内燃机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃机。
【背景技术】
[0002]内燃机的连杆设置有供活塞销插入穿过的销孔。连杆具有经由活塞销联接至活塞的小端部以及连接至曲轴的大端部。
[0003]日本实用新型申请公开N0.4-125618 (JP 4-125618 U)公开了如下构型:连杆的小端部设置有连通孔，连通孔从小端部的外周面贯穿形成销孔的内周面，并且在小端部的上方开口。根据这种构型，当从喷油嘴朝向活塞的背面喷射的油从活塞的背面滴落至小端部的外周面时，该滴落的油通过连通孔流入到销孔中，从而使销孔和活塞销的滑动面润滑。
[0004]此外，针对日本实用新型申请公开N0.4-125618(JP 4-125618 U)中描述的内燃机而言，从活塞的背面滴落进而附着至小端部的外周面的油、以及直接滴落到连通孔中或者附着至连通孔的周边区域进而沿着外周面流入到连通孔中的油主要供给至活塞销与连杆中的销孔的滑动面。因此，供给至活塞销与销孔的滑动面的油量可能变得不足。
【发明内容】
[0005]本发明提供了能够促进向活塞销与连杆中的销孔的滑动面的供油的内燃机。
[0006]根据本发明的一方面的内燃机包括气缸体、活塞、活塞销、曲轴和连杆。活塞以能够往复运动的方式容置于设置在气缸体中的气缸中。连杆包括小端部、大端部和杆部。销孔穿过小端部设置。小端部通过用作滑动面的销孔的内周面和活塞销的外周面以能够旋转的方式支撑活塞销。内周面限定销孔。小端部经由活塞销联接至活塞。大端部联接至曲轴。杆部与小端部和大端部连接。小端部包括上部和下部。下部包括销孔的内周面。下部是当杆部的延伸方向与活塞的运动方向彼此平行时位于上部的竖向下方的区域，并且下部比上部朝向销孔的中心轴线的方向向外突出得更多。换言之，在活塞销的轴向方向上，下部的宽度比上部的宽度宽。内燃机可以包括朝向活塞的背面喷射油的喷油嘴，背面是位于活塞的限定燃烧室的表面的相反侧的面。小端部可以包括面向活塞的背面且与销孔相连通的连通孔。
[0007]根据前述构型，从活塞的背面滴落进而沿着活塞销向下流动的油被小端部的下部接纳并且被供给至活塞销和销孔的滑动面，其中小端部的下部在销孔的中心轴线的延伸方向上比小端部的上部长。因此，根据前述构型，除了从活塞的背面滴落进而附着至小端部的外周面并且流入到连通孔中的油之外，从活塞的背面滴落进而附着至活塞销并且沿着活塞销在竖直方向上向下流动的油也能够被供给至活塞销与销孔的滑动面。因此，能够促进油向活塞销与销孔的滑动面的供给。
[0008]在本发明的前述方面中，小端部可以包括倾斜部。倾斜部可以设置在上部与下部之间。倾斜部可以倾斜成使得倾斜部在销孔的中心轴线的方向上的长度从上部侧朝向下部侦U增大。
[0009]根据前述构型，当沿着活塞销向下流动的油到达倾斜部时，该油的一部分沿着倾斜部朝向下部侧流动。油在沿着倾斜部流动时，也沿活塞销的中心轴线的延伸方向移动。因此，根据前述构型，向下流动的油也能够沿活塞销的中心轴线的延伸方向移动。因此，油被供给至活塞销和活塞孔的滑动面的广大范围。
[0010]在本发明的前述方面中，连杆的小端部可以具有开口边缘部，并且销孔在开口边缘部处的直径可以沿着销孔的中心轴线朝向销孔的外侧增大。在前述构型中，销孔在小端部的开口边缘部处距沿销孔的中心轴线的延伸方向的外侧的距离越小则直径增大越多。因此，在活塞销与开口边缘部之间存在大的间隙，并且沿着活塞销向下流动的油积聚在这个间隙中。
[0011]在此应当注意的是，当活塞销随着内燃机的运转而在销孔内部移位时，在活塞销与形成销孔的内周面之间产生负压。换言之，由于活塞销在销孔内部的移位使得在小端部的内周面与活塞销之间的空隙增大的区域中产生负压。这样，当产生这种负压时，积聚在开口边缘部与活塞销之间的间隙中的油被抽吸到活塞销与销孔之间的空间中。
[0012]根据本发明的前述构型，大量的油积聚在开口边缘部与活塞销之间的间隙中。因此，当由于活塞销的移位而产生负压时，同样有大量的油供给至活塞销与销孔之间的空间中。因此，能够进一步促进向活塞销与销孔的滑动面的供油。
[0013]在本发明的前述方面中，销孔在开口边缘部处的直径可以增大成使得在下部处的中心轴线与内周面之间的距离的增大率高于在上部处的中心轴线与内周面之间的距离的增大率。
[0014]随着活塞在内燃机的运转期间以往复运动的方式移动，载荷经由活塞销施加至小端部。此外，当活塞在燃烧行程中移动时，有极大载荷经由活塞销施加至小端部的下部。
[0015]根据前述构型，在小端部的下部处，活塞销与开口边缘部之间的间隙增大。因此，供给至因为燃烧而被施加大载荷的下部的油量增大，从而促进润滑。此外，当销孔在小端部的开口边缘部处沿着其整个圆周以远离销孔的中心轴线的方式增大直径时，在小端部处，轴向长度比下部短的上部处的活塞销与销孔的滑动面的面积变得太小。因此，致使面压力增大，从而可能变得不能够确保油膜。相比之下，在前述销孔的情况下，上部的直径比下部的直径更和缓地增大。因此，能够确保在该小端部的上部处的活塞销与销孔的滑动面，从而也能够确保油膜。
[0016]因此，根据前述构型，既能实现促进向小端部的下部的滑动面的供油，又能实现确保在小端部的上部的油膜。
【附图说明】
[0017]下面将参照附图对本发明的示例性实施方式的特征、优点、以及技术和工业意义进行描述，其中，相同的数字指代相同的元件，在附图中:
[0018]图1是示出了作为本发明的一个实施方式的内燃机的构型的示意图；
[0019]图2是根据本发明的实施方式的连杆的小端部的正视图；
[0020]图3是根据本发明的实施方式的连杆的小端部的侧视图；
[0021]图4是沿图2中的线4-4截取的小端部的剖视图；
[0022]图5是示出了在本发明的实施方式中从活塞的背面滴落的油的流动的示意图；
[0023]图6是示出了在常规内燃机中从活塞的背面滴落的油的流动的示意图；
[0024]图7是以放大的比例示出了根据本发明的实施方式的连杆的小端部的开口边缘部的剖视图；
[0025]图8是示出了根据本发明的实施方式的活塞销的移位模式的视图；
[0026]图9是示出了根据本发明的实施方式的活塞销的移位模式的视图；
[0027]图10是示意性地示出了根据本发明的实施方式的活塞销的弯曲状态的剖视图；
[0028]图11是根据作为本发明的其他实施方式的内燃机的连杆的小端部的侧视图；
[0029]图12是示出了作为本发明的另一实施方式的内燃机的构型的示意图；以及
[0030]图13是沿图12中的线13-13的小端部的剖视图。
【具体实施方式】
[0031]在下文中将参照图1至图10对本发明的作为内燃机的具体化示例的一种实施方式进行描述。此外，本发明的这种实施方式涉及直列式内燃机，其具有布置成直列的气缸。该内燃机以各个气缸竖向直立的状态安装在车辆中。
[0032]如图1所示，内燃机的气缸体10设置有气缸11。活塞12以能够往复运动的方式容置在气缸11中。活塞12经由连杆13连接至曲轴14。
[0033]此外，内燃机设置有位于气缸体10的下方的储存油的油盘21。油盘21中的油通过油栗22向上栗送并且被强制馈送至供油通路23。供给通路23与喷油通路24连接。喷油通路24与朝向活塞12的背面喷射油的喷油嘴25连接。此外，喷油通路24在除了其两端以外的位置处设置有对通路24的连通状态进行切换的控制阀26。S卩，当控制阀26打开时，喷油通路24处于连通状态，因此供给至喷油通路24的油从喷油嘴25朝向活塞12的背面喷射。另一方面，当控制阀26关闭时，喷油通路24被切断，因此没有油从喷油嘴25处喷射。此外，控制阀26由设置在内燃机中的电子控制单元27控制为打开/关闭。
[0034]该内燃机的连杆13设置有联接至活塞12的小端部15。杆部17的一端与小端部15连接。杆部17的另一端与大端部16连接。曲轴14联接至大端部16。
[0035]小端部15设置有销孔19，活塞销18插入穿过该销孔19。小端部15通过插入穿过销孔19的活塞销18联接至活塞12。此外，销孔19在相对于活塞销18滑动的同时以能够旋转的方式支撑活塞销18。
[0036]此外，小端部15设置有连通孔20，连通孔20向小端部15的外周面开口并且与销孔19相连通。该连通孔20朝向活塞12的背面开口。
[0037]接下来，将参照图2至图4详细描述连杆13的小端部15的构型。这些附图中的每个附图示出了联接至连杆13的活塞12位于上止点并且连杆13竖向直立的状态。此外，由于该内燃机是以气缸11竖向直立的状态安装的，因此，容置在