柴油发动机及其高压共轨燃油喷射系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种高压共轨燃油喷射系统，包括高压油泵、喷油器和多个共轨管，共轨管连通高压油泵和喷油器，还包括高压油管，多个共轨管通过高压油管连通。还涉及一种包括该高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机。通过高压油管将共轨管相互连通，一方面能够消除由于喷油泵两缸供油不均匀造成的共轨管之间的压力差；另一方面可以消除由于喷油泵泵油和喷油器喷油造成的轨压波动，从而达到增强液力系统的稳定性、提升整个发动机运转的平稳性、减少噪声、提升排放一致性的目的。
【专利说明】
柴油发动机及其高压共轨燃油喷射系统
技术领域
[0001]本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种高压共轨燃油喷射系统及包括该高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机。
【背景技术】
[0002]在现有的柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统，共轨管是用于储存高压柴油的容器。
[0003]在V型电控高压共轨燃油喷射系统中，高压油栗中的高压柴油经两个共轨管分配给喷油器。两个共轨管相互独立，喷油栗两缸供油的不均匀性容易造成两个共轨管之间存在压力差，且喷油栗栗油和喷油器喷油会造成轨压波动，从而影响各缸喷油器喷油的精确性和一致性，降低柴油发动机运转的平稳性，增加油耗和排放。
【发明内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本发明的目的是提供一种高压共轨燃油喷射系统及包括该高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机，解决现有技术中两个共轨管之间存在压力差和轨压波动的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高压共轨燃油喷射系统，包括高压油栗、喷油器和多个共轨管，共轨管连通高压油栗和喷油器，还包括高压油管，多个共轨管通过高压油管连通。
[0008]根据本发明，共轨管设有两个。
[0009]根据本发明，还包括油箱和低压油管，低压油管连通油箱和高压油栗。
[0010]根据本发明，还包括设于低压油管上的电动栗。
[0011]根据本发明，还包括设于低压油管上的输油栗，输油栗设于电动栗与高压油栗之间。
[0012]根据本发明，还包括设于低压油管上的粗滤器，粗滤器设于电动栗与输油栗之间。
[0013]根据本发明，还包括设于低压油管上的精滤器，精滤器设于输油栗与高压油栗之间。
[0014]本发明还提供了一种柴油发动机，包括如上所述的高压共轨燃油喷射系统。
[0015](三)有益效果
[0016]本发明的上述技术方案提供的高压共轨燃油喷射系统及包括该高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机具有如下优点:
[0017]通过高压油管将共轨管相互连通，一方面能够消除由于喷油栗两缸供油不均匀造成的共轨管之间的压力差；另一方面可以消除由于喷油栗栗油和喷油器喷油造成的轨压波动，从而达到增强液力系统的稳定性、提升整个发动机运转的平稳性、减少噪声、提升排放一致性的目的。
【附图说明】
[0018]图1是本发明实施例的高压共轨燃油喷射系统的结构示意图。
[0019]图中:1:油箱;2:电动栗;3:粗滤器;4:输油栗;5:精滤器;6:高压油栗;7:共轨管；8:喷油器;10:低压油管;20:高压油管。
【具体实施方式】
[0020]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]如图1所示，本发明实施例提供的一种高压共轨燃油喷射系统。本实施例的高压共轨燃油喷射系统包括高压油栗6、喷油器8和多个共轨管7，共轨管7连通高压油栗6和喷油器8，多个共轨管7之间通过高压油管20连通。具体到本实施例，共轨管7设有两个，两个共轨管7分别连通高压油栗6和喷油器8，且两个共轨管7之间通过一个高压油管20连通。
[0022]本实施例的高压共轨燃油喷射系统，通过高压油管20将共轨管7相互连通，一方面能够消除由于喷油栗两缸供油不均匀造成的共轨管7之间的压力差；另一方面可以消除由于喷油栗栗油和喷油器8喷油造成的轨压波动，从而达到增强液力系统的稳定性、提升整个发动机运转的平稳性、减少噪声、提升排放一致性的目的。
[0023]进一步，本实施例的高压共轨燃油喷射系统还包括油箱1、低压油管10、电动栗2、粗滤器3、输油栗4和精滤器5。其中，油箱I内存储有柴油，为该高压共轨燃油喷射系统提供柴油。低压油管10连通油箱I与高压油栗6，油箱I中的柴油经低压油管10输送至高压油栗6。电动栗2、粗滤器3、输油栗4和精滤器5依次设于低压油管10上，即电动栗2设于低压油管10上，电动栗2为供电控制的输油栗，起到将油箱I中的柴油吸入低压油管10中的作用。输油栗4设于电动栗2与高压油栗6之间，输油栗4为低压油管10中的柴油提供动力，将低压油管10中的低压柴油输送至高压油栗6。粗滤器3设于电动栗2与输油栗4之间，粗滤器3能够过滤掉柴油中直径较大的杂质，对低压油管10中的柴油起到粗过滤的作用。精滤器5设于输油栗4与高压油栗6之间，精滤器5能够过滤掉柴油中直径较小的杂质，对低压油管10中的柴油起到精过滤的作用。通过粗滤器3和精滤器5可以过滤掉柴油中的大、小杂质，从而避免杂质对该高压共轨燃油喷射系统造成损害和腐蚀。
[0024]本实施例还提供了一种柴油发动机，本实施例的柴油发动机包括本实施例的高压共轨燃油喷射系统。
[0025]综上所述，本实施例的高压共轨燃油喷射系统和包括该高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机，通过高压油管20将共轨管7相互连通，一方面能够消除由于喷油栗两缸供油不均匀造成的共轨管7之间的压力差；另一方面可以消除由于喷油栗栗油和喷油器8喷油造成的轨压波动，从而达到增强液力系统的稳定性、提升整个发动机运转的平稳性、减少噪声、提升排放一致性的目的。整体结构简单紧凑，布置方便。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种高压共轨燃油喷射系统，包括高压油栗、喷油器和多个共轨管，所述共轨管连通所述高压油栗和所述喷油器，其特征在于，还包括高压油管，所述多个共轨管通过所述高压油管连通。2.根据权利要求1所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，所述共轨管设有两个。3.根据权利要求1所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，还包括油箱和低压油管，所述低压油管连通所述油箱和所述高压油栗。4.根据权利要求3所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，还包括设于所述低压油管上的电动栗。5.根据权利要求4所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，还包括设于所述低压油管上的输油栗，所述输油栗设于所述电动栗与所述高压油栗之间。6.根据权利要求5所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，还包括设于所述低压油管上的粗滤器，所述粗滤器设于所述电动栗与所述输油栗之间。7.根据权利要求5所述的高压共轨燃油喷射系统，其特征在于，还包括设于所述低压油管上的精滤器，所述精滤器设于所述输油栗与所述高压油栗之间。8.—种柴油发动机，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的高压共轨燃油喷射系统。
【文档编号】F02M37/04GK105927440SQ201610367169
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】卢元辉, 王玉杰, 王光明
【申请人】潍柴动力股份有限公司