交通工具用氢氧气体发生器的制造方法
【专利摘要】一种交通工具用氢氧气体发生器，包括一空腔底座及上盖，密封腔室中装配有下列构件：沿长方形底座中部的纵向设有一块将底座分隔成两个纵向腔室内的纵向隔板，在纵向隔板的两侧面间隔设有多块与所述底座两个侧壁相连接的横向隔板，多块横向隔板将两个纵向腔室分隔成多个小电解室，向小腔室供水的装置，在供水装置的上方设有过滤板，过滤板上均布有多个气孔，上盖的顶部设有出气孔，旋盖的顶部设有氢氧气体接口，设有高水位检测、低水位检测及公共电极接线柱，在上盖一侧设有对应的接线柱过孔和正负极过孔。发生器所产生的氢气和氧气可与发动机气缸中的燃油共同燃烧，从而提高了燃烧效率和提高了交通工具的输出功率；减少了排放。
【专利说明】
交通工具用氢氧气体发生器
技术领域
[0001]本发明涉及氢氧气体发生器装置，具体涉及一种与大型交通工具的发动机配合使用的氢氧气体发生器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，交通工具已经成为人们日常生活中必不可少的代步工具，交通工具在运行时需要消耗大量的不可再生的汽、柴油，同时排放出许多废气，造成极大的环境污染，需要有一种可以提高燃油效率并减少交通工具排放，减小对大气污染程度的装置与交通工具发动机配合使用的装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种交通工具用氢氧气体发生器，将本发明发生器装在交通工具上，将其所产生的氢氧气体送入交通工具的发动机中与燃油混合使用，可提高燃油的做功效率和减少排放。
[0004]提供一种交通工具用氢氧气体发生器，包括一空腔底座及上盖，所述空腔底座呈长方形结构，所述空腔底座与上盖采用连接构件组成一密封腔室;在所述密封腔室中装配有下列构件:沿所述长方形底座中部的纵向设有一块将底座分隔成两个纵向腔室内的纵向隔板，在所述纵向隔板的两侧面间隔设有多块与所述底座两个侧壁相连接的横向隔板，所述多块横向隔板将所述两个纵向腔室分隔成多个小电解室，在每个小电解室中各设有一组极板，每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构成一接头，每一组正负极板的接头分别通过导电条彼此相连接，最后一条导电条的末端分别与设在所述空腔底座一侧的正负极接线柱相连接;在所述正负极板的上方设有向所述小腔室供水的装置，在所述供水装置的上方设有过滤板，过滤板与上盖锥台间固有一层石子作绝缘防火和滤气功能(效)，过滤板上均布有多个气孔，所述上盖呈锥台形，锥台形上盖的顶部设有出气孔，出气孔上设有旋盖，旋盖的顶部设有氢氧气体接口，在所述上盖的一侧设有防回流进水管，在所述供水装置的一侧设有与防回流进水管相连通的接口、在该侧还设有高水位检测、低水位检测及公共电极接线柱，所述正负极接线柱也设置在这一侧;在所述上盖一侧设有对应的接线柱过孔和正负极过孔。
[0005]在上述交通工具用氢氧气体发生器中；所述空腔底座的两侧及底面还嵌入一散热金属外壳中，所述外壳的表面设有多条散热翅片。
[0006]在上述交通工具用氢氧气体发生器中；每组极板中的正极与负极之间的间隔在下列范围内选择:0-20mm。
[0007]在上述交通工具用氢氧气体发生器;所述供水装置包括条状的水槽，水槽的两侧上边缘对称间隔设有与所述每个小电解室相对应的出水嘴，还包括与所述水槽顶面密封连接的水槽盖，水槽盖的一端一体成型有一横杆，所述进水接口、高水位检测、低水位检测及公共电极接线柱和所述正负极接线柱设置在所述横杆上。
[0008]将本发生器安装到交通工具上，发生器的出气管与交通工具发动机系统的进气支管和节气门机的燃油管路相连通，在控制电路的控制下，发生器所产生的氢气和氧气可与发动机气缸中的燃油共同燃烧，从而提高了燃烧效率和提高了交通工具的输出功率;还减少了排放;不会对环境造成任何污染。本发明可安装在大型的交通工具上使用，如重型汽车、轮船等运输工具上。【附图说明】
[0009]图1是本发明发生器外形结构立体图；图2是本发明发生器分解结构立体图；图3是图2所示发生器中的供水装置分解结构立体图。【具体实施方式】
[0010]参照图1、图2、图3所示:一种交通工具用氢氧气体发生器，包括一空腔底座19及上盖5,所述空腔底座19呈长方形结构，所述空腔底座与上盖采用连接构件组成一密封腔室； 在所述密封腔室中装配有下列构件:沿所述长方形底座中部的纵向设有一块将底座分隔成两个纵向腔室内的纵向隔板20,在所述纵向隔板的两侧面间隔设有多块与所述底座两个侧壁相连接的横向隔板21，所述多块横向隔板21将所述两个纵向腔室分隔成多个小电解室 22，在每个小电解室22中各设有一组极板18、181，每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构成一接头，每一组正负极板的接头分别通过导电条彼此相连接，最后一条导电条的末端分别与设在所述空腔底座一侧的正负极接线柱7、11相连接;在所述正负极板的上方设有向所述小腔室供水的装置，在所述供水装置的上方设有过滤板12,过滤板12上均布有多个气孔13,所述上盖5呈锥台形，锥台形上盖5的顶部设有出气孔4,出气孔4上设有旋盖1，旋盖1的顶部设有氢氧气体接口 3，在所述上盖5的一侧设有防回流进水管6，在所述供水装置的一侧设有与防回流进水管6相连通的接口、在该侧还设有高水位检测8、低水位检测9及公共电极接线柱10,所述正负极接线柱7、11也设置在这一侧;在所述上盖5—侧设有对应的接线柱过孔和正负极过孔。
[0011]在上述交通工具用氢氧气体发生器中；所述空腔底座的两侧及底面还嵌入一散热金属外壳22中，所述外壳的表面设有多条散热翅片221。[〇〇12]在上述交通工具用氢氧气体发生器中；每组极板中的正极与负极之间的间隔在下列范围内选择:0-20mm，正极板18与负极板181可采用不锈钢材料制作，可提高使用寿命，还可在极板的表面涂镀上纳米级的绝缘材料，可以使得正、负极板之间的距离设置得更近，提高电解效率。
[0013]在上述交通工具用氢氧气体发生器;所述供水装置包括条状的水槽16,水槽16的水道161的两侧上边缘对称间隔设有多个与所述多个小电解室相对应的出水嘴162,还设有与所述水槽16顶面密封连接的水槽盖15，水槽盖15的一端一体成型有一横杆151，所述进水接口、高水位检测、低水位检测及公共电极接线柱和所述正负极接线柱设置在所述横杆上。
[0014]将本发生器安装到交通工具上，发生器的出气管与交通工具车的发动机系统的进气支管和节气门燃油管路相连通，在控制电路的控制下，发生器所产生的氢气和氧气可与发动机气缸中的燃油共同燃烧，从而提高了燃烧效率和提高了交通工具的输出功率;还减少了排放;不会对环境造成任何污染。本发明可安装在大型的交通工具上使用，如重型汽车、轮船等运输工具上。
【主权项】
1.一种交通工具用氢氧气体发生器，包括一空腔底座及上盖，所述空腔底座呈长方形 结构，所述空腔底座与上盖采用连接构件组成一密封腔室;其特征在于:在所述密封腔室中 装配有下列构件:沿所述长方形底座中部的纵向设有一块将底座分隔成两个纵向腔室内的 纵向隔板，在所述纵向隔板的两侧面间隔设有多块与所述底座两个侧壁相连接的横向隔 板，所述多块横向隔板将所述两个纵向腔室分隔成多个小电解室，在每个小电解室中各设 有一组极板，每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构成一接头，每一组正负极板的 接头分别通过导电条彼此相连接，最后一条导电条的末端分别与设在所述空腔底座一侧的 正负极接线柱相连接;在所述正负极板的上方设有向所述小腔室供水的装置，在所述供水 装置的上方设有过滤板，过滤板与上盖锥台间固有一层石子作绝缘防火和滤气功能，过滤 板上均布有多个气孔，所述上盖呈锥台形，锥台形上盖的顶部设有出气孔，出气孔上设有旋 盖，旋盖的顶部设有氢氧气体接口，在所述上盖的一侧设有防回流进水管，在所述供水装置 的一侧设有与防回流进水管相连通的接口、在该侧还设有高水位检测、低水位检测及公共 电极接线柱，所述正负极接线柱也设置在这一侧;在所述上盖一侧设有对应的接线柱过孔 和正负极过孔。2.根据权利要求1所述的交通工具用氢氧气体发生器;其特征在于;所述空腔底座的两 侧及底面还嵌入一散热金属外壳中，所述外壳的表面设有多条散热翅片。3.根据权利要求2所述的交通工具用氢氧气体发生器;其特征在于;每组极板中的正极 与负极之间的间隔在下列范围内选择:0_20mm。4.根据权利要求3所述的交通工具用氢氧气体发生器;其特征在于;所述供水装置包括 条状的水槽，水槽的两侧上边缘对称间隔设有与所述每个小电解室相对应的出水嘴，还包 括与所述水槽顶面密封连接的水槽盖，水槽盖的一端一体成型有一横杆，所述进水接口、高 水位检测、低水位检测及公共电极接线柱和所述正负极接线柱设置在所述横杆上。5.根据权利要求4所述的交通工具用氢氧气体发生器;其特征在于;在所述旋盖上还设 有防爆阀。
【文档编号】C25B9/18GK106014702SQ201610492967
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】胡永沙, 周明
【申请人】东莞市绿能宝汽车用品科技有限公司