与电源箱电连接，控制箱的调速器、时间控制器和开关均分别与传动系统的电动机、喷雾润滑系统的油栗、清洗液循环系统的栗电连接。
[0013]所述支撑套为滚动轴承。
[0014]所述清洗液为水、无机清洗液或有机清洗液的一种或其组合。
[0015]本发明的工作过程是:将气门装夹到夹紧装置的弹性夹套内，在清洗箱内装上磨料，在控制系统的调速器上根据气门上积碳厚薄程度设置需要的转速、在控制系统的时间控制器上设定时间，启动开关，清洗液循环系统往清洗箱内加清洗液，气门开始在传动系统的带动下，在清洗箱内旋转并与磨料和清洗液接触，并在气门与磨料在相对运动中和清洗液流的冲刷中逐渐磨掉了气门上的积碳，达到设定时间自动停机，检查清洗效果，符合要求即清洗完毕，打开清洗箱底部的闸板，磨料、清洗液和清洗掉的积碳一起落入料液分离箱内，磨料留在料液分离箱内，含有积碳粉末的清洗液流向清洗液储箱内的固液分离装置将清洗液和积碳粉末分离。
[0016]本发明的柴油发动机气门积碳清洗机的有益效果是:
I气门上的积碳在清洗箱内旋转并与磨料和清洗液接触，并在气门与磨料在相对运动中和清洗液流的冲刷中逐渐磨掉了气门上的积碳，清洗后的气门表面光亮没有划痕效果好，能够满足使用要求，其燃烧室恢复了标准的有效容积，恢复柴油发动机的功率，这对其提高机车的牵引能力将起到不可替代的作用； 2控制箱包含的调速器、时间控制器能够根据气门上积碳厚薄程度分段设置清洗机的旋转速度和工作时间，最多可设置十五个时间段和速度段，旋转速度可以无级调整，最高转速每分钟1950转，工作完成自动停机，清洗速度和时间具有记忆功能；
3若干根从动轴上套接的从动齿轮均分别同时与主动齿轮相啮合的结构能够一次清洗多个气门，提高了清洗工作效率；
4夹紧装置的结构能够快速装夹和拆下气门，且夹紧力能够调整，满足了气门快速装夹的需要；
5油栗动力轴与主动皮带轮的带传动节省一个电机，降低了成本；
6采用清洗液与磨料清洗避免了清洗中飞扬的粉尘，消除了粉尘对操作人员的伤害；
7、效率高、耗能低、清洗成本低。清洗效率高，每次清洗耗时30分钟左右，消耗功率只有2KW左右，清洗液循环使用，磨料循环使用磨料损耗慢。
【附图说明】
[0017]图1为柴油发动机气门积碳清洗机的主视示意图；
图2为图1的左视不意图；
图3为柴油发动机气门积碳清洗机传动系统的结构示意图；
图4为柴油发动机气门积碳清洗机夹紧装置的结构示意图；
图5为柴油发动机气门积碳清洗机喷雾润滑系统的主视示意图；
图6为图5的左视不意图。
[0018]图中:1减速器，2夹紧装置，3气门，4清洗箱，5料液分离箱，6清洗液储箱，7底座，8清洗液循环系统，9床身，10油箱，11电源箱，12控制箱，13电动机，14油栗，15从动皮带轮，16主动轴，17主动齿轮，18从动齿轮，19分油器，20从动轴，21主动皮带轮，22弹性夹套，23弹簧，24锁紧套，25螺母，26皮带轮，27散热器，28供油管路，29分油管路。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0020]参照图1-图6，本发明的柴油发动机气门积碳清洗机，它包括床身9、底座7、清洗液储箱6、料液分离箱5、清洗箱4、传动系统、夹紧装置2、喷雾润滑系统、清洗液循环系统8和控制系统，所述床身9置于底座7的上面并固连，清洗液储箱6置于底座7的上面、床身9侧面并固连，清洗液储箱6内置固液分离装置，料液分离箱5置于清洗液储箱6上面与清洗液储箱6固连、通过清洗液储箱6入口与清洗液储箱6内置的固液分离装置连通，所述清洗箱4置于料液分离箱5的上方并固连，传动系统置于床身9的上部并固连，夹紧装置2置于传动系统和清洗箱4之间、与传动系统固连，所述喷雾润滑系统内置于传动系统上并固连，所述清洗液循环系统8 一端与清洗液储箱6连通、另一端与清洗箱4连通，所述控制系统置于传动系统侧面并固连。
[0021]所述清洗箱4开口向上、侧面与床身9固连，清洗