中间抽汽采暖加热用后置式汽轮机系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及热力发电厂凝汽式汽轮机改造为采暖抽汽机组并设置后置式汽轮机的场合。
【背景技术】
[0002]目前全国有较多的大容量凝汽式汽轮机需要进行采暖供热改造，由于大容量高参数凝汽式汽轮机中压缸排汽压力较尚，可将凝汽式汽轮机改为米暖抽汽式汽轮机，但相比较而言，采暖抽汽式机组发电量降低较大，导致机组热经济性降低。于是提出了在抽汽至采暖加热器前系统上增加后置式汽轮机，再增加部分发电量，降低至采暖加热器的供热蒸汽压力，以提高机组供热改造的热经济性。
[0003]如图1所示的现有采暖用后置式汽轮机的系统连接方式，由主汽轮机抽汽而来的蒸汽直接供应至后置式汽轮机1，蒸汽在汽轮机内做功，通过发电机3将机械能转换为电能输出，压力降低后的蒸汽经后置式汽轮机背压排汽供应至采暖加热器2，蒸汽在热网加热器内凝结成水，将汽化潜热传递给热网循环水，提高热网循环水的温度，对外供热，背压式汽轮机排汽压力对应加热热网循环水供水温度所需要的蒸汽压力。
[0004]目前大容量凝汽式汽轮机的中压缸排汽压力一般在0.7-1.3MPa.a之间，大型城市热网的回水及供水温度在70/130°C为多，对应主汽轮机供热蒸汽压力在0.42MPa.a左右，由于该压力下的饱和蒸汽温度和热网加热器的进水温度之间温差较大，较大的换热温差造成后置机热功转换效率较低。
[0005]后置机的排汽背压和采暖供热温度相关联，例如当热网实际供热温度为130°C，后置式汽轮机I的进气量为380t/h、进汽压力为0.93Mpa.a时，考虑热网加热器换热端差、管道阻力损失等，后置机排汽压力约为0.44MPa.a，对应蒸汽量及蒸汽压力可做功输出电能约16.62MW。但是热网加热器采用单级加热，汽轮机背压排汽压力对应饱和蒸汽温度为147°C，和70°C的热网回水温度形成较高的温差，过高的换热温差造成蒸汽的发电能力不能充分发挥，整体热经济性并不能最大的发挥。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所解决的技术问题即在提供一种在抽汽至采暖热网加热器前增加的后置式汽轮机，根据实际需要在后置机上增加一级或多级抽汽，采暖热网由原背压排汽的单机加热改为一级抽汽或多级抽汽及背压加热的多级加热，降低至采暖加热器的后置机背压排汽压力及温度，提高机组发电量及供热改造的热经济性。
[0007]本实用新型所采用的技术手段如下所述。
[0008]本实用新型的一种中间抽汽采暖加热用后置式汽轮机系统，包含后置式汽轮机，其包含排汽口，该排汽口连接一级热网加热器，所述后置式汽轮机中间设置I个或多个抽汽口，每个抽汽口均连接一个热网加热器。
[0009]所述热网加热器依次相连。
[0010]所述抽汽口与热网加热器之间设置抽汽调节阀。
[0011]所述后置式汽轮机可设I个抽汽口，该抽汽口连接二级热网加热器。
[0012]所述后置式汽轮机可设2个抽汽口，第一抽汽口连接三级级热网加热器，其中间设抽汽调节阀，第二抽汽口连接二级热网加热器，所述一级、二级、三级热网加热器依次连接。
[0013]本实用新型的有益效果如下所述。
[0014]1、与现有技术相比，在相同采暖供热抽汽量条件下，采用本实用新型的中间抽汽式汽轮机，可较大幅度提高后置式汽轮机的发电量，提高热电联产经济性。
[0015]2、采暖热网加热器采用两级加热后，加热器的平均对数温差降低，加热器换热面积有所增加，设备费用有所增加，但采暖加热器增加的成本和后置机增加的发电收益相比是微不足道的。
[0016]3、对于小容量采暖用后置背压机采用一级抽汽更为合理，对于大容量后置式汽轮机可以采用二级抽汽甚至三级抽汽，即后置式汽轮机的中间抽汽可以由一级增加为两级或三级，增加为两级或三级后可进一步提高背压式汽轮机的发电量。
[0017]4、城市采暖供热根据外界气温调节采暖热负荷，热网供水温度随热负荷变化进行调节，热负荷低时一般供热温度相应降低，相应采暖耗汽量也降低。本实用新型在首级抽汽管道设抽汽调节阀，控制首级采暖抽汽量，在热负荷较低时降低该抽汽口抽汽量，降低热网对外供水温度，热负荷更低时可以关闭该抽汽口，让所有蒸汽由后面抽汽口或背压排汽口排出，进一步降低采暖供热温度及增加后置机的发电量。在抽汽口设置抽汽调节阀以后，将降低首级抽汽口的抽汽量，强制蒸汽最大限度流向后面通流部分，这样增加了中间抽汽口后蒸汽量，提高了抽汽口后叶片效率，使后置机发电量提高。
【附图说明】
[0018]图1为现有的抽汽米暖加热用后置式汽轮机系统不意图。
[0019]图2为本实用新型的中间抽汽采暖加热用后置式汽轮机系统的一级中间抽汽系统示意图。
[0020]图3为本实用新型的中间抽汽采暖加热用后置式汽轮机系统的二级中间抽汽系统示意图。
【具体实施方式】
[0021]请参阅图2所示，中间抽汽采暖后置式汽轮机增加抽汽口构成一级抽汽和采暖热网系统配套的后置式汽轮机系统。后置式汽轮机I背压排汽供应一级热网加热器21，后置式汽轮机I中间通过一个抽汽口 4连接二级热网加热器22，抽汽口 4上设有抽汽调节阀5。一级热网加热器21和二级热网加热器22相连，即热网循环水采用两级加热系统，其形成对热网循环水的二级加热。
[0022]利用上述中间一级抽汽采暖后置式汽轮机系统进行采暖的方法，包含下列步骤。
[0023]a、高压蒸汽进入后置式汽轮机1，在抽汽分流之前，高压蒸汽进行发电。
[0024]b、高压蒸汽一部分由抽汽口 4抽出，给二级热网加热器22提供采暖热量，另一部分高压蒸汽继续在后置式汽轮机I内向后流通并发电。
[0025]C、经过b步骤的中间抽汽，剩余在后置式汽轮机I内的蒸汽通过后置式汽轮机的排汽口排清，为一级热网加热器21提供热量。