的总量，而小于两个非邻近的压缩的汽缸上止点之 间的曲轴度的总量。此外在与本段的任意一个前述元件结合时，两个非邻近的汽缸上止点 仅由一个另外的汽缸上止点间隔开，该方法进一步包括，经由控制单元，响应于失火指示调 节发动机操作。
[0043] 在其他示例中，发动机方法包括：基于在第一窗口上采样的曲轴波动产生第一汽 缸失火指示；以及基于在第二窗口上采样的曲轴波动产生不同的第二汽缸失火指示，第一 和第二窗口彼此重叠。在与本段的任意一个上述元件结合时，该方法可进一步包括在第一 汽缸中执行燃烧，随后在第二汽缸中执行燃烧，其中在发动机燃烧操作期间产生失火指示。 在与本段的任意一个上述元件结合时，第一窗口以第一和第二窗口中之一的持续期的大约 三分之一重叠第二窗口。在与本段的任意一个上述元件结合时，第一和第二窗口的曲轴角 度持续期大约相等，并且其中在第一和第二窗口之间曲轴角度重叠的总量大约为相等的持 续期的三分之一。在与本段的任意一个上述元件结合时，在第二汽缸中的燃烧紧随在第一 汽缸中的燃烧之后，在第一和第二汽缸之间没有任何其他汽缸开始燃烧。在与本段的任意 一个上述元件结合时，汽缸失火指示显示至车辆的操作者，指示在车辆操作期间由车辆的 控制单元产生，其中曲轴波动与曲轴角度同步地采样。在与本段的任意一个上述元件结合 时，第一窗口大于紧邻的压缩的汽缸上止点之间的曲轴度的总量，而小于两个非邻近的压 缩的汽缸上止点之间的曲轴度的总量。在与本段的任意一个上述元件结合时，两个非邻近 的汽缸上止点仅由一个另外的汽缸上止点间隔开，该方法进一步包括，经由控制单元，响应 于失火指示调节发动机操作。
[0044] 所附权利要求特别指出被认为新颖和非显而易见的特定组合和子组合。这些权利 要求可能涉及"元件"或"第一元件"或等同称谓。这样的权利要求应当被理解为包括一个 或多个这种元件的结合，既不要求也不排除两个或更多个这种元件。可以通过对当前的权 利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护所公开的特征、 功能、元件和/或属性的其他组合和子组合。无论与原始权利要求相比在范围上更宽、更 窄、相同还是不同，这些权利要求也被认作包括在本公开的主题内。
【主权项】
1. 一种发动机方法，包括：基于在第一窗口上采样的曲轴波动产生第一汽缸失火指 示；以及基于在第二窗口上采样的曲轴波动产生不同的第二汽缸失火指示，所述第一窗口 和所述第二窗口彼此重叠。2. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括：在所述第一汽缸中执行燃烧，随后在所述 第二汽缸中执行燃烧，其中所述失火指示在发动机燃烧操作期间产生。3. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一窗口以所述第一窗口和所述第二窗口 中之一的持续期的大约三分之一重叠所述第二窗口。4. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一窗口和所述第二窗口的曲轴角度持续 期大约相等，并且其中在所述第一窗口和所述第二窗口之间曲轴角度重叠的总量大约为相 等的持续期的三分之一。5. 根据权利要求2所述的方法，在所述第二汽缸中的燃烧紧随在所述第一汽缸中的燃 烧之后，在所述第一汽缸和所述第二汽缸之间没有任何其他汽缸开始燃烧。6. 根据权利要求1所述的方法，其中，汽缸失火指示显示至车辆的操作者，所述指示在 车辆操作期间由所述车辆的控制单元产生，其中所述曲轴波动与曲轴角度同步地采样。7. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一窗口大于紧邻的压缩的汽缸上止点之 间的曲轴度的总量，而小于两个非邻近的压缩的汽缸上止点之间的曲轴度的总量。8. 根据权利要求7所述的方法，其中，所述两个非邻近的汽缸上止点仅由一个另外的 汽缸上止点间隔开，所述方法进一步包括，经由控制单元，响应于所述失火指示调节发动机 操作。9. 一种发动机方法，包括： 在第一采样窗口上采样信号； 在第二采样窗口上采样所述信号，其中，所述第二采样窗口与所述第一采样窗口重叠； 以及 基于所述采样信号产生指示失火的信号。10. 根据权利要求9所述的方法，进一步包括：在所述第一采样窗口内执行第一汽缸中 的燃烧，随后在所述第二采样窗口内执行第二汽缸中的燃烧，其中所述失火指示在发动机 燃烧操作期间产生。11. 根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一窗口以所述第一窗口和所述第二窗口 中之一的持续期的大约三分之一重叠所述第二窗口。12. 根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一窗口和所述第二窗口的曲轴角度持续 期大约相等，并且其中在所述第一窗口和所述第二窗口之间曲轴角度重叠的总量大约为相 等的持续期的三分之一。13. 根据权利要求10所述的方法，其中，在所述第二汽缸中的燃烧紧随在所述第一汽 缸中的燃烧之后，在所述第一汽缸和所述第二汽缸之间没有任何其他汽缸开始燃烧。14. 根据权利要求9所述的方法，其中，汽缸失火指示显示至车辆的操作者，所述指示 在车辆操作期间由所述车辆的控制单元产生，其中所述曲轴波动与曲轴角度同步地采样。15. 根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一窗口大于紧邻的压缩的汽缸上止点之 间的曲轴度的总量，而小于两个非邻近的压缩的汽缸上止点之间的曲轴度的总量。16. 根据权利要求15所述的方法，其中，所述两个非邻近的汽缸上止点仅由一个另外 的汽缸上止点间隔开，所述方法进一步包括，经由控制单元，响应于所述失火指示调节发动 机操作。17. -种发动机系统，包括： 第一汽缸和第二汽缸； 曲轴，连接至所述第一汽缸和所述第二汽缸； 曲轴位置传感器，用于感测曲轴波动； 控制单元，构造为具有存储在非暂时存储器上的计算机可读指令，用于： 开始第一汽缸中的第一燃烧； 在第一采样窗口上采样第一曲轴波动； 基于采样的第一曲轴波动产生所述第一汽缸的指示失火的第一信号； 紧随在所述第一汽缸的燃烧之后开始第二汽缸中的第二燃烧； 在第二采样窗口上采样第二曲轴波动，其中所述第二采样窗口与所述第一采样窗口重 置；以及 基于采样的第二曲轴波动产生所述第二汽缸的指示失火的第二信号。18. 根据权利要求17所述的发动机系统，其中，所述第一窗口以所述第一窗口和所述 第二窗口中之一的持续期的大约三分之一重叠所述第二窗口，并且其中，所述第一窗口和 所述第二窗口的曲轴角度持续期大约相等，并且所述第一窗口以所述第一窗口和所述第二 窗口中之一的持续期的大约三分之一重叠所述第二窗口。19. 根据权利要求17所述的发动机系统，其中，汽缸失火指示显示至车辆的操作者。20. 根据权利要求17所述的发动机系统，其中，所述第一窗口大于紧邻的压缩的汽缸 上止点之间的曲轴度的总量，而小于两个非邻近的压缩的汽缸上止点之间的曲轴度的总 量，其中所述两个非邻近的汽缸上止点仅由一个另外的汽缸上止点间隔开，进一步包括，经 由控制单元，响应于所述失火指示调节发动机操作。
【专利摘要】本发明提供了用于发动机失火检测的方法和系统。在一个示例中，该方法可包括使用第一和第二采样窗口采样曲轴波动，其中，第一和第二窗口彼此重叠；以及基于采样的信号来识别失火。该方法可进一步包括经由控制单元响应于失火指示调节发动机操作。
【IPC分类】F02D45/00, G01M15/11
【公开号】CN105626293
【申请号】CN201510811146
【发明人】米哈伊尔·埃雅科夫
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月20日
【公告号】DE102015120033A1, US20160146704