油冷装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及冷却装置领域，具体而言，涉及一种油冷装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中冷却系统采用的油冷器，主要单体油冷器，结构简单，但体积大，装配复杂，在空间有限高端内燃机冷却系统中应用非常困难。在大型冷却系统广泛应用的油冷器，散热器与油冷器普遍采用装配式连接，总体体积也偏大，装配式连接需要对连接部分进行密封，大多采用密封圈和紧固件进行密封，密封处容易泄漏，油冷器泄漏会产生交叉污染，同时在产品报废回收时，密封圈与金属不易分离，不利于回收，容易造成污染。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种油冷装置，旨在提供一种密封效果更好的油冷装置，同时便于回收，对环境无污染。
[0004]本发明是这样实现的:
[0005]—种油冷装置，包括散热器和油冷器，油冷器包括进油管、油冷管和出油管，油冷管的两端分别与进油管和出油管连通，油冷管位于散热器内，油冷器与散热器焊接。
[0006]进一步地，本发明的优选实施例中，上述油冷器与散热器硬钎焊接。
[0007]进一步地，本发明的优选实施例中，上述油冷管为螺旋状。
[0008]进一步地，本发明的优选实施例中，上述油冷管形成圆柱形的通道，通道内设置有内固定件，内固定件的两端分别与散热器的内壁连接。
[0009]进一步地，本发明的优选实施例中，上述内固定件为“十”字形，内固定件包括第一固定部、第二固定部、第三固定部以及第四固定部，第一固定部、第二固定部、第三固定部以及第四固定部固定连接，且分别设置有弧形抵靠件，弧形抵靠件抵住油冷管的外壁。
[0010]进一步地，本发明的优选实施例中，上述内固定件上设置有多个通孔，通孔沿油冷管的轴向方向排列。
[0011]进一步地，本发明的优选实施例中，上述油冷管的外壁开设有多个环形的褶皱槽，褶皱槽沿油冷管呈螺旋状排布。
[0012]进一步地，本发明的优选实施例中，上述散热器包括散热扁管和水室，水室内设置有供冷却水进出的进水管和出水管，进水管的两端分别与水室和散热扁管连通，出水管的两端分别与水室和散热扁管连通，油冷管位于水室内。
[0013]进一步地，本发明的优选实施例中，上述水室包括盒体和主片，盒体和主片焊接，盒体设置有安装孔，进油管和出油管分别伸出安装孔且与盒体位于安装孔的部分焊接。
[0014]进一步地，本发明的优选实施例中，上述进油管到出油管的方向与进水管到出水管的方向相反。
[0015]本发明提供的油冷装置的有益效果是:本实施例中的油冷装置的油冷管位于散热器内部，便于对油冷管内的机油进行冷却散热，同时油冷器与散热器采用焊接的方式进行连接，本发明实施例中提供的油冷装置在焊接时没有密封零部件，体积小，强度远高于装配式冷却系统。采用焊接的方式连接，油冷装置的生产流程短，对环境无污染，后续回收更方便，更环保。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本发明实施例一提供的油冷装置的结构示意图；
[0018]图2为本发明实施例一提供的油冷装置的油冷管的结构示意图；
[0019]图3为本发明实施例二提供的油冷装置的结构示意图；
[0020]图4为本发明实施例二提供的油冷装置的内固定件的结构示意图。
[0021]图中标记分别为:
[0022]油冷装置100;
[0023]散热器110;散热扁管111;水室112;进水管113;出水管114;盒体115;安装孔117;
[0024]油冷器120;进油管121;油冷管122;出油管123;褶皱槽124;
[0025]内固定件130;第一固定部131;第二固定部132;第三固定部133;第四固定部134;弧形抵靠件135;通孔136;通道137。
【具体实施方式】
[0026]现有技术中冷却系统采用的油冷器，主要单体油冷器，结构简单，但体积大，装配复杂，在空间有限高端内燃机冷却系统中应用非常困难。在大型冷却系统广泛应用的油冷器，散热器与油冷器普遍采用装配式连接，总体体积也偏大，装配式连接需要对连接部分进行密封，大多采用密封圈和紧固件进行密封，密封处容易泄漏，油冷器泄漏会产生交叉污染，同时在产品报废回收时，密封圈与金属不易分离，不利于回收，容易造成污染。
[0027]鉴于此，本发明的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计了一种油冷装置，旨在提供一种密封效果更好的油冷装置，同时便于回收，对环境无污染。
[0028]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]参见图1，本实施例中提供了一种油冷装置100，包括散热器110和油冷器120，油冷器120包括进油管121、油冷管122和出油管123，油冷管122的两端分别与进油管121和出油管123连通，油冷管122位于散热器110内，油冷器120与散热器110焊接。
[0031]本实施例中的油冷装置100的油冷管122位于散热器110内部，便于对油冷管122内的机油进行冷却散热，同时油冷器120与散热器110采用焊接的方式进行连接，本发明实施例中提供的油冷装置100在焊接时没有密封零部件，体积小，强度远高于装配式冷却系统。采用焊接的方式连接，油冷装置100的生产流程短，没有对环境有影响的过程和材料，后续回收更方便，更环保。
[0032 ]焊接的方式包括电焊、气焊、激光焊、钎焊、热熔焊、电子束焊以及爆炸焊等。
[0033]本实施例中优选油冷器120与散热器110钎焊接。油冷器120的进油管121和出油管123分别与散热器焊接。
[0034]钎焊与其他焊接方法有所不同，即钎焊时母材没有熔化。钎焊时热量的输入仅使得钎料熔化。采用比母材熔化温度低的钎料，加热温度采取低于母材固相线而高于钎料液相线的一种连接方法。当被连接的零件和钎料加热到钎料恪化，利用液态钎料在母材表面润湿、铺展与母材相互溶解和扩散和在母材间隙中润湿、毛细流动、填缝与母材相互溶解和扩散而实现零件间的连接。
[0035]钎焊分为硬钎焊与软钎焊，硬钎焊与软钎焊的区别仅在于填充材料的熔化温度的不同。填充材料的熔化温度在450°C以上的为硬钎焊，而在这温度以下为软钎焊。
[0036]本实施例中优选采用硬钎焊，硬钎焊接头强度高，有的可在高温下工作。由于油冷器120和散热器110均采用高强度铝合金制成，通过硬钎焊连接，焊接效果更好，焊接时不需要密封圈和紧固件，不存在泄露风险。密封效果更好，同时油冷器120和散热器110经过焊接后，便于回收，由于在焊接过程中，没有采用密封圈和紧固件，在分离油冷器120和散热器110时，可将油冷器120和散热器110—同熔化，不需要单独分离。回收更方便，同时对环境无污染。
[0037]本实施例中油冷管122为螺旋状，螺旋状的油冷管122加强了油冷管122与散热器110的接触面积，散热效果更好，由于散热器110与油冷器120焊接，同时油冷管122位于散热器110内，油冷管122内散热器110内没有装配或者焊接点，没有泄漏交叉污染风险，特别适应用于恶劣环境条件下使用的内燃机冷却系统。
[0038]参见图2，本实施例中油冷管122的外壁开设有多个环形的皱褶槽，褶皱槽124沿油冷管122呈螺旋状排布。由于油冷管122为螺旋状，裙皱槽124沿着螺旋状的油冷管122排布，所以褶皱槽124也为螺旋状。褶皱槽124进一步加强了油冷管122的散热面积，散热效果更好，由于褶皱槽124是开设在油冷管122上的，褶皱槽124与油冷管122没有焊接或装配过程，不会产生泄露的风险，通过将油冷器120和散热器110焊接，密封效果更好，不存在漏水、漏油的风险，散热器110对油冷器120内的机油的散热效果更好。
[0039 ]参见图1，本实施例中散热器110包括散热扁管111和水室112，水室112内设置有供冷却水进出的进水管113和出水管114，进水管113的两端分别与水室112和散热扁管111连通，出水管114的两端分别与水室112和散热扁管111连通，油冷管122位于水室112内。
[0040]冷却水在散热器110内冷却，冷却后从进水管113进入水室112，冷却水对位于水室112内的油冷管122进行冷却，冷却水和油冷管122内的高温机油进行热交换，油冷管122内的机油的温度降低，冷却水的温度升高，温度升高后的冷却水从出水管114排出，再次进入散热扁管111进行散热冷却，冷却水在散热扁管111、进水管113、水室112以及出水管114之间形成循环，冷却水不断进行冷却，并与油冷管122接触，油冷管122的螺旋状的结构能加强油冷管122与水的接触面积，冷却效果更好。
[0041]本实施例中通过设