车辆发动机组件以及用于车辆发动机的罩组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开的实用新型构思通常涉及用于车辆发动机的罩。更具体地，本公开的实用新型构思涉及一种具有整体附属紧固件的发动机罩组件以及一种将发动机罩组件附接至发动机的方法。
【背景技术】
[0002]现代车辆的发动机室具有与先前车辆完全不同的外观。引入机动车辆之后的几十年来，设计师通常忽略了发动机室，相反地他们却关注于车辆的外部和内部。产品车辆(与展示车辆相反)的发动机室被完全留给了工程师，因此其仅具有功能性。
[0003]然而在当今，设计师致力于改善发动机室的整体外观。这些努力的一般结果是覆盖至少一些车辆发动机的发动机罩的发动机室内的包含件。已知罩件具有各种形状和样式并且在它们覆盖发动机的程度上可以变化。
[0004]将发动机罩附接至发动机本体的已知方法包括:将柱头螺栓安装至发动机上的关键位置、将合适的扭矩施给柱头螺栓、安装发动机罩、以及向下运转螺母以将发动机罩固定在适当位置。这些步骤增加了生产时间并且最后增加了最终产品的成本。
[0005]因此，对于现代发动机罩的设计师而言，常见挑战是需要在现代发动机室内通常提供的相对较小的空间中将功能性和可用性与美观性结合起来。因此，必须考虑易于安装以保持具有竞争力的组装成本以及易于拆卸以保持具有竞争力的修理成本。除了满足这些要求外，允许易于安装和移除的附接元件还必须简单、相对较轻、生产费用低以及与罩本身整体结合。
[0006]如在车辆技术的诸多领域中，关于发动机罩的设计及它们的安装方法总是存在改善的空间。
【实用新型内容】
[0007]针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆发动机组件和用于车辆发动机的罩组件，以至少实现发动机罩与发动机之间快速、简便的组装，从而减少组装时间。
[0008]所公开的实用新型克服了已知发动机罩以及将罩附接至发动机的方法所存在的问题。具体地，所公开的本实用新型构思包括用于附接至发动机的具有整体附接附属或部分组装的紧固件的发动机罩组件。
[0009]发动机罩组件包括发动机罩和附属紧固件组件，发动机罩具有形成在其凹陷区域中的紧固件孔，附属紧固件组件整体地附接至发动机罩。附属紧固件组件包括具有紧固件头部或肩部的纵长紧固件、邻近纵长紧固件的肩部设置的负载限制间隔件以及邻近负载限制间隔件设置的负载限制件。负载限制件具有形成在两端的肩部。
[0010]纵长紧固件具有用于螺纹插入设置在发动机中的螺纹嵌入件的螺纹端。为使其最好地适用于特定应用，所以可从不同的长度中选择纵长紧固件的长度。
[0011]诸如橡胶绝缘件的绝缘件附接至负载限制间隔件并且定位在发动机罩的邻近紧固件孔的区域的两侧。因此，发动机罩被捕获在绝缘件、纵长紧固件头部或肩部以及负载限制件的一个肩部之间。
[0012]根据本实用新型的一方面，提供了一种车辆发动机组件，包括:发动机，发动机的一部分具有螺纹嵌入件；发动机罩，发动机罩具有紧固件孔；以及整体地附接至发动机罩的紧固件组件，紧固件组件包括用于附接至螺纹嵌入件的纵长紧固件，纵长紧固件具有肩部、具有第一肩部和第二肩部的负载限制件以及安装在纵长紧固件的肩部和负载限制件的第一肩部之间的间隔件。
[0013]根据本实用新型，间隔件为负载限制间隔件。
[0014]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在纵长紧固件的肩部和发动机罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0015]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在负载限制件的第一肩部和发动机罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0016]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在纵长紧固件的肩部和发动机罩的紧固件部分之间的上绝缘件以及安装在负载限制件的第一肩部和发动机罩的紧固件部分之间的下绝缘件，上绝缘件和下绝缘件围绕间隔件安装。
[0017]根据本实用新型，上绝缘件和下绝缘件由橡胶或橡胶类材料形成。
[0018]根据本实用新型，发动机罩具有凹陷区域，并且紧固件孔形成在凹陷区域中。
[0019]根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆发动机的罩组件，包括:发动机罩，发动机罩具有紧固件孔；以及整体地附接至发动机罩的紧固件组件，紧固件组件包括具有肩部的纵长紧固件、具有第一肩部和第二肩部的负载限制件以及安装在纵长紧固件的肩部和负载限制件的第一肩部之间的间隔件。
[0020]根据本实用新型，间隔件为负载限制间隔件。
[0021]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在纵长紧固件的肩部和发动机罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0022]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在负载限制件的第一肩部和发动机罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0023]根据本实用新型，紧固件孔穿过发动机罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在纵长紧固件的肩部和发动机罩的紧固件部分之间的上绝缘件以及安装在负载限制件的第一肩部和发动机罩的紧固件部分之间的下绝缘件，上绝缘件和下绝缘件围绕间隔件安装。
[0024]根据本实用新型，上绝缘件和下绝缘件由橡胶或橡胶类材料形成。
[0025]根据本实用新型，发动机罩具有凹陷区域，并且紧固件孔形成在凹陷区域中。
[0026]根据本实用新型的又一方面，提供了一种用于覆盖车辆发动机的方法，包括:在车辆发动机中形成孔并将螺纹嵌入件定位在孔中；形成包括罩和整体地附接至罩的紧固件组件的罩组件，紧固件组件包括具有肩部的紧固件、具有肩部的负载限制件以及安装在紧固件的肩部与负载限制件的肩部之间的间隔件；将罩组件定位在车辆发动机上方；以及将紧固件螺纹连接至螺纹嵌入件中。
[0027]根据本实用新型，负载限制件具有第一肩部和第二肩部，其中间隔件定位成倚靠第一肩部并且第二肩部定位成倚靠于在车辆发动机中形成的孔。
[0028]根据本实用新型，罩具有凹陷区域，凹陷区域具有形成于凹陷区域中的紧固件穿过孔并且紧固件穿过紧固件穿过孔安装。
[0029]根据本实用新型，紧固件穿过孔穿过罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在紧固件的肩部和罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0030]根据本实用新型，紧固件穿过孔穿过罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在负载限制件的肩部和罩的紧固件部分之间的绝缘件，绝缘件围绕间隔件安装。
[0031]根据本实用新型，紧固件穿过孔穿过罩的紧固件部分形成，并且紧固件组件还包括安装在紧固件的肩部和罩的紧固件部分之间的上绝缘件以及安装在负载限制件的肩部和罩的紧固件部分之间的下绝缘件，上绝缘件和下绝缘件围绕间隔件安装。
[0032]相对于发动机罩的所公开的实用新型构思的紧固件组件附属和整体性克服了已知发动机罩和附接这种罩的方法的限制。通过将紧固件组件和发动机罩结合，使得根据已知方法的附接现有发动机罩的五个单独步骤:将柱头螺栓安装至发动机中、扭转柱头螺栓、安装发动机罩、然后附接和向下运转柱头螺栓上的螺母，被减少至两个步骤:将发动机罩组件安置在发动机上方以及向下运转纵长紧固件。因为通常具有至少两个紧固件用于将发动机罩附接至发动机，所以通过消除每个紧固件的三个步骤，节省了大量的组装时间。
[0033]因此，本实用新型的车辆发动机组件和用于车辆发动机的罩组件，至少能够实现发动机罩与发动机之间快速、简便的组装，从而减少组装时间。
[0034]当结合附图时，通过下列优选实施例的详细描述，上述优点和其他优点及特征将是显而易见的。
【附图说明】
[0035]为了更完整地理解本实用新型，现在参照附图中详细示出且在下面通过本实用新型的实例描述的实施例，其中:
[0036]图1是未带有罩的发动机的一部分的立体图，其示出了所公开的本实用新型构思的发动机罩组件所附接的一般区域；
[0037]图2是相对于车辆发动机的上部处于适当位置的所公开的本实用新型构思的发动机罩组件的发动机罩的截面图；以及
[0038]图3是类似于图2的截面图，但其示出了在适当位置附接至发动机的紧固件组件。
【具体实施方式】
[0039]在下列附图中，相同的参考标号将用于指代相同的部件。在下列描述中，为不同构造的实施例描述了各种操作参数和部件。这些具体的参数和部件作为实例而被包含但不旨在限制。
[0040]参照图1，示出了未带有本公开的实用新型构思的发动机罩组件的通常被指代为10的发动机的一部分的立体图。发动机10包括发动机缸体12的一部分、凸轮罩14的一部分以及相邻的发动机吊装孔16。由于凸轮罩14和发动机吊装孔16相对非常靠近，所以