一种发动机呼吸器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机呼吸器，属发动机部件技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机工作时，燃油燃烧时形成的高压气体在气缸内推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，气缸内的运动副间隙造成高压气体漏入曲轴箱、齿轮室、油底壳等到相通的容腔内，导致该容腔内气压升高，造成损坏密封等故障，必须将腔内气压释放。同时，如果将曲轴向内的油气直接排入大气中，不仅增加了发动机的油耗，而且污染环境，所以有必要将油气分离，而这些问题都需要通过发动机呼吸器给予解决。现有发动机呼吸器对适应安装的空间要求较高，如果采用传统会使发动机空间尺寸变大，对整个发动机的外观有所影响，对整车配套也会有影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单，占用空间小，可有效降低油耗、有利于环境保护，且性能可靠、配套性好的发动机呼吸器。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种发动机呼吸器，包括上盖和下盖，其特征在于:下盖的底板一侧设置有进气孔，进气孔内设置有油气分离腔，进气孔的顶端设置有加速盖板，油气分离腔内通过弹簧安装有单向阀膜片，进气孔一侧的下盖围板上设置有出气孔，出气孔与进气孔之间的围板内壁上设置有下筋板，进气孔与下筋板之间的围板上设置回油孔，与进气孔对应的上盖内壁上活动安装有滤纸，滤纸一侧的上盖围板内壁上设置有上筋板，所述的上筋板和下筋板分别呈圆弧状。所述的加速盖板上规则设置有通气孔。
[0006]本实用新型的优点在于:
[0007]该发动机呼吸器结构简单，占用空间小，工作时，油气混合气体通过油气分离腔进行第一次分离，第一次分离后的油气混合气体由加速盖板的通气孔喷出，在上筋板的作用下进入至呼吸阀的腔室内，同时在下筋板的作用下，油气混合气体形成涡流，从而对混合气体进行再次分离，分离后的机油由回油孔进入曲轴箱，分离后的气体由出气孔排出，由此达到油气分离的目的。该发动机呼吸器可有效降低油耗、有利于环境保护，具有性能可靠，配套性好的特点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的截面示意图。
[0009]图中:1、上盖，2、下盖，3、进气孔，4、油气分离腔，5、加速盖板，6、通气孔，7、单向阀膜片，8、弹簧，9、出气孔，10、下筋板，11、回油孔，12、滤纸，13、上筋板。
【具体实施方式】
[0010]该发动机呼吸器包括上盖I和下盖2。下盖2的底板一侧设置有进气孔3，进气孔3内设置有油气分离腔4，进气孔3的顶端设置有加速盖板5，加速盖板5上规则设置有通气孔6。
[0011]油气分离腔4内通过弹簧8安装有单向阀膜片7，进气孔3 —侧的下盖2围板上设置有出气孔9，出气孔9与进气孔3之间的围板内壁上设置有下筋板10。
[0012]进气孔3与下筋板10之间的围板上设置回油孔11，与进气孔3对应的上盖I内壁上活动安装有滤纸12，滤纸12—侧的上盖I围板内壁上设置有上筋板13。上筋板13和下筋板10分别呈圆弧状。
[0013]该发动机呼吸器结构简单，占用空间小，工作时，进入至进气孔3内的油气混合气体通过油气分离腔4进行第一次分离。第一次分离后的油气混合气体由加速盖板5的通气孔6喷出，这一过程混合气体所含的油分被滤纸12部分吸附。在上筋板13的作用下，喷出的混合气体进入至呼吸阀的腔室(上盖I和下盖2之间的空腔)内，同时在下筋板10的作用下，油气混合气体形成涡流，从而对混合气体再次进行分离，分离后的机油由回油孔11进入曲轴箱，分离后的气体由出气孔9排出，由此达到油气分离的目的。
[0014]该发动机呼吸器可有效降低油耗、有利于环境保护，具有性能可靠，配套性好的特点，特别适用于发动机油气分离使用。
【主权项】
1.一种发动机呼吸器，包括上盖(I)和下盖(2)，其特征在于:下盖(2)的底板一侧设置有进气孔(3 )，进气孔(3 )内设置有油气分离腔(4 )，进气孔(3 )的顶端设置有加速盖板(5 )，油气分离腔(4)内通过弹簧(8)安装有单向阀膜片(7)，进气孔(3)—侧的下盖(2)围板上设置有出气孔(9)，出气孔(9)与进气孔(3)之间的围板内壁上设置有下筋板(10)，进气孔(3)与下筋板(10)之间的围板上设置回油孔(11)，与进气孔(3)对应的上盖(I)内壁上活动安装有滤纸(12 )，滤纸(12 ) —侧的上盖(I)围板内壁上设置有上筋板(13 )。
2.根据权利要求1所述的一种发动机呼吸器，其特征在于:所述的上筋板(13)和下筋板(10)分别呈圆弧状。
3.根据权利要求1所述的一种发动机呼吸器，其特征在于:所述的加速盖板(5)上规则设置有通气孔(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机呼吸器，属发动机部件技术领域。该发动机呼吸器包括上盖和下盖。下盖的底板一侧设置有进气孔，进气孔内设置有油气分离腔，油气分离腔内通过单向阀膜片安装有弹簧，进气孔一侧的下盖围板上设置有出气孔，与进气孔对应的上盖内壁上活动安装有滤纸。该发动机呼吸器结构简单，占用空间小，工作时，油气混合气体通过油气分离腔进行第一次分离并进入至呼吸阀的腔室内，在上筋板和下筋板的作用下，油气混合气体形成涡流，从而对混合气体进行再次分离，由此达到油气分离的目的。该呼吸器可有效降低油耗、有利于环境保护，具有性能可靠，配套性好的特点。
【IPC分类】F01M13-04
【公开号】CN204327239
【申请号】CN201420823117
【发明人】郑宏涛, 龚俅, 郑雷激
【申请人】荆州奥克兰塑业有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月23日