一种新型快速冷却的汽车内燃机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型快速冷却的汽车内燃机，包括机身、气缸、活塞、气缸盖，所述机身内部设置有曲轴，所述曲轴上部设置有连杆，所述连杆上部设置有所述活塞，所述活塞外围设置有所述气缸，所述气缸外侧设置有冷却管，所述气缸上部设置有出气管，所述出气管上部设置有所述气缸盖，所述气缸盖两测设置有气门，所述气缸盖内部设置有火花塞，所述火花塞上部设置有缸盖螺栓，所述机身前端设置有推杆，所述推杆前端设置有柱塞，所述柱塞上部设置有出水管，所述柱塞下部设置有所述进水管。有益效果在于：能够以自身动力驱动所述柱塞工作，促进水的循环冷却，冷却效果好。
【专利说明】
一种新型快速冷却的汽车内燃机
技术领域
[0001]本发明属于汽车设备设计领域，具体涉及一种新型快速冷却的汽车内燃机。
【背景技术】
[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。但是内燃机的冷却问题一直是制约其发展的杆件因素。申请号为:201480011151.5的中国专利，其主要内容为:本发明涉及一种内燃机，其具有燃烧发动机、废气线路、新鲜气体线路、带有集成到废气线路中的涡轮和集成到新鲜气体线路中的压缩机的废气涡轮增压器以及具有调整器(12)，通过调整器能够改变压缩机入流的横截面，其特征在于低压废气再循环，通过低压废气再循环将废气在涡轮下游从废气线路中取出且能够在压缩机上游导入新鲜气体线路中，其中，低压废气再循环的通入口布置在调整器(12)的区域中。以上专利信息存在应用传统的冷却方式，冷却效果不佳的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型快速冷却的汽车内燃机。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新型快速冷却的汽车内燃机，包括机身、气缸、活塞、气缸盖，所述机身内部设置有曲轴，所述曲轴上部设置有连杆，所述连杆上部设置有所述活塞，所述活塞外围设置有所述气缸，所述气缸外侧设置有冷却管，所述气缸上部设置有出气管，所述出气管上部设置有所述气缸盖，所述气缸盖两测设置有气门，所述气缸盖内部设置有火花塞，所述火花塞上部设置有缸盖螺栓，所述机身前端设置有推杆，所述推杆前端设置有柱塞，所述柱塞上部设置有出水管，所述柱塞下部设置有所述进水管。
[0005]上述结构中，汽车正常工作，油料在所述气缸内部燃烧，气体膨胀推动所述活塞运动，所述活塞推动所述连杆，所述连杆带动所述曲轴转动，当所述曲轴转动至与所述推杆接触时，所述推杆带动所述柱塞运动将水经所述进水管吸入，压入所述出水管，所述出水管将水引入所述冷却管。
[0006]为了进一步提高冷却效果，所述柱塞与所述推杆通过螺栓相连接，所述柱塞与所述出水管过螺栓相连，所述进水管与所述柱塞通过螺栓相连接，所述出水管与所述冷却管相连接。
[0007]为了进一步提高冷却效果，所述曲轴与所述连杆相连接，所述连杆与所述活塞通过转轴相连接，所述活塞与所述气缸通过密封环相连接。
[0008]为了进一步提高冷却效果，所述气缸与所述出气管通过螺栓相连接，所述出气管与所述气门通过螺栓相连接，所述气门与所述气缸盖通过螺栓相连接。
[0009]为了进一步提高冷却效果，所述缸盖螺栓与所述气缸盖相连接，所述火花塞与所述气缸盖通过螺栓相连接，所述机身与所述气缸通过螺栓相连接。
[0010]有益效果在于:能够以自身动力驱动所述柱塞工作，促进水的循环冷却，冷却效果好。
【附图说明】
[0011]图1是本发明所述一种新型快速冷却的汽车内燃机的主视图。
[0012]1、机身；2、连杆;3、曲轴;4、冷却管;5、气缸;6、出气管;7、气门；8、火花塞;9、缸盖螺栓;10、气缸盖;11、活塞;12、出水管；13、柱塞;14、推杆;15、进水管。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1所示，一种新型快速冷却的汽车内燃机，包括机身1、气缸5、活塞11、气缸盖10，机身I内部设置有曲轴3，曲轴3上部设置有连杆2，连杆2上部设置有活塞11用以推动连杆2，活塞11外围设置有气缸5，气缸5外侧设置有冷却管4，气缸5上部设置有出气管6，出气管6上部设置有气缸盖10，气缸盖10两测设置有气门7用以控制进、出气，气缸盖10内部设置有火花塞8用以用以引燃油料，火花塞8上部设置有缸盖螺栓9，机身I前端设置有推杆15，推杆15前端设置有柱塞13，柱塞13上部设置有出水管12，柱塞13下部设置有进水管15。
[0014]上述结构中，汽车正常工作，油料在气缸5内部燃烧，气体膨胀推动活塞11运动，活塞11推动连杆2，连杆2带动曲轴3转动，当曲轴3转动至与推杆14接触时，推杆14带动柱塞13运动将水经进水管15吸入，压入出水管12，出水管12将水引入冷却管4。
[0015]为了进一步提高冷却效果，柱塞11与推杆15通过螺栓相连接，柱塞13与出水管12过螺栓相连，进水管15与柱塞13通过螺栓相连接，出水管12与冷却管4相连接，曲轴3与连杆2相连接，连杆2与活塞11通过转轴相连接，活塞11与气缸5通过密封环相连接，气缸5与出气管6通过螺栓相连接，出气管6与气门7通过螺栓相连接，气门7与气缸盖10通过螺栓相连接，缸盖螺栓9与气缸盖10相连接，火花塞8与气缸盖10通过螺栓相连接，机身I与气缸5通过螺栓相连接。
[0016]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型快速冷却的汽车内燃机，其特征在于:包括机身、气缸、活塞、气缸盖，所述机身内部设置有曲轴，所述曲轴上部设置有连杆，所述连杆上部设置有所述活塞，所述活塞外围设置有所述气缸，所述气缸外侧设置有冷却管，所述气缸上部设置有出气管，所述出气管上部设置有所述气缸盖，所述气缸盖两测设置有气门，所述气缸盖内部设置有火花塞，所述火花塞上部设置有缸盖螺栓，所述机身前端设置有推杆，所述推杆前端设置有柱塞，所述柱塞上部设置有出水管，所述柱塞下部设置有所述进水管。2.根据权利要求1所述的一种新型快速冷却的汽车内燃机，其特征在于:所述柱塞与所述推杆通过螺栓相连接，所述柱塞与所述出水管过螺栓相连，所述进水管与所述柱塞通过螺栓相连接，所述出水管与所述冷却管相连接。3.根据权利要求1所述的一种新型快速冷却的汽车内燃机，其特征在于:所述曲轴与所述连杆相连接，所述连杆与所述活塞通过转轴相连接，所述活塞与所述气缸通过密封环相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型快速冷却的汽车内燃机，其特征在于:所述气缸与所述出气管通过螺栓相连接，所述出气管与所述气门通过螺栓相连接，所述气门与所述气缸盖通过螺栓相连接。5.根据权利要求1所述的一种新型快速冷却的汽车内燃机，其特征在于:所述缸盖螺栓与所述气缸盖相连接，所述火花塞与所述气缸盖通过螺栓相连接，所述机身与所述气缸通过螺栓相连接。
【文档编号】F01P3/00GK105863802SQ201610304481
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】胡和萍
【申请人】胡和萍