紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种紧凑式船直列柴油机机体及空冷器组合，属于柴油机制造技术领域。
【背景技术】
[0002]柴油机机体多采用整体铸造结构，其内部铸有机油管道，冷却水腔和进气稳压腔等，并为曲轴，气缸套以及柴油机各系统零部件提供了安装支承。现有技术中，船用柴油机直列式机体外形轮廓近似于长方体，作为独立部件的空冷器，通常采用螺栓连接的方式安装在机体侧面，与铸造在机体内部的进气稳压腔相通，见附图1。在船用柴油机作为推进主机应用于拖网渔船、冷鲜渔运船等船舶时，这种结构在狭小的机舱中占据了过大的空间，给柴油机的安装和日常拆检作业带来了极大不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合，包括柴油机机体及空冷器，其特征在于取消机体内稳压腔，使机体的横断面轮廓为h形，集成有外稳压腔的空冷器安装在机体缩进的外侧立面上。
[0005]为了更好地实现本发明的目的，所述空冷器横断面为立扁形，所述外稳压腔位于散热芯组的上方，外稳压腔内的空气可通过各供气支口及其管路供给各气缸。
[0006]本发明的技术方案，将机体内稳压腔改为集成于空冷器的外稳压腔，合理地减小了柴油机的横向尺寸，便于柴油机的安装和日常拆检作业，尤其适用空间十分有限的拖网渔轮和冷鲜渔运船等。
【附图说明】
[0007]图1为现有技术的船用直列柴油机机体及空冷器组合横断面示意图。
[0008]图2为本发明实施例的紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合横断面示意图。
[0009]图3为图2中的空冷器结构示意图。
[0010]图中标记为:1_柴油机机体，2-内稳压腔，3-空冷器，4-供气支口，5-外稳压腔，6-散热芯组，7-增压空气进气口。
【具体实施方式】
[0011]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0012]参看附图2，本实施例的紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合，包括柴油机机体1及空冷器3。机体内稳压腔2取消，使机体1的横断面轮廓为h形。集成有外稳压腔的空冷器3安装在机体1缩进的外侧立面上。
[0013]参看附图3，空冷器3横断面为立扁形，外稳压腔5位于散热芯组6上方，外稳压腔5内的空气可通过各供气支口 4及其管路(图中未示出)供给各气缸。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合，包括柴油机机体及空冷器，其特征在于取消机体内稳压腔，使机体的横断面轮廓为h形，集成有外稳压腔的空冷器安装在机体缩进的外侧立面上。2.根据权利要求1所述的紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合，其特征在于所述空冷器横断面为立扁形，所述外稳压腔位于散热芯组的上方，外稳压腔内的空气可通过各供气支口及其管路供给各气缸。
【专利摘要】本发明的紧凑式船用直列柴油机机体及空冷器组合，包括柴油机机体及空冷器，取消机体内稳压腔，使机体的横断面轮廓为h形，集成有外稳压腔的空冷器安装在机体缩进的外侧立面上。将机体内稳压腔改为集成于空冷器的外稳压腔，合理地减小了柴油机的横向尺寸，便于柴油机的安装和日常拆检作业，尤其适用空间十分有限的拖网渔轮和冷鲜渔运船等。
【IPC分类】F02B67/10, F02B29/04
【公开号】CN105257402
【申请号】CN201510615896
【发明人】马越, 徐茂楠, 刘艳朝, 张常辉, 张双成
【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月24日