一种汽车水箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车水箱技术领域，具体是一种汽车水箱。
【背景技术】
[0002]现有的汽车水箱的主水箱和副水箱的连接处的强度不足，需要工人手工嵌入金属圈来增加连接口处的强度，从而防止汽车振动时后主水箱和副水箱脱离，现有的金属圈仅为一个环形圈，通过嵌入到管道连接口中来增加链接库处的强度，而人工嵌入金属圈的操作强度大，安装效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车水箱，这种汽车水箱的主水箱与副水箱之间的金属圈安装方便牢固，降低人工操作难度，提高加工效率从而减少加工成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种汽车水箱，包括主水箱，所述主水箱中设置有副水箱连接口，所述副水箱连接口上设置有金属圈，所述金属圈包括上金属圈和下金属圈，所述上金属圈上设置有凸环，所述凸环上设置有倒钩，所述下金属圈上设置有卡合圈，所述倒钩与所述卡合圈卡合连接形成工形的所述金属圈，所述金属圈两侧二次注塑有固定层。这种结构的水箱在安装金属圈时从连接口的两侧将上金属圈和下金属圈固定，然后进行二次注塑将金属圈固定在连接口内，采用这种结构使得金属圈的安装变得方便，减小人工操作难度和强度，从而提高加工效率，减少加工成本。
[0005]上述技术方案中，优选的，所述金属圈周向设置有若干连续分布的凸条。在金属圈周向设置凸条之后使得在二次注塑固定后金属圈与注塑层之间固定更牢靠，防止金属圈转动。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:这种结构的水箱在安装金属圈时从连接口的两侧将上金属圈和下金属圈固定，然后进行二次注塑将金属圈固定在连接口内，采用这种结构使得金属圈的安装变得方便，减小人工操作难度和强度，从而提高加工效率，减少加工成本。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0008]图2为连接口处的剖视图。
[0009]图3为金属圈的剖视图。
[0010]图4为金属圈的外形示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图4，一种汽车水箱，包括主水箱1，所述主水箱I中设置有副水箱连接口 2，所述副水箱连接口 2上设置有金属圈3，所述金属圈3包括上金属圈31和下金属圈32，所述上金属圈31上设置有凸环33，所述凸环33上设置有倒钩34，所述下金属圈32上设置有卡合圈35，所述倒钩34与所述卡合圈35卡合连接形成工形的所述金属圈3，所述金属圈3两侧二次注塑有固定层4。这种结构的水箱在安装金属圈时从连接口的两侧将上金属圈和下金属圈固定，然后进行二次注塑将金属圈固定在连接口内，采用这种结构使得金属圈的安装变得方便，减小人工操作难度和强度，从而提高加工效率，减少加工成本。
[0012]所述金属圈3周向设置有若干连续分布的凸条36。在金属圈周向设置凸条之后使得在二次注塑固定后金属圈与注塑层之间固定更牢靠，防止金属圈转动。
【主权项】
1.一种汽车水箱，包括主水箱(1)，所述主水箱(I)中设置有副水箱连接口(2)，其特征在于:所述副水箱连接口(2)上设置有金属圈(3)，所述金属圈(3)包括上金属圈(31)和下金属圈(32)，所述上金属圈(31)上设置有凸环(33)，所述凸环(33)上设置有倒钩(34)，所述下金属圈(32 )上设置有卡合圈(35 )，所述倒钩(34 )与所述卡合圈(35 )卡合连接形成工形的金属圈(3)，所述金属圈(3)两侧二次注塑有固定层(4)。
2.如权利要求1所述的一种汽车水箱，其特征在于:所述金属圈(3)周向设置有若干连续分布的凸条(36 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车水箱，包括主水箱，所述主水箱中设置有副水箱连接口，所述副水箱连接口上设置有金属圈，所述金属圈包括上金属圈和下金属圈，所述上金属圈上设置有凸环，所述凸环上设置有倒钩，所述下金属圈上设置有卡合圈，所述倒钩与所述卡合圈卡合连接形成工形的所述金属圈，所述金属圈两侧二次注塑有固定层。这种结构的水箱在安装金属圈时从连接口的两侧将上金属圈和下金属圈固定，然后进行二次注塑将金属圈固定在连接口内，采用这种结构使得金属圈的安装变得方便，减小人工操作难度和强度，从而提高加工效率，减少加工成本。
【IPC分类】F01P11-00
【公开号】CN204357550
【申请号】CN201420819548
【发明人】袁锣旗
【申请人】富诚汽车零部件有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月23日