一种提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法及装置，在一段抽汽点前加装新的零抽抽汽回热模块，该模块从新抽汽点引出并接在原一段抽汽管段上，在机组负荷低到一定程度(35%?40%左右)SCR入口烟温低于310℃脱硝投运困难时，将一段抽汽切为该新增抽汽运行，该新抽汽模块可以提高1号高压加热器出口的给水温度，提高循环热效率进而降低煤耗，同时也提高了低负荷下脱硝入口烟温，使得脱硝系统能在全负荷段高效率地运行，满足环保要求的同时也降低了脱硝成本，具有经济和环保效益。
【专利说明】
-种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的方法及装置
技术领域
[0001] 本发明设及能源环保技术领域，具体说是一种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的 方法及装置。
【背景技术】
[0002] 在目前国内电力市场环境下，燃煤机组负荷率逐年降低，而且随着国家对核电和 新能源的大力投入，W及一批新建燃煤机组的投运，燃煤机组今后的负荷率会继续降低，并 且需要深度调峰(40%负荷）的可能性大大增加。目前大多数火电厂在40%W下负荷时，锅炉 给水溫度也即1号高压加热器出水溫度比设计值低20-25°C，脱硝入口烟溫较低，难W正常 投运脱硝系统，此时锅炉排放氮氧化物会超标，既对环境产生了污染，也让电厂面对环保单 位的考核。并且低负荷下的给水溫度降低，降低了循环热效率，使得煤耗上升，经济性降低。 故随着负荷率的逐年降低，如何提高中低负荷下的给水溫度成为必须面对的问题。
[0003] 当前新增零号高加在一些电厂已经得到应用，上汽196型是利用原补汽阀进汽口 作为零抽的抽汽口，而一些通流改造机组也利用改造机会新增了零段抽汽W及零号高加。 该方法可W提高低负荷下给水溫度20-25°C，但是需要足够的±建和安装空间，对给水及抽 汽系统改动也较大，投入不小。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种提高汽轮机组中低负荷给 水溫度的方法。
[0005] 本发明的另一目的是提供一种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置。
[0006] 本发明的目的是通过W下技术方案实现的： 一种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置，用于通过一段抽汽管连接高压缸来维持 给水水溫的1号高压加热器上，所述一段抽汽管上依次安装有一抽逆止口、一抽电动口和1 号高压加热器进汽电动总口，该装置包括零抽管道和依次安装在所述零抽管道上的零抽逆 止口、零抽电动口、零抽调口、减溫器和零抽电动总口，所述高压缸上设有零抽抽汽点，所述 零抽抽汽点的抽汽压力高于连接所述一段抽汽管的一段抽汽点的抽汽压力，所述零抽管道 零抽逆止口端连接在所述高压缸上的零抽抽汽点，所述零抽管道另一端连接至一段抽汽 管，所述零抽管道的接入点位于所述一抽电动口和1号高压加热器进汽电动总口之间。
[0007] 本发明进一步的设计方案中，上述减溫器为混合式换热器，所述减溫器通过减溫 水管道与锅炉再热器的减溫水母管连通，所述减溫进水管道上依次设有减溫水调口、减溫 电动隔离口和减溫水逆止口。虽然减溫器也可W采用表面式换热器，但需要增加外置式蒸 汽冷却器，占地、费钱。
[000引一种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的方法，在高压缸的一段抽汽点前加装权利 要求1所述提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置，当汽轮机组负荷低至脱硝入口烟溫低 于310°C时，将1号高压加热器汽源从一段抽汽切换为零抽抽汽运行； 本发明进一步的设计方案中，上述减溫器为混合式换热器，所述减溫器通过减溫进水 管道与锅炉再热器的减溫水母管连通，所述减溫进水管道上依次设有减溫水调口、减溫电 动隔离口和减溫水逆止口。当切为零抽运行时，通过调节减溫水调口的开度来维持零抽抽 汽溫度不超过设计允许值。
[0009] 本发明进一步的设计方案中，当汽轮机组负荷低至脱硝入口烟溫低于310°C时，缓 慢打开所述零抽电动口和零抽调口，待减溫器后压力接近一段抽汽管中的压力即一段抽汽 压力时打开所述零抽电动总口、减溫水电动口及减溫水调口，并关闭所述一抽电动口，将一 段抽汽切换为零抽抽汽运行。
[0010] 本发明进一步的设计方案中，当负荷升高，1号高压加热器的出水溫度接近设计值 时，可将零抽切为一抽运行，主要切换流程为:缓慢关闭零抽调口，待减溫器后压力接近一 段抽汽口压力时打开所述一抽电动口，并关闭零抽电动总口、零抽调口、零抽电动口、减溫 水调口和减溫水电动口，将1号高压加热器进汽汽源切为一段抽汽运行。一段抽汽口压力为 一段抽汽点处的一段抽汽管口处的气压。每台机组的1号高压加热器的出水溫度都有其溫 度设计值，运是为了从安全和经济性上来说的，运行过程中一般不要超过设计值，当1号高 压加热器的出水溫度接近设计值时，将零抽切换为一抽运行，可W最大限度的保障机组的 安全性兼顾经济性。如上汽330MW(编号B155)的设计值为272.rC，上汽330MW(Q156)的设 计值为281. rC，上汽350MW(编号159)的设计值为277. rC。所述接近的含义为与设计值 溫度相差5°CW内。
[0011] 本发明在一段抽汽点前加装新的抽汽回热模块，该模块从新抽汽点引出并接在原 一段抽汽管段上，在机组负荷低到一定程度（约35%-40%)SCR入口烟溫低于310°C脱硝投运 困难时，将一段抽汽切为该新增抽汽运行。
[0012] 本发明具有W下突出的有益效果： 根据原回热系统结构特点和运行特性，在一段抽汽点前加装本发明的装置，即新的零 抽抽汽回热模块，该模块从零抽抽汽点运一新抽汽点引出并接在原一段抽汽管段上，在机 组负荷低到一定程度(约35%-40%左右)脱硝投运困难时，将一段抽汽切为该新增抽汽运行， 该新抽汽模块可W提高1号高压加热器出口的给水溫度，提高循环热效率进而降低煤耗，同 时也提高了低负荷下脱硝入口烟溫，使得脱硝系统能在全负荷段高效率地运行，满足环保 要求的同时也降低了脱硝成本，具有经济和环保效益。
【附图说明】
[0013] 图1是实施例1中的提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置示意图； 图中，1-高压缸，2-1号高压加热器，3--段抽汽管，4-零抽管道，5-减溫水管道，6--抽 逆止口，7--抽电动口，8-1号高压加热器进汽电动总口，9-零抽逆止口，10-零抽电动口， 11-零抽调口，12-减溫器，13-零抽电动总口，14-减溫水调口，15-减溫电动隔离口，16-减溫 水逆止口。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明： 实施例1 参见图1，一种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置，用于通过一段抽汽管3连接高 压缸1来维持给水水溫的1号高压加热器2上，所述一段抽汽管3上依次安装有一抽逆止口 6、 一抽电动口 7和1号高压加热器进汽电动总口 8,该装置包括零抽管道4和依次安装在所述零 抽管道4上的零抽逆止口 9、零抽电动口 10、零抽调口 11、减溫器12和零抽电动总口 13,所述 高压缸1上设有零抽抽汽点，所述零抽抽汽点的抽汽压力高于连接所述一段抽汽管3的一段 抽汽点的抽汽压力，所述零抽管道4零抽逆止口9端连接在所述高压缸1上的零抽抽汽点，所 述零抽管道4另一端连接至一段抽汽管3,所述零抽管道4的接入点位于所述一抽电动口 7和 1号高压加热器进汽电动总口8之间。所述减溫器12为混合式换热器，所述减溫器12通过减 溫水管道5与锅炉再热器的减溫水母管连通，所述减溫进水管道上依次设有减溫水调口 14、 减溫电动隔离口 15和减溫水逆止口 16。
[0015] -种提高汽轮机组中低负荷给水溫度的方法，在高压缸1的一段抽汽点前加装权 利要求1所述提高汽轮机组中低负荷给水溫度的装置，当汽轮机组负荷低至脱硝入口烟溫 低于310°C时，将1号高压加热器2汽源从一段抽汽切换为零抽抽汽运行;所述减溫器12为混 合式换热器，所述减溫器12通过减溫进水管道与锅炉再热器的减溫水母管连通，所述减溫 进水管道上依次设有减溫水调口 14、减溫电动隔离口 15和减溫水逆止口 16。当切为零抽运 行时，通过调节减溫水调口 14的开度来维持零抽抽汽溫度不超过设计允许值。
[0016] 当汽轮机组负荷低至脱硝入口烟溫低于310°C时，缓慢打开所述零抽电动口 10和 零抽调口 11，待减溫器12后压力接近一段抽汽管3中的压力即一段抽汽压力时打开所述零 抽电动总口 13、减溫水电动口及减溫水调口 14，并关闭所述一抽电动口 7，将一段抽汽切换 为零抽抽汽运行。
[0017] 当负荷升高，1号高压加热器2的出水溫度接近设计值时，可将零抽切为一抽运行， 主要切换流程为缓慢关闭零抽调口 11，待减溫器12后压力接近一段抽汽压力时打开所述一 抽电动口 7，并关闭零抽电动总口 13、零抽调口 11、零抽电动口 10、减溫水调口 14和减溫水电 动口，将1号高压加热器2进汽汽源切为一段抽汽运行。
[0018] W某厂"196"型1000MW机组采用本发明的装置和方法为例，对实施本发明改造前 后的机组主要经济指标作对比。在35%负荷工况下的的理论计算结果如下表所示：
可W看出，该发明改造可W有效降低中低负荷机组热耗，降低机组煤耗，并且使得SCR 入口烟溫升高，提高脱硝效率，减少喷氨，降低了脱硝成本，减少硫酸氨锭生成，减少空预器 低溫腐蚀和堵塞，提高低负荷锅炉热一次和二次风溫，提高磨煤机干燥出力。使得电厂可W 全负荷工况下脱硝，享受脱硝补贴。
[0019] 脱硝SCR入口烟溫310-420°C，SCR能正常投运。为了兼顾安全性和经济性，并考虑 可操作性，当给水溫度接近原额定负荷设计值时再切换回一抽运行。
[0020] 与增加零号高加相比，本发明降低了投入成本30%-40%左右，节省了安装调试时 间，节省了安装空间，节能和环保效益与零号高加几乎无异。
[0021] W上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作 用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种提高汽轮机组中低负荷给水温度的装置，用于通过一段抽汽管（3)连接高压缸 (1)来维持给水水温的1号高压加热器(2)上，所述一段抽汽管(3)上依次安装有一抽逆止门 (6)、一抽电动门（7)和1号高压加热器进汽电动总门（8)，其特征在于，该装置包括零抽管道 (4)和依次安装在所述零抽管道(4)上的零抽逆止门（9)、零抽电动门（10)、零抽调门（11)、 减温器（12)和零抽电动总门（13)，所述高压缸（1)上设有零抽抽汽点，所述零抽抽汽点的抽 汽压力高于连接所述一段抽汽管(3)的一段抽汽点的抽汽压力，所述零抽管道(4)零抽逆止 门（9)端连接在所述高压缸（1)上的零抽抽汽点，所述零抽管道(4)另一端连接至一段抽汽 管(3)，所述零抽管道(4)的接入点位于所述一抽电动门（7)和1号高压加热器进汽电动总门 (8)之间。2. 根据权利要求1所述的提高汽轮机组中低负荷给水温度的装置，其特征在于，所述减 温器（12)为混合式换热器，所述减温器（12)通过减温水管道(5)与锅炉再热器的减温水母 管连通，所述减温进水管道上依次设有减温水调门（14)、减温电动隔离门（15)和减温水逆 止门（16)。3. -种提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法，其特征在于，在高压缸（1)的一段抽汽 点前加装权利要求1所述提高汽轮机组中低负荷给水温度的装置，当汽轮机组负荷低至脱 硝入口烟温低于310°C时，将1号高压加热器(2)汽源从一段抽汽切换为零抽抽汽运行。4. 根据权利要求3所述的提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法，其特征在于，所述减 温器（12)为混合式换热器，所述减温器（12)通过减温进水管道与锅炉再热器的减温水母管 连通，所述减温进水管道上依次设有减温水调门（14)、减温电动隔离门（15)和减温水逆止 门（16)。当切为零抽运行时，通过调节减温水调门（14)的开度来维持零抽抽汽温度不超过 设计允许值。5. 根据权利要求4所述的提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法，其特征在于，当汽轮 机组负荷低至脱硝入口烟温低于310°C时，缓慢打开所述零抽电动门（10)和零抽调门（11)， 待减温器（12)后压力接近一段抽汽管（3)中的压力时打开所述零抽电动总门（13)、减温水 电动门及减温水调门（14)，并关闭所述一抽电动门（7)，将一段抽汽切换为零抽抽汽运行。6. 根据权利要求4所述的提高汽轮机组中低负荷给水温度的方法，其特征在于，当负荷 升高，1号高压加热器(2)的出水温度接近设计值时，可将零抽切为一抽运行，主要切换流程 为缓慢关闭零抽调门（11)，待减温器(12)后压力接近一段抽汽口压力时打开所述一抽电动 门（7)，并关闭零抽电动总门（13)、零抽调门（11)、零抽电动门（10)、减温水调门（14)和减温 水电动门，将1号高压加热器(2)进汽汽源切为一段抽汽运行。
【文档编号】F01K7/38GK106050337SQ201610608142
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月29日
【发明人】谭锐, 薛海, 邵峰
【申请人】南京电力设备质量性能检验中心