一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及声学、机械应用技术领域，尤其是一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器。
【背景技术】
[0002]消声器，是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。
[0003]现有的发动机的排气系统基本都是利用声学滤波器的特性，在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，使声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的；结构较为复杂，体积庞大，对汽车的结构有一定的影响。
【发明内容】
[0004]现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种利用声波的干涉原理和压缩空气发射反相声波，与原有的发动机声波互相抵消，达到降低声音强度的同轴主动降噪消声器。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，包括发动机、废气管道、排气口、压缩空气管道、压缩空气箱、控制系统、检测传感器和排气管道；所述废气管道连接发动机，并且在压缩空气管道与废气管道连接处设置有排气口 ；所述压缩空气管道安装在排气管道内，并连通压缩空气箱；所述控制系统与发动机和压缩空气管道控制连接。
[0006]作为本实用新型的进一步技术方案:所述压缩空气管道设置在排气管道内，并且压缩空气管道与排气管道同轴布置。
[0007]作为本实用新型的进一步技术方案:所述检测传感器设置在废气管道与压缩空气管道连接处的排气口处。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，利用声波的干涉原理，利用压缩空气发射反相声波，与原有的发动机声波互相抵消，达到降低声音强度的目的。
[0009]此外，不再需要消声室，发动机废气可直接从发动机排气口引出，结构布置简单，由于不需要消声室，可降低排气背压，达到降低油耗的目的；
[0010]采用同轴布置结构，两个反相声波能达到最大的相位差，能起到最大的干涉作用；能最大限度地起到降噪效果；冷的压缩空气和发动机排气口的热废气混合，能降低排气口区域温度，降低机体红外特征，起到一定的环保作用。
[0011]该消声器，不受发动机排量影响，在带有压缩空气储气筒的车辆都可安装使用；还可使用在挖掘机，固定发电机组等机械产品上；整体结构简单，实用性强，适用范围广，易于推广使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的原理示意图；
[0013]图2为本实用新型的管道布置示意图；
[0014]其中:1、发动机，2、废气管道，3、排气口，4、压缩空气管道，5、压缩空气箱，6、控制系统，7、检测传感器，8、排气管道。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1~2，本实用新型实施例中，一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，包括发动机1、废气管道2、排气口 3、压缩空气管道4、压缩空气箱5、控制系统6、检测传感器7和排气管道8 ;所述废气管道2连接发动机I，并且在压缩空气管道4与废气管道2连接处设置有排气口 3 ;所述压缩空气管道4安装在排气管道8内，并连通压缩空气箱5 ;所述控制系统6与发动机和压缩空气管道4控制连接。
[0017]作为本实用新型的进一步技术方案:所述压缩空气管道4设置在排气管道8内，并且压缩空气管道4与排气管道8同轴布置。
[0018]作为本实用新型的进一步技术方案:所述检测传感器7设置在废气管道2与压缩空气管道4连接处的排气口 3处。
[0019]本实用新型的作用原理为:压缩空气受控制系统控制与发动机排气系统的废气相混合。反馈信号由混合排气口前的检测传感器得到，反馈至控制系统。控制系统综合相关数据后对压缩空气的排放量的频率及幅度及速度进行控制；以达到最大的降噪效果。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，包括发动机(1)、废气管道(2)、排气口(3)、压缩空气管道(4)、压缩空气箱(5)、控制系统(6)、检测传感器(7)和排气管道(8);其特征在于:所述废气管道(2)连接发动机(1)，并且在压缩空气管道(4)与废气管道(2 )连接处设置有排气口( 3 );所述压缩空气管道(4 )安装在排气管道(8 )内，并连通压缩空气箱(5);所述控制系统(6)与发动机和压缩空气管道(4)控制连接。
2.根据权利要求1所述的一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，其特征在于:所述压缩空气管道(4)设置在排气管道(8)内，并且压缩空气管道(4)与排气管道(8)同轴布置。
3.根据权利要求1所述的一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，其特征在于:所述检测传感器(7)设置在废气管道(2)与压缩空气管道(4)连接处的排气口(3)处。
【专利摘要】一种以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器,包括发动机、废气管道、排气口、压缩空气管道、压缩空气箱、控制系统、检测传感器和排气管道；所述废气管道连接发动机，并且在压缩空气管道与废气管道连接处设置有排气口；所述压缩空气管道安装在排气管道内，并连通压缩空气箱；所述控制系统与发动机和压缩空气管道控制连接；该以压缩空气为动力的同轴主动降噪消声器，利用声波的干涉原理,利用压缩空气发射反相声波，与原有的发动机声波互相抵消,达到降低声音强度的目的；采用同轴布置结构，两个反相声波能达到最大的相位差,能起到最大的干涉作用；能最大限度地起到降噪效果。
【IPC分类】F01N1-06, F01N3-05, F01N13-00
【公开号】CN204419304
【申请号】CN201520048430
【发明人】张锐
【申请人】张锐
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月24日