自控温吸油器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种用于燃料加热的自控温吸油器。
【背景技术】
[0002]在冬季，以柴油为发动机燃料的汽车，若使用低标号柴油经常会因为周围环境温度过低而出现柴油变稠、结蜡，进而滤网、油管被堵塞的现象，致使车辆起动困难、行车中突然熄火等故障，从而为用户带来一系列的麻烦和经济损失；若使用较高标号的柴油不但油价增高，动力性也随之降低，从而增加用户的运输成本。市面上虽然有一些油箱加热装置，但是由于采用电热丝加热，对燃油直接加热安全性低，而且加热体往往竖直设置，油面降低至加热体时易使燃油挥发，产生安全隐患，一些带有热保护开关的加热器如果开关出现故障易发生安全问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述加热方式危险高、热保护开关出现故障的问题，提供一种加热安全、自动控制温度的自控温吸油器。
[0004]本实用新型采用以下技术方案，自控温吸油器包括一端与出油管连接，另一端连接加热部的吸油管，圆柱形的加热部与吸油管垂直设置，加热部内部缠绕有加热线，其特征在于，所述加热部内部设有中空且侧面带有进油口的支架，PTC材质的加热线缠绕在支架上，穿过支架和吸油管内部与外部接头连接。
[0005]为了适应与不同的出油管连接，与出油管的连接方式为法兰连接或者两端设有收缩口的连接套连接。
[0006]本实用新型的有益之处在于，使用PTC材质的加热线，最高加热温度为65°C，实现了自控温的功能，恒温性能好，安全性能提高，避免出现热保护开关失效引发的过热现象，环境适应性和热效率提高。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图中1.法兰盘，2.吸油管，3.加热线，4.加热部，41.加热部壳体，5.支架，51.进油口，6.线束。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]本实用新型提供一种自控温吸油器，包括一端与出油管连接，另一端连接加热部4的吸油管2，圆柱形的加热部4与吸油管2垂直设置，加热部4内部缠绕有加热线3，加热部4内部设有中空且侧面带有进油口 51的支架5，与进油口 51相对应的加热部壳体41的侧壁上设有弧形滤网，对吸入的燃油进行过滤，PTC材质的加热线3缠绕在支架5上，然后穿过支架5和吸油管2内部与外部线束6连接。
[0011]工作时，将电路接通后加热线对油箱内的燃油进行加热，经过滤网、进油口、支架内部和吸油管后输送到外部的出油管，达到对燃油加热吸取的目的。为了适应与不同的出油管连接，与出油管的连接方式为法兰盘I连接或者两端设有收缩口的连接套连接。法兰盘I将本实用新型固定在油箱的出口上，当油箱口安装有其他管路时，可以利用连接套将本实用新型提供的吸油器连接到原有的管路上，改装方便。由于PTC电热带的设定温度为65 °C，实现了自控温，安全性和抗干扰性均有所提升。
【主权项】
1.自控温吸油器，包括一端与出油管连接，另一端连接加热部的吸油管(2)，圆柱形的加热部(4)与吸油管(2)垂直设置，加热部(4)内部缠绕有加热线(3);加热部(4)的内部设有中空且侧面带有进油口(51)的支架(5)，进油口(51)相对应的加热部壳体(41)上设有弧形滤网，其特征在于，所述加热线(3)为PTC加热带，穿过支架和吸油管内部与外部线束连接。
2.根据权利要求1所述的自控温吸油器，其特征在于，所述吸油管(2)与出油管的连接方式为法兰盘(I)连接或者两端设有收缩口的连接套连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种自控温吸油器，包括一端与出油管连接，另一端连接加热部的吸油管，圆柱形的加热部与吸油管垂直设置，加热部内部缠绕有加热线，其特征在于，所述加热部内部设有中空且侧面带有进油口的支架，PTC材质的加热线缠绕在支架上，穿过支架和吸油管内部与外部接头连接。本实用新型的有益之处在于，使用PTC材质的加热线，最高加热温度为65℃，实现了自控温的功能，恒温性能好，安全性能提高，避免出现热保护开关失效引发的过热现象，环境适应性和热效率提高。
【IPC分类】F02M31-125
【公开号】CN204591537
【申请号】CN201520310933
【发明人】高培祥, 吴训留
【申请人】高培祥, 吴训留
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月15日