用于机油滤清器的旁通阀及其滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于滤清器结构技术领域，尤其涉及一种用于机油滤清器的旁通阀及其滤清器。
【背景技术】
[0002]机油滤清器负担汽车润滑系统中介质的过滤，其作用就是滤掉机油中的机械杂质和胶质，保障润滑油的清洁，延长零部件的使用寿命。滤清器底部设置有旁通阀，在发动机冷启动或者机油杂质含量过高导致机油无法通过滤纸时，在油泵的压力作用下打开旁通阀，保障机油能顺利循环回发动机。现有的滤清器旁通阀通常为金属结构，通过四个焊点将下顶板与阀体碰焊在一起，存在以下缺点:
[0003]1、容易出现碰焊不牢固，容易掉落。这时候弹簧、阀体零件会随机油进入发动机中，损坏发动机。而工厂中为了避免此不良，通常是采用人工手动检查方法，从而降低了生产效率
[0004]2、碰焊时产生的电火花有时候会使安全阀帽与阀体粘为一休，导致旁能阀无法正常打开，发动机需要润滑的各零部件不能及时得到机油润滑而出现故障或损坏发生。为了排除此不良产品，生产中也需要采用人工手动检查。
[0005]3、铁件旁通阀装配不方便，效率不高，生产不安全。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种用于机油滤清器的旁通阀及其滤清器，旁通阀其结构稳定可靠，不易产生不良品，无需碰焊，装配便捷，提高了滤清器生产的效率，节约节成本，保障生产安全。
[0007]本实用新型是这样实现的:一种用于机油滤清器的旁通阀，连接于滤清器的下顶板上，包括支撑弹片、连接扣、密封弹簧和弹簧垫片，所述下顶板安装于所述支撑弹片上，所述支撑弹片的中心位置处开设有安装孔，所述连接扣包括密封盖和卡扣，所述卡扣穿过所述安装孔与所述弹簧垫片连接，所述密封盖盖设密封于所述安装孔一侧的边缘处，且具有承压部，所述密封弹簧一端抵顶于所述安装孔另一侧的边缘，另一端抵顶于所述弹簧垫片上。
[0008]具体地，所述支撑弹片包括一体成型的支撑脚、安装台阶和密封板，所述下顶板安装于所述安装台阶上，所述安装孔开设于所述密封板上，所述密封盖盖设于所述密封板上，所述支撑脚支撑于所述滤清器壳体的底部。
[0009]具体地，所述弹簧垫片折弯形成有用于限制所述密封弹簧位置的限位部。
[0010]具体地，所述支撑脚对称设置有四个，且各所述支撑脚的端头处均折弯形成有支撑部。
[0011]本实用新型还提供了一种滤清器，包括中空的外壳，所述外壳内设置有上顶板和所述下顶板，所述上顶板和所述下顶板之间设置有滤纸，所述下顶板上连接有如权利要求1至4中任意一项所述的用于机油滤清器的旁通阀。
[0012]本实用新型提供的一种用于机油滤清器的旁通阀，通过设置有支撑弹片、连接扣、密封弹簧和弹簧垫片，将下顶板安装于支撑弹片上，通过支撑弹片支撑固定，无需碰焊连接下顶板，加工更为方便，并在支撑弹片上开设有安装孔，通过连接扣将支撑弹片和弹簧垫片连接为一个整体，从而在密封弹簧的作用下，初始状态时连接扣的密封盖盖设于安装孔一侧的边缘处形成密封。通过这样设置形成的旁通阀，其密封可靠，通过连接扣可手工装配，装配简单方便，极大提高了生产效率，保障生产安全。而且由于不需要碰焊也减少生产设备的投入，节约了制造成本。
[0013]本实用新型还提供了一种滤清器，通过采用上述用于机油滤清器的旁通阀，由于该旁通阀结构稳定可靠，能够顺利打开，从而保证了发动机使用的安全性。并且旁通阀结构简单，加工装配方便，从而降低了滤清器生产制造的成本。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的旁通阀的整体分解示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例提供的滤清器的剖面示意图；
[0016]图3是本实用新型实施例提供的旁通阀处于密封关闭状态下的示意图；
[0017]图4是本实用新型实施例提供的旁通阀处于开启状态下的示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种用于机油滤清器的旁通阀1，连接于滤清器2的下顶板22上，用于在发动机冷启动或者机油杂质含量过高导致机油无法通过滤纸时，在油泵的压力作用下打开导通机油流动，保障机油能顺利循环回至发动机，防止发动机内部零部件干烧而被损坏。下顶板22的中心位置处开设有通孔(图中未标示)，用于容纳安装旁通阀I。
[0020]具体地，如图1、图3和图4所示，本实施例中提供的用于机油滤清器2的旁通阀1，包括支撑弹片11、连接扣12、密封弹簧13和弹簧垫片14，下顶板22安装于支撑弹片11上，从而在支撑弹片11的支撑下，保证安装位置的稳定可靠性。支撑弹片11的中心位置处开设有安装孔111，连接扣12包括密封盖121和卡扣122，卡扣122穿过安装孔111与弹簧垫片14连接，密封盖121盖设密封于安装孔111 一侧的边缘处，且具有承压部1211，密封弹簧13 —端抵顶于安装孔111另一侧的边缘，另一端抵顶于弹簧垫片14上。通过这样的设置，在组装时，先将连接扣12的卡扣122穿过支撑弹片11上的安装孔111，然后将密封弹簧13套设在卡扣122上，并将卡扣122穿过弹簧垫片14并挂扣在其上，最后将下顶板22贴设于支撑弹片11上，并使两者处于紧密的密封状态，以防止机油从两者之间的间隙中发生泄漏，如此便完成了整个旁通阀I的组装。组装后的旁通阀1，其密封弹簧13处于压缩状态，一端抵顶于安装孔111另一侧的边缘，另一端抵顶于弹簧垫片14上，在密封弹簧13的作用力下，使密封盖121紧密盖设于安装孔111 一侧的边缘处，将整个安装孔111密封，使旁通阀I在常态下处于关闭密封的状态，机油无法从安装孔ill内通过。而在发动机冷启动或者机油杂质含量过高导致机油无法通过滤纸时，油泵的压力作用在密封盖121的承压部1211上，往上抬升密封盖