一种小微型涡喷发动机的制作方法

文档序号:10530825阅读:869来源:国知局
一种小微型涡喷发动机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种小微型涡喷发动机,其包括涡轮机、压气机、转轴、2个径向轴承、1个止推轴承及燃烧室,所述径向轴承为混合式动压气体径向轴承,所述止推轴承为混合式动压气体止推轴承,所述燃烧室套设在转轴的中部,2个径向轴承分别套设在位于燃烧室内的转轴上,所述止推轴承套设在位于燃烧室与压轮间的转轴上。本发明可实现在气浮状态下的超高速稳定运转,针对相同功率要求,可使涡喷发动机的体积显著减小实现微型化。
【专利说明】
一种小微型涡喷发动机
技术领域
[0001]本发明是涉及一种小微型涡喷发动机,属于高精密机械技术领域。
【背景技术】
[0002]涡喷发动机的原理是利用压气机将空气从进气口吸进去,并将空气压缩到燃烧室里,喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料,点火装置将压缩后的高压空气和油雾混合气体点燃,混合气体燃烧膨胀,推动涡轮旋转,旋转的涡轮带动压气机混合气燃烧膨胀经过涡轮后,燃烧后的气体从喷气口喷出,从而产生推力。其中压气机与涡轮叶片固定设置在中轴上,压气机、涡轮叶片、中轴构成的总成转动式设置在发动机机壳内,为实现对压气机、涡轮叶片、中轴构成总成的转动支撑,所述的中轴上设置有轴承;由于推重比与结构尺寸成反比关系,对于小型涡喷发动机,若要实现大推重比,必须轴承能实现超高速稳定运转,但传统油系轴承存在着极限转速,当转轴转速超过极限转速时,会使轴承温升高,使轴承极易损坏失效,以致工业应用受到局限,不能满足当今微型化发展要求。

【发明内容】

[0003]针对现有技术存在的上述问题,本发明的目的是提供一种可长时间稳定运行的小微型涡喷发动机。
[0004]为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
[0005]—种小微型涡喷发动机,包括涡轮机、压气机、转轴、2个径向轴承、I个止推轴承及燃烧室,所述涡轮机包括涡轮、涡轮机导流器及涡轮机壳体,所述压气机包括压轮、压气机扩压器及压气机壳体;其特征在于:所述径向轴承为混合式动压气体径向轴承,包括轴承外套、轴承内套及设置在轴承外套与内套之间的箔型弹性件;所述止推轴承为混合式动压气体止推轴承,包括两个侧盘以及夹设在两个侧盘之间的中盘,在每个侧盘与中盘之间均设有箔型弹性件;所述燃烧室套设在转轴的中部,2个径向轴承分别套设在位于燃烧室内的转轴上,所述止推轴承套设在位于燃烧室与压轮间的转轴上。
[0006]作为进一步实施方案,所述的小微型涡喷发动机还包括涡轮机支架、压气机支架、转轴套、轴承套及左轴承室端盖和右轴承室端盖,所述转轴套套设在转轴上,径向轴承和止推轴承均套设在转轴套上,所述轴承套套设在径向轴承和止推轴承的外部;涡轮机壳体与涡轮机支架固定连接,涡轮机支架与燃烧室的壳体固定连接,涡轮机支架与涡轮机导流器固定连接,涡轮机导流器与左轴承室端盖固定连接;压气机壳体与压气机支架固定连接;压气机支架与燃烧室的壳体固定连接,压气机支架与压气机扩压器固定连接,压气机扩压器与右轴承室端盖固定连接。
[0007]作为优选方案,所述转轴的表面开设有散热螺旋槽,以利于转轴和轴承室的散热。
[0008]作为优选方案,所述轴承内套的外圆周面和两端面均具有规则形状的槽式花纹。
[0009]作为进一步优选方案,所述轴承内套的一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称,以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。
[0010]作为进一步优选方案,所述轴承内套的外圆周面的槽式花纹中的轴向高位线与两端面的槽式花纹中的径向高位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向中位线与两端面的槽式花纹中的径向中位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向低位线与两端面的槽式花纹中的径向低位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。
[0011]作为进一步优选方案,在与轴承内套的外圆周面相配合的箔型弹性件的配合面上设有耐磨涂层。
[0012]作为进一步优选方案,所述的箔型弹性件与轴承内套的配合间隙为0.003?
0.008mmo
[0013]作为进一步优选方案,所述的箔型弹性件的两端均固定在轴承外套的内圆周壁上。
[0014]作为进一步优选方案,所述的箔型弹性件为多个,且沿轴承外套的内圆周壁均匀分布O
[0015]作为进一步优选方案,在轴承外套的内圆周壁设有用于固定箔型弹性件的卡槽。
[0016]作为进一步优选方案,在轴承外套的两端设有止环。
[0017]作为优选方案,所述轴承外套的外圆周上具有同轴的通孔和凹孔,所述的通孔位于同轴的凹孔内,以利于气体的导入和导出,一方面实现快速散热排气,另一面实现对轴承室内进行空气补给。
[0018]作为优选方案,所述中盘的两端面均设有规则形状的槽式花纹,且一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称。
[0019]作为优选方案,在所述中盘的外圆周面也设有槽式花纹,且外圆周面的槽式花纹的形状与两端面的槽式花纹的形状相同,以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。
[0020]作为进一步优选方案,中盘的外圆周面的槽式花纹中的轴向高位线与两端面的槽式花纹中的径向高位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向中位线与两端面的槽式花纹中的径向中位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向低位线与两端面的槽式花纹中的径向低位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。
[0021]作为进一步优选方案,在与中盘相配合的箔型弹性件的配合面上设有耐磨涂层。
[0022]作为进一步优选方案,所述箔型弹性件与中盘的配合间隙为0.003?0.008mm。
[0023]作为进一步优选方案,所述箔型弹性件的至少一端固定在对应侧盘的内端面上。
[0024]作为进一步优选方案,每个侧盘上的箔型弹性件为多个,且沿侧盘的内端面均匀分布O
[0025]作为进一步优选方案,固定在一个侧盘上的箔型弹性件与固定在另一个侧盘上的箔型弹性件形成镜像对称。
[0026]作为进一步优选方案,在侧盘的内端面设有用于固定箔型弹性件的卡槽。
[0027]作为一种实施方案,所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成,所述波箔的弧形凸起顶端与平箔相贴合。
[0028]作为另一种实施方案,所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成,所述波箔的波拱间过渡底边与平箔相贴合。
[0029]作为又一种实施方案,所述的箔型弹性件由两个平箔组成。
[0030]上述的槽式花纹均为叶轮形状。
[0031 ] 上述的箔型弹性件优选经过表面热处理。
[0032]与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
[0033]因本发明所提供的涡喷发动机,是以气体作为轴承的润滑剂,因此不仅具有无污染、摩擦损失低、使用时间长、适用范围广、节能环保等诸多优点,而且采用所述结构,散热效果好,可保证长时间稳定运行;尤其是,因所述结构的空气轴承能实现在气浮状态下的超高速稳定运转(经测试,可达100,000?450 ,OOOrpm的极限转速),因此针对相同功率要求,本发明可使涡喷发动机的体积显著减小实现微型化,具有占用空间小、使用便捷等优点,对促进微型化高新技术的发展具有重要价值,相对于现有技术具有显著性进步。
【附图说明】
[0034]图1是实施例1提供的一种小微型涡喷发动机的剖面结构示意图;
[0035]图2是实施例1提供的混合式动压气体径向轴承的局部分割的左视立体结构示意图;
[0036]图3是图2中的A局部放大图;
[0037]图4是实施例1提供的混合式动压气体径向轴承的局部分割的右视立体结构示意图;
[0038]图5是图4中的B局部放大图;
[0039]图6是实施例1提供的混合式动压气体径向轴承的剖面结构示意图;
[0040]图7是图6中的C局部放大图;
[0041 ]图8是图7中的D局部放大图;
[0042]图9是实施例1提供的混合式动压气体止推轴承的剖面结构示意图;
[0043]图1Oa是实施例1中所述中盘的左视图;
[0044]图1Ob是实施例1中所述中盘的右视图;
[0045]图1la是实施例1中所述的固定有箔型弹性件的左侧盘的右视图;
[0046]图1lb是实施例1中所述的固定有箔型弹性件的右侧盘的左视图;
[0047]图12是实施例1提供的箔型弹性件的截面结构示意图;
[0048]图13是实施例1提供的箔型弹性件的立体结构示意图;
[0049]图14是实施例2提供的一种混合式动压气体径向轴承的剖面结构示意图;
[0050]图15是图14中波箔的结构示意图;
[0051]图16是实施例3提供的一种混合式动压气体径向轴承的剖面结构示意图;
[0052]图17是实施例4提供的一种混合式动压气体径向轴承的剖面结构示意图;
[0053]图18a是实施例5提供的一种混合式动压气体止推轴承的左视立体结构示意图;
[0054]图18b是实施例5提供的混合式动压气体止推轴承的右视立体结构示意图;
[0055]图19是实施例5提供的混合式动压气体止推轴承的局部分割立体结构示意图;
[0056]图20是实施例5中所述中盘的左视立体结构示意图;
[0057]图21是图20中的E局部放大图;
[0058]图22是实施例5中所述中盘的右视立体结构不意图;
[0059]图23是图22中的F局部放大图;
[0060]图24是实施例6所提供的转轴结构示意图;
[0061 ]图25是图24中的G局部放大图。
[0062]图中标号示意如下:
[0063]1、涡轮机;11、涡轮;12、涡轮机导流器;13、涡轮机壳体;14、涡轮机支架;2、压气机;21、压轮;22、压气机扩压器;23、压气机壳体;24、压气机支架;3、转轴;31、转轴套;32、散热螺旋槽;4、混合式动压气体径向轴承;4a、左端径向轴承;4b、右端径向轴承;41、轴承外套;411、卡槽;412、通孔;413、凹孔;42、轴承内套;43、槽式花纹;431、外圆周面的槽式花纹;4311、轴向高位线;4312、轴向中位线;4313、轴向低位线;432、左端面的槽式花纹;4321、径向高位线;4322、径向中位线;4323、径向低位线;433、右端面的槽式花纹;4331、径向高位线;4332、径向中位线;4333、径向低位线;44、止环;45、箔型弹性件;451、波箔;4511、弧形凸起;4512、波拱间过渡底边;452、平箔;453、耐磨涂层;5、混合式动压气体止推轴承;51、侧盘;511、左侧盘;512、右侧盘;513、卡槽;52、中盘;521、左端面的槽式花纹;5211、径向高位线;5212、径向中位线;5213、径向低位线;522、右端面的槽式花纹;5221、径向高位线;5222、径向中位线;5223、径向低位线;523、外圆周面的槽式花纹;5231、轴向高位线;5232、轴向中位线;5233、轴向低位线;53、箔型弹性件;53a、固定在左侧盘上的箔型弹性件;53b、固定在右侧盘上的箔型弹性件;531、波箔;5311、弧形凸起;5312、波拱间过渡底边;532、平箔;6、燃烧室;61、燃烧室的壳体;7、轴承套;8a、左轴承室端盖;8b、右轴承室端盖。
【具体实施方式】
[0064]下面结合附图及实施例对本发明的技术方案做进一步详细地说明。
[0065]实施例1
[0066]如图1所示:本实施例提供的一种小微型涡喷发动机,包括涡轮机1、压气机2、转轴
3、2个径向轴承4、1个止推轴承5及燃烧室6,所述涡轮机I包括涡轮11、涡轮机导流器12及涡轮机壳体13,所述压气机2包括压轮21、压气机扩压器22及压气机壳体23;其特征在于:所述径向轴承4为混合式动压气体径向轴承,包括轴承外套41和轴承内套42;所述止推轴承5为混合式动压气体止推轴承,包括两个侧盘51以及夹设在两个侧盘之间的中盘52,在每个侧盘51与中盘52之间均设有箔型弹性件53;所述燃烧室6套设在转轴3的中部,2个径向轴承4分别套设在位于燃烧室6内的转轴3上,所述止推轴承5套设在位于燃烧室6与压轮21间的转轴3上。
[0067]所述的小微型涡喷发动机还包括涡轮机支架14、压气机支架24、转轴套31、轴承套7及左轴承室端盖8a和右轴承室端盖8b,所述转轴套31套设在转轴3上,径向轴承4和止推轴承5均套设在转轴套31上,所述轴承套7套设在径向轴承4和止推轴承5的外部;涡轮机壳体13与涡轮机支架14固定连接,涡轮机支架14与燃烧室6的壳体61固定连接,涡轮机支架14与涡轮机导流器12固定连接,涡轮机导流器12与左轴承室端盖8a固定连接;压气机壳体23与压气机支架24固定连接;压气机支架24与燃烧室6的壳体61固定连接,压气机支架24与压气机扩压器22固定连接,压气机扩压器22与右轴承室端盖8b固定连接。
[0068]结合图2至图5所示:所述轴承内套42的外圆周面和左、右端面均具有规则形状的槽式花纹43(如图中的431、432和433,本实施例中的槽式花纹均为叶轮形状),且左端面的槽式花纹432与右端面的槽式花纹433形成镜像对称。位于轴承内套42的外圆周面的槽式花纹431的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(432和433)的径向轮廓线均形成--对应并相互交接,即:外圆周面的槽式花纹431中的轴向高位线4311与左、右端面的槽式花纹(432和433)中的径向高位线(4321和4331)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹431中的轴向中位线4312与左、右端面的槽式花纹(432和433)中的径向中位线(4322和4332)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹431中的轴向低位线4313与左、右端面的槽式花纹(432和433)中的径向低位线(4323和4333)均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。
[0069]通过使轴承内套42的外圆周面和两端面均具有规则形状的槽式花纹(431、432和433),左端面的槽式花纹432与右端面的槽式花纹433形成镜像对称及外圆周面的槽式花纹
431的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(432和433)的径向轮廓线均形成--对应并相互交接,可保证两端面的叶轮形状的槽式花纹(432和433)所产生的增压气体从轴心沿径向不断地往外圆周面的槽式花纹431形成的凹槽通道里输送,以致形成更强支撑高速运转轴承所需的气膜,而气膜即作为动压气体径向轴承的润滑剂,因此有利于实现所述混合式动压气体径向轴承4在气浮状态下的高速稳定运转。
[0070]另外,当在轴承外套41的两端分别设置止环44时,可实现在高速回转轴的带动下,使轴承内套42的两端面与止环44间产生自密封作用,使槽式花纹连续产生的动压气体能完好地密闭保存在轴承的整个配合间隙中,充分保证高速运转的动压气体径向轴承的润滑需要。
[0071]结合图6和图7所示:所述的箔型弹性件45设置在轴承外套41与内套42之间,是采用波箔451和平箔452组成,所述波箔451的弧形凸起4511的顶端与平箔452相贴合,所述波箔451的波拱间过渡底边4512与轴承外套41的内圆周壁相贴合。在轴承外套41的内圆周壁设有用于固定箔型弹性件45两端的卡槽411,所述卡槽411与箔型弹性件45的数量相对应,且均沿轴承外套41的内圆周壁均匀分布。
[0072]如图8所示:在与轴承内套42的外圆周面相配合的箔型弹性件45的配合面(S卩:构成箔型弹性件45的平箔452的内表面)上设有耐磨涂层453,以进一步降低高速运转的轴承内套42对箔型弹性件45的磨损,延长轴承的使用寿命。
[0073]所述的箔型弹性件45与轴承内套42的配合间隙优选为0.003?0.008mm,以进一步确保轴承高速运转的可靠性和稳定性。
[0074]如图9所示:本实施例提供的一种混合式动压气体止推轴承5,包括:两个侧盘51,在两个侧盘51之间夹设有中盘52,在每个侧盘51与中盘52之间设有箔型弹性件53;所述中盘52的左端面设有规则形状的槽式花纹521,右端面设有规则形状的槽式花纹522。
[0075]结合图1Oa和图1Ob可见:所述中盘52的左端面的槽式花纹521与右端面的槽式花纹522之间形成镜像对称,左端面的槽式花纹521的径向轮廓线与右端面的槽式花纹522的径向轮廓线形成--对应。
[0076]所述的槽式花纹521与522的形状相同,本实施例中均为叶轮形状。
[0077]进一步结合图1la和图1lb可见:所述箔型弹性件53固定在对应侧盘51的内端面上(例如图11 a所示的固定有箔型弹性件5 3 a的左侧盘511和图11 b所示的固定有箔型弹性件53b的右侧盘512),且固定在左侧盘511上的箔型弹性件53a与固定在右侧盘512上的箔型弹性件53b形成镜像对称。在每个侧盘上的箔型弹性件可为多个(图中示出的是4个),且沿侧盘的内端面均匀分布。
[0078]通过在侧盘51与中盘52之间设置箔型弹性件53,在中盘52的左、右端面设置规则形状的槽式花纹(521和522),且使左端面的槽式花纹521与右端面的槽式花纹522形成镜像对称,从而得到了既具有槽式动压气体止推轴承的高极限转速的刚性特征、又具有箔片式动压气体止推轴承的高抗冲击能力和载荷能力的柔性特征的混合式动压气体止推轴承;因为箔型弹性件53与中盘52间形成了楔形空间,当中盘52转动时,气体因其自身的粘性作用被带动并被压缩到楔形空间内,从而可使轴向动压力得到显著增强,相对于现有的单纯箔片式动压气体止推轴承,可具有在相同载荷下成倍增加的极限转速;同时,由于增加了箔型弹性件53,在其弹性作用下,还可使轴承的载荷能力、抗冲击能力和抑制轴涡动的能力显著提高,相对于现有的单纯槽式动压气体止推轴承,可具有在相同转速下成倍增加的抗冲击能力和载荷能力。
[0079]为进一步降低高速运转的中盘52对箔型弹性件53的磨损,以延长轴承的使用寿命,最好在与中盘52相配合的箔型弹性件53的配合面上设置耐磨涂层(图中未示出)。
[0080]如图12和图13所示:本实施例中所述的箔型弹性件45/53均由波箔451/531和平箔452/532组成,所述波箔451/531的弧形凸起4511/5311的顶端与平箔452/532相贴合。
[0081 ] 实施例2
[0082]如图14所示,本实施例所述的箔型弹性件45由波箔451和平箔452组成,所述波箔451的弧形凸起4511的顶端与轴承外套41的内圆周壁相贴合,所述波箔451的波拱间过渡底边4512与平箔452相贴合。
[0083]图15所示为所述波箔451的结构示意图。
[0084]实施例3
[0085]如图16所示,本实施例所述的箔型弹性件45由两个平箔452组成。
[0086]实施例4
[0087]如图17所示,本实施例提供的一种槽式动压气体径向轴承与实施例1的区别仅在于:所述轴承外套41的外圆周上具有同轴的通孔411和凹孔412,所述的通孔411位于同轴的凹孔412内,以利于气体的导入和导出,一方面实现快速散热排气,另一面实现对轴承室内进行空气补给。
[0088]实施例5
[0089]结合图18a、18b、19至23所示可见,本实施例提供的一种混合式动压气体止推轴承与实施例1的区别仅在于:
[0090]在所述中盘52的外圆周面也设有槽式花纹523,且外圆周面的槽式花纹523的形状与左、右端面的槽式花纹(521和522)的形状相同(本实施例中均为叶轮形状),以及外圆周面的槽式花纹523的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(521和522)的径向轮廓线均形成
对应并相互交接;即:
[0091]外圆周面的槽式花纹523中的轴向高位线5231与左端面的槽式花纹521中的径向高位线5211均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹523中的轴向中位线5232与左端面的槽式花纹521中的径向中位线5212均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹523中的轴向低位线5233与左端面的槽式花纹521中的径向低位线5213均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接(如图21所示);
[0092]外圆周面的槽式花纹523中的轴向高位线5231与右端面的槽式花纹522中的径向高位线5221均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹523中的轴向中位线5232与右端面的槽式花纹522中的径向中位线5222均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹523中的轴向低位线5233与右端面的槽式花纹522中的径向低位线5223均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接(如图23所示)。
[0093]当在所述中盘52的外圆周面也设有槽式花纹,且使外圆周面的槽式花纹523的形状与左、右端面的槽式花纹(521和522)的形状相同,以及外圆周面的槽式花纹523的轴向轮廓线与左、右端面的槽式花纹(521和522)的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接时,可使内盘两端面的槽式花纹(521和522)所产生的增压气体从轴心沿径向不断地往外圆周面的槽式花纹523形成的凹槽通道里输送,以致形成更强支撑高速运转轴承所需的气膜,而气膜即作为动压气体止推轴承的润滑剂,因而可进一步确保所述的混合式动压气体止推轴承在气浮状态下的高速稳定运转,为实现电机的高极限转速提供进一步保证。
[0094]在侧盘51的内端面上设有用于固定箔型弹性件53的卡槽513(如图20所示)。
[0095]所述的箔型弹性件53与中盘52的配合间隙优选为0.003?0.008mm,以进一步确保轴承高速运转的可靠性和稳定性。
[0096]为了更好地满足高速运转的性能要求,所述的箔型弹性件53优选经过表面热处理。
[0097]另外需要说明的是:本发明所述的箔型弹性件53的组成结构不限于上述实施例中所述,还可以采用波箔和平箔组成,但所述波箔的波拱间过渡底边与平箔相贴合,或者,直接采用两个平箔组成,或采用其它的现有结构。
[0098]实施例6
[0099]结合图24和图25所示:在转轴3的表面开设有散热螺旋槽32,以利于转轴和轴承室的散热。
[0100]经测试,本发明提供的轴承在气浮状态下能达到100,000?450,OOOrpm的极限转速,因此针对相同功率要求,本发明可使涡喷发动机的体积显著减小实现微型化,对促进微型化高新技术的发展具有重要价值。
[0101]最后有必要在此指出的是:以上内容只用于对本发明所述技术方案做进一步详细说明,不能理解为对本发明保护范围的限制,本领域的技术人员根据本发明的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种小微型涡喷发动机,包括涡轮机、压气机、转轴、2个径向轴承、I个止推轴承及燃烧室,所述涡轮机包括涡轮、涡轮机导流器及涡轮机壳体,所述压气机包括压轮、压气机扩压器及压气机壳体;其特征在于:所述径向轴承为混合式动压气体径向轴承,包括轴承外套、轴承内套及设置在轴承外套与内套之间的箔型弹性件;所述止推轴承为混合式动压气体止推轴承,包括两个侧盘以及夹设在两个侧盘之间的中盘,在每个侧盘与中盘之间均设有箔型弹性件;所述燃烧室套设在转轴的中部,2个径向轴承分别套设在位于燃烧室内的转轴上,所述止推轴承套设在位于燃烧室与压轮间的转轴上。2.根据权利要求1所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述的小微型涡喷发动机还包括涡轮机支架、压气机支架、转轴套、轴承套及左轴承室端盖和右轴承室端盖,所述转轴套套设在转轴上,径向轴承和止推轴承均套设在转轴套上,所述轴承套套设在径向轴承和止推轴承的外部;涡轮机壳体与涡轮机支架固定连接,涡轮机支架与燃烧室的壳体固定连接,涡轮机支架与涡轮机导流器固定连接,涡轮机导流器与左轴承室端盖固定连接;压气机壳体与压气机支架固定连接;压气机支架与燃烧室的壳体固定连接,压气机支架与压气机扩压器固定连接,压气机扩压器与右轴承室端盖固定连接。3.根据权利要求1或2所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述转轴的表面开设有散热螺旋槽。4.根据权利要求1所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述轴承内套的外圆周面和两端面均具有规则形状的槽式花纹。5.根据权利要求4所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述轴承内套的一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称,以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。6.根据权利要求5所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述轴承内套的外圆周面的槽式花纹中的轴向高位线与两端面的槽式花纹中的径向高位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向中位线与两端面的槽式花纹中的径向中位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向低位线与两端面的槽式花纹中的径向低位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。7.根据权利要求1所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述轴承外套的外圆周上具有同轴的通孔和凹孔,所述的通孔位于同轴的凹孔内。8.根据权利要求1所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述中盘的两端面均设有规则形状的槽式花纹,且一端面的槽式花纹与另一端面的槽式花纹形成镜像对称。9.根据权利要求8所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:在所述中盘的外圆周面也设有槽式花纹,且外圆周面的槽式花纹的形状与两端面的槽式花纹的形状相同,以及外圆周面的槽式花纹的轴向轮廓线与两端面的槽式花纹的径向轮廓线均形成一一对应并相互交接。10.根据权利要求9所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:中盘的外圆周面的槽式花纹中的轴向高位线与两端面的槽式花纹中的径向高位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向中位线与两端面的槽式花纹中的径向中位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接;外圆周面的槽式花纹中的轴向低位线与两端面的槽式花纹中的径向低位线均相对应、并在端面圆周倒角前相互交接。11.根据权利要求1所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:固定在一个侧盘上的箔型弹性件与固定在另一个侧盘上的箔型弹性件形成镜像对称。12.根据权利要求1或11所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成,所述波箔的弧形凸起顶端与平箔相贴合。13.根据权利要求1或11所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述的箔型弹性件由波箔和平箔组成,所述波箔的波拱间过渡底边与平箔相贴合。14.根据权利要求1或11所述的小微型涡喷发动机,其特征在于:所述的箔型弹性件由两个平箔组成。
【文档编号】F16C33/04GK105888847SQ201610329342
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】罗立峰
【申请人】罗立峰
网友询问留言 已有1条留言
  • 访客 来自[福建省移动] 2020年02月01日 10:37
    哪里可以买到小型涡喷发动机。1000元以内的
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