多燃料变频发电机的燃料供给系统的制作方法
【专利摘要】本发明创造公开了一种多燃料变频发电机的燃料供给系统，包括燃气供给模块、汽油供给模块、油气转换控制模块，所述的油气转换控制模块包括多燃料化油器(9)、常开电磁阀(8)、直流稳压器(7)、电磁阀微动开关(5)、熄火微动开关(17)，常开电磁阀(8)的阀针(31)与油杯(29)上的取油孔(30)配合；燃气开关手柄(3)的凸台(22)与电磁阀微动开关(5)的翘板(21)配合；风门控制杆(14)上设有风门拨叉(24)以及复位弹簧(15)，汽油开关手柄(18)设有手柄拨叉(25)；汽油开关(16)打开时手柄拨叉(25)与风门拨叉(24)配合，关闭时手柄拨叉(25)与熄火微动开关(17)的翘板(23)配合。采用本上述结构后，具有结构模块化、操作简便、油气切换平稳、不需外接电源、稳定性好等特点。
【专利说明】
多燃料变频发电机的燃料供给系统
技术领域
[0001]本发明创造涉及多燃料发电机技术领域，特别是一种以汽油、石油液化气、天然气等为动力燃料的多燃料变频发电机的燃料供给系统。
【背景技术】
[0002]变频发电机具有性能稳定、输出电压波形稳定、体积小、低噪音等诸多优点。在发动机燃料的选择上，当发电机作为家庭电源保障设备时，选择使用石油液化气、天然气等燃气作为发动机燃料具有更高的经济价值，当发电机作为户外保障电源设备时，选择使用汽油作为发动机燃料在便携性能上会更有优势，多燃料变频发电机的出现改变了只能使用单一动力燃料的传统发电机现状，有效的提高了发电机的使用场合。
[0003]在实际使用中，需要实现两种燃料切换时，传统的油气转换开关需要先熄火然后启动转换开关再重新启动机器，特别是由汽油状态转换为燃气状态时，化油器浮子室的残余汽油也会随活塞下行产生的负压随燃气和空气一起进入气缸，相当于在同一时刻发动机即吸入了汽油也吸入了液化气，这两种燃料同时燃烧会导致发动机“游车”转速不稳甚至熄火现象，严重影响客户正常使用。
[0004]为了达到油气转换的效果，现有相关技术人员开发的针对多燃料通用发动机的一体式化油器，如中国专利公开的CN104879240A发明申请，虽然操作简单，但在实际使用过程中存在稳定性差，安全隐患多，燃气供给可靠性不好等诸多严重问题，一体式燃料供给设备结构复杂，加工成本大，而且因为不能分开，用户没有选配的余地。因此迫切需要一种各方面都兼顾的模块化的燃料供给系统。
[0005]现有常见的多燃料通用发动机设备中会用到常闭式电磁阀，使用常闭式电磁阀的设备需要额外配备电池为电磁阀供电，不仅增加成本，而且还要考虑电池的寿命、安全及环境，操作繁琐等都是不可回避的问题。现有多燃料通用发动机设备还普遍存在控制开关多，操作过程繁琐等缺点。
[0006]目前市场上的多燃料通用发动机设备中，还没有出现专门针对变频发电机开发的多燃料料供给系统。为此，许多生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有较合理的产品面世。
【发明内容】
[0007]为克服现有技术中存在的上述的问题，本发明创造提供了一种多燃料变频发电机的燃料供给系统，该系统设计合理，操作简单，能实现不需外接电池即可使油气无缝切换，不仅解决了发动机燃油状态切换为燃气状态时化油器浮子室油池内部残余汽油对发动机燃气状态的影响，还使燃气供给模块在整体系统中相对独立，使变频发电机增加了产品选配的商用价值，有效的提高了用户体验。
[0008]本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括燃气供给模块、汽油供给模块、油气转换控制模块，燃气供给模块包括相互串接的燃气开关和燃气控制阀，汽油供给模块包括汽油开关，所述的油气转换控制模块包括多燃料化油器、常开电磁阀、与发电机定子线圈连接的直流稳压器、电磁阀微动开关、与点火器连接的熄火微动开关，常开电磁阀安装在多燃料化油器底部的油杯上，常开电磁阀的阀针与油杯上的主量孔进油道配合，常开电磁阀与电磁阀微动开关串联后与直流稳压器电连接;所述燃气开关上的燃气开关手柄上设有凸台，该凸台与电磁阀微动开关上的翘板相配合;所述多燃料化油器的阻风门上设有风门控制杆，风门控制杆上设有风门拨叉以及使风门回位的复位弹簧，汽油开关上的汽油开关手柄设有手柄拨叉，汽油开关打开时手柄拨叉与风门拨叉配合，汽油开关关闭时手柄拨叉与熄火微动开关上的翘板相配合。
[0009]本发明创造进一步方案，所述燃气开关关闭时燃气开关手柄的凸台按压电磁阀微动开关的翘板使电磁阀微动开关闭合接通常开电磁阀。
[0010]本发明创造进一步方案，所述的汽油开关关闭时手柄拨叉按压熄火微动开关的翘板使熄火微动开关闭合接通点火器。
[0011]本发明创造进一步方案，所述的燃气供给模块还包括燃气减压阀、储气设备，燃气控制阀的出口端与多燃料化油器气相连接，燃气开关的进口端通过燃气减压阀与储气设备连接。
[0012]本发明创造进一步方案，所述的汽油供给模块还包括汽油过滤球、油箱，汽油开关的出口端与多燃料化油器液相连接，进口端通过汽油过滤球与油箱连接。
[0013]本发明创造进一步方案，所述的汽油供给模块还包括汽油栗、汽油过滤球、油箱，汽油开关的出口端与多燃料化油器液相连接，进口端与汽油栗的出口端连接，汽油栗进口端通过汽油过滤球与油箱连接，汽油栗的动力管与曲轴箱连接。
[0014]采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果:一是燃气供给模块在整体系统中相对独立，使变频发电机增加了产品选配的商用价值，有效的提高用户体验。二是阻风门、油、气、熄火、油气转换、总开关控制集中于燃气开关及汽油开关上，操作简单可靠。三是常开电磁阀电源采用变频发电机自身产生的直流输出供电不需外接电池。四是发动机在进行燃油和燃气之间切换时不需要熄火操作，无论发动机在任何工况下运行都可平稳切换。五是采用常开电磁阀迅速打开或关闭多燃料化油器内的主量孔，提高了发电机燃气状态的发动机性能和稳定性。
[0015]
【附图说明】
[0016]图1为本发明创造的结构示意图。
[0017]图2为本发明创造油箱液面高于化油器液面下的结构示意图。
[0018]图3为本发明创造燃气开关打开时的结构示意图。
[0019]图4为本发明创造燃气开关关闭时的结构示意图。
[0020]图5为本发明创造汽油开关打开时的结构示意图。
[0021 ]图6为本发明创造汽油开关关闭时的结构示意图。
[0022]图7为本发明创造化油器的俯视结构示意图。
[0023]图8为本发明创造图7的A-A剖面结构示意图。
[0024]图9为本发明创造图7的B-B剖面结构示意图。
[0025]其中I储气设备，2燃气减压阀，3燃气开关手柄，4燃气开关，5电磁阀微动开关，6燃气控制阀，7直流稳压器，8常开电磁阀，9多燃料化油器，10油箱，11汽油过滤球，12动力管，13汽油栗，14风门控制杆，15复位弹簧，16汽油开关，17熄火微动开关，18汽油开关手柄，19点火器，20发电机定子线圈，21翘板，22凸台，23翘板，24风门拨叉，25手柄拨叉，26油门，27化油器喉管，28阻风门，29油杯，30主量孔进油道，31阀针。
【具体实施方式】
[0026]图1及图2至图9所示，为本发明创造一种多燃料变频发电机的燃料供给系统的具体实施方案，它包括燃气供给模块、汽油供给模块、油气转换控制模块，燃气供给模块包括相互串接的燃气开关4和燃气控制阀6，汽油供给模块包括汽油开关16，所述的油气转换控制模块包括多燃料化油器9、常开电磁阀8、与发电机定子线圈20连接的直流稳压器7、电磁阀微动开关5、与点火器19连接的熄火微动开关17，常开电磁阀8安装在多燃料化油器9底部的油杯29上，常开电磁阀8的阀针31与油杯29上的主量孔进油道30配合，常开电磁阀8与电磁阀微动开关5串联后与直流稳压器7电连接;所述燃气开关4上的燃气开关手柄3上设有凸台22，该凸台22与电磁阀微动开关5上的翘板21相配合;所述多燃料化油器9的阻风门28上设有风门控制杆14，风门控制杆14上设有风门拨叉24以及使阻风门回位的复位弹簧15，汽油开关16上的汽油开关手柄18设有手柄拨叉25，汽油开关16打开时手柄拨叉25与风门拨叉24配合并带动风门拨叉24产生旋转，从而实现控制风门的目的，汽油开关16关闭时手柄拨叉25与熄火微动开关17上的翘板23相配合，手柄拨叉25按压熄火微动开关17的翘板23使熄火微动开关17闭合接通点火器19，变频发电机处于停机状态。
[0027]所述燃气开关4打开时，如图3所示，燃气开关手柄3的凸台22按压电磁阀微动开关5的翘板21使电磁阀微动开关5闭合，常开电磁阀8通电工作。所述燃气开关4关闭时，如图4所示，燃气开关手柄3的凸台22松开电磁阀微动开关5的翘板21，电磁阀微动开关5处于断开状态，常开电磁阀8断电不工作。
[0028]所述的燃气供给模块还包括燃气减压阀2、储气设备I，燃气控制阀6的出口端与多燃料化油器9气相连接，燃气开关4的进口端通过燃气减压阀2与储气设备I连接。
[0029]所述的汽油供给模块还包括汽油栗13、汽油过滤球11、油箱10，汽油开关16的出口端与多燃料化油器9液相连接，进口端与汽油栗13的出口端连接，汽油栗13进口端通过汽油过滤球11与油箱1连接，汽油栗13的动力管12与曲轴箱连接，曲轴箱的气压交替变化产生的能量作为汽油栗13的动力。
[0030]当油箱10的液面高于化油器9的液面时可以省略汽油栗13，如图2所示，汽油开关16的出口端与多燃料化油器9液相连接，进口端通过汽油过滤球11与油箱10连接。
[0031 ]本发明创造的工作过程如下，当使用汽油作为变频发电机燃料启动或者燃气转换到汽油时，此时汽油开关16处于打开状态，转动燃气开关手柄3使燃气开关4处于关闭状态，如图4所示，燃气开关手柄3上的凸台22刚好松开电磁阀微动开关5的翘板21，使常开电磁阀8失电，常开电磁阀8的阀针31缩回，油杯29上的取油孔30处于接通状态，汽油会随发动机活塞下行产生的负压从油箱10流出，依次经过汽油过滤球11、汽油栗113、汽油开关16、多燃料化油器9的液相、油杯29、喉管27，最后进入气缸燃烧室。
[0032]当汽油转换到燃气时，转动燃气开关手柄3使燃气开关处于打开状态，如图3所示，燃气开关手柄3上的凸台22刚好按压电磁阀微动开关5的翘板21，使常开电磁阀8得电，常开式电磁阀8的阀针31伸出，并堵住油杯29上的取油孔30，即关闭汽油供油回路。燃气随发动机活塞下行产生的负压由储气设备I出来依次经过燃气减压阀2、燃气开关4、燃气控制阀6、多燃料化油器9的气相，最后进入气缸燃烧室。
[0033]当用户使用燃气启动时，由于启动之前发电机没有运行，直流稳压器7没有输出，常开电磁阀8失电不工作，常开式电磁阀8的阀针31不伸出，转动燃气开关手柄3使燃气开关4打开，发动机启动后直流稳压器7输出电流，常开电磁阀8的阀针31立刻伸出堵住油杯29上的取油孔30 ο恢复正常燃气状态。
[0034]如图1所示，汽油开关16与阻风门28及熄火微动开关17联动，当变频发电机正常运行时，如图5所示，汽油开关16为打开状态，汽油开关手柄18上的手柄拨叉25拨动风门拨叉24，风门拨叉24通过风门控制杆14使阻风门28打开，熄火微动开关17上的翘板23为自然松开状态，熄火微动开关17处于断开状态。当需要停止正在运行的发电机或者需要长时间闲置发电机设备时，拨动汽油开关手柄18至另一边，如图6所示:汽油开关16为关闭状态，汽油开关手柄18上的手柄拨叉25与风门拨叉24分离，阻风门28在复位弹簧15作用下回到关闭状态，汽油开关手柄18上的手柄拨叉25刚好按压熄火微动开关17上的翘板23，熄火微动开关17接通，发动机熄火并停止工作。
[0035]以上所述，只是本发明创造的具体实施例，并非对本发明创造作出任何形式上的限制，在不脱离本发明创造的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本发明创造的保护范围。
【主权项】
1.一种多燃料变频发电机的燃料供给系统，包括燃气供给模块、汽油供给模块、油气转换控制模块，燃气供给模块包括相互串接的燃气开关(4)和燃气控制阀(6)，汽油供给模块包括汽油开关(16)，其特征为:所述的油气转换控制模块包括多燃料化油器(9)、常开电磁阀(8)、与发电机定子线圈(20)连接的直流稳压器(7)、电磁阀微动开关(5)、与点火器(19)连接的熄火微动开关(17)，常开电磁阀(8)安装在多燃料化油器(9)底部的油杯(29)上，常开电磁阀(8)的阀针(31)与油杯(29)上的主量孔进油道(30)配合，常开电磁阀(8)与电磁阀微动开关(5)串联后与直流稳压器(7)电连接;所述燃气开关(4)上的燃气开关手柄(3)上设有凸台(22)，该凸台(22)与电磁阀微动开关(5)上的翘板(21)相配合;所述多燃料化油器(9)的阻风门(28)上设有风门控制杆(14)，风门控制杆(14)上设有风门拨叉(24)以及使风门回位的复位弹簧(15)，汽油开关(16)上的汽油开关手柄(18)设有手柄拨叉(25)，汽油开关(16)打开时手柄拨叉(25)与风门拨叉(24)配合，汽油开关(16)关闭时手柄拨叉(25)与熄火微动开关(17)上的翘板(23)相配合。2.根据权利要求1所述的多燃料变频发电机的燃料供给系统，其特征是:所述燃气开关(4)关闭时燃气开关手柄(3)的凸台(22)按压电磁阀微动开关(5)的翘板(21)使电磁阀微动开关(5)闭合接通常开电磁阀(8)。3.根据权利要求1或2所述的多燃料变频发电机的燃料供给系统，其特征是:所述的汽油开关(16)关闭时手柄拨叉(25)按压熄火微动开关(17)的翘板(23)使熄火微动开关(17)闭合接通点火器(19)。4.根据权利要求3所述的多燃料变频发电机的燃料供给系统，其特征是:所述的燃气供给模块还包括燃气减压阀(2)、储气设备(I)，燃气控制阀(6)的出口端与多燃料化油器(9)气相连接，燃气开关(4)的进口端通过燃气减压阀(2)与储气设备(I)连接。5.根据权利要求4所述的多燃料变频发电机的燃料供给系统，其特征是:所述的汽油供给模块还包括汽油过滤球(U)、油箱(10)，汽油开关(16)的出口端与多燃料化油器(9)液相连接，进口端通过汽油过滤球(11)与油箱(1)连接。6.根据权利要求4所述的多燃料变频发电机的燃料供给系统，其特征是:所述的汽油供给模块还包括汽油栗(13)、汽油过滤球(11)、油箱(10)，汽油开关(16)的出口端与多燃料化油器(9)液相连接，进口端与汽油栗(13)的出口端连接，汽油栗(13)进口端通过汽油过滤球(11)与油箱(10)连接，汽油栗(13)的动力管(12)与曲轴箱连接。
【文档编号】F02M59/46GK105952530SQ201610535554
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年7月8日
【发明人】张力, 张 成, 胡寿仁, 徐明智
【申请人】浙江中坚科技股份有限公司