一种双控制阀式变量泵的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种双控制阀式变量泵，包括变量泵本体和双控制阀式装置，所述双控制阀式装置包括ECU及其电连接的计量阀、传感器和压力控制阀，所述变量泵本体的一端连接凸轮，另一端分别连接低压油管的输出端和高压油管的输入端，所述高压油管上方安装所述传感器，所述高压油管的旁通油路上安装所述压力控制阀，所述低压油管的入口位置安装所述计量阀。本发明创造所述的双控制阀式变量泵，可以满足燃油喷射系统燃油压力的稳定，从而实现各缸喷油规律的精确柔性控制，同时系统能够根据喷射需要及时产生高压，而不是在油轨中一直保持高压，从而降低了燃油系统的加工难度，提高了系统的安全性，具有很强的可操作性。
【专利说明】
一种双控制阀式变量泵
技术领域
[0001]本发明属于发动机燃油喷射系统领域，尤其是涉及一种用于改善燃油压力稳定性及提高燃油喷射能力的双控制阀式变量栗。
【背景技术】
[0002]柴油机需要通过提高燃烧效率来满足越来越低的排放法规并且满足降低燃油消耗的要求。实现高效燃烧的关键因素是优化燃油喷射过程。目前使用的高压共轨燃油喷射系统大多是单阀控制变量栗的燃油喷射系统，其油轨压力及喷油量都难以实现精确控制。由于高压共轨喷油器每次喷油均会造成油轨压力的波动，势必会影响各缸燃油的喷油速率和喷油量，从而影响燃烧特性。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种双控制阀式变量栗，以实现喷射压力、喷油开启和关闭压力的快速动态调节，进而改善燃油喷射过程。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种双控制阀式变量栗，包括变量栗本体和双控制阀式装置，所述双控制阀式装置包括ECU及其电连接的计量阀、传感器和压力控制阀，所述变量栗本体的一端连接凸轮，所述变量栗本体的另一端分别连接低压油管的输出端和高压油管的输入端，所述高压油管的输出端经蓄压腔后连接喷油器，所述蓄压腔上方安装所述传感器，所述高压油管的旁通油路上安装所述压力控制阀，所述旁通油路的一端连接至低压回油装置，所述低压油管的输入端用来连接输油栗，所述低压油管的入口位置安装所述计量阀。
[0006]进一步的，所述变量栗本体为柱塞式变量栗。
[0007]进一步的，所述变量栗本体还与所述低压回油装置通过油管连接。
[0008]相对于现有技术，本发明所述的一种双控制阀式变量栗具有以下优势:
[0009](I)本发明创造所述的双控制阀式变量栗，可以满足燃油喷射系统燃油压力的稳定，从而实现各缸喷油规律的精确柔性控制，同时系统能够根据喷射需要及时产生高压，而不是在油轨中一直保持高压，从而降低了燃油系统的加工难度，提高了系统的安全性，具有很强的可操作性。
【附图说明】
[0010]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0011 ]图1为本发明实施例所述的双控制阀式变量栗原理图。
[0012]附图标记说明:
[0013]1-计量阀；2-变量栗本体;3-凸轮;4-传感器;5-压力控制阀；6_低压油管；7_高压油管。
【具体实施方式】
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0015]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0016]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0017]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0018]一种双控制阀式变量栗，如图1所示，包括变量栗本体2和双控制阀式装置，所述双控制阀式装置包括ECU及其电连接的计量阀1、传感器4和压力控制阀5，所述变量栗本体2的一端连接凸轮3，所述变量栗本体2的另一端分别连接低压油管6的输出端和高压油管7的输入端，所述高压油管7的输出端经蓄压腔后连接喷油器，所述蓄压腔上方安装所述传感器4，所述高压油管7的旁通油路上安装所述压力控制阀5，所述旁通油路的一端连接至低压回油装置，所述低压油管6的输入端用来连接输油栗，所述低压油管6的入口位置安装所述计量阀I O
[0019]所述变量栗本体2为柱塞式变量栗。
[0020]所述变量栗本体2还与所述低压回油装置通过油管连接。
[0021]一种双控制阀式变量栗工作原理为:
[0022]低压油从输油栗进入低压油管6，经由计量阀I再进入变量栗2，低压油在变量栗2和凸轮3的共同作用下压力升高为高压油再进入高压油管7，然后流经蓄压腔和传感器4最终从高压共轨喷油器喷出。
[0023]传感器4检测到蓄压腔内压力波动时会把信号传输给ECU，当压力波动超过阈值时，ECU可通过两个途径来调节压力波动:一是调节计量阀I的开度，能够控制输油栗供给变量栗2的低压油的油量，这样就从低压进油的角度进行了调控;二是调整压力控制阀5的开度调节压力控制阀5的回油量，通过控制高压油管7内的高压油量来维持蓄压腔内压力的稳定，使其波动范围降到最低值，计量阀I和压力控制阀5两者共同作用，实现了各缸喷射能力的柔性调节和喷油量的精确控制。
[0024]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双控制阀式变量栗，其特征在于:包括变量栗本体(2)和双控制阀式装置，所述双控制阀式装置包括ECU及其电连接的计量阀(I)、传感器(4)和压力控制阀(5)， 所述变量栗本体(2)的一端连接凸轮(3)，所述变量栗本体(2)的另一端分别连接低压油管(6)的输出端和高压油管(7)的输入端，所述高压油管(7)的输出端经蓄压腔后连接喷油器，所述蓄压腔上方安装所述传感器(4)，所述高压油管(7)的旁通油路上安装所述压力控制阀(5)，所述旁通油路的一端连接至低压回油装置，所述低压油管(6)的输入端用来连接输油栗，所述低压油管(6)的入口位置安装所述计量阀(I)。2.根据权利要求1所述的一种双控制阀式变量栗，其特征在于:所述变量栗本体(2)为柱塞式变量栗。3.根据权利要求1所述的一种双控制阀式变量栗，其特征在于:所述变量栗本体(2)还与所述低压回油装置通过油管连接。
【文档编号】F02M63/02GK105927443SQ201610332573
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】李华乐, 李汝宁, 徐春龙, 赵中余, 高怡, 吕帆
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)