一种起动机的单向行星减速器的制造方法
【专利摘要】本发明提供的一种起动机的单向行星减速器，属于内燃机起动机技术领域，主要解决现有技术的单向器故障率高、起动机整机结构不紧凑的问题。包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈及减速驱动轴，其特点是：套在行星减速器内齿圈上的单向装置包括单向装置本体和摩擦制动装置；所述单向装置本体呈筒状，其内壁设置有若干凹槽，其外壁设置有若干用于定位的卡台；所述摩擦制动装置包括位于凹槽内的弹簧及滚柱；所述弹簧一端抵在凹槽侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱；凹槽的底部制成斜坡状，其与行星减速器内齿圈外壁之间的距离形成渐变间隙；所述减速驱动轴设置有与传动轴连接的螺旋花键。
【专利说明】
一种起动机的单向行星减速器
技术领域
[0001]本发明属于内燃机起动机技术领域，具体涉及一种起动机的单向行星减速器。
【背景技术】
[0002]随着内燃机起动机技术的发展，由直驱式起动机到减速起动机，不论偏心减速结构，还是行星减速结构的起动机。减速机构与单向器在同一台启动机上依次轴向布置，起到降低转速增大扭矩和单向传输转矩启动发动机的目的。现在常用的滚柱式单向器故障率高，而且起动机整机结构不够紧凑，长度不易缩短，部分车型无法使用，因此，起动机的小型化、轻量化、高性能、长寿命是未来行业发展方向。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术起动机长度较长，结构不够紧凑，单向器故障率高的问题，提供一种将行星减速装置与单向器装置重叠，合并为整体的一种起动机的单向行星减速器。
[0004]本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是:
[0005]—种起动机的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈及减速驱动轴，其特点是:所述单向装置包括一号单向减速装置壳体和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体呈筒状，其内壁设置有若干一号凹槽;所述一号单向减速装置壳体套在一号行星减速器内齿圈上;所述摩擦制动装置包括位于一号凹槽内的弹簧及滚柱;所述弹簧一端抵在一号凹槽侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱;一号凹槽的底部制成斜坡状，其与一号行星减速器内齿圈外壁之间的距离形成渐变间隙。
[0006]所述弹簧为扁弹簧时，弹簧座为扁簧座；
[0007]所述弹簧为两只圆弹簧时，弹簧座为圆簧座；
[0008]所述扁簧座设置有放置扁弹簧的扁簧卡台，且与滚柱接触的面制成与滚柱配合的圆弧面;所述圆簧座设置有放置圆弹簧的圆簧卡台，且与滚柱接触的面同样制成与滚柱配合的圆弧面。
[0009]所述减速驱动轴设置有螺旋花键；启动机驱动轴通过螺旋花键与减速驱动轴连接。
[0010]所述弹簧及滚柱还可以位于设置有二号行星减速器内齿圈外壁上的二号弹簧滚柱槽内；
[0011]所述滚柱还可以放置于滚柱定位装置的滚柱槽内，将滚柱定位装置整体放置于三号单向减速装置壳体内壁与一号行星减速器内齿圈外壁之间;所述三号单向减速装置壳体的内壁平均分布有若干用于容纳滚柱的空间，该空间的底部与行星减速器内齿圈的外壁之间形成足以将滚柱卡住的渐变间隙；扭转弹簧一端固定在滚柱定位装置上，另一端固定在三号单向减速装置壳体上，扭转弹簧安装到位后应保持张开趋势，使全部滚柱均处于卡住的位置。
[0012]本发明与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0013]由于本发明采用将行星减速装置与单向装置重叠，合并为整体的一种起动机单向行星减速器，使起动机结构紧凑，长度缩短，并且改变了单向离合的受力结构，降低了故障率，解决了起动机小型化、轻量化、高性能、长寿命发展的瓶颈。
【附图说明】
[0014]图1为本发明弹簧滚柱槽设置在单向减速装置壳体内壁的结构示意图；
[0015]图2为图1所示结构的侧视图；
[0016]图3为本发明的扁弹簧结构示意图；
[0017]图4为图3所示结构之俯视图；
[0018]图5为本发明的扁簧座剖视图；
[0019]图6为本发明的圆弹簧结构示意图；
[0020]图7为图6所示结构之俯视图；
[0021]图8为本发明的圆簧座的剖视图；
[0022]图9为本发明弹簧滚柱槽设置在行星减速器内齿圈外壁的结构示意图；
[0023]图10为本发明采用滚柱定位装置的结构示意图。
[0024]图中:I一一号彳丁星减速器内齿圈；Ia一二号彳丁星减速器内齿圈；2一弹黃；2a一扁弹黃;2a-1一扁黃座；2a_2—圆弧面;2a_3—扁黃卡台；2b一圆弹黃;2b_l—圆黃座；2b_3—圆簧卡台；3—滚柱;4 一一号单向减速装置壳体;4a—二号单向减速装置壳体;4b—三号单向减速装置壳体;5—一号凹槽;5a—二号凹槽;6—螺旋花键;7—减速驱动轴;8—滚柱定位装置;9 一扭转弹簧。
【具体实施方式】
[0025]实施例一(弹簧滚柱槽设置在单向减速装置壳体内壁):
[0026]如图1所示，一种起动机的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈I及减速驱动轴7，其特点是:所述单向装置包括一号单向减速装置壳体4和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体4呈筒状，其内壁设置有若干一号凹槽5;所述一号单向减速装置壳体4套在一号行星减速器内齿圈I上;所述摩擦制动装置包括位于一号凹槽5内的弹簧2及滚柱3;所述弹簧2—端抵在一号凹槽5侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱3; —号凹槽5的底部制成斜坡状，其与一号行星减速器内齿圈I外壁之间的距离形成渐变间隙。
[0027]如图3和图4所示，所述弹簧2为扁弹簧2a时，弹簧座为扁簧座2a_l;
[0028]如图6和图7所示，所述弹簧2为两只圆弹簧2b时，弹簧座为圆簧座2b_l;
[0029]如图5所示，所述扁簧座2a_l设置有放置扁弹簧2a的扁簧卡台2a_3，且与滚柱接触的面制成与滚柱3配合的圆弧面2a-2;如图8所示，所述圆簧座2b-l设置有放置圆弹簧2b的圆簧卡台2b-3，且与滚柱接触的面同样制成与滚柱3配合的圆弧面2a-2。
[0030]如图2所示，所述减速驱动轴7设置有螺旋花键6;启动机驱动轴通过螺旋花键6与减速驱动轴7连接；[0031 ]实施例二(弹簧滚柱槽设置在行星减速器内齿圈外壁):
[0032]如图9所示，一种起动机的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括二号行星减速器内齿圈la，其特点是:所述单向装置包括二号单向减速装置壳体4a和摩擦制动装置;所述二号单向减速装置壳体4a呈筒状，其套在二号行星减速器内齿圈Ia上;所述二号行星减速器内齿圈Ia的外壁上设置有若干二号凹槽5a;
[0033]所述摩擦制动装置包括位于二号凹槽5a内的弹簧2及滚柱3;所述弹簧2—端抵在二号凹槽5a侧壁上，另一端通过弹簧座或直接顶住滚柱3; 二号凹槽5a的底部制成斜坡状，其与二号单向减速装置壳体4a内壁之间的距离形成渐变间隙。
[0034]实施例三(单向装置采用滚柱定位装置):
[0035]如图10所示，一种起动机的单向行星减速器，包括行星减速装置及单向装置，其特点是:所述单向装置包括三号单向减速装置壳体4b、一号行星减速器内齿圈1、滚柱3;三号单向减速装置壳体4b套在所述行星减速器内齿圈I外;所述单向装置还包括滚柱定位装置8及扭转弹簧9;所述滚柱3位于滚柱定位装置8上的滚柱槽内，并随滚柱定位装置8安放在三号单向减速装置壳体4b的内壁与行星减速器内齿圈I的外壁之间的间隙内，其中:三号单向减速装置壳体4b的内壁平均分布有若干用于容纳滚柱3的空间，该空间的底部与行星减速器内齿圈I的外壁之间形成足以将滚柱3卡住的渐变间隙；所述扭转弹簧9 一端固定在滚柱定位装置8上，另一端固定在三号单向减速装置壳体4b上，扭转弹簧9安装到位后应保持张开趋势，使全部滚柱3均处于卡住的位置。
[0036]滚柱定位装置8采用金属材质或塑料材质制造。
[0037]实施例一工作原理:
[0038]本发明工作时，将减速驱动轴7通过螺旋花键6与起动机驱动轴连接，当减速驱动轴7旋转时，一号行星减速器内齿圈I顺时针方向旋转，一号单向减速装置壳体4不动，滚柱3在弹簧2辅助和摩擦力的作用下被挤入一号凹槽5的窄隙中(小于滚柱3的直径位置)一号行星减速器内齿圈I被滚柱3卡死制动，此时，减速驱动轴7旋转传输电机转矩。
[0039]当减速驱动轴7返向旋转时行星齿轮带动一号行星减速器内齿圈I逆时针方向旋转，一号单向减速装置壳体4不动，滚柱3在摩擦力的作用下挤压弹簧2滚向一号凹槽5的宽隙中(大于滚柱3的直径位置)此时，一号行星减速器内齿圈I制动被解除，随行星齿轮旋转，处于离合状态，转矩不能传递给电机。实施例二及三与实施例一类似，不再赘述。
【主权项】
1.一种起动机的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈(I)及减速驱动轴(7)，其特征是:所述单向装置包括一号单向减速装置壳体(4)和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体(4)呈筒状，其内壁设置有若干一号凹槽(5);所述一号单向减速装置壳体(4)套在一号行星减速器内齿圈(I)上；所述摩擦制动装置包括位于一号凹槽(5)内的弹簧(2)及滚柱(3);所述弹簧(2)—端抵在一号凹槽(5)侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱(3); —号凹槽(5)的底部制成斜坡状，其与一号行星减速器内齿圈(I)外壁之间的距离形成渐变间隙； 所述弹簧(2)为扁弹簧(2a)时，弹簧座为扁簧座(2a_l); 所述弹簧(2)为两只圆弹簧(2b)时，弹簧座为圆簧座(2b-l); 所述扁簧座(2a_l)设置有放置扁弹簧(2a)的扁簧卡台(2a_3)，且与滚柱接触的面制成与滚柱(3)配合的圆弧面(2a-2);所述圆簧座(2b-l)设置有放置圆弹簧(2b)的圆簧卡台(2b-3)，且与滚柱接触的面同样制成与滚柱(3)配合的圆弧面(2a-2); 所述减速驱动轴(7)设置有螺旋花键(6);启动机驱动轴通过螺旋花键(6)与减速驱动轴(7)连接。2.—种起动机的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括二号行星减速器内齿圈(Ia)，其特征是:所述单向装置包括二号单向减速装置壳体(4a)和摩擦制动装置;所述二号单向减速装置壳体(4a)呈筒状，其套在二号行星减速器内齿圈(Ia)上;所述二号行星减速器内齿圈(Ia)的外壁上设置有若干二号凹槽(5a); 所述摩擦制动装置包括位于二号凹槽(5a)内的弹簧(2)及滚柱(3);所述弹簧(2)—端抵在二号凹槽(5a)侧壁上，另一端通过弹簧座或直接顶住滚柱(3); 二号凹槽(5a)的底部制成斜坡状，其与二号单向减速装置壳体(4a)内壁之间的距离形成渐变间隙。3.—种起动机的单向行星减速器，包括行星减速装置及单向装置，其特征是:所述单向装置包括三号单向减速装置壳体(4b)、一号行星减速器内齿圈(1)、滚柱(3);三号单向减速装置壳体(4b)套在所述行星减速器内齿圈(I)外;所述单向装置还包括滚柱定位装置(8)及扭转弹簧(9);所述滚柱(3)位于滚柱定位装置(8)上的滚柱槽内，并随滚柱定位装置(8)安放在三号单向减速装置壳体(4b)的内壁与行星减速器内齿圈(I)的外壁之间的间隙内，其中:三号单向减速装置壳体(4b)的内壁平均分布有若干用于容纳滚柱(3)的空间，该空间的底部与行星减速器内齿圈(I)的外壁之间形成足以将滚柱(3)卡住的渐变间隙;所述扭转弹簧(9) 一端固定在滚柱定位装置(8)上，另一端固定在三号单向减速装置壳体(4b)上，扭转弹簧(9)安装到位后应保持张开趋势，使全部滚柱(3)均处于卡住的位置。4.依据权利要求3所述的起动机的单向行星减速器，其特征是:滚柱定位装置(8)采用金属材质或塑料材质制造。
【文档编号】F02N15/02GK105840389SQ201610364091
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】郑有存, 郑淑荣, 吴伟, 张弓, 张一弓, 马理强
【申请人】朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司