一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、配气齿轮、进气固定螺母、定位套筒和排气固定螺母，所述进气凸轮轴、排气凸轮轴连接配气齿轮的一端均采用锥面轴，配气齿轮内孔也采用锥面，两个所述配气齿轮的内孔锥面分别过盈连接在进气凸轮轴和排气凸轮轴的锥面轴的锥面上，并分别通过进气固定螺母和排气固定螺母进行锁紧；所述进气凸轮轴由外置驱动结构驱动，排气凸轮轴是由进气凸轮轴通过配气齿轮驱动。相对于现有技术，本发明具有以下优势：这种连接结构，简化了结构，提高了可靠性，拆装方便，同时方便了配气相位的调整，提高了配气相位的调整精度。
【专利说明】
一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构
技术领域
[0001]本发明属于内燃机配气凸轮轴与配气齿轮连接方法技术领域，尤其是涉及一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构。
【背景技术】
[0002]传统研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮采用花键连接，通过调整花键齿来调整配气相位，这种连接方式的缺点是调整麻烦，且精度不高。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，克服了现有方法中连接结构复杂，调整配气相位精度不高的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、配气齿轮、进气固定螺母、定位套筒和排气固定螺母，所述进气凸轮轴、排气凸轮轴连接配气齿轮的一端均采用锥面轴，配气齿轮内孔也采用锥面，两个所述配气齿轮的内孔锥面分别过盈连接在进气凸轮轴和排气凸轮轴的锥面轴的锥面上，并分别通过进气固定螺母和排气固定螺母进行锁紧;所述进气凸轮轴由外置驱动结构驱动，排气凸轮轴是由进气凸轮轴通过配气齿轮驱动。
[0006]进一步的，所述配气齿轮与进气固定螺母和排气固定螺母之间均设有定位套筒，进行定位。
[0007]进一步的，所述进气凸轮轴由外置皮带轮驱动，由配气齿轮端面看顺时针旋转，进气凸轮轴的螺纹为左旋，进气固定螺母上的螺纹也为左旋。
[0008]相对于现有技术，本发明具有以下优势:
[0009]这种连接结构，简化了结构，提高了可靠性，拆装方便，同时方便了配气相位的调整，提高了配气相位的调整精度。
【附图说明】
[0010]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0011]图1为本发明实施例所述进气凸轮轴和排气凸轮轴与两个配气齿轮装配图；
[0012]图2为本发明实施例所述进气凸轮轴与配气齿轮装配剖视图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1-进气凸轮轴，2-排气凸轮轴，3-配气齿轮，4-进气固定螺母，5-定位套筒，6_排气固定螺母。
【具体实施方式】
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0017]—种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，如图1、2所示，包括进气凸轮轴1、排气凸轮轴2、两个配气齿轮3、进气固定螺母4、定位套筒5和排气固定螺母6，所述进气凸轮轴1、排气凸轮轴2连接配气齿轮3的一端均采用锥面轴，配气齿轮3内孔也采用锥面，两个所述配气齿轮3的内孔锥面分别过盈连接在进气凸轮轴I和排气凸轮轴2的锥面轴的锥面上，并分别通过进气固定螺母4和排气固定螺母6进行锁紧，传递力矩。
[0018]所述配气齿轮3与进气固定螺母4和排气固定螺母6之间均设有定位套筒5，进行定位。
[0019]所述进气凸轮轴I由外置皮带轮驱动，由配气齿轮3端面看顺时针旋转，故进气凸轮轴I螺纹为左旋，进气固定螺母4上螺纹也为左旋;排气凸轮轴2是由进气凸轮轴I通过配气齿轮3驱动。
[0020]当需要调整配气相位时松开进气固定螺母4或排气固定螺母6，旋松配气齿轮3，旋转进气凸轮轴I或排气凸轮轴2到所需相位后再紧固配气齿轮3。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，其特征在于:包括进气凸轮轴(I)、排气凸轮轴(2)、配气齿轮(3)、进气固定螺母(4)、定位套筒(5)和排气固定螺母(6)，所述进气凸轮轴(1)、排气凸轮轴(2)连接配气齿轮(3)的一端均采用锥面轴，配气齿轮(3)内孔也采用锥面，两个所述配气齿轮(3)的内孔锥面分别过盈连接在进气凸轮轴(I)和排气凸轮轴(2)的锥面轴的锥面上，并分别通过进气固定螺母(4)和排气固定螺母(6)进行锁紧;所述进气凸轮轴(I)由外置驱动结构驱动，排气凸轮轴(2)是由进气凸轮轴(I)通过配气齿轮(3)驱动。2.根据权利要求1所述的研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，其特征在于:所述配气齿轮(3)与进气固定螺母(4)和排气固定螺母(6)之间均设有定位套筒(5)，进行定位。3.根据权利要求1所述的研究型单缸柴油机配气凸轮轴与配气齿轮连接结构，其特征在于:所述进气凸轮轴(I)由外置皮带轮驱动，由配气齿轮(3)端面看顺时针旋转，进气凸轮轴(I)的螺纹为左旋，进气固定螺母(4)上的螺纹也为左旋。
【文档编号】F01L1/02GK105822376SQ201610176699
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】黄云亮, 李耀宗, 于波, 李云广, 王子玉, 李晓娟, 尹艳君, 张晓琴
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)