一种摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构。
【背景技术】
[0002]现有的摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构的润滑效果并不理想，在发动机高速运转过程中，箱体内的机油通过高速运转的曲轴以飞溅的方式进入支撑轴承内部，但通过这种方式进入支撑轴承的机油量较少并不能充分润滑支撑轴承，使支撑轴承在高速运转中更容易产生高温，加快磨损，缩减使用寿命，从而影响发动机的稳定性。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够充分润滑平衡轴右支撑轴承的润滑结构。
[0004]技术方案
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构，包括右曲轴箱体的平衡轴孔、平衡轴孔凹槽。其特征在于:平衡轴孔凹槽位于右曲轴箱体外侧的平衡轴孔上。
[0006]所述摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构，其特征在于:平衡轴孔凹槽位于平衡轴孔上方竖直方向，其凹槽深度与支撑轴承安装后的端面相平。
[0007]有益效果:
[0008]由于采用了本实用新型所述的技术方案:在发动机高速运转时，平衡轴齿轮位于右曲轴箱体外侧的发动机，其曲轴箱体内部的机油在平衡轴从动齿轮逆时针转动的带动下从平衡轴从动齿与支撑轴承孔之间的间隙进入凹槽，流向支撑轴承内部，充分润滑支撑轴承，而平衡轴齿轮位于右曲轴箱体内侧的发动机，其曲轴箱体内部的机油通过高速运转的离合器主动齿和机油泵以飞溅的方式进入凹槽，流向支撑轴承内部，充分润滑支撑轴承，提高平衡轴右支撑轴承的润滑效果，延长了支撑轴承的使用时间。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0010]图1是本实用新型实施例一所述摩托车发动机平衡轴右支撑轴承的润滑结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。
[0012]所述摩托车发动机平衡轴右支撑轴承的润滑结构，包括平衡轴孔2和平衡轴孔凹槽I。参照图1，平衡轴孔凹槽I设置在平衡轴孔2上。
[0013]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构，包括右曲轴箱体平衡轴孔、平衡轴孔凹槽，其特征在于:平衡轴孔凹槽位于右曲轴箱体外侧的平衡轴孔上。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构，其特征在于:平衡轴孔凹槽位于平衡轴孔上方竖直方向，其凹槽深度与支撑轴承安装后的端面相平。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构，包括右曲轴箱体平衡轴孔和设置在平衡轴孔上的凹槽。在右曲轴箱体外侧的平衡轴孔设置一个凹槽，使得箱体内部的机油可以通过凹槽流入支撑轴承内部，充分润滑平衡轴支撑轴承，减缓其磨损速度，延长了它的使用寿命。
【IPC分类】F01M1-00, F01M11-00
【公开号】CN204532459
【申请号】CN201420817146
【发明人】蒋俊全, 李大治, 胡仁学
【申请人】江门天钇金属工业有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月22日