柴油机尾气颗粒净化器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种柴油机尾气颗粒净化器，其包括壳体、进气管和喷水组件。当本发明的柴油机尾气颗粒净化器在工作时，柴油机所排放的尾气通过进气管进入箱体内，并通过喷水组件所喷出的雾滴，尾气中所携带的颗粒物会和雾滴结合，从而将尾气温度降低，并将有害物质包裹在雾滴中，有害物质落下气体上升，并通过排气口排出，实现了对尾气的净化。
【专利说明】
柴油机尾气颗粒净化器
技术领域
[0001]本发明涉及柴油机尾气处理设备，尤其涉及一种柴油机尾气颗粒净化器。
【背景技术】
[0002]柴油机由于其热效率比较高，而且低转速扭矩较大，因此通常用作发电机的动力来源。但是柴油机也存在着多种缺点，例如当柴油燃烧不充分时，其尾气中含有大量的颗粒物，甚至产生冒黑烟等现象，进一步，由于柴油机的尾气温度较高，也不方便对该尾气进行直接过滤，而且柴油机尾气的氮氧化物含量也较高，直接排放至空气中，会造成空气污染。
【发明内容】
[0003]本发明目的是提供一种柴油机尾气颗粒净化器，其能够对柴油机尾气中的颗粒物进行有效去除，防止柴油机的尾气污染环境。
[0004]本发明解决技术问题采用如下技术方案:一种柴油机尾气颗粒净化器，其包括壳体、进气管和喷水组件；
[0005]所述壳体包括箱体和盖板，所述箱体呈立方体形，所述箱体的上部开口，所述盖板设置于所述箱体上，且覆盖所述开口 ；
[0006]在所述箱体的左侧壁开设有进气口，在所述箱体的右侧壁上开设有排气口；
[0007]所述进气管的一端与柴油机的尾气排放管连通，所述进气管的另一端通过所述进气口与所述壳体连通；
[0008]所述喷水组件包括喷水管和喷头，所述喷水管固定于所述盖板上，并位于所述盖板的下部;所述喷头固定于所述喷水管上，并与所述喷水管连通。
[0009]可选的，所述进气口位于所述左侧壁的中下部。
[0010]可选的，所述排气口位于所述右侧壁的中上部。
[0011]可选的，所述喷水管的数量为三条，所述三条喷水管均平行于所述箱体的长度方向，且位于所述箱体的左部，所述三条喷水管远离所述箱体的左侧壁的一端相互连通，且三条喷水管中的一条的另一端位于所述箱体外，另外两条的另一端封闭。
[0012]可选的，所述柴油机尾气颗粒净化器还包括过滤组件，所述过滤组件包括过滤网和两个固定件，所述两个固定件固定于所述箱体内，并垂直于所述箱体的长度方向；所述两个固定件之间具有一间隙，所述过滤网设置于所述间隙内。
[0013]可选的，所述两个固定件为多孔板或者钢丝网。
[0014]可选的，所述过滤网为石棉网或者钢丝网。
[0015]可选的，所述壳体采用不锈钢材质制备。
[0016]可选的，所述喷头为雾化喷嘴。
[0017]本发明具有如下有益效果:当本发明的柴油机尾气颗粒净化器在工作时，柴油机所排放的尾气通过进气管进入箱体内，并通过喷水组件所喷出的雾滴，尾气中所携带的颗粒物会和雾滴结合，从而将尾气温度降低，并将有害物质包裹在雾滴中，有害物质落下气体上升，并通过排气口排出，实现了对尾气的净化。
【附图说明】
[0018]图1为本发明实施例1的柴油机尾气颗粒净化器的结构示意图；
[0019]图2为本发明实施例2的柴油机尾气颗粒净化器的结构示意图；
[0020]图3为本发明的实施例2的喷水管和喷嘴的结构示意图；
[0021 ]图中标记示意为:1-壳体;2-进气管;3-喷水组件;4-排气管；5-过滤器;21-箱体；22-盖板;23-喷水管;24-喷嘴;25-过滤组件。
【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。
[0023]实施例1
[0024]本实施例提供了一种柴油机尾气颗粒净化器(柴油机尾气中的颗粒物净化器)，即一种净化柴油机尾气中的颗粒物的设备，其包括:壳体1、进气管2和喷水组件3。
[0025]所述壳体为立方体形，采用不锈钢材质制备，高度为I米左右，在所述壳体的上盖上开设有进气口和排气口；
[0026]所述进气管的一端与柴油机的尾气排放管连通，所述进气管的另一端通过所述进气口插入所述壳体内，本实施例中，所述进气管的另一端位于所述壳体的中下部，以通过所述进气管将所述柴油机所排出的尾气引入所述壳体内，并在所述壳体内被处理。
[0027]所述喷水组件包括喷水管和喷头，所述喷水管固定于所述壳体内，所述喷头固定于所述喷水管上，所述喷水管内的水可以从所述喷头喷出，本实施例中，所述喷头可以为雾化喷嘴，以使得所述喷水管内的高压水可以通过该雾化喷嘴喷出雾滴，从而可以通过该雾滴对柴油机尾气进行降温处理，并去除其中的一部分颗粒物。
[0028]本实施例中，优选地，所述喷水组件为两组，其中的一组喷水组件位于所述壳体的中下部，所述另一组喷水组件位于所述壳体的顶部，当所述喷水组件为两组时，所述进气管的另一端位于所述位于下方的喷水组件的下方。
[0029]所述每组喷水组件包括多个喷水组件，所述同一组内的喷水组件位于同一水平面上，且相互平行。
[0030]当本发明的柴油机尾气颗粒净化器在工作时，所述壳体的下部储存有水等液体，柴油机所排放的尾气经过一米的落差碰撞到壳体下部的水中，并被反弹，使得所述尾气向上运动，并结合喷水组件所喷出的雾滴，尾气中所携带的颗粒物会和雾滴结合，从而将尾气温度降低，并将有害物质包裹在雾滴中，有害物质落下气体上升，并通过排气口排出，实现了对尾气的净化。
[0031 ]本实施例中，还可以包括排气管4，所述排气管的一端与所述壳体的排气口连通，以通过所述排气管将处理后的尾气排出至空气中。
[0032]为进一步降低通过排气管所排出的气体中的颗粒物，本实施例中，所述排气管中还设置有过滤器5，所述过滤器可以为石棉网或者活性炭等材质制备，从而可以使得过滤器能够进一步过滤掉尾气中的有害物质和水气，从而提高所述柴油机尾气颗粒净化器的效果O
[0033]本实施例中，所述壳体的底部开设有出水口，所述出水口通过水管与高压栗的进水口连通，所述高压栗的出水口与所述喷嘴组件连通，以循环使用所述壳体内的水，并且通过上述过程，也能够降低壳体内的水的温度。
[0034]为进一步降低柴油机尾气中的氮氧化物，所述水可以采用尿素的水溶液代替，以通过尿素的水溶液与氮氧化物进行反应，从而去除柴油机尾气中的氮氧化物。
[0035]实施例2
[0036]本实施例提供了一种柴油机尾气颗粒净化器(柴油机尾气中的颗粒物净化器)，即一种净化柴油机尾气中的颗粒物的设备，其包括:壳体、进气管和喷水组件。
[0037]所述壳体为包括箱体21和盖板22，所述箱体呈立方体形，且可以采用不锈钢或铸铁等材料制备，其长度为2m左右，宽度为0.5m左右，高度为0.5m左右;所述箱体的上部开口，所述盖板设置于所述箱体上，且覆盖所述开口，从而在所述箱体和盖板之间形成容置空间，所述喷水组件和过滤组件等部件可以设置于所述箱体内。
[0038]在所述箱体的左侧壁和右侧壁上分别开设有进气口和排气口；本实施例中，所述进气口位于所述左侧壁的中下部，优选地，所述进气口的下边缘与所述箱体的底壁在同一水平面上;所述排气口位于所述右侧壁的中上部。
[0039]所述进气管的一端与柴油机的尾气排放管连通，所述进气管的另一端通过所述进气口与所述箱体连通，从而通过所述进气管将所述柴油机所排出的尾气引入所述壳体内，并在所述壳体内被处理。
[0040]所述喷水组件包括多个喷水管和多个喷头，所述多个喷水管均固定于所述上盖上，且位于所述容置空间内，本实施例中，所述多个喷水管相互平行且相互连通，优选地，所述喷水管的数量为三条，所述三条喷水管均平行于所述箱体的长度方向，且位于所述箱体的左部，所述三条喷水管远离所述箱体的左侧壁的一端相互连通，且三条喷水管中的一条的另一端位于所述箱体外，另外两条的另一端封闭；本实施例中，优选地，所述喷水管远离所述箱体的左侧壁的一端位于所述箱体的中部。
[0041]所述多个喷头固定于所述喷水管上，所述喷水管内的水可以从所述喷头喷出，本实施例中，所述喷头可以为雾化喷嘴，以使得所述喷水管内的高压水可以通过该雾化喷嘴喷出雾滴，从而可以通过该雾滴对柴油机尾气进行降温处理，并去除其中的一部分颗粒物。
[0042]当本发明的柴油机尾气颗粒净化器在工作时，柴油机所排放的尾气通过进气管进入箱体内，并通过喷水组件所喷出的雾滴，尾气中所携带的颗粒物会和雾滴结合，从而将尾气温度降低，并将有害物质包裹在雾滴中，有害物质落下气体上升，并通过排气口排出，实现了对尾气的净化。
[0043]本实施例中，为进一步降低通过排气口所排出的气体中的颗粒物，所述箱体中还设置有过滤组件，所述过滤组件包括两个固定件和过滤网，所述两个固定件可以为多孔板或者钢丝网，且固定于所述箱体内，并垂直于所述箱体的长度方向；所述两个固定件间隔设置，即两个固定件之间具有一间隙，所述过滤网设置于所述间隙内；本实施例中，所述过滤网可以为石棉网或者钢丝网；从而可以使得该过滤组件能够有效地分散柴油机的尾气，并对柴油机中的尾气颗粒进行过滤。
[0044]本实施例中，为实现对所述固定件的固定，所述箱体的前侧壁和后侧壁的内壁上向内凸出设置有固定肋条，所述固定件固定于所述固定肋条上，本实施例中，所述固定件可以通过焊接的方式固定于所述固定肋条。
[0045]更优选地，所述柴油机尾气颗粒净化器包括多个过滤组件，所述多个过滤组件沿所述箱体的长度方向均匀分布，且均垂直于所述箱体的长度方向。
[0046]本实施例中，所述箱体的底部开设有出水口，所述出水口通过水管与高压栗的进水口连通，所述高压栗的出水口与所述喷嘴组件连通，以循环使用所述壳体内的水，并且通过上述过程，也能够降低壳体内的水的温度。
[0047]为进一步降低柴油机尾气中的氮氧化物，所述水可以采用尿素的水溶液代替，以通过尿素的水溶液与氮氧化物进行反应，从而去除柴油机尾气中的氮氧化物。
[0048]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0049]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，包括壳体、进气管和喷水组件； 所述壳体包括箱体和盖板，所述箱体呈立方体形，所述箱体的上部开口，所述盖板设置于所述箱体上，且覆盖所述开口 ； 在所述箱体的左侧壁开设有进气口，在所述箱体的右侧壁上开设有排气口； 所述进气管的一端与柴油机的尾气排放管连通，所述进气管的另一端通过所述进气口与所述壳体连通； 所述喷水组件包括喷水管和喷头，所述喷水管固定于所述盖板上，并位于所述盖板的下部;所述喷头固定于所述喷水管上，并与所述喷水管连通。2.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述进气口位于所述左侧壁的中下部。3.根据权利要求2所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述排气口位于所述右侧壁的中上部。4.根据权利要求3所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述喷水管的数量为三条，所述三条喷水管均平行于所述箱体的长度方向，且位于所述箱体的左部，所述三条喷水管远离所述箱体的左侧壁的一端相互连通，且三条喷水管中的一条的另一端位于所述箱体夕卜，另外两条的另一端封闭。5.根据权利要求4所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，还包括过滤组件，所述过滤组件包括过滤网和两个固定件，所述两个固定件固定于所述箱体内，并垂直于所述箱体的长度方向；所述两个固定件之间具有一间隙，所述过滤网设置于所述间隙内。6.根据权利要求5所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述两个固定件为多孔板或者钢丝网。7.根据权利要求6所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述过滤网为石棉网或者钢丝网。8.根据权利要求7所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述壳体采用不锈钢材质制备。9.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒净化器，其特征在于，所述喷头为雾化喷嘴。
【文档编号】F01N3/022GK105952513SQ201610581477
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年7月21日
【发明人】汪浩
【申请人】汪浩