一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车联网应用领域，涉及一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统。
【背景技术】
[0002]汽车在使用中，保持正常的机油压力，是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中，出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损，曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。一旦发现机油压力过低，就应及时查找原因并排除，否则极易造成曲轴瓦烧融而“抱瓦”等故障，较严重时还可能使发动机因此而报废。
[0003]机油压力高低反映机油回路是否正常。当机油压力过低时，具体会导致的发动机故障如下:(I)机油粘度过低，需要更换机油；(2)机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞，需要更换机油滤清器；(3)限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；(4)主轴承或连杆轴承间隙过大；(5)机油泵工作不良。
[0004]此外汽车发动机机油渗漏为汽车多发故障之一，也会体现出机油压力过低的现象。常见的汽车机油漏油主要是三方面漏油:发动机润滑系统漏油、油底垫漏油、气门室漏油，其中发动机润滑系统漏油最为普遍。发动机漏油使机油亏油，导致机器磨损加剧，导致零件之间的早期磨损，造成事故隐患。
[0005]上述故障，虽然某些车辆出厂配置已有小指示灯、仪表盘或显示屏提供发动机机油压力过低报障提醒，但如果车辆驾乘人员由于不具备相关专业知识对此不加以理会，最后故障行驶车辆有可能引发重大经济损失乃至于人员伤亡。因此，确有必要提供一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，以解决上述技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型是针对现有技术领域中的不足，提供了一种即使车辆驾乘人员不具备相关专业知识，也能够充分知悉汽车机油压力过低的报障信息，也会有很大的几率避免发生重大经济损失乃至于人员伤亡的一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，包括有发动机机油压力传感器、汽车电子控制模块(ECU)、车内报障提示装置、车载终端、远端服务器及手机；
[0008]其中，所述车载终端集成设置有移动通信模块和无线局域网模块；
[0009]所述发动机机油压力传感器连接所述汽车电子控制模块(ECU);
[0010]所述汽车电子控制模块(ECU)同时分别连接到所述车内报障提醒装置、所述车载终端；
[0011]所述移动通信模块或无线局域网模块择一与所述远端服务器通过互联网建立无线连接，所述移动通信模块与手机通过移动基站无线连接。
[0012]所述车载终端还包括GPS模块。
[0013]所述车内报障提示装置为指示灯、仪表盘或显示屏。
[0014]与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点:本实用新型的基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统具有架构简单、操作方便且功能多样等优点，并且得益于车联网应用，可以给大部分的车联网用户提供多重信息保障，从而大幅提高相关服务质量及服务层次，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构原理示意图；
【具体实施方式】
[0016]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述:
[0017]如图所示的本实用新型的基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，其主要包括发动机机油压力传感器、汽车电子控制模块(ECU)、车内仪表盘报障提示灯、车载终端、远端服务器以及手机；其中，所述车载终端集成设置有移动通信模块(3G)、无线局域网模块(如WiFi等)以及GPS模块；所述发动机机油压力传感器连接所述汽车电子控制模块(ECU);所述汽车电子控制模块(ECU)同时分别连接到所述车内仪表盘报障提示灯、所述车载终端；所述移动通信模块(3G)或无线局域网模块(如WiFi等)可择一与所述远端服务器通过互联网建立无线连接，所述移动通信模块与所述手机通过移动基站无线连接。
[0018]上述系统投入使用时，首先，一旦汽车发动机出现机油压力过低或者机油渗漏，车辆上的发动机机油压力传感器会生成相关信号并传递到汽车电子控制模块(ECU)，汽车电子控制模块(ECU)接收到信号便会控制车内仪表盘报障提示灯闪烁报障、预警，同时将相关信号传递给车载终端。车载终端一旦接收到此类信号，可以马上通过集成在终端上的移动通信模块将该信息发送到车辆驾乘人员事先绑定的手机上去，同时车载终端还通过移动通信模块(3G)或者无线局域网模块(如WiFi等)将此报警信息及车辆定位信息打包传送互联网上车辆保养服务企业架设的远端服务器上去。车辆保养服务企业的专业人员在读取到相关信息后便可以人工通知车辆驾乘人员前来进行维修或者上门提供服务，甚至于可以通过读取车载终端发送来的GPS定位信息直接找到受损车辆。在这一过程中，即使车辆驾乘人员因为不具备专业知识或者疏忽没有看到闪烁的仪表盘报障提示灯，也会收到由车载终端自动发送到其手机上的预设好的报障信息。再退一步说，即使车辆驾乘人员因为某种原因又忽视了其手机上的信息，也会接到车辆保养企业打来的提示电话。这是由于车载终端将此信息自动上传到了相关企业架设在互联网的远端服务器上，所以具备专业知识的人员能够得到了相关信息。最后，即使最坏的情况发生，车辆驾乘人员忽视了仪表盘报障提示灯也忽视了其手机上的报障信息也没有接到车辆保养企业的电话，而车辆一直得不到维修。在这样的极端情况下，由于车辆一直得不到维修车载终端会不中断的发生相关信息到车辆保养企业。在长时间持续收到相关信息的情况下，车辆保养企业如果事先得到车主的授权，也可以通过读取车载终端发送过来的GPS车辆定位信息而主动找到相关车辆，从而避免更大故障发生。
[0019]总之，本实用新型提供了一种即使车辆驾乘人员不具备相关专业知识，也能够充分知悉汽车机油压力过低的报障信息，也会有很大的几率避免发生重大经济损失乃至于人员伤亡的一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统。以上所述，仅为本实用新型的一部分【具体实施方式】，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，其特征在于:包括有发动机机油压力传感器、汽车电子控制模块(ECU)、车内报障提示装置、车载终端、远端服务器及手机； 其中，所述车载终端集成设置有移动通信模块和无线局域网模块； 所述发动机机油压力传感器连接所述汽车电子控制模块(ECU); 所述汽车电子控制模块(ECU)同时分别连接到所述车内报障提醒装置、所述车载终端; 所述移动通信模块或无线局域网模块择一与所述远端服务器通过互联网建立无线连接，所述移动通信模块与手机通过移动基站无线连接。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，其特征在于，所述车载终端还包括GPS模块。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，其特征在于，所述车内报障提示装置为指示灯、仪表盘或显示屏。
【专利摘要】一种基于车联网的汽车发动机机油压力报障系统，包括有发动机机油压力传感器、汽车电子控制模块(ECU)、车内报障提示装置、车载终端、远端服务器及手机；所述车载终端集成设置有移动通信模块和无线局域网模块；发动机机油压力传感器连接汽车电子控制模块(ECU)；汽车电子控制模块(ECU)同时分别连接到所述车内报障提醒装置、车载终端；移动通信模块或无线局域网模块择一与所述远端服务器通过互联网建立无线连接，移动通信模块与手机通过移动基站无线连接。
【IPC分类】F01M1-20
【公开号】CN204436510
【申请号】CN201420811205
【发明人】郑嘉利, 黄志鹏
【申请人】广西梧州市网讯电子科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月19日