发动机的油底壳及发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，更为具体地说，涉及一种发动机的油底壳。本实用新型还涉及一种具有上述油底壳的发动机。
【背景技术】
[0002]发动机的油底壳可拆卸地设置在发动地的底部，用于密封曲轴箱，因此油底壳又称为下曲轴箱。油底壳密封设置在发动机的底部以防止杂质进入，同时油底壳上设置有储油槽。储油槽用于收集和储存由发动机各个摩擦部位流回的润滑油，同时为润滑油提供散热空间以防止润滑油氧化。
[0003]在发动机工作的过程中，油底壳的储油槽收集到的润滑油经散热后被油泵输送到发动机缸体的油道内进而对发动机机体内部件实施润滑。我们知道，发动机工作时震动较大，发动机机体内的部件有磨损，磨损所产生的金属碎肩会混入到流经的润滑油中，并随润滑油回流到储油槽中。散热后的润滑油被油泵再次输送到发动机缸体的油道内以对发动机机体内的部件实施润滑。通过上述润滑油的循环过程可以看出，磨损产生的金属碎肩会混入到润滑油中，然后随润滑油的流动而途径发动机机体内的部件。这些金属碎肩硬度较大进而会加剧发动机机体内部件的磨损，最终导致发动机的故障率较高，发动机机体内的部件寿命较短。
[0004]综上所述，如何缓解润滑油内的金属碎肩在润滑过程中对发动机机体内部件的磨损，是本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种发动机的油底壳，以解决混入到润滑油中的金属碎肩在润滑过程中对发动机机体内部件的磨损问题。本实用新型的另一目的是提供一种发动机。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种发动机的油底壳，包括油底壳本体和放油塞，所述油底壳本体的底部设置有储油槽，所述放油塞设置在所述储油槽的底部，所述放油塞上位于所述储油槽内部的一侧设置有磁性件。
[0008]优选的，上述油底壳中，所述磁性件为柱状强磁件，且嵌设在所述放油塞上。
[0009]优选的，上述油底壳中，所述油底壳本体的底部设置有第一加强筋。
[0010]优选的，上述油底壳中，所述第一加强筋由所述油底壳本体的底部向着所述油底壳本体的内腔凸起，且所述第一加强筋自所述发动机的前端向后端方向延伸。
[0011]优选的，上述油底壳中，所述油底壳本体的密封连接面上设置有突出于所述密封连接面表面的第二加强筋。
[0012]优选的，上述油底壳中，所述油底壳本体为冲压件，且所述油底壳本体包括多层钢板
[0013]优选的，上述油底壳中，所述油底壳本体的底面包括至少两级的台阶面，至少两级的台阶面自所述发动机的前端向后端依次逐层分布，且至少两级的台阶面的高度自所述发动机的前端向后端的方向逐渐降低，所述储油槽位于至少两级的台阶面中最低的一层所述台阶面上。
[0014]优选的，上述油底壳中，所述油底壳本体的底面为三级台阶面。
[0015]优选的，上述油底壳中，所述储油槽的槽底设置有安装孔，所述安装孔内设置有放油塞安装座，所述放油塞安装座的台阶状定位面与所述安装孔定位配合，所述放油塞安装座具有螺纹孔，所述放油塞与所述螺纹孔通过螺纹密封配合。
[0016]一种发动机，所述发动机为上述任一项所述的油底壳。
[0017]本实用新型提供一种发动机的油底壳，其中，放油塞上位于储油槽内部的一侧设置有磁性件，磁性件能够吸附储油槽内润滑油中的金属碎肩。这些金属碎肩被磁性件吸附后能够避免被油泵再输送到发动机的润滑部位，最终能够避免金属碎肩随润滑油的流动而对发动机机体内部件的磨损。可见，本实用新型提供的油底壳能够降低由于金属碎肩对发动机机体内部件磨损导致的发动机故障率较高的问题，进而能够延长发动机机体内部件的使用寿命。
[0018]由于上述油底壳具有上述技术效果，包含该油底壳的发动机也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例提供的油底壳的主视图；
[0021]图2为图1的俯视图；
[0022]图3为图1的左视图；
[0023]图4为图1的右视图；
[0024]图5为本实用新型实施例提供的油底壳的立体结构不意图；
[0025]图6为本实用新型实施例提供的放油塞安装座的结构示意图；
[0026]图7为本实用新型实施例提供的放油塞的结构示意图；
[0027]图8为本实用新型实施例提供的放油塞安装座与放油塞的装配示意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]1-油底壳本体，2-放油塞，3-柱状磁性件，4-放油塞安装座，11-密封连接面，12-储油槽，13-第一加强筋，14-凹陷，15-台阶面，16-台阶面，17-台阶面，18-槽底，21-限位凸台，22-六角操作头，41-通孔，42-台阶状定位面，411-通孔内壁，421-顶面。
【具体实施方式】
[0030]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0031]如图1所示，本实用新型实施例提供的油底壳包括油底壳本体I和放油塞2。其中，油底壳本体I是整个油底壳的主体部分，油底壳本体I的底部设置有储油槽12，如图2所示。储油槽12通常设置在油底壳本体I内腔的最低位置以便于润滑油的回流。放油塞2设置在储油槽12的底部，用于在润滑油更换时打开以排放旧的润滑油。通常储油槽12的底部设置有排油孔，放油塞2与排油孔密封配合以确保发动机正常工作时储油槽12的储油功能。当打开放油塞2时，旧的润滑油则会通过排油孔排出。本实用新型实施例提供的油底壳中，放油塞2上位于储油槽12内部的一侧设置有磁性件，磁性件用于吸附润滑油中的金属碎肩。
[0032]具有本实用新型实施例所述油底壳的发动机在工作过程中，润滑油在油泵的作用下被输送到发动机的润滑部位进而对发动机机体内的部件实施润滑，发动机机体内部件之间的摩擦产生的金属碎肩在润滑油的冲洗作用下被带走，这些金属碎肩混入润滑油之后会汇集到储油槽12中，在储油槽12内，磁性件会将金属碎肩吸附，进而实现金属碎肩与润滑油的分离。被分离了金属碎肩后的润滑油在油泵的作用下再次被输送到发动机的润滑部位。通过上述工作过程可以看出，本实用新型实施例提供的油底壳具有分离润滑油和金属碎肩的功能，进而能够避免金属碎肩混入润滑油而被带入到润滑部位，也就能够避免金属碎肩对发动机机体内部件的磨损，最终能够降低发动机的故障率，延长被润滑部件的使用寿命O
[0033]本实用新型实施例中，磁性件可以为各种形状的磁性件，例如柱状磁性件3(如图2所示)。优选的，磁性件为强磁件。强磁件采用强磁性磁铁制造而成，能够提高对润滑油中金属碎肩的吸附力度。当然，强磁件也可以为各种形状，例如柱状强磁件。本实用新型实施例不对磁性件的形状作限制。为了便于对吸附有金属碎肩的磁性件的后续处理，优选的，磁性件可拆卸地设置在放油塞2上。例如，磁性件嵌设在放油塞2上。
[0034]目前的油底壳由单层钢板冲压成型，强度较低。这不利于油底壳对曲轴箱内部件的有效保护。为此，请参考图2或5，本实用新型实施例提供的油底壳中，油底壳本体I的底部设置有第一加强筋13。通常，第一加强筋13为多条，且并排分布。优选的，第一加强筋13由油底壳本体I的底部向着油底壳本体I的内腔凸起