具有用于流体的至少一个加热装置的流体系统以及加热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种流体系统，特别是过滤器系统，用于特别是内燃机的、特别是机动车辆的流体，特别是燃料、油、水或尿素溶液，包括用于流体的至少一个加热装置，包括提供有用于流体的至少一个入口和至少一个出口的至少一个加热腔室。
[0002]此外，本发明涉及一种特别是根本发明的流体系统的加热装置，用于特别是内燃机的、特别是机动车辆的流体，特别是燃料、油、水或尿素溶液。
【背景技术】
[0003]市场上已知的用于机动车辆的内燃机的柴油机燃料的过滤器系统包括燃料加热器。借由燃料加热器，燃料在它到达过滤器系统的过滤器元件的原始侧之前能够在过滤器系统的加热腔室中加热。以该方式，特别是当环境温度为低时，燃料的可流动性能够被改进，并且在过滤器元件的原始侧和清洁侧之间的压力差能够被降低。
[0004]本发明的目标在于设计一种流体系统和一种加热装置，用于在前面提及的种类的流体，在其中采用加热装置加热流体能够被改进。
【发明内容】
[0005]这个目标根据本发明被解决，其中，在至少一个加热腔室中，以如此方式在两个保持本体之间设置至少一个电操作的加热元件以使其与至少一个保持本体的至少一个接触区段电接触和热接触，其中，在两个保持本体之间的至少一个内部体积区域和在至少一个保持本体的背对该至少一个内部体积区域的外侧上的至少一个外部体积区域能够由流体流过，其中，在至少一个内部体积区域的至少一个增大区段中在两个保持本体之间的间距大于在该至少一个接触区段的至少处于其正面对该至少一个增大区段的圆周侧处的区域中在保持本体之间的间距。
[0006]根据本发明，至少一个加热元件设置在两个保持本体之间。在这种背景中，它具有与至少一个保持本体的接触区段的电接触和热接触。该至少一个加热元件，特别是其膨胀轴向于加热元件的假想轴线，能够有利地限定在该至少一个接触区段中在两个保持本体之间的间距。在保持本体之间的间距在该至少一个接触区段外部增大，即与该至少一个加热元件相邻，至少在增大区段中。因此，该至少一个加热元件也能够相对于其横向(特别是径向)的膨胀是薄的。该至少一个内部体积区域的流截面没有受限于在该至少一个接触区段的区域中的减小的间距。
[0007]有利地，该至少一个增大区段能够接壤该至少一个接触区段的面对圆周侧。
[0008]有利地，在至少一个增大区段中，在两个保持本体之间的间距能够大于在该至少一个接触区段的区域中在保持本体之间的至少最小间距。
[0009]有利地，在该至少一个内部体积区域中在两个保持本体之间的最小间距能够大于在该至少一个接触区段的区域中在保持本体之间的最小间距。
[0010]有利地，至少在该至少一个内部体积区域的增大区域中在两个保持本体之间的间距能够大于在该至少一个接触区段的区域中在保持本体之间的最大间距。
[0011]有利地，在该至少一个内部体积区域中在两个保持本体之间的最小间距能够大于在该至少一个接触区段的区域中在保持本体之间的最大间距。
[0012]有利地，在该至少一个内部体积区域中流截面的路线(course)相对于在该至少一个外部体积区域中的流截面的路线能够是可比较的。以该方式，在两个保持本体之间，能够实现类似的流体流，如在该至少一个外部体积区域内一样。因此，能够实现围绕至少一个保持本体和该至少一个加热元件的均匀的流体流。能够实现流体流对于至少两个、优选地三个的层次(level)的均匀分布，特别是该至少一个内部体积区域和该至少一个外部体积区域。流体流对于两个或三个流层次的均匀分布能够导致从该至少一个加热元件的改进的散热并且导致该至少一个加热元件的改进冷却。因此，加热元件的操作能够被改进。尽管提供了相同的尺寸，但是能够实现更大的加热功率。替代地，能够采用更小的尺寸而实现加热功率。
[0013]有利地，流截面能够至少在穿过体积区域的可比较区段平面中近似具有相同尺寸。可比较的区段平面能够有利地垂直于流体穿过体积区域的平均流动方向而延伸。有利地，在该至少一个内部体积区域的至少一个增大区段中至少最小流截面能够近似地与在该至少一个外部体积区域中的最小流截面同样大。
[0014]有利地，根据加热元件的接合或接触表面能够设计在该至少一个接触区段中该至少一个保持本体的接触表面。
[0015]有利地，该至少一个加热元件能够在相对端面上每个具有一个接触表面。接触表面能够分别接触对应的保持本体的对应的接触区段。在这种背景中，能够有利地实现热和/或电接触。
[0016]有利地，该至少一个加热元件的接触表面能够平行。有利地，接触表面的至少一个能够是平坦的。对应地，该至少一个接触区段的面对表面能够是平坦的。有利地，保持本体的接触区段的表面与该至少一个加热元件的接触表面能够设计为是共面的。因此，能够改进热和/或电接触。
[0017]有利地，该至少一个加热元件能够具有平坦的、特别是圆形、椭圆或多边形、圆柱形形状，薄片或板形状。该至少一个加热元件能够以其大的端面分别接触保持本体中的一个。至少一个加热元件的厚度，特别是轴向于加热元件的轴线的厚度，能够相对于其横向(特别是径向)的膨胀是小的。该至少一个加热元件的厚度能够是在至少一个接触区段的区域中在接触本体之间的间距。采用相对薄的加热元件，在该至少一个加热元件和流体之间的热传输能够被改进。因为在接触区段外部在两个保持本体之间的间距大于在该至少一个接触区段的区域中的间距，所以在内部体积区域中在两个保持本体之间接触的风险能够被降低。万一保持本体二者均是导电的，能够以该方式降低电短路的风险。
[0018]有利地，流体能够特别是内燃机和/或机动车辆的燃料、油、水或尿素溶液。然而本发明不限于机动车辆的内燃机。替代地，它也能够应用于其他类型的内燃机，特别是工业马达。它也能够用于内燃机之外的机动车辆。
[0019]有利地，流体系统能够是或者能够包括用于流体的过滤器系统，采用其能够净化流体。有利地，流体系统能够包括用于流体的至少一个过滤器和/或过滤器元件。
[0020]有利地，加热装置能够关于流体流而设置在过滤器的上游。以该方式，流体能够在它到达过滤器之前采用加热装置来加热。以该方式，流体的可流动性能够在流体到达过滤器之前被改进。以该方式能够减小在过滤器的原始侧和清洁侧之间的流体的压力差。当结合内燃机的燃料系统使用本发明时，能够以该方式改进冷启动行为，特别是对于低环境温度。
[0021]有利地，过滤器能够是或者能够包括中空的过滤器元件，特别是圆形的过滤器元件。中空的过滤器元件能够有利地包括周向闭合的过滤器媒介。过滤器媒介能够有利地折叠为Z字形形状。中空的过滤器元件有利地能够由流体沿径向方向从外部至内部或反向流过。
[0022]在有利的实施例中，该至少一个加热元件能够至少与保持本体二者均电接触。
[0023]以该方式，该至少一个加热元件能够经由保持本体而分别与电压源的电极连接。由于在接触区段外部的两个保持本体的创新性增大的间距，在保持本体之间的电短路的风险能够被降低。
[0024]有利地，该至少一个加热元件能够与保持本体二者热接触。由于与保持本体二者的热接触，加热装置的表面区域能够作为整体被增大，该表面区域对于热交换是有效的并且