一种汽车尾喉用的丝杆组件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车尾喉用的丝杆组件。它包括直流电机、若干叶片支架、丝环上件、钢丝圆环、若干连接片、丝环下件、丝杆和若干叶片，所述直流电机和叶片支架均安装在汽车尾喉上，所述的丝杆安装在直流电机的转轴上，所述连接片的一端通过钢丝圆环串联在一起，所述的钢丝圆环和连接片安装在丝环上件和丝环下件之间构成一个整体安装在丝杆上，所述的叶片分别与叶片支架和连接片的另一端活动连接。本发明的有益效果是：汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片关闭，增加排气回压，不损失扭矩；结构简单，操作方便，便于安装与拆卸，有利于后期的维护。
【专利说明】
一种汽车尾喉用的丝杆组件
技术领域
[0001]本发明涉及汽车排气管相关技术领域，尤其是指一种汽车尾喉用的丝杆组件。
【背景技术】
[0002]尾喉又叫汽车尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件。汽车消音器尾管装饰排气管尾喉，它除了能够防止汽车尾气管变形外，同时起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听，减少噪音。但很多车主购买原因还是因为其具有极强装饰作用。
[0003]尾喉根据种类不同，实际作用有几种:1、有专门防火安全用的尾喉，比如油罐车上用的和某些特种用车用的；2、纯粹的美观作用，有很多镀铬的尾喉固定在原有铁质的排气口，增加美观性;3、运动改装，这种主要是增大排气声的，排气在这种尾喉中通过会产生象跑车一般的吼叫声，但实际对动力没有任何的提升，这些中尾喉如果安装妥当的话都不会影响排气;4、尾喉分为带消音网和不带消音网，当然带消音网的主要功能就是有一定的消音专用！
汽车尾喉安装在汽车尾部排气管上，现有的汽车尾喉是固定不变的，故而汽车行驶过程中，发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时不利于废气的排出；当汽车发动机转速较低时，排气量较小，也不能改变排气回压，导致扭矩的损失。
【发明内容】
[0004]本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够利于废气排放且增加排气回压的汽车尾喉用的丝杆组件。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
一种汽车尾喉用的丝杆组件，包括直流电机、若干叶片支架、丝环上件、钢丝圆环、若干连接片、丝环下件、丝杆和若干叶片，所述直流电机和叶片支架均安装在汽车尾喉上，所述的丝杆安装在直流电机的转轴上，所述连接片的一端通过钢丝圆环串联在一起，所述的钢丝圆环和连接片安装在丝环上件和丝环下件之间构成一个整体安装在丝杆上，所述的叶片分别与叶片支架和连接片的另一端活动连接。
[0006]该汽车尾喉用的丝杆组件主要用于汽车尾喉上，在汽车启动后或行驶过程中，该汽车尾喉用的丝杆组件具体动作如下:直流电机顺时针旋转，固定于直流电机转轴上的丝杆同步顺时针旋转，带动安装于丝杆上的丝环下件向外做直线运动，叶片逐渐被安装于钢丝圆环上的连接片顶开，当丝环下件到达丝杆中间左右位置时，叶片达到最大打开状态，之后随着丝环向外运动逐渐闭合，当丝环到达最大位置时直流电机停止工作;反之，直流电机逆时针旋转，带动丝杆同步逆时针转动，丝环下件也随之往内做直线运动，叶片被固定在钢丝圆环上的连接片顶开，随之丝环下件的运动逐渐打开至最大状态之后逐渐回位，直至丝环下件回到最初位置直流电机停止工作;这样设计使得汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片关闭，增加排气回压，不损失扭矩。
[0007]作为优选，所述的直流电机包括电机本体和转轴，所述的电机本体固定安装在汽车尾喉上，所述的转轴是一体成型的，所述的转轴包括定位段、中间段和螺纹段，所述的定位段置于靠近直流电机处，所述定位段的侧面设有定位切面，所述的螺纹段置于远离直流电机处，所述的中间段置于定位段与螺纹段的中间，所述定位段的直径大于中间段的直径，所述转轴的长度大于丝杆的长度，所述转轴的螺纹段上设有用于限位丝杆的限位装饰罩。通过转轴与限位装饰罩的设计，使得丝杆能够方便安装在转轴上，同时也便于丝杆的拆卸，有利于后期的维护。
[0008]作为优选，所述的叶片支架是一体成型的，所述的叶片支架包括支架段和连接段，所述的支架段固定安装在汽车尾喉上，所述的连接段形状为方管状，所述的连接段包括两个长侧面和两个短侧面，其中两个长侧面形状一致，两个短侧面的形状一致，所述短侧面的形状呈凹字形，所述长侧面的中心处设有叶片通孔，所述的连接段通过短侧面与支架段连接。通过叶片支架的结构设计，能够有效的限位叶片的位置，使得叶片围绕叶片支架这个圆心进行动作；同时，还能够有效的提高叶片支架的强度。
[0009]作为优选，所述的丝环上件形状呈圆环形，所述丝环上件的内圆上设有定位凹槽，所述丝环上件的外圆上设有与连接片数量一致的第一限位凹槽，所述的丝环上件上设有若干分布均匀的沉孔。通过丝环上件的结构设计，一方面能够方便丝环下件的安装定位，另一方面也方便连接片的安装定位。
[0010]作为优选，所述丝环下件的内圆上设有与丝杆相匹配的内螺纹，所述丝环下件的外圆上设有与第一限位凹槽相匹配的第二限位凹槽，所述的丝环下件上设有两个凸台，分别为第一凸台和第二凸台，所述第一凸台的直径大于第二凸台的直径，所述第二凸台的直径与丝环上件的内径相一致，所述的钢丝圆环安装在第一凸台上，所述的连接片置于第二限位凹槽中，所述的第二凸台上设有与定位凹槽相匹配的定位凸起，所述的丝环下件通过第二凸台安装到丝环上件上，所述的丝环下件上设有与沉孔相匹配的螺丝孔。通过丝环下件的结构设计，一方面能够与丝环上件相匹配定位，另一方面能够定位钢丝圆环的位置。
[0011]作为优选，所述丝环下件的内圆上内螺纹的圈数为0.5-1圈，所述第二凸台的高度大于丝环上件的厚度，所述定位凸起的高度与定位凹槽的长度相一致，所述定位凸起的宽度与定位凹槽的宽度相一致。通过第二凸台与定位凸起的设计，能够方便定位安装丝环上件。
[0012]作为优选，所述的钢丝圆环由钢丝制作而成，所述钢丝的两端均设有对接勾，所述的对接勾形状为L型，所述的钢丝圆环通过钢丝两端的对接勾拼接而成，所述钢丝圆环的内径大于等于第一凸台的外径，所述钢丝的直径小于等于第一凸台的高度，所述连接片的两端均设有安装孔，所述连接片的一端通过安装孔安装在钢丝圆环上，所述的连接片与钢丝圆环间隙配合，所述连接片的另一端通过安装孔与叶片连接。通过钢丝圆环的结构设计，方便钢丝圆环的拆卸与安装;同时，也有利于连接片的更换。
[0013]作为优选，所述丝杆的内部设有轴孔，所述的轴孔包括定位孔和直孔，所述的定位孔内设有与转轴上定位段的定位切面相匹配的定位平面，所述定位孔的长度与转轴上定位段的长度一致，所述定位孔的直径与转轴上定位段的直径一致，所述丝杆设有直孔的一端外表面为光滑的圆柱面，所述的限位装饰罩置于丝杆设有直孔的一端上。通过丝杆的结构设计，能够便于丝杆的安装与拆卸。
[0014]作为优选，所述的限位装饰罩形状呈圆锥形，所述限位装饰罩的内部设有限位孔，所述限位孔的横截面形状为凸型，所述的限位孔包括圆柱孔和螺纹孔，所述圆柱孔的直径与丝杆上圆柱面的外径相一致，所述圆柱孔的深度与丝杆圆柱面的长度相一致，所述的螺纹孔与转轴上的螺纹段相匹配，所述转轴的长度与丝杆的长度之差小于螺纹孔的深度。通过限位装饰罩的结构设计，能够有效定位丝杆的位置。
[0015]作为优选，所述的叶片是一体成型的，所述叶片的左右两边均设有片板，所述片板的厚度小于叶片的厚度，所述叶片一边的片板与叶片另一边的片板上下交错分布，所述叶片的内侧面中间从下到上依次设有第一支座和第二支座，所述的第一支座上设有第一通孔，所述的第二支座上设有第二通孔，所述的第一支座置于叶片支架的连接段内，并通过第一通孔与叶片通孔相配合采用铆钉连接，所述的第二支座中间开槽，所述的连接片置于第二支座的槽中并通过第二通孔采用铆钉连接。通过叶片的结构设计，实现了叶片的开合，从而能够有效的改变汽车废气的排放。
[0016]本发明的有益效果是:汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片关闭，增加排气回压，不损失扭矩;结构简单，操作方便，便于安装与拆卸，有利于后期的维护。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的爆炸结构示意图；
图2是直流电机的结构示意图；
图3是图2的右视图；
图4是叶片支架的结构示意图；
图5是丝环上件的结构示意图；
图6是钢丝圆环的结构示意图；
图7是连接片的结构示意图；
图8是丝环下件的结构示意图；
图9是图8中AA处的剖视图；
图10是丝杆的结构示意图；
图11是图10中BB处的剖视图；
图12是限位装饰罩的结构示意图；
图13是叶片的结构示意图。
[0018]图中:1.直流电机，2.叶片支架，3.丝环上件，4.钢丝圆环，5.连接片，6.丝环下件，7.丝杆，8.限位装饰罩，9.叶片，10.电机本体，11.定位段，12.中间段，13.螺纹段，14.定位切面，15.转轴，16.支架段，17.连接段，18.短侧面，19.长侧面，20.叶片通孔，21.第一限位凹槽，22.沉孔，23.定位凹槽，24.钢丝，25.对接勾，26.安装孔，27.第二限位凹槽，28.定位凸起，29.第二凸台，30.螺丝孔，31.第一凸台，32.内螺纹，33.定位平面，34.轴孔，35.定位孔，36.直孔，37.圆柱面，38.限位孔，39.圆柱孔，40.螺纹孔，41.片板，42.第一支座，43.第一通孔，44.第二支座，45.第二通孔。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0020]如图1所述的实施例中，一种汽车尾喉用的丝杆组件，包括直流电机1、若干叶片支架2、丝环上件3、钢丝圆环4、若干连接片5、丝环下件6、丝杆7和若干叶片9，直流电机I和叶片支架2均安装在汽车尾喉上，丝杆7安装在直流电机I的转轴15上，连接片5的一端通过钢丝圆环4串联在一起，钢丝圆环4和连接片5安装在丝环上件3和丝环下件6之间构成一个整体安装在丝杆7上，叶片9分别与叶片支架2和连接片5的另一端活动连接。
[0021 ]如图2、图3所示，直流电机I包括电机本体1和转轴15，电机本体1固定安装在汽车尾喉上，转轴15是一体成型的，转轴15包括定位段11、中间段12和螺纹段13，定位段11置于靠近直流电机I处，定位段11的侧面设有定位切面14，螺纹段13置于远离直流电机I处，中间段12置于定位段11与螺纹段13的中间，定位段11的直径大于中间段12的直径，转轴15的长度大于丝杆7的长度，转轴15的螺纹段13上设有用于限位丝杆7的限位装饰罩8。
[0022]如图4所示，叶片支架2是一体成型的，叶片支架2包括支架段16和连接段17，支架段16固定安装在汽车尾喉上，连接段17形状为方管状，连接段17包括两个长侧面19和两个短侧面18，其中两个长侧面19形状一致，两个短侧面18的形状一致，短侧面18的形状呈凹字形，长侧面19的中心处设有叶片通孔20，连接段17通过短侧面18与支架段16连接。
[0023]如图5所示，丝环上件3形状呈圆环形，丝环上件3的内圆上设有定位凹槽23，丝环上件3的外圆上设有与连接片5数量一致的第一限位凹槽21，丝环上件3上设有若干分布均匀的沉孔22。
[0024]如图8、图9所示，丝环下件6的内圆上设有与丝杆7相匹配的内螺纹32，丝环下件6的外圆上设有与第一限位凹槽21相匹配的第二限位凹槽27，丝环下件6上设有两个凸台，分别为第一凸台31和第二凸台29，第一凸台31的直径大于第二凸台29的直径，第二凸台29的直径与丝环上件3的内径相一致，钢丝圆环4安装在第一凸台31上，连接片5置于第二限位凹槽27中，第二凸台29上设有与定位凹槽23相匹配的定位凸起28，丝环下件6通过第二凸台29安装到丝环上件3上，丝环下件6上设有与沉孔22相匹配的螺丝孔30。丝环下件6的内圆上内螺纹32的圈数为0.5-1圈，第二凸台29的高度大于丝环上件3的厚度，定位凸起28的高度与定位凹槽23的长度相一致，定位凸起28的宽度与定位凹槽23的宽度相一致。
[0025]如图6所示，钢丝圆环4由钢丝24制作而成，钢丝24的两端均设有对接勾25，对接勾25形状为L型，钢丝圆环4通过钢丝24两端的对接勾25拼接而成，钢丝圆环4的内径大于等于第一凸台31的外径，钢丝24的直径小于等于第一凸台31的高度，如图7所示，连接片5的两端均设有安装孔26，连接片5的一端通过安装孔26安装在钢丝圆环4上，连接片5与钢丝圆环4间隙配合，连接片5的另一端通过安装孔26与叶片9连接。
[0026]如图10、图11所示，丝杆7的内部设有轴孔34，轴孔34包括定位孔35和直孔36，定位孔35内设有与转轴15上定位段11的定位切面14相匹配的定位平面33，定位孔35的长度与转轴15上定位段11的长度一致，定位孔35的直径与转轴15上定位段11的直径一致，丝杆7设有直孔36的一端外表面为光滑的圆柱面37，限位装饰罩8置于丝杆7设有直孔36的一端上。
[0027]如图12所示，限位装饰罩8形状呈圆锥形，限位装饰罩8的内部设有限位孔38，限位孔38的横截面形状为凸型，限位孔38包括圆柱孔39和螺纹孔40，圆柱孔39的直径与丝杆7圆柱面37的外径相一致，圆柱孔39的深度与丝杆7上圆柱面37的长度相一致，螺纹孔40与转轴15上的螺纹段13相匹配，转轴15的长度与丝杆7的长度之差小于螺纹孔40的深度。
[0028]如图13所示，叶片9是一体成型的，叶片9的左右两边均设有片板41，片板41的厚度小于叶片9的厚度，叶片9 一边的片板41与叶片9另一边的片板41上下交错分布，叶片9的内侧面中间从下到上依次设有第一支座42和第二支座44，第一支座42上设有第一通孔43，第二支座44上设有第二通孔45，第一支座42置于叶片支架2的连接段17内，并通过第一通孔43与叶片通孔20相配合采用铆钉连接，第二支座44中间开槽，连接片5置于第二支座44的槽中并通过第二通孔45采用铆钉连接。
[0029]将丝杆7套入直流电机I的转轴15上，确保转轴15的定位段11上定位切面14和丝杆7的定位孔35上定位平面33相配合;将连接片5装入叶片9的第二支座44中，确保连接片5的安装孔26与第二支座44上的第二通孔45同心，采用铆钉连接，连接片5的安装孔26与铆钉间隙配合，确保连接片5可以自由转动；将装配后与丝环下件6上第二限位凹槽27数量相等的连接片5通过安装孔26套入钢丝圆环4，并将钢丝圆环4的对接勾25卡紧;将钢丝圆环4套入丝环下件6的第一凸台31上，并将每一片连接片5放入丝环下件6相应的第二限位凹槽27中；将丝环上件3装入到丝环下件6上，确保丝环下件6的定位凸起28与丝环上件3的定位凹槽23相配合，此时丝环下件6的螺丝孔30与丝环上件3的沉孔22同心，用沉头平尾自攻螺丝通过丝环上件3的沉孔22打入丝环下件6的螺丝孔30内，进行紧固；将装配好的组件通过丝环下件6套入到丝杆7上，将限位装饰罩8内螺纹32孔拧入转轴15的螺纹段13上，直至限位装饰罩8的圆柱孔39完全包住丝杆7的圆柱面37;此时叶片9围成一圈，并且叶片9上左边的片板41和相邻叶片9上右边的片板41重叠，右边的片板41在上，左边的片板41和在下。
[0030]汽车启动后或行驶过程中，该汽车尾喉用的丝杆组件动作如下:直流电机I顺时针旋转，固定于直流电机I的转轴15上的丝杆7同步顺时针旋转，带动安装于丝杆7上的丝环下件6向外做直线运动，叶片9逐渐被安装于丝环下件6上的连接片5顶开，当丝环下件6到达丝杆7中间左右位置时，叶片9达到最大打开状态，之后随着丝环下件6向外运动逐渐闭合，当丝环下件6到达限位装饰罩8的位置时，直流电机I堵转，停止工作;直流电机I逆时针旋转，带动丝杆7同步逆时针转动，丝环下件6也随之往内做直线运动，叶片9被固定在丝环下件6上的连接片5顶开，随之丝环下件6的运动逐渐打开至最大状态之后逐渐回位，直至丝环下件6回到最初位置，直流电机I堵转，停止工作。故而汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片9打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片9关闭，增加排气回压，不损失扭矩。
【主权项】
1.一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，包括直流电机(I)、若干叶片支架(2)、丝环上件(3)、钢丝圆环(4)、若干连接片(5)、丝环下件(6)、丝杆(7)和若干叶片(9)，所述直流电机(I)和叶片支架(2)均安装在汽车尾喉上，所述的丝杆(7)安装在直流电机(I)的转轴(15)上，所述连接片(5 )的一端通过钢丝圆环(4 )串联在一起，所述的钢丝圆环(4 )和连接片(5 )安装在丝环上件(3)和丝环下件(6)之间构成一个整体安装在丝杆(7)上，所述的叶片(9)分别与叶片支架(2 )和连接片(5 )的另一端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的直流电机(I)包括电机本体(10)和转轴(15)，所述的电机本体(10)固定安装在汽车尾喉上，所述的转轴(15)是一体成型的，所述的转轴(15)包括定位段(11)、中间段(12)和螺纹段(13)，所述的定位段(11)置于靠近直流电机(I)处，所述定位段(11)的侧面设有定位切面(14)，所述的螺纹段(13)置于远离直流电机(I)处，所述的中间段(12)置于定位段(11)与螺纹段(13)的中间，所述定位段(11)的直径大于中间段(12)的直径，所述转轴(15)的长度大于丝杆(7)的长度，所述转轴(15)的螺纹段(13)上设有用于限位丝杆(7)的限位装饰罩(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的叶片支架(2)是一体成型的，所述的叶片支架(2)包括支架段(16)和连接段(17)，所述的支架段(16)固定安装在汽车尾喉上，所述的连接段(17)形状为方管状，所述的连接段(17)包括两个长侧面(19)和两个短侧面(18)，其中两个长侧面(19)形状一致，两个短侧面(18)的形状一致，所述短侧面(18)的形状呈凹字形，所述长侧面(19)的中心处设有叶片通孔(20)，所述的连接段(17)通过短侧面(18)与支架段(16)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的丝环上件(3)形状呈圆环形，所述丝环上件(3)的内圆上设有定位凹槽(23)，所述丝环上件(3)的外圆上设有与连接片(5)数量一致的第一限位凹槽(21)，所述的丝环上件(3)上设有若干分布均匀的沉孔(22)。5.根据权利要求4所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述丝环下件(6)的内圆上设有与丝杆(7)相匹配的内螺纹(32)，所述丝环下件(6)的外圆上设有与第一限位凹槽(21)相匹配的第二限位凹槽(27)，所述的丝环下件(6)上设有两个凸台，分别为第一凸台(31)和第二凸台(29)，所述第一凸台(31)的直径大于第二凸台(29)的直径，所述第二凸台(29)的直径与丝环上件(3)的内径相一致，所述的钢丝圆环(4)安装在第一凸台(31)上，所述的连接片(5)置于第二限位凹槽(27)中，所述的第二凸台(29)上设有与定位凹槽(23)相匹配的定位凸起(28)，所述的丝环下件(6)通过第二凸台(29)安装到丝环上件(3)上，所述的丝环下件(6)上设有与沉孔(22)相匹配的螺丝孔(30)。6.根据权利要求5所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述丝环下件(6)的内圆上内螺纹(32)的圈数为0.5-1圈，所述第二凸台(29)的高度大于丝环上件(3)的厚度，所述定位凸起(28 )的高度与定位凹槽(23 )的长度相一致，所述定位凸起(28 )的宽度与定位凹槽(23)的宽度相一致。7.根据权利要求5所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的钢丝圆环(4)由钢丝(24)制作而成，所述钢丝(24)的两端均设有对接勾(25)，所述的对接勾(25)形状为L型，所述的钢丝圆环(4)通过钢丝(24)两端的对接勾(25)拼接而成，所述钢丝圆环(4)的内径大于等于第一凸台(31)的外径，所述钢丝(24)的直径小于等于第一凸台(31)的高度，所述连接片(5)的两端均设有安装孔(26)，所述连接片(5)的一端通过安装孔(26)安装在钢丝圆环(4)上，所述的连接片(5)与钢丝圆环(4)间隙配合，所述连接片(5)的另一端通过安装孔(26)与叶片(9)连接。8.根据权利要求2所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述丝杆(7)的内部设有轴孔(34)，所述的轴孔(34)包括定位孔(35)和直孔(36)，所述的定位孔(35)内设有与转轴(15)上定位段(11)的定位切面(14)相匹配的定位平面(33)，所述定位孔(35)的长度与转轴(15)上定位段(11)的长度一致，所述定位孔(35)的直径与转轴(15)上定位段(11)的直径一致，所述丝杆(7)设有直孔(36)的一端外表面为光滑的圆柱面(37)，所述的限位装饰罩(8)置于丝杆(7)设有直孔(36)的一端上。9.根据权利要求8所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的限位装饰罩(8)形状呈圆锥形，所述限位装饰罩(8)的内部设有限位孔(38)，所述限位孔(38)的横截面形状为凸型，所述的限位孔(38)包括圆柱孔(39)和螺纹孔(40)，所述圆柱孔(39)的直径与丝杆(7)上圆柱面(37)的外径相一致，所述圆柱孔(39)的深度与丝杆(7)圆柱面(37)的长度相一致，所述的螺纹孔(40)与转轴(15)上的螺纹段(13)相匹配，所述转轴(15)的长度与丝杆(7)的长度之差小于螺纹孔(40)的深度。10.根据权利要求3所述的一种汽车尾喉用的丝杆组件，其特征是，所述的叶片(9)是一体成型的，所述叶片(9)的左右两边均设有片板(41)，所述片板(41)的厚度小于叶片(9)的厚度，所述叶片(9) 一边的片板(41)与叶片(9)另一边的片板(41)上下交错分布，所述叶片(9)的内侧面中间从下到上依次设有第一支座(42)和第二支座(44)，所述的第一支座(42)上设有第一通孔(43)，所述的第二支座(44)上设有第二通孔(45)，所述的第一支座(42)置于叶片支架(2)的连接段(17)内，并通过第一通孔(43)与叶片通孔(20)相配合采用铆钉连接，所述的第二支座(44)中间开槽，所述的连接片(5)置于第二支座(44)的槽中并通过第二通孔(45)采用铆钉连接。
【文档编号】F02D9/04GK105927345SQ201610418870
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】冯云和, 吴明清
【申请人】浙江森凯汽车科技有限公司