一种自带冷却功能的气动egr阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自带冷却功能的气动EGR (Exhaust Gas Recylce)阀，属于发动机技术领域。
【背景技术】
[0002]废气再循环系统(以下简称为EGR)由ECR阀、EGR真空控制阀、EGR控制电磁阀、控制器(ECM / PCM)和EGR阀提升传感器等组成，EGR阀目的在于将发动机废气再次引入发动机缸内参与燃烧，使排放污染气体中的NOx含量得到有效地降低，从而满足日趋严厉的排放法规。目前市场上的EGR阀普遍是不带冷却的真空膜片EGR阀，如图1所示:包括真空驱动部分(a)、EGR阀体(C)、废气出气口(d)、废气进气口(e)以及设置在阀体内的中心阀杆(b)。但是以上所述EGR阀在使用过程中存在很多问题，如冷却效果和可靠性能差、工作不稳定、灵敏度不高、系统缺乏柔性。或者，有一部分自身带冷机构的电动EGR阀，如图2所示。但是电动EGR阀控制复杂、成本高、可靠性差，普及使用难度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种冷却效果好、可靠性能高、结构紧凑、成本低的自带冷却功能的气动EGR阀。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种自带冷却功能的气动EGR阀，包括EGR阀体以及设置在EGR阀体内的中心阀杆；其特征在于:还包括设置在EGR阀体上的冷却机构，所述冷却机构设有进水口、出水口和冷却水道；所述进水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水出口相连，所述出水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水入口相连。
[0005]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0006]进一步的，所述冷却机构还包括设置在EGR阀外端的逸气管接头。
[0007]进一步的，所述冷却水道设置在EGR阀的腔体内，所述冷却水道套置在废气进出管道的外围。
[0008]进一步的，所述冷却机构的进水口、出水口与管路之间通过连接件固定连接。
[0009]进一步的，所述连接件为胶管和卡箍。
[0010]进一步的，所述EGR阀体上还设有废气入口和废气出口，所述废气入口与发动机排气管连接，所述废气出口与EGR冷却器连接。
[0011 ] 进一步的，所述废气出入口之间设有废气流通控制阀片。
[0012]进一步的，还包括真空膜片驱动组件，所述真空膜片驱动组件与发动机真空泵连接。
[0013]进一步的，所述真空膜片驱动组件包括真空膜片，所述真空膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与一弹簧相连。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型可大幅度提高可靠性，可用于EGR热端或冷端布置，尤其用于EGR热端布置方式；本实用新型结构紧凑，便于与EGR冷却器集成化设计，减少连接管路，降低生产成本。同时，降低了 EGR冷却器的进入温度，提高了废气冷却效果。另外，本实用新型由带水套的阀体铸造而成，可实现大批量产业生产。
【附图说明】
[0015]图1现有技术中不带冷却功能的气动EGR阀结构示意图。
[0016]图2现有技术中带冷却功能的电动EGR阀结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的结构组成示意图。
【具体实施方式】
[0018]实施例1
[0019]本实施例提供的一种自带冷却功能的气动EGR阀，如图3所示:包括真空膜片驱动动力组件1、EGR阀体3、废气出口 7、废气进口 5、废气出口阀片6以及设置在EGR阀体内的中心阀杆2 ;还包括设置在EGR阀体3上的冷却机构，冷却机构设有逸气管接头4-1、出水口
4-2、进水口 4-3以及冷却水道4-4。
[0020]真空膜片驱动组件I与发动机真空泵连接，真空膜片驱动动力组件I包括真空膜片，真空膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与弹簧相连，弹簧使阀门保持常闭。当加在真空膜片上的真空压力大于弹簧力时，枢轴杆被拉离原位，通道打开，使废气进入再循环系统。
[0021]进水口 4-3通过管路与发动机冷却系统的冷却水入口相连，出水口 4-2通过管路与发动机冷却系统的冷却水出口相连；冷却水道4-4设置在EGR阀的腔体内。
[0022]逸气管接头设置在EGR阀外端，设置目的为了排除流通水道中的气泡，防止冷却机构内产生气阻。
[0023]冷却机构的进水口 4-3、出水口 4-2与管路之间通过锁紧螺帽和密封垫片固定连接。
[0024]废气入口 5与发动机排气管连接，冷却水道4-4套置在废气进出管道的外围，废气出口 7与EGR冷却器连接。
[0025]本实用新型通过管路将冷却水接口与发动机冷却系统相连使得冷却液在阀体腔内流动，进行热交换，从而达到冷却目的，利用发动机自身的冷却循环，冷却效果稳定且优于空气冷却。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，例如可通过调整阀体结构及腔内水道形状、位置能达到不同程度的冷却效果。
[0026]凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种自带冷却功能的气动EGR阀，包括EGR阀体以及设置在EGR阀体内的中心阀杆；其特征在于:还包括设置在EGR阀体上的冷却机构，所述冷却机构设有进水口、出水口和冷却水道；所述进水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水出口相连，所述出水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水入口相连。2.根据权利要求1所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述冷却机构还包括设置在EGR阀外端的逸气管接头。3.根据权利要求1所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述冷却水道设置在EGR阀的腔体内，所述冷却水道套置在废气进出管道的外围。4.根据权利要求1所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述冷却机构的进水口、出水口与管路之间通过连接件固定连接。5.根据权利要求4所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述连接件为胶管和卡箍。6.根据权利要求1所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述EGR阀体上还设有废气入口和废气出口，所述废气入口与发动机排气管连接，所述废气出口与EGR冷却器连接。7.根据权利要求6所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述废气出入口之间设有废气流通控制阀片。8.根据权利要求1所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:还包括真空膜片驱动组件，所述真空膜片驱动组件与发动机真空泵连接。9.根据权利要求8所述的自带冷却功能的气动EGR阀，其特征在于:所述真空膜片驱动组件包括真空膜片，所述真空膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与一弹簧相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自带冷却功能的气动EGR阀，包括EGR阀体以及设置在EGR阀体内的中心阀杆；还包括设置在EGR阀体上的冷却机构，所述冷却机构设有进水口、出水口和冷却水道；所述进水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水出口相连，所述出水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水入口相连。本实用新型可大幅度提高可靠性，可用于EGR热端或冷端布置，尤其用于EGR热端布置方式；本实用新型结构紧凑，便于与EGR冷却器集成化设计，减少连接管路，降低生产成本。
【IPC分类】F02M25/07
【公开号】CN204646466
【申请号】CN201520162618
【发明人】王林, 马金荣, 彭天鹏, 毕荣麟
【申请人】南京依维柯汽车有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月20日