一种电控式ve分配泵外壳的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电控式VE分配泵的技术领域，具体而言涉及一种电控式VE分配泵外壳。
【背景技术】
[0002]分配泵结构简单、零件数量少、体积小、质量轻、成本低。此外，最大供油压力和供油量较柱塞式喷油泵小，而且前述优点在多缸机上才能充分显示出来，因此它仅适于在小型高速多缸机上采用。
[0003]分配泵主要由片式二级输油泵、高压泵、调速器、油量控制阀等组成，这些部件的主要功能如下:VE型分配泵滑片式二级输油泵一一使燃油进一步适当增压，以保证分配泵必要的进油量，并用调压阀控制输油泵的出口压力。高压泵一一起进油、泵油和配油作用。调速器一一能根据柴油机的负荷自动改变供油量，以适应柴油机工作的需要。供油提前角自动调节机构一一能使供油提前角随转速或负荷的变化自动提前或推后，进而改善柴油机的性能。油量控制阀一一根据柴油机负荷的变化，改变供油量。其他改善柴油机性能的装置，如启动加浓和转矩校正装置等。
[0004]而分配泵所包含的众多的部件需要一个合理的外壳来进行容纳部件，并要做到合理安排各部件的位置，才能使分配泵的各个部件有序完成工作。如何设置一个合理机械式VE分配泵外壳从而使各个部件有序高效地完成工作是本领域技术人员亟需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构紧凑、安装便利，有利于电控式VE分配泵各部件工作的泵体外壳。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，提供了一种电控式VE分配泵外壳，包括泵主体、主体泵腔、调速系统安装孔、传动系统安装孔、液压正时装置安装孔和正时电磁阀安装孔，其中，所述主体泵腔位于主体的中部位置；所述调速系统安装孔设置在主体的顶端，并与主体泵腔隔开；所述传动系统安装孔设置在泵主体的前端位置，并与主体泵腔想连通；所述液压正时装置安装孔设置在泵主体的底端位置，用于安装液压正时装置；所述正时电磁阀安装孔设置在泵主体的底端，并临近液压正时装置安装孔设置，所述液压正时装置安装孔与正时电磁阀安装孔相连通。
[0007]进一步地，所述液压正时装置安装孔与主体泵腔相连通。
[0008]进一步地，所述液压正时装置包括提前器弹簧、销子和活塞，所述销子安装在活塞上，所述提前器弹簧设置在活塞的一端端部，并将活塞抵紧在液压正时装置安装孔内。
[0009]进一步地，所述活塞的左侧与泵腔相连通，其右侧与泵体进油口相连通进一步地，所述正时电磁阀安装孔用于安装正时电磁阀，所述正时电磁阀与液压正时装置相连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011 ] 本实用新型的电控式VE分配泵外壳结构紧凑、安装便利，有利于电控式VE分配泵各部件工作有序高效地完成工作。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的电控式VE分配泵外壳的结构示意图；
[0013]图2是图1的B-B向视图；
[0014]图3是图1的侧向视图。
[0015]图中，I为调速系统安装孔，2为传动系统安装孔，3为液压正时装置安装孔，4为正时电磁阀安装孔，5为活塞，6为销子，7为提前器弹簧。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0018]本实用新型中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
[0019]本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。
[0020]本实用新型中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本实用新型的装置机构的特定限定。
[0021]本实用新型中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
[0022]如图1所示，电控式VE分配泵外壳，包括泵主体、主体泵腔、调速系统安装孔1、传动系统安装孔2、液压正时装置安装孔3和正时电磁阀安装孔4，其中，主体泵腔位于主体的中部位置；调速系统安装孔I设置在主体的顶端，并与主体泵腔隔开；传动系统安装孔2设置在泵主体的前端位置，并与主体泵腔想连通；液压正时装置安装孔3设置在泵主体的底端位置，用于安装液压正时装置；正时电磁阀安装孔4设置在泵主体的底端，并临近液压正时装置安装孔3设置，如图2所示，液压正时装置安装孔3与正时电磁阀安装孔4相连通。液压正时装置安装孔3与主体泵腔相连通。液压正时装置包括提前器弹簧7、销子6和活塞5，销子6安装在活塞5上，提前器弹簧7设置在活塞5的一端端部，并将活塞5抵紧在液压正时装置安装孔3内。活塞5的左侧与泵腔相连通，其右侧与泵体进油口相连通。如图2所示，正时电磁阀安装孔4用于安装正时电磁阀，正时电磁阀与液压正时装置相连接。
[0023]如图3所示，电控式VE分配泵通过安装于泵主体底部的液压正时装置调节供油正时，活塞5左侧与主体泵腔相连，其右侧与泵体进油口相连，通过调节活塞5右侧提前器弹簧I的预紧力，使活塞5处于左侧位置，随着油泵转速的升高，左侧泵腔压力升高并克服提前器弹簧7的预紧力，通过销子6带动滚轮座向驱动轴转动相反的方向转动，这样就改变了滚轮座与凸轮之间的相对位置，从而实现提早喷油。
[0024]电控式VE分配泵在机械泵体上增加了正时电磁阀安装孔4，正时电磁阀安装孔4左侧与活塞5左侧高压端相连，右侧与泵腔低压油道相连，通过正时电磁阀开关来控制活塞5左侧泵压。正时电磁阀快速打开与关闭时间的比率是变化的，这就能在不同的转速下任意调节供油正时。
[0025]以上仅为本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，包括泵主体、主体泵腔、调速系统安装孔、传动系统安装孔、液压正时装置安装孔和正时电磁阀安装孔，其中，所述主体泵腔位于主体的中部位置；所述调速系统安装孔设置在主体的顶端，并与主体泵腔隔开；所述传动系统安装孔设置在泵主体的前端位置，并与主体泵腔相连通；所述液压正时装置安装孔设置在泵主体的底端位置，用于安装液压正时装置；所述正时电磁阀安装孔设置在泵主体的底端，并临近液压正时装置安装孔设置，所述液压正时装置安装孔与正时电磁阀安装孔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，所述液压正时装置安装孔与主体泵腔相连通。
3.根据权利要求1所述的一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，所述液压正时装置包括提前器弹簧、销子和活塞，所述销子安装在活塞上，所述提前器弹簧设置在活塞的一端端部，并将活塞抵紧在液压正时装置安装孔内。
4.根据权利要求3所述的一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，所述活塞的左侧与泵腔相连通，其右侧与泵体进油口相连通。
5.根据权利要求1所述的一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，所述正时电磁阀安装孔用于安装正时电磁阀，所述正时电磁阀与液压正时装置相连接。
【专利摘要】一种电控式VE分配泵外壳，其特征在于，包括泵主体、主体泵腔、调速系统安装孔、传动系统安装孔、液压正时装置安装孔和正时电磁阀安装孔，其中，所述主体泵腔位于主体的中部位置；所述调速系统安装孔设置在主体的顶端，并与主体泵腔隔开；所述传动系统安装孔设置在泵主体的前端位置，并与主体泵腔想连通；所述液压正时装置安装孔设置在泵主体的底端位置，用于安装液压正时装置；所述正时电磁阀安装孔设置在泵主体的底端，并临近液压正时装置安装孔设置，所述液压正时装置安装孔与正时电磁阀安装孔相连通。本实用新型的电控式VE分配泵外壳结构紧凑、安装便利，有利于电控式VE分配泵各部件工作有序高效地完成工作。
【IPC分类】F02M59-44
【公开号】CN204610108
【申请号】CN201420831545
【发明人】张振廷, 查文军
【申请人】南京威孚金宁有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年12月25日