节能内燃机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内燃机，尤其涉及一种节能内燃机。
【背景技术】
[0002]内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供节能内燃机，解决现有技术中结构比较复杂、能量利用率较低的问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]节能内燃机，其特征在于:包括压缩机、燃烧室、喷管、加油器、驱动装置、第一保险装置、第二保险装置、电点火装置、机架、设置在机架顶部的第一支架、设置在机架上部的第二支架、设置在机架下部的第三支架和设置在机架左部的第四支架；所述的驱动装置设置在第一支架上；所述的第一保险装置设置在第二支架上；所述的第二保险装置设置在第三支架上；所述的加油器设置在第四支架上；
[0006]所述的压缩机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板和圆筒板；所述的圆筒板的顶部固定在上压板的下方；圆筒板由圆筒板的左部和圆筒板的右部连接而成；所述的外壳的左部的上端开有进油口；外壳的右部的上端开有进气口；外壳的部分底部向下凸起形成与圆筒板相对应的圆筒板槽，所述的圆筒板可在圆筒板槽内上下运动；外壳的底部的非凸起部分上开有出口 ；所述的圆筒板向下运动时，圆筒板的左部的左侧的外表面可与外壳的凸起部分的底部的内壁相贴合；所述的燃烧室的顶端与出口的底端固定连接；所述的喷管的顶端与燃烧室的底端固定连接；喷管的部分右部向右凸起形成凸部，所述的凸部的左部与喷管相通，凸部的右部开有微孔；喷管的末端内设置涡轮和涡轴；所述的内壳设置在外壳内，上压板的侧面与外壳的上部的内壁相贴合；所述的圆筒板与部分上压板、外壳的部分底部合围形成主压室；所述的圆筒板、除参与合围形成主压室的部分上压板以外的其余部分的上压板、部分外壳合围形成副压室；
[0007]所述的驱动装置包括第一电机、第一齿轮、第一传力杆、第一齿条；所述的第一传力杆的底部固定在上压板的上方；所述的第一齿条设置在第一传力杆的右侧，并与第一齿轮相啮合；所述的第一电机可以驱动第一齿轮旋转。
[0008]所述的第一保险装置包括第二电机、第二齿轮、保险杠和设置的保险杠的右部的底端的第二齿条；所述的第二电机可以驱动第二齿轮旋转；所述的第二齿条与第二齿轮相啮合；所述的保险杠的作用是其左部可以插入第一齿条的齿条中间，以此阻止第一齿条向上运动。
[0009]所述的凸部处设置第二保险装置；所述的第二保险装置包括第三电机、第三齿轮、第二传力杆、第三齿条和调节锭；所述的第三齿条与第三齿轮相啮合；所述的第三电机可以驱动第三齿轮旋转；所述的第二传力杆的右部的下方设置第三齿条，第二传力杆的左部从所述的微孔伸入到凸部内；所述的调节锭设置在凸部内，其右部与第二传力杆的左部固定连接；所述的第二传力杆的左部和调节锭可在凸部内左右运动。
[0010]所述的圆筒板的口径小于上压板的宽度；圆筒板的左部的部分底端的宽度小于圆筒板槽的宽度，圆筒板的左部的其余部分底端的宽度与圆筒板槽的宽度相等；圆筒板的右部的底端的宽度与圆筒板槽的宽度相等。
[0011]本实用新型的有益效果是:结构简单、能量利用率较高。
【附图说明】
[0012]图1是节能内燃机的结构示意图。
[0013]图2是节能内燃机的部分部件的尺寸示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0015]如图1所示的节能内燃机，其特征在于:包括压缩机、燃烧室8、喷管9、加油器23、驱动装置、第一保险装置、第二保险装置、电点火装置22、机架(属现有技术，图中未示出)、设置在机架顶部的第一支架(属现有技术，图中未示出)、设置在机架上部的第二支架(属现有设备，图中未示出)、设置在机架下部的第三支架(属现有设备，图中未示出)和设置在机架左部的第四支架(属现有设备，图中未示出)；所述的驱动装置设置在第一支架上；所述的第一保险装置设置在第二支架上；所述的第二保险装置设置在第三支架上；所述的加油器设置在第四支架上；
[0016]所述的压缩机包括内壳和外壳18 ;所述的内壳包括上压板15和圆筒板；所述的圆筒板的顶部固定在上压板15的下方；圆筒板由圆筒板的左部1901和圆筒板的右部1902连接而成；所述的外壳18的左部的上端开有进油口 1702 ;外壳18的右部的上端开有进气口1701 ;外壳18的部分底部向下凸起形成与圆筒板相对应的圆筒板槽13，所述的圆筒板可在圆筒板槽13内上下运动；外壳18的底部的非凸起部分上开有出口 7 ;所述的圆筒板向下运动时，圆筒板的左部1901的左侧的外表面可与外壳18的凸起部分的底部的内壁相贴合；所述的燃烧室8的顶端与出口 7的底端固定连接；所述的喷管9的顶端与燃烧室8的底端固定连接；喷管9的部分右部向右凸起形成凸部6，所述的凸部6的左部与喷管9相通，凸部6的右部开有微孔I ;喷管9的末端内设置涡轮10和涡轴11 ;所述的内壳设置在外壳18内，上压板15的侧面与外壳18的上部的内壁相贴合；所述的圆筒板与部分上压板15、外壳18的部分底部合围形成主压室14 ;所述的圆筒板、除参与合围形成主压室14的部分上压板15以外的其余部分的上压板15、部分外壳18合围形成副压室20 ；
[0017]所述的驱动装置包括第一电机1601、第一齿轮1602、第一传力杆1603、第一齿条1604 ;所述的第一传力杆1603的底部固定在上压板15的上方；所述的第一齿条1604设置在第一传力杆1603的右侧，并与第一齿轮1602相嗤合；所述的第一电机1601可以驱动第一齿轮1602旋转。
[0018]所述的第一保险装置包括第二电机2101、第二齿轮2102、保险杠2103和设置的保险杠2103的右部的底端的第二齿条2104 ;所述的第二电机2101可以驱动第二齿轮2102旋转；所述的第二齿条2104与第二齿轮2102相啮合；所述的保险杠2103的作用是其左部可以插入第一齿条1604的齿条中间，以此阻止第一齿条1604向上运动。
[0019]所述的凸部6处设置第二保险装置；所述的第二保险装置包括第三电机5、第三齿轮4、第二传力杆2、第三齿条3和调节锭12 ;所述的第三齿条3与第三齿轮4相啮合；所述的第三电机5可以驱动第三齿轮4旋转；所述的第二传力杆2的右部的下方设置第三齿条3，第二传力杆2的左部从所述的微孔I伸入到凸部6内；所述的调节锭12设置在凸部6内，其右部与第二传力杆2的左部固定连接；所述的第二传力杆2的左部和调节锭12可在凸部6内左右运动。
[0020]所述的加油