一种内燃机曲轴装置的制造方法

文档序号:8576124阅读:284来源:国知局
一种内燃机曲轴装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机装置,具体涉及一种内燃机曲轴装置。
【背景技术】
[0002]目前,已有的内燃机曲轴多与缸体竖直连接,活塞竖直上下做功,因是90°做功下行,活塞与曲轴受到极大的反冲力,对活塞、连杆、曲轴造成极大的压力,极易造成三者的磨损,影响其寿命,也降低了发动机的做功效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的活塞、曲轴承受极大反冲力的不足,提供一种活塞与曲轴不易受反冲力的内燃机曲轴装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种内燃机曲轴装置,包括气缸体1、置于气缸体内部的活塞2,曲轴4通过连杆3与活塞2连接,特殊之处在于曲轴4偏离活塞2中心线20-30度,其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致。
[0006]本实用新型的一种改进是,曲轴4偏离活塞2中心线22.5度,在该偏离角度下,曲轴不仅安装方便,也能够缓冲活塞、连杆、曲轴承受的大部分压力,增大发动机的做功功率。
[0007]该内燃机曲轴装置,曲轴偏离活塞中心线一定角度,有效缓冲活塞、连杆、曲轴承受的压力,提高结构部件的使用寿命,也利于增加发动机的做功功率。
【附图说明】
[0008]图1:内燃机曲轴装置的结构示意图;
[0009]图中:1:气缸体;2:活塞;3:连杆;4:曲轴。
【具体实施方式】
[0010]以下参照附图,给出本实用新型的【具体实施方式】,用来对本实用新型的结构进行进一步说明。
[0011]实施例1
[0012]本实施例的内燃机曲轴装置,包括气缸体1、置于气缸体内部的活塞2,曲轴4通过连杆3与活塞2连接,曲轴4偏离活塞2中心线20度,其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致,即顺时针偏转20度。曲轴偏离活塞一定角度,可在活塞做功时畅快下行,大大降低活塞与曲轴的反冲力,缓冲活塞、连杆、曲轴三者承受的压力,利于活塞做功,增加发动机的功率。
[0013]实施例2
[0014]本实施例的内燃机曲轴装置,其结构与实施例1基本一致,区别在于曲轴4顺时针偏离活塞2中心线22.5度,在该偏离角度下,曲轴不仅安装方便,也能够缓冲活塞、连杆、曲轴承受的大部分压力,增大发动机的做功功率。
[0015]以上实施例不是穷举,其保护范围不限于所给出的实施例。如曲轴偏离活塞中心线的角度为25度、30度等,凡是根据本实用新型的思路所能实现的所有的技术方案,均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种内燃机曲轴装置,包括气缸体(I)、置于气缸体内部的活塞(2),曲轴(4)通过连杆(3)与活塞(2)连接,其特征在于曲轴(4)偏离活塞(2)中心线20-30度,其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致。
2.如权利要求1所述的内燃机曲轴装置,其特征在于曲轴(4)偏离活塞(2)中心线22.5 度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机装置,具体涉及一种内燃机曲轴装置。它包括气缸体、置于气缸体内部的活塞,曲轴通过连杆与活塞连接,曲轴偏离活塞中心线20-30度,其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致。该内燃机曲轴装置,曲轴偏离活塞中心线一定角度,有效缓冲活塞、连杆、曲轴承受的压力,提高结构部件的使用寿命,也利于增加发动机的做功功率。
【IPC分类】F02B75-32
【公开号】CN204283614
【申请号】CN201420769795
【发明人】姜守强
【申请人】姜守强
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月10日
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