一种机械式柴油发动机的电控熄火装置的制造方法

文档序号:8749194阅读:347来源:国知局
一种机械式柴油发动机的电控熄火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机熄火控制技术领域,具体涉及一种机械式柴油发动机的电控熄火装置。
【背景技术】
[0002]目前仍有许多配置气缸操纵熄火的机械式柴油发动机的主机车型,如宽体矿用车,这类主机一般使用手控或脚控气阀的方式控制熄火,这不仅不符合驾驶员通过钥匙开关启停车辆的习惯,而且由于操控力度较大,使用频繁,导致气阀故障率较高;又或者利用控制器实现电控熄火,成本较高。

【发明内容】

[0003]本实用新型要解决的技术问题是手控或脚控气阀控制熄火,不仅不符合驾驶员通过钥匙开关启停车辆的习惯,而且由于操控力度较大,使用频繁,导致气阀故障率较高,而利用控制器实现电控熄火,成本较高,为解决上述问题,本实用新型提供一种机械式柴油发动机的电控熄火装置。
[0004]本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005]一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,包括辅助储气筒,所述辅助储气筒与气路电磁阀连接,电路控制部分与气路电磁阀连接,所述气路电磁阀串接在停油缸的工作回路上O
[0006]所述电路控制部分包括电源,所述电源与钥匙开关、时间继电器和开关串联,中间继电器与时间继电器并联;时间继电器常开延时断开触点、中间继电器常闭触点和气路电磁阀串联,这一串联线路与钥匙开关和时间继电器线路并联。
[0007]在所述线路上设置有保险。
[0008]相对于现有技术,本实用新型能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火,结构简单,操作方便,体积小,功耗低,功能稳定,寿命长,精确度高,响应快。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的原理框图。
[0010]图2是本实用新型的电路控制部分的原理图。
[0011]其中,I是电源;2是保险;3是钥匙开关;4是时间继电器;5是中间继电器;6是时间继电器常开延时断开触点;7是中间继电器常闭触点;8是气路电磁阀;9是负极开关;10是辅助储气筒;11是电路控制部分;12是停油缸。
【具体实施方式】
[0012]如附图1-2所示,一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,包括辅助储气筒10,所述辅助储气筒10与气路电磁阀8连接,电路控制部分11与气路电磁阀8连接,所述气路电磁阀8串接在停油缸12的工作回路上。
[0013]所述电路控制部分11包括电源1,所述电源I与钥匙开关3、时间继电器4和开关9串联,中间继电器5与时间继电器4并联;时间继电器常开延时断开触点6、中间继电器常闭触点7和气路电磁阀8串联,这一串联线路与钥匙开关3和时间继电器4线路并联。
[0014]在所述线路上设置有保险2。
[0015]面向驾驶员:实现熄火要求操纵钥匙3,控制电信号,即电控。
[0016]面向发动机:实现熄火要求气路对停油缸12的控制,即气控。
[0017]因此,本实用新型通过电控、气控的结合设计,电路控制气路,气路控制停油缸的工作以实现熄火。
[0018]气控部分:从辅助储气筒10分出一路气路,串入常闭气路电磁阀8,接至发动机停油缸12。
[0019]该部分需要外部对气路电磁阀8的控制以实现发动机熄火,而且要求发动机起动和整机工作状态时,气路电磁阀8保持闭合以保证发动机正常工作。
[0020]电控部分:通过时间继电器4、中间继电器5和时间继电器常开延时断开触点6以及中间继电器常闭触点7串接组成模块,终端使用钥匙开关3对继电器线圈控制,实现钥匙开关3打开即整机上电时模块无电源输出,钥匙开关3关闭即整机断电时模块输出一定时间的电源,使气路导通,至发动机熄火后自动切断电源输出。
[0021]本实用新型的工作过程如下:发动机起动和工作状态:手动使负极开关9闭合,钥匙开关3置于ON或START挡,整机上电、发动机起动工作,此时时间继电器4和中间继电器5得电,时间继电器常开延时断开触点6闭合,中间继电器常闭触点7断开,使气路电磁阀8不得电,即气路不通,确保发动机正常供油工作。
[0022]发动机熄火控制过程:钥匙开关3回置于至ACC挡或LOCK挡,此时时间继电器4和中间继电器5断电,中间继电器常闭触点7复位闭合,时间继电器常开延时断开触点6持续闭合状态一定时间,此时间内气路电磁阀8得电,即气路电磁阀8导通,气路导通,使停油缸12工作,切断发动机供油,实现发动机熄火,至设定的时间后时间继电器常开延时断开触点6自动复位断开。当整机长时间停机不用时可通过手动关闭负极开关9以实现整机彻底断电,确保安全。
[0023]相对于现有技术,本实用新型能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火,结构简单,操作方便,体积小,功耗低,功能稳定,寿命长,精确度高,响应快。
[0024]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型整体构思前提下,还可以作出若干改变和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,其特征在于:包括辅助储气筒(10),所述辅助储气筒(10)与气路电磁阀(8)连接,电路控制部分(11)与气路电磁阀(8)连接,所述气路电磁阀(8)串接在停油缸(12)的工作回路上。
2.根据权利要求1所述的一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,其特征在于:所述电路控制部分(11)包括电源(1),所述电源(I)与钥匙开关(3)、时间继电器(4)和开关(9)串联,中间继电器(5 )与时间继电器(4 )并联;时间继电器常开延时断开触点(6 )、中间继电器常闭触点(7)和气路电磁阀(8)串联,这一串联线路与钥匙开关(3)和时间继电器(4)线路并联。
3.根据权利要求2所述的一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,其特征在于:在所述线路上设置有保险(2)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械式柴油发动机的电控熄火装置,包括辅助储气筒,所述辅助储气筒与气路电磁阀连接,电路控制部分与气路电磁阀连接,所述气路电磁阀串接在停油缸的工作回路上。所述电路控制部分包括电源,所述电源与钥匙开关、时间继电器和开关串联,中间继电器与时间继电器并联;时间继电器常开延时断开触点、中间继电器常闭触点和气路电磁阀串联,这一串联线路与钥匙开关和时间继电器线路并联。在所述线路上设置有保险。相对于现有技术,本实用新型能够以较低廉的成本实现钥匙开关控制熄火,结构简单,操作方便,体积小,功耗低,功能稳定,寿命长,精确度高,响应快。
【IPC分类】F02D29-02
【公开号】CN204458058
【申请号】CN201420828860
【发明人】曹高举, 丁辉斌, 刘萍莉, 李国伟, 郑明海
【申请人】郑州宇通重工有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月24日
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