一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及二冲程发动机的技术领域，尤其涉及一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成。
【背景技术】
[0002]水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程OPOC发动机(opposed-pi ston, opposed-cy Iinder，水平对置活塞、对置气缸发动机)，因其主体结构紧凑，其能量密度可达到同行业的高技术水平(> 90kff/L, > 1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。
[0003]OPOC发动机油底壳总成需要实现传统内燃机的油底壳的全部功能外，针对OPOC发动机结构特点，油底壳总成还必须带有内、外活塞冷却回油通道，和内、外活塞呼吸腔联通，形成内、外活塞呼吸压力平衡通道，使之实现呼吸压力平衡功能。
[0004]但现有技术的OPOC发动机油底壳总成无法简洁、有效地实现上述特殊功能及满足批量生产需求。
[0005]有鉴于此，本发明提供一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成用以解决上述问题。
【发明内容】
[0006]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0007]—种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，包括:
[0008]油底壳上体，所述油底壳上体为长条的板状结构，且所述油底壳上体的两端平齐，中部下沉，所述油底壳上体上设置有回油口和机油栗进油口 ；
[0009]油底壳中体，所述油底壳中体设置在所述油底壳上体的下方，所述油底壳中体结构与所述油底壳上体相配合，所述油底壳中体的中部镂空，所述油底壳中体内设置有重力回油道；
[0010]油底壳下体，所述油底壳下体设置在所述油底壳中体下部，油底壳下体结构与所述油底壳中体的中部镂空相配合，所述油底壳下体上设置有放油口。
[0011]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述回油口包括:
[0012]外活塞冷却机油回油口，所述外活塞冷却机油回油口设置在所述油底壳上体的两端；
[0013]内活塞冷却机油回油口，所述内活塞冷却机油回油口设置在所述油底壳上体的中部；
[0014]齿轮室机油回油口，所述齿轮室机油回油口设置在所述油底壳上体的中部，位于所述内活塞冷却机油回油口一侧，所述齿轮室机油回油口为若干个。
[0015]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述机油栗进油口设置在所述油底壳上体的中部，所述机油栗进油口与所述齿轮室机油回油口并排设置在所述内活塞冷却机油回油口一侧。
[0016]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述重力回油道为两条，对称设置在所述油底壳中体的中部镂空的两侧，所述重力回油道向所述油底壳下体倾斜。
[0017]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述油底壳下体底部还设置有引流道，所述引流道一端与所述放油口相连，所述放油口上设置有放油螺栓。
[0018]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述油底壳总成还包括油气分离器回油管组件，所述油气分离器回油管组件包括油气分离器和油气分离器回油管，所述油气分离器设置在所述机油栗进油口中，所述油气分离器回油管设置在所述油底壳下体上，与所述油气分离器相连。
[0019]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述油底壳总成还包括油标尺导管座，所述油标尺导管座设置在所述油底壳下体上，位于所述油气分离器回油管一侧。
[0020]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述油底壳中体底部还设置有加强筋。
[0021]上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，其中，所述油底壳上体、油底壳中体和油底壳下体之间通过螺栓连接。
[0022]本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是:
[0023](I)本发明中油底壳上体带有内、外活塞冷却机油回油口，使得OPOC发动机内、外活塞冷却机油回油腔与油底壳相通，所述油底壳上体与所述油底壳中体与所述油底壳下体共同组成的腔体结构，能有效地平衡两侧的发动机活塞呼吸废气工作压力，同时满足批量生产需求。
[0024](2)油底壳上体、中体、下体及其附件以螺栓连接形式共同组成完整的OPOC发动机油底壳总成，有效的减少了油底壳装配重量及制造难度。
[0025](3)油底壳中体带有略微倾斜的重力回油通道，实现机油平缓回落，防止飞溅，同时增大了机油散热面积，内部结构更加简单。
【附图说明】
[0026]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0027]图1为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的立体图；
[0028]图2为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的侧视图；
[0029]图3为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的俯视图。
[0030]附图中:1、油底壳上体；11、外活塞冷却机油回油口；12、内活塞冷却机油回油口；13、齿轮室机油回油口； 14、机油栗进油口； 15、油气分离器;2、油底壳中体;21、重力回油道；
3、油底壳下体;31、引流道;32;放油螺栓;33、油气分离器回油管;34、油标尺导管座。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0032]图1为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的立体图，图2为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成的侧视图，请结合图1和图2所不。一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成包括油底壳上体I，油底壳中体2和油底壳下体3。所述油底壳上体I上设置有回油口和机油栗进油口 14，所述回油口用以回油，同时所述油底壳上体I的油由机油栗进油口 14经机油栗进入发动机;所述油底壳中体2设置在所述油底壳上体I的下方，其结构与所述油底壳上体I相配合，所述油底壳中体2的中部镂空，用以设置所述油底壳下体3，所述油底壳中体2内还设置有重力回油道21，参见图2所示;所述油底壳下体3设置在所述油底壳中体2下部，其结构与所述油底壳中体2的中部镂空相配合，用以存放机油，所述油底壳下体3上还设置有放油口，用以导出机油。
[0033]本发明在上述基础上还具有如下实施方式:
[0034]所述油底壳上体I为长条的板状结构，且