热绝缘器以及其连结结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及热绝缘器以及其连结结构。
【背景技术】
[0002]在汽车等车辆中，为了使从内燃机的排气歧管放射出来的热量不会给其他的设备带来影响，而以覆盖上述排气歧管的方式设置了用于遮蔽该热量的热绝缘器。为了使该热绝缘器不从车辆上脱落而将其与连结对象物中的预先规定的连结对象部位连结。另外，在专利文献1中记载有，在热绝缘器中的连结部分的周围形成用于对振动进行吸收的突条的内容。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2007-113479号公报
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]但是，在于多个连结对象部位处对热绝缘器进行连结的情况下，如果热绝缘器中的多个连结部分处的振动的相位互不相同，则该连结部分的相对于上述连结对象部位的接近与离开的方向上的位移的量与时刻将互不相同。其结果为，无法避免在热绝缘器中的连结部分彼此之间产生扭曲、拉伸、以及压缩这样的状态的情况，从而可能由于所述扭曲、拉伸、以及压缩而在连结部分彼此之间产生龟裂。
[0008]本发明的目的在于，提供一种能够对在热绝缘器中的连结部分彼此之间产生龟裂的情况进行抑制的热绝缘器以及其连结结构。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]解决上述课题的热绝缘器连结结构具备:热绝缘器，其以覆盖排气歧管的方式而被构成；多个连结件，其被构成为，使所述热绝缘器以能够在被规定的范围内进行位移的状态而与连结对象物连结。所述热绝缘器具有一个第一区域和一个第二区域，所述第一区域通过以相同相位来进行振动的方式而被构成，所述第二区域为与所述第一区域不同的区域，且通过以相同相位来进行振动的方式而被构成。所述多个连结件中的至少一个连结件将所述第一区域与所述连结对象物连结。所述多个连结件中的另外的至少一个连结件将所述第二区域与所述连结对象物连结。
[0011]解决上述课题的热绝缘器以覆盖排气歧管的方式而被构成，并且被构成为，以在被规定了的范围内能够进行位移的状态通过多个连结件而与连结对象物连结，其中，所述热绝缘器具有:一个第一区域，所述第一区域通过以相同相位来进行振动的方式而被构成，并具有以通过所述多个连结件中的至少一个连结件来与所述连结对象物连结的方式而被构成的连结部分；一个第二区域，所述第二区域通过以相同相位来进行振动的方式而被构成，并具有以通过所述多个连结件中的另外的至少一个连结件来与所述连结对象物连结的方式而被构成的连结部分。
【附图说明】
[0012]图1为表示热绝缘器整体的主视图。
[0013]图2为表示连结件的结构的剖视图。
[0014]图3为表示相对于内燃机旋转速度的变化的、作用于热绝缘器的应力的变化的图像。
【具体实施方式】
[0015]以下，参照图1?图3来对热绝缘器的连结结构的一个实施方式进行说明。
[0016]如图1所示，热绝缘器1对与内燃机以及消音器连接并接受来自它们的振动传递的排气歧管2进行覆盖。该热绝缘器1通过连结件3而与作为连结对象物的排气歧管2上的预先被规定的连结对象部位P1?P4连结。另外，该连结件3使热绝缘器1以能够在被规定的范围内进行位移的状态而与上述连结对象部位P1?P4进行连结。热绝缘器1包括:第一区域A1，其随着来自排气歧管2的振动传递而以相同相位来进行振动；第二区域A2，其为与第一区域A1不同的区域且以相同相位来进行振动。热绝缘器1在第一区域A1以及第二区域A2中通过连结件3而与连结对象部位P1?P4连结。详细而言为，热绝缘器1在上述第一区域A1内的两个部位处与连结对象部位Pl、P2连结，并且在上述第二区域A2内的两个部位处与连结对象部位P3、P4连结。另外，第一区域A1位于热绝缘器1的上部处，第二区域A2位于热绝缘器1的上下方向的中央处。换言之，第一区域A1位于热绝缘器1中的互为相反侧的两端部中的一方处，第二区域A2位于该两端部之间的中央部处。
[0017]如图2所示，用于将热绝缘器1与连结对象部位P1?P4连结的上述连结件3具备:支承部件4，其对热绝缘器1中的与区域A1、A2的连结对象部位P1?P4对应的部分以能够在被规定的范围内进行位移的状态对其进行支承；螺栓5，其用于将该支承部件4固定于连结对象部位P1?P4。在上述支承部件4上设置有圆筒体7，其贯穿于形成在热绝缘器1的与连结对象部位P1?P4对应的部分处的孔6。在圆筒体7的轴线方向上的一方的端部的外周面处嵌入有被形成为环状的垫圈8。在圆筒体7的另一方的端部的外周面处形成有凸边部9。在垫圈8与凸边部9之间固定有对热绝缘器1中的孔6周围的部分进行支承的弹性体10。而且，通过在使螺栓5穿过支承部件4的圆筒体7的状态下将该螺栓5拧入排气歧管2中的连结对象部位P1?P4，从而通过连结件3而实现了热绝缘器1相对于连结对象部位P1?P4的连结。在该状态下，热绝缘器1能够产生对应于支承部件4中的弹性体10的弹性变形的量的位移。
[0018]接下来，对热绝缘器1中的上述连结结构的作用进行说明。
[0019]图3为表示在振动时作用于热绝缘器1中的预定的位置(例如图1的位置PX)的应力的伴随于内燃机旋转速度的变化的推移的图表。该图的双点划线表示，假设使热绝缘器1的外缘部相对于排气歧管2而每预定的间隔在多个部位(例如8部位)进行连结时的、作用于上述位置PX处的应力。在该情况下，当热绝缘器1中的多个连结部分处的振动的相位互不相同时，则该连结部分的相对于排气歧管2的连结对象部位而接近/离开的方向上的位移的量与时刻也互不相同。其结果为，在热绝缘器1中的连结部分彼此之间会产生过度的扭曲、拉伸、以及压缩，从而如图中的两点划线所示，作用于位置PX的应力会变大。
[0020]另一方面，图3的实线表示采用了图1所示的本实施方式的热绝缘器1的连结结构的情况下的、作用于上述位置PX的应力。在该连结结构中，热绝缘器1中的上述第一区域A1处的振动的相位与上述第二区域A2处的振动的相位也可能互不相同。在该情况下，由上述第一区域A1中的振动所导致的、热绝缘器1的连结部分的相对于连结对象部位P1、P2而接近/离开的方向上的位移的量或时刻，与由上述第二区域A2中的振动所导致的、热绝缘器1的连结部分的相对于连结对象部位P3、P4而接近/离开的方向上的位移的量或时刻互不相同。
[0021]但是，在热绝缘器1的上述一个第一区域A1和上述一个第二区域A2处分别仅对排气歧管2的连结对象部位P1?P4进行连结。并且，由于在热绝缘器1中的上述第一区域A1以及上述第二区域A2中，分别通过连结件3来实施对连结对象部位P1?P4的连结，因此，在该连结状态下，只要热绝缘器1在通过上述连结件3而被规定的范围内便能够进行位移。
[0022]因此，即使由上述第一区域A1以及上述第二区域A2中的各个振动所导致的、连结部分的相对于连结对象部位P1?P4而