一种“t”型侧齿汽封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽封装置，具体涉及一种“Τ”型侧齿汽封。
【背景技术】
[0002]汽封性能的优劣不仅影响机组的经济性，而且影响机组的可靠性。国内外文献对影响高中压缸功率和热耗率的主要因素进行了总结对比，对高中压缸功率和热耗率影响，汽封约占67%.因此，在坚持安全第一的前提下，提高汽封的密封效果很有必要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种“Τ”型侧齿汽封，采用在汽封背弧内部安装压力平衡槽，“Τ”型槽面积大，相对产生压力大，受力均匀，能更好的克服汽封在关闭过程中常出现的卡涩现象以及摩擦力、弹簧弹力，进而能更好完成汽封关闭过程，以解决【背景技术】中的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种“Τ”型侧齿汽封，包括汽封本体、汽封齿、汽封背弧和压力平衡槽，所述汽封本体底部设有一排紧密相连的汽封齿，所述汽封齿包括底齿和侧齿，所述底齿设置在所述汽封齿的顶部，所述汽封齿一侧上端设有侧齿；所述汽封本体顶端两侧设有汽封背弧，所述汽封背弧内部设有压力平衡槽，所述压力平衡槽位于所述汽封本体上端一侧。
[0006]进一步的，所述汽封齿至少为8个。
[0007]进一步的，所述压力平衡槽为“ T ”型压力平衡槽。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:一种“Τ”型侧齿汽封在汽轮机机组启动时，随着高压蒸汽流量的增加，作用在汽封弧段背部的压力逐渐增大，这一压力足以克服弹簧力、摩擦力等力，最终来实现汽封弧段达到完全关闭，与转子保证最小间隙，此时，漏气量也会最小。“Τ”型侧齿汽封的压力平衡槽为“Τ”型，“Τ”型槽面积大，相对产生压力大，受力均匀，能更好的克服汽封在关闭过程中常出现的卡涩现象以及摩擦力、弹簧弹力，进而能更好完成汽封关闭过程。节能效果稳定，使用寿命可延长4年，增大环流蒸汽阻尼，提高收益。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0010]图1是本实用新型实施例所述的一种“Τ”型侧齿汽封结构示意图；
[0011]图2是本实用新型实施例所述的一种“Τ”型侧齿汽封图1的B向图；
[0012]图中:1、汽封本体；2、底齿；3、侧齿；4、汽封背弧；5、压力平衡槽；6、汽封齿。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型一种“T”型侧齿汽封，包括汽封本体1、汽封齿6、汽封背弧4和压力平衡槽5，所述汽封本体I底部设有一排紧密相连的汽封齿6，所述汽封齿6包括底齿2和侧齿3，所述底齿2设置在所述汽封齿6的顶部，所述汽封齿6 —侧上端设有侧齿3，所述汽封本体I顶端两侧设有汽封背弧4，所述汽封背弧4内部设有压力平衡槽5，所述压力平衡槽5位于所述汽封本体I上端一侧。
[0015]所述汽封齿6至少为8个。通过汽封齿能够减小机组振动，提高安全性。所述压力平衡槽5为“T”型压力平衡槽，增大环流蒸汽阻尼，提高收益，同时，大大提高汽封的密封效果，对高中压缸功率和热耗率影响为70%以上。
[0016]具体原理为，在汽轮机机组启动时，随着高压蒸汽流量的增加，作用在汽封背弧4的压力逐渐增大，这一压力足以克服弹簧力、摩擦力等力，最终来实现汽封弧段达到完全关闭，与转子保证最小间隙，此时，漏气量也会最小。“T”型侧齿汽封的压力平衡槽5为“T”型，“T”型槽面积大，相对产生压力大，受力均匀，能更好的克服汽封在关闭过程中常出现的卡涩现象以及摩擦力、弹簧弹力，进而能更好完成汽封关闭过程。具有减小机组振动，提高安全性，大大提高汽封的密封效果，对高中压缸功率和热耗率影响为70%以上，节能效果稳定，使用寿命可延长4年，增大环流蒸汽阻尼，提高收益等优点。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种“T”型侧齿汽封，包括汽封本体(1)、汽封齿(6)、汽封背弧(4)和压力平衡槽(5)，其特征在于，所述汽封本体(I)底部设有一排紧密相连的汽封齿(6)，所述汽封齿(6)包括底齿2和侧齿(3)，所述底齿(2)设置在所述汽封齿(6)的顶部，所述汽封齿(6)—侧上端设有侧齿(3 )，所述汽封本体(I)顶端两侧设有汽封背弧(4 )，所述汽封背弧(4 )内部设有压力平衡槽(5 )，所述压力平衡槽(5 )位于所述汽封本体(I)上端一侧。
2.根据权利要求1所述的一种“Τ”型侧齿汽封，其特征在于，所述汽封齿(6)至少为8个。
3.根据权利要求1所述的一种“Τ”型侧齿汽封，其特征在于，所述压力平衡槽(5)为“Τ”型压力平衡槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种“T”型侧齿汽封，包括汽封本体、汽封齿、汽封背弧和压力平衡槽，所述汽封本体底部设有一排紧密相连的汽封齿，所述汽封齿包括底齿和侧齿，所述底齿设置在所述汽封齿的顶部，所述汽封齿一侧上端设有侧齿；所述汽封本体顶端两侧设有汽封背弧，所述汽封背弧内部设有压力平衡槽，所述压力平衡槽位于所述汽封本体上端一侧。采用在汽封背弧内部安装压力平衡槽，“T”型槽面积大，相对产生压力大，受力均匀，能更好的克服汽封在关闭过程中常出现的卡涩现象以及摩擦力、弹簧弹力，进而能更好完成汽封关闭过程，减小机组振动，提高安全性，同时，大大提高汽封的密封效果，对高中压缸功率和热耗率影响为70%以上。
【IPC分类】F01D11-02
【公开号】CN204572075
【申请号】CN201520236262
【发明人】谭旭
【申请人】大连华惠工业技术有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月20日