一种摩托车空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车空气滤清器。
【背景技术】
[0002]摩托车空气滤清器是摩托车的一个重要组成部分，作用是对进入摩托车发动机的空气进行过滤净化，过滤掉空气中的灰尘、沙粒等杂质。摩托车空气滤清器一般包括空滤器箱体及其内设置的滤芯组件，外界空气进入空滤器脏腔后必须经过滤芯的过滤才能进入到干净腔，由干净腔的出气管送入化油器内参与发动机的工作。传统的的空滤器多采用如附图1所示壳体(位于两侧的结构)夹持滤芯(位于中部的结构)的结构，这种结构的滤芯密封性不理想，不便于拆装更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种摩托车空气滤清器滤芯安装结构简单，安装及拆卸均较为方便，滤芯密封性好的摩托车空气滤清器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯，所述空滤器箱体具有右壳体，所述右壳体上设置滤芯安装板，所述滤芯安装板将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，所述滤芯安装板左侧设置至少二个插口，右侧设置至少两个扣口，所述滤芯左侧设置与所述插口对应的支耳，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构，所述滤芯布置在所述滤芯安装板上，且支耳与对应的插口连接，扣紧结构与对应的扣口扣接，以使所述滤芯的边缘与所述滤芯安装板形成密封结构。
[0005]进一步:所述插口为两个，分别设置在所述滤芯安装板左侧的上下部，所述扣口为两个，分别设置在所述滤芯安装板右侧的上下部。
[0006]进一步:所述支耳具有:
[0007]后倾部，其一端与所述滤芯连接；
[0008]水平部，其设置在所述后倾部的另一端。
[0009]进一步:所述水平部的端部截面呈弧状。
[0010]进一步:所述扣紧结构具有:
[0011]第一扣紧部，其沿着左右方向设置，一端与滤芯连接；
[0012]第二扣紧部，其沿着前后方向设置，一端与所述第一扣紧部的另一端连接；
[0013]弧状部，其设置在所述第二扣紧部的另一端。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:空滤器滤芯里侧(左侧)采用插销式固定，外侧(右侧)采用扣式固定，安装时，将滤芯有支耳端先插入，然后外侧扣上。这种新的滤芯结构安装简单方便，不需要借助工具，便于拆卸更换，而且滤芯边缘密封性可靠。
【附图说明】
[0015]图1为【背景技术】中传统空滤器分解结构图。
[0016]图2为实施例中右壳体侧视图。
[0017]图3为图2中A-A向剖视图。
[0018]图4为图2中C处放大结构图。
[0019]图5为实施例中空滤器主视图。
[0020]图6为实施例中空滤器左视图。
[0021]图7为实施例中空滤器右视图。
[0022]图8为实施例中空滤器俯视图。
[0023]图9为实施例中滤芯与右壳体装配结构侧视图。
[0024]图10为图9中B-B剖视图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0026]参见图2到图10，一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯1，所述空滤器箱体具有右壳体2，所述右壳体2上设置滤芯安装板21，所述滤芯安装板21将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，所述滤芯安装板21左侧(文中的左、右方位以附图10为参照)设置至少二个插口 21a，右侧设置至少两个扣口 21b，所述滤芯I左侧设置与所述插口对应的支耳11，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构12，所述滤芯I布置在所述滤芯安装板21上，且支耳11与对应的插口 21a连接，扣紧结构12与对应的扣口 21b扣接，以使所述滤芯I的边缘与所述滤芯安装板21形成密封结构。
[0027]所述插口 21a为两个，分别设置在所述滤芯安装板21左侧的上下部，所述扣口为两个21b，分别设置在所述滤芯安装板21右侧的上下部。
[0028]实施例中，所述支耳11具有:后倾部11a，其一端与所述滤芯I连接；水平部11b，其设置在所述后倾部Ila的另一端。所述水平部Ilb的端部截面呈弧状。
[0029]实施例中，所述扣紧结构12具有:第一扣紧部12a，其沿着左右方向设置，一端与滤芯I连接；第二扣紧部12b，其沿着前后方向设置，一端与所述第一扣紧部12a的另一端连接；弧状部12c，其设置在所述第二扣紧部12b的另一端。
[0030]优选，支耳与扣紧结构采用弹性材料制作，连接后产生一定形变应力，以使滤芯与滤芯安装板抵紧，产生较好的密封效果。
[0031]空滤器滤芯里侧(左侧)采用插销式固定，外侧(右侧)采用扣式固定，安装时，将滤芯有支耳端先插入，然后外侧扣上。这种新的滤芯结构安装简单方便，不需要借助工具，便于拆卸更换，而且滤芯边缘密封性可靠。
[0032]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯(I )，所述空滤器箱体具有右壳体(2)，所述右壳体(2)上设置滤芯安装板(21)，所述滤芯安装板(21)将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，其特征在于，所述滤芯安装板(21)左侧设置至少二个插口( 21a)，右侧设置至少两个扣口(21b)，所述滤芯(I)左侧设置与所述插口对应的支耳(11)，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构(12)，所述滤芯(I)布置在所述滤芯安装板(21)上，且支耳(11)与对应的插口(21a)连接，扣紧结构(12)与对应的扣口(21b)扣接，以使所述滤芯(I)的边缘与所述滤芯安装板(21)形成密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车空气滤清器，其特征在于:所述插口(21a)为两个，分别设置在所述滤芯安装板(21)左侧的上下部，所述扣口为两个(21b)，分别设置在所述滤芯安装板(21)右侧的上下部。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车空气滤清器，其特征在于:所述支耳(11)具有: 后倾部(11a)，其一端与所述滤芯(I)连接； 水平部(11b)，其设置在所述后倾部(Ila)的另一端。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车空气滤清器，其特征在于:所述水平部(Ilb)的端部截面呈弧状。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车空气滤清器，其特征在于:所述扣紧结构(12)具有: 第一扣紧部(12a)，其沿着左右方向设置，一端与滤芯(I)连接； 第二扣紧部(12b)，其沿着前后方向设置，一端与所述第一扣紧部(12a)的另一端连接; 弧状部(12c)，其设置在所述第二扣紧部(12b)的另一端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车空气滤清器，包括空滤器箱体以及滤芯，所述空滤器箱体具有右壳体，右壳体上设置滤芯安装板，滤芯安装板将空滤器箱体分隔为脏腔与净腔，滤芯安装板左侧设置至少二个插口，右侧设置至少两个扣口，滤芯左侧设置与所述插口对应的支耳，右侧设置与所述扣口对应的扣紧结构，滤芯布置在所述滤芯安装板上，且支耳与对应的插口连接，扣紧结构与对应的扣口扣接，以使滤芯的边缘与所述滤芯安装板形成密封结构。空滤器滤芯里侧（左侧）采用插销式固定，外侧（右侧）采用扣式固定，安装时，将滤芯有支耳端先插入，然后外侧扣上。这种新的滤芯结构安装简单方便，不需要借助工具，便于拆卸更换，而且滤芯边缘密封性可靠。
【IPC分类】F02M35-02
【公开号】CN204591539
【申请号】CN201520162435
【发明人】朱大州, 刘东东, 李柱庆, 曾昭勇, 隆文赟, 侯成东
【申请人】重庆隆鑫机车有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月23日