带呼吸系统的汽油机箱体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽油发动机，具体涉及一种带呼吸系统的汽油机箱体。
【背景技术】
[0002]目前的水平轴立式通用汽油机，均采用无单向阀片的曲轴箱通风系统。在台架耐久试验和实际使用时，汽油机运行过程中会有大量机油从废气管流经空滤器进入化油器，并与可燃混合气一起进入燃烧室燃烧，将导致燃烧不充分，功率下降，使燃烧室与活塞顶部产生大量积炭，工况排放值超标，缩短发动机使用寿命。另外，曲轴箱内为正压，箱内正压会导致运行过程中呼吸机构回油孔处的机油很难流回曲轴箱内，且长时间的箱内正压会增加箱内机油从合箱密封垫处渗漏的可能，机油浪费严重，对发动机的使用寿命产生不利影响。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种带呼吸系统的汽油机箱体。
[0004]技术方案如下:
[0005]一种带呼吸系统的汽油机箱体，包括箱体本体，该箱体本体设有气门室和换气室，其关键在于:在所述气门室和换气室上安装有同一个呼吸系统，该呼吸系统包括呼吸槽隔板，在该呼吸槽隔板的上部开设有呼吸孔，在所述呼吸槽隔板的中部开设有单向阀通气孔，在所述呼吸槽隔板的内表面设有挡油装置，该挡油装置靠近所述呼吸孔，在所述呼吸槽隔板的外表面设置有呼吸片，该呼吸片将所述呼吸孔覆盖，在所述呼吸槽隔板的外侧设有废气盖，该废气盖的边缘向内弯折后与所述呼吸槽隔板的外表面连接，该废气盖罩设在所述呼吸槽隔板的左上部，所述呼吸孔和单向阀通气孔均位于该废气盖内，在该废气盖的外端面上开设有废气孔。
[0006]采用以上技术方案的显著效果是，当汽油机箱体内为正压时，呼吸片被打开，当汽油机箱体内为负压时，呼吸片关闭，汽油机箱体通过呼吸孔单向呼吸；挡油装置位于箱体内部，在箱体向外排气时，部分机油被吹向呼吸孔，经过挡油装置的遮挡，机油落在挡油装置表面，而不会透过呼吸孔进入废气管，从而提高燃烧效率，提高功率，减少燃烧室与活塞顶部的积炭，降低工况排放值，延长发动机使用寿命，避免机油浪费。
[0007]为了更好的实现本实用新型，可进一步为:
[0008]上述挡油装置包括水平挡片及设置在该水平挡片上方的竖直挡片，所述竖直挡片的右部为安装部，该安装部的下底边与所述水平挡片的外侧边连接，所述竖直挡片的左部先向内弯折形成连接部再向左翻折形成挡油部，所述安装部、连接部和挡油部均与所述水平挡片垂直，所述水平挡片位于所述呼吸孔下方，所述挡油部位于所述呼吸孔内侧，所述安装部的外表面与所述呼吸槽隔板的内表面连接。采用以上技术方案，竖直挡片位于呼吸孔内侧，能避免机油通过呼吸孔直接进入废气管，水平挡片能避免机油从下方进入废气管，遮挡效果良好。
[0009]上述安装部的外侧面与所述水平挡片的外侧边平齐，所述安装部的右侧边与所述水平挡片的右侧边平齐。采用以上技术方案，安装部与呼吸槽隔板的内表面连接紧密，水平挡片的外侧边与呼吸阀贴紧而不会漏油，挡油效果好。
[0010]在上述安装部上开设有两个安装孔，两个所述安装孔的孔心位于同一竖直线上。采用以上技术方案，竖直挡片通过安装孔与呼吸阀固定连接，方便快捷。
[0011]上述水平挡片和竖直挡片一体成型。采用以上技术方案，汽油发动机箱体呼吸阀挡油装置制作简单，快速。
[0012]在上述呼吸片的外侧设置有呼吸片限位板。采用以上技术方案，当汽油机箱体内压力过大而将呼吸片冲开时，呼吸片通过限位板限位，保持呼吸片的位移在安全范围内，使呼吸片不受损坏。
[0013]上述呼吸片为条形的弹片，所述呼吸片的一端与所述呼吸槽隔板的外表面连接，另一端的内侧面将所述呼吸孔覆盖。采用以上技术方案，当汽油机箱体内为正压时，呼吸片被冲开，当汽油机箱体内为负压时，呼吸片自动回复将呼吸孔遮蔽。
[0014]在上述呼吸槽隔板的边缘处开设有隔板安装孔。采用以上技术方案，隔板安装孔用于将呼吸槽隔板安装在汽油机箱体上。
[0015]上述气门室和换气室的开口朝向一致，所述气门室位于换气室上方，所述气门室和换气室开口的端面平齐，在所述箱体本体上设有曲轴安装室，在所述气门室的底壁上开设有与曲轴安装室连通的第一回油孔，在所述换气室的底壁上开设有与曲轴安装室连通的第二回油孔，在所述换气室的内壁上开设有与曲轴安装室相通的进油孔，在所述气门室和换气室之间的壁上开设有使两者连通的过油孔。由于传统水平轴立式通用汽油机的气门室和换气室分别设有进油孔，这会导致更多的机油进入，对发动机的使用更加不利。采用以上技术方案，机油从进油孔进入换气室，再通过过油孔进入气门室，通过一个进油孔使进油进入气门室和换气室能减少进油进入量。
[0016]有益效果:采用本实用新型的带呼吸系统的汽油机箱体，废气通过呼吸槽隔板上的呼吸孔排出，挡油装置遮挡通向呼吸孔的机油；机油通过一个过油孔进入气门室和换气室，能减少进油进入量，能避免机油通过呼吸孔直接进入废气管，水平挡片能避免机油从下方进入废气管，从而避免机油与可燃混合气一起进入燃烧室燃烧，提高燃烧效率，提高功率，减少燃烧室与活塞顶部的积炭，降低工况排放值，延长发动机使用寿命，避免机油浪费。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1的右视图；
[0019]图3为图1中箱体本体a的结构示意图；
[0020]图4为图3的局部放大图j ;
[0021]图5为图1中呼吸阀总成b的结构示意图；
[0022]图6为图5的俯视图；
[0023]图7为图6中呼吸槽隔板I的结构示意图；
[0024]图8为图7的俯视图；
[0025]图9为图7的局部放大图1
[0026]图10为图6和图8中挡油装置3的结构示意图；
[0027]图11为图10的俯视图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0029]如图1到图11所示，一种带呼吸系统的汽油机箱体，包括箱体本体a，该箱体本体a设有气门室al和换气室a2，所述气门室al和换气室a2的开口朝向一直，所述气门室al位于换气室a2上方，所述气门室al和换气室a2开口的端面平齐，在所述箱体本体a上设有曲轴安装室a3，在所述气门室al的底壁上开设有与曲轴安装室a3连通的第一回油孔a4，在所述换气室a2的底壁上开设有与曲轴安装室a3连通的第二回油孔a5，在所述换气室a2的内壁上开设有与曲轴安装室a3相通的进油孔a6，在所述气门室al和换气室a2之间的壁上开设有使两者连通的过油孔a7。
[0030]在所述气门室al和换气室a