端部供油的机油控制阀的制作方法
【专利摘要】一种端部供油的机油控制阀，包括：阀体，具有位于轴向端部的进油口；过滤器，具有环形主体部、以及固设于所述环形主体部上的滤网，所述环形主体部套设在所述端部的外周面上，所述滤网位于进油口的外侧；位于所述阀体外周面上的沿径向向外方向突伸的凸肩，所述凸肩与环形主体部沿阀体的轴向间隔设置；弹性件，位于所述凸肩和环形主体部之间的间隔内；所述环形主体部能沿阀体的轴向移动，且所述环形主体部与阀体轴向防脱配合，所述环形主体部沿靠近凸肩的轴向方向移动时，能够挤压所述弹性件使弹性件发生弹性形变。本发明的技术方案解决了现有端部供油的机油控制阀中过滤器的滤网容易疲劳断裂的问题。
【专利说明】
端部供油的机油控制阀
技术领域
[0001]本发明涉及用于可变气门正时(Variable Valve Timing，简称VVT)系统的机油控制阀(Oil Control Valve，简称0CV)领域，特别是涉及一种端部供油的机油控制阀。
【背景技术】
[0002]机油控制阀是可变气门正时系统的核心部件之一。现有机油控制阀按供油方式分为端部供油的机油控制阀和侧面供油的机油控制阀两种。
[0003]结合图1至图2所示，现有一种端部供油的机油控制阀包括比例电磁铁I和液压体2两个部分。其中，液压体2包含阀体3、可移动地位于阀体3内的活塞4、以及过滤器5。结合图2至图3所示，阀体3具有位于轴向端部的进油口 I，过滤器5具有环形主体部6、以及固设于环形主体部6内周面上的滤网7，环形主体部6套设在阀体3设有进油口 I的端部的外周面上、并几乎不能相对阀体3沿轴向移动，滤网7位于进油口 I的外侧。液压油经过滤器5过滤后，自进油口 I流向阀体3内，然后流向相位调节器。机油控制阀根据发动机ECU发出的控制指令通过控制活塞4位于不同位置来选择连接至相位调节器的不同油路，使相位调节器处于提前、滞后或保持这三个不同的工作状态。
[0004]但是，现有端部供油的机油控制阀存在以下不足:机油控制阀工作时，过滤器5的滤网7会受到液压油的循环油压作用，造成滤网7容易疲劳断裂。尤其是当液压油中的颗粒堵在滤网7的网孔内时，滤网7的弯曲应力会急剧增大，导致该问题会更为严重。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的问题是:现有端部供油的机油控制阀中过滤器的滤网容易疲劳断
m
O
[0006]为解决上述问题，本发明提供了一种端部供油的机油控制阀，包括:阀体，具有位于轴向端部的进油口 ；过滤器，具有环形主体部、以及固设于所述环形主体部上的滤网，所述环形主体部套设在所述端部的外周面上，所述滤网位于进油口的外侧；位于所述阀体外周面上的沿径向向外方向突伸的凸肩，所述凸肩与环形主体部沿阀体的轴向间隔设置；弹性件，位于所述凸肩和环形主体部之间的间隔内；所述环形主体部能沿阀体的轴向移动，且所述环形主体部与阀体轴向防脱配合，所述环形主体部沿靠近凸肩的轴向方向移动时，能够挤压所述弹性件使弹性件发生弹性形变。
[0007]可选地，所述弹性件为弹簧。
[0008]可选地，所述弹簧为波形弹簧或压簧。
[0009]可选地，所述环形主体部与阀体轴向防脱配合的方式为:所述阀体的外周面设有凹槽，所述环形主体部的内周面设有突伸入所述凹槽内的凸台，所述凸台可在凹槽内沿所述阀体的轴向移动。
[0010]可选地，所述过滤器还包括:加强部，沿所述环形主体部的径向延伸、两端均与所述环形主体部的内周面固定设置，所述加强部还与滤网固定设置。
[0011]可选地，还包括:比例电磁铁，与所述阀体轴向的另一端部固定连接，所述比例电磁铁包括可动电枢；位于所述阀体内的沿轴向依次排列的推杆、可移动的活塞、压缩弹簧、弹簧座、以及卡簧；所述推杆沿轴向的两端分别与可动电枢、活塞固定连接；所述压缩弹簧的两端分别抵靠活塞远离推杆的端部、弹簧座，并呈压缩状态；所述卡簧固定在阀体的内周面上，并沿轴向抵靠弹簧座。
[0012]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0013]过滤器的环形主体部可轴向移动地套设在阀体的设有进油口的端部的外周面上，且环形主体部与阀体轴向防脱配合，阀体的外周面上设有沿径向向外方向突伸的凸肩，凸肩与环形主体部沿阀体的轴向间隔设置，弹性件位于凸肩和环形主体部之间的间隔内。在液压油经过滤器流向阀体内时，过滤器的环形主体部会在液压油的油压作用下沿靠近凸肩的轴向方向移动，并挤压弹性件使弹性件发生弹性形变，弹性件发生弹性形变时会吸收液压油的部分油压能量，使得过滤器的滤网所受到的油压作用减小，滤网不易疲劳断裂，提高了滤网的耐久性。
【附图说明】
[0014]图1是现有一种端部供油的机油控制阀的立体结构图；
[0015]图2是图1所示机油控制阀的轴向剖面图；
[0016]图3是图2中P区域的局部放大图；
[0017]图4是本发明的一个实施例中端部供油的机油控制阀的立体结构图；
[0018]图5是图4所示机油控制阀的轴向剖面图；
[0019]图6是图5中Q区域的局部放大图；
[0020]图7是图5至图6所示机油控制阀中弹性件的立体结构图。
【具体实施方式】
[0021]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
[0022]结合图4至图5所示，本实施例的端部供油的机油控制阀包括比例电磁铁10和液压体20两个部分。其中，比例电磁铁10包含可动电枢100。液压体20包括:阀体200 ?’位于阀体200内的沿轴向依次排列的推杆201、可移动的活塞202、压缩弹簧203、弹簧座204、以及卡簧205 ;过滤器210 ;弹性件220。
[0023]阀体200具有位于轴向端部的进油口 1、以及位于阀体200外周面上的沿径向向外方向突伸的凸肩206，阀体200沿轴向的另一端部与比例电磁铁10固定连接。液压油经过滤器210过滤后，自进油口 I流向阀体200内。
[0024]推杆201沿轴向的两端分别与可动电枢100、活塞202固定连接。压缩弹簧203的两端分别抵靠活塞202远离推杆201的端部、弹簧座204，并呈压缩状态。卡簧205固定在阀体200的内周面上，并沿轴向抵靠弹簧座204。
[0025]结合图4和图6所示，过滤器210具有环形主体部211、滤网212、以及加强部213。滤网212固设于环形主体部211上，加强部213沿环形主体部211的径向延伸、两端均与环形主体部211的内周面固定设置，且加强部213还与滤网212固定设置。液压油经过滤器210过滤后流向阀体200内时，加强部213能够减小滤网212的弯曲应力，提高滤网212的使用寿命。在具体实施例中，加强部213与环形主体部211 —体成型。
[0026]滤网212位于进油口 I的外侧(即远离弹簧座204的一侧)，环形主体部211套设在阀体200的设有进油口 I的端部的外周面上，并能沿阀体200的轴向移动，且环形主体部211与阀体200轴向防脱配合，以防止环形主体部211在轴向移动时与阀体200脱离。
[0027]如图6所示，在本实施例中，环形主体部211与阀体200轴向防脱配合的方式为:阀体200的外周面设有沿径向向内的方向凹陷的凹槽207，环形主体部211的内周面设有沿径向向内的方向突伸入凹槽207内的凸台214，凸台214可在凹槽207内沿阀体200的轴向移动。环形主体部211的凸台214在阀体200的凹槽207内沿轴向移动时，凹槽207的一个侧壁SI能够对凸台214沿靠近凸肩206的轴向方向Dl的移动起限位作用、另一个侧壁S2能够对凸台214沿远离凸肩206的轴向方向D2的移动起限位作用，从而防止环形主体部211在轴向移动时与阀体200脱离。
[0028]阀体200上的凸肩206与环形主体部211沿阀体200的轴向间隔设置，弹性件220位于凸肩206和环形主体部211之间的间隔内。在液压油经过滤器210流向阀体200内时，过滤器210的环形主体部211会在液压油的油压作用下沿靠近凸肩206的轴向方向Dl移动，并挤压弹性件220使弹性件220发生弹性形变，弹性件220发生弹性形变时会吸收液压油的部分油压能量，使得过滤器210的滤网212所受到的油压作用减小，滤网212不易疲劳断裂，提高了滤网212的耐久性。
[0029]弹性件220发生形变之后，当液压油的油压作用减小至一定程度时，环形主体部211会在弹性件220的回复力作用下沿远离凸肩206的轴向方向D2移动。
[0030]结合图6至图7所示，在本实施例中，弹性件220为波形弹簧。在过滤器210沿靠近凸肩206的轴向方向Dl移动并挤压弹性件220时，波形弹簧的波峰和波谷均会受到沿阀体200轴向方向的挤压，且随着过滤器210沿轴向方向Dl的移动，波形弹簧的波峰会逐渐消减。需说明的是，在本实施例的变换例中，弹性件220也可以为其他种类的能够沿阀体200的轴向发生弹性形变的弹簧，如压簧等。当然，在本发明的技术方案中，弹性件220的种类并不应局限于弹簧，也可以为其他能够发生弹性形变的弹性部件，如利用橡胶制成的部件。[0031 ] 继续参照图6所示，在本实施例中，在环形主体部211位于沿阀体200轴向最远离凸肩206的位置时，弹性件220夹持在凸肩206和环形主体部211之间。弹性件220处于所述夹持状态时，弹性件220发生了弹性形变，即弹性件220存在一定的预紧力。这样一来，在任意时刻，环形主体部211能够始终与弹性件220接触，在液压油经过滤器210流向阀体200内、并驱使过滤器210沿靠近凸肩206的轴向方向Dl移动的任意时刻，弹性件220都能吸收液压油的部分油压能量，使得过滤器210的滤网212所受到的液压油循环油压作用减小，滤网212不易疲劳断裂。
[0032]在本实施例的变换例中，在环形主体部211位于沿阀体200轴向最远离凸肩206的位置时，弹性件220也可以与环形主体部211存在一段间隔。在液压油经过滤器210流向阀体200内、并驱使过滤器210沿靠近凸肩206的轴向方向Dl移动以消除所述一段间隔的期间内，环形主体部211与弹性件220不接触，弹性件220不起吸收液压油的部分油压能量的作用。当过滤器210沿靠近凸肩206的轴向方向Dl移动至所述一段间隔消除之后继续移动时，弹性件220才会起到吸收液压油的部分油压能量的作用。
[0033]需说明的是，由于机油控制阀应用时是安装在发动机内，故弹性件220的外径均需小于环形主体部211的外径、凸肩206的外径。
[0034]虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种端部供油的机油控制阀，包括: 阀体，具有位于轴向端部的进油口 ； 过滤器，具有环形主体部、以及固设于所述环形主体部上的滤网，所述环形主体部套设在所述端部的外周面上，所述滤网位于进油口的外侧； 其特征在于，还包括: 位于所述阀体外周面上的沿径向向外方向突伸的凸肩，所述凸肩与环形主体部沿阀体的轴向间隔设置； 弹性件，位于所述凸肩和环形主体部之间的间隔内； 所述环形主体部能沿阀体的轴向移动，且所述环形主体部与阀体轴向防脱配合，所述环形主体部沿靠近凸肩的轴向方向移动时，能够挤压所述弹性件使弹性件发生弹性形变。2.如权利要求1所述的机油控制阀，其特征在于，所述弹性件为弹簧。3.如权利要求2所述的机油控制阀，其特征在于，所述弹簧为波形弹簧或压簧。4.如权利要求1所述的机油控制阀，其特征在于，所述环形主体部与阀体轴向防脱配合的方式为: 所述阀体的外周面设有凹槽，所述环形主体部的内周面设有突伸入所述凹槽内的凸台，所述凸台可在凹槽内沿所述阀体的轴向移动。5.如权利要求1所述的机油控制阀，其特征在于，所述过滤器还包括:加强部，沿所述环形主体部的径向延伸、两端均与所述环形主体部的内周面固定设置，所述加强部还与滤网固定设置。6.如权利要求1至5任一项所述的机油控制阀，其特征在于，还包括: 比例电磁铁，与所述阀体轴向的另一端部固定连接，所述比例电磁铁包括可动电枢； 位于所述阀体内的沿轴向依次排列的推杆、可移动的活塞、压缩弹簧、弹簧座、以及卡簧; 所述推杆沿轴向的两端分别与可动电枢、活塞固定连接； 所述压缩弹簧的两端分别抵靠活塞远离推杆的端部、弹簧座，并呈压缩状态； 所述卡簧固定在阀体的内周面上，并沿轴向抵靠弹簧座。
【文档编号】F01M1/16GK106032763SQ201510108842
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2015年3月12日
【发明人】张文豪
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司